{"id":1080,"date":"2026-05-18T05:17:57","date_gmt":"2026-05-18T05:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1080"},"modified":"2026-06-18T06:59:08","modified_gmt":"2026-06-18T06:59:08","slug":"irrigation-wheel-drive-gearbox-aep-1-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/product\/irrigation-wheel-drive-gearbox-aep-1-series\/","title":{"rendered":"Aandrijfversnellingsbak voor irrigatiewielen AEP-1-serie \u2014 Wormwieloverbrenging met een overbrengingsverhouding van 50:1 en 52:1 voor centrale sproeisystemen en lineaire sproeisystemen."},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

AEP-1-serie aandrijfversnellingsbak voor irrigatiewielen \u2014 Wormwielaandrijving<\/h2>\n

De AEP-1-serie is een wormwieloverbrenging. irrigatiewiel aandrijfversnellingsbak<\/strong> die de rotatie van een elektromotor omzet in de gecontroleerde, lage snelheid die nodig is om draaibare irrigatietorens met centrale draaipunt en lineaire beweging over akkers te bewegen. Twee configuraties zijn beschikbaar voor de Koreaanse en internationale markt: de AEP-1-50 met een standaard wormwieloverbrengingsverhouding van 50:1 en de AEP-1V-52 met een verhouding van 52:1, ontworpen als directe vervanging voor de aandrijvingen van Valley-draaipuntirrigatiesystemen.<\/p>\n

Met een koppelcapaciteit van 69.000 lb-in (7.800 Nm) levert de AEP-1 voldoende kracht om beladen sproeitorens over oneffen velden te verplaatsen, door zachte grond na regen en hellingen op die voorkomen in velden met contourberegening. De zeer sterke gietijzeren behuizing en eindkappen zijn bestand tegen de constante blootstelling aan water en de seizoensgebonden temperatuurschommelingen waaraan irrigatieapparatuur jaar na jaar wordt blootgesteld. Binnenin draait een nauwkeurig afgewerkt wormwieloverbrengingssysteem op kegellagers \u2013 een lagertype dat is gekozen vanwege zijn vermogen om tegelijkertijd zowel radiale wiellasten als axiale stuwkracht bij gebruik op hellingen op te vangen.<\/p>\n

\"Aandrijfversnellingsbak<\/p>\n

Koreaanse rijstproducenten in de provincies Chungcheong en Jeolla, groentetelers in Gyeongsang en grootschalige gespecialiseerde gewassenbedrijven die gebruikmaken van centrale sproeibevloeiing, zijn hier allemaal van afhankelijk. aftakasversnellingsbak<\/strong> Technologie voor betrouwbare waterlevering. Het universele bevestigingsboutpatroon past op vrijwel elke draaibare torenbasis die sinds de jaren 80 is geproduceerd. Daardoor is de AEP-1 een oplossing met \u00e9\u00e9n artikelnummer voor zowel nieuwe installaties als vervanging van versleten of defecte aandrijvingen op verouderde Koreaanse irrigatie-infrastructuur.<\/p>\n

<\/p>\n

Technische specificaties<\/h2>\n

Specificaties voor de modellen AEP-1-50 en AEP-1V-52. Beide modellen hebben dezelfde behuizing, lagers en montagewijze; de \u200b\u200bwormwieloverbrenging verschilt om de respectievelijke overbrengingsverhouding te bereiken.<\/p>\n

\"Aandrijfversnellingsbak<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nAEP-1-50<\/th>\nAEP-1V-52<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Overbrengingsverhouding<\/td>\n50 : 1<\/strong><\/td>\n52 : 1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vervangt<\/td>\nStandaard universeel<\/td>\nVervanging van de opritten in Valley.<\/td>\n<\/tr>\n
Koppelcapaciteit<\/td>\n69.000 lb-in (7.800 Nm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tandwieltype<\/td>\nNauwkeurig afgewerkte wormwieloverbrenging<\/td>\n<\/tr>\n
Behuizingsmateriaal<\/td>\nHoogwaardig gietijzer (behuizing + eindkappen)<\/td>\n<\/tr>\n
Lagers<\/td>\nKegellagers<\/td>\n<\/tr>\n
Ingaande asafdichtingen<\/td>\nDrievoudige lipafdichtingen<\/td>\n<\/tr>\n
Uitbreidingskamer<\/td>\nVolledig cyclisch balgtype expansiemembraan<\/td>\n<\/tr>\n
Crop Guard Seals<\/td>\nExtern, inbegrepen<\/td>\n<\/tr>\n
Montagepatroon<\/td>\nUniverseel \u2014 past op vrijwel alle draaibare torens<\/td>\n<\/tr>\n
Inclusief bevestigingsmateriaal<\/td>\nBouten met gekartelde schacht + wielmoeren<\/td>\n<\/tr>\n
Verzonden met olie<\/td>\nJa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Aanvullende verhoudingen zijn op aanvraag beschikbaar. Neem contact op met ons engineeringteam en deel uw systeemspecificaties voor configuraties op maat.<\/p>\n

<\/p>\n

Irrigatiesystemen die gebruikmaken van de AEP-1<\/h2>\n

Centrale draaibare irrigatie<\/h3>\n

Bij centrale draaisystemen draait de rotor rond een vast centraal punt, waarbij elke rotor met een andere grondsnelheid beweegt \u2013 de buitenste rotors bewegen het snelst. De wormwieloverbrenging van de AEP-1 met een overbrengingsverhouding van 50:1 (of 52:1) zet het vermogen van de elektromotor van 1750 tpm om in een aandrijfsnelheid van ongeveer 35 tpm, wat zorgt voor de langzame, gecontroleerde beweging die de uitlijning van de rotors binnen acceptabele toleranties houdt. Koreaanse rijstproducenten in de Gimje-vlakte en Nonsan-gebieden van Chungcheongnam-do gebruiken centrale draaisystemen die 30 tot 80 hectare per systeem beslaan, met 6 tot 12 rotors die elk een eigen tandwielkast nodig hebben.<\/p>\n

Lineaire bewegingssystemen (zijwaartse bewegingssystemen)<\/h3>\n

Lineaire bewegingssystemen bewegen in een rechte lijn over rechthoekige velden. Alle torens bewegen met dezelfde snelheid, maar de landbouwversnellingsbak<\/strong> Het hoge koppel is nog steeds nodig om de wielen door de zachte, verzadigde rijstgrond te duwen \u2013 een veelvoorkomende omstandigheid tijdens het Koreaanse rijstteeltseizoen van mei tot en met september. Het koppel van 7800 Nm compenseert de verhoogde rolweerstand van modder en stilstaand water, iets waar standaard irrigatieaandrijvingen met een lager koppel moeite mee hebben.<\/p>\n

\"Toepassing<\/p>\n

Vervangende aandrijvingen voor verouderde pivot-infrastructuur<\/h3>\n

De centrale sproeisystemen in Korea uit de jaren 90 en begin 2000 bereiken de leeftijd waarop de aandrijfmechanismen het begeven door lagervermoeidheid en slijtage van de afdichtingen. De AEP-1V-52 is direct compatibel met de torenvoeten van het merk Valley \u2013 het meest gebruikte merk in Korea \u2013 waardoor het een kosteneffectieve vervanging is die de werking van het systeem herstelt zonder de torenconstructie of elektrische aansluitingen aan te passen.<\/p>\n

<\/p>\n

Kiezen tussen de AEP-1-50 en de AEP-1V-52<\/h2>\n

Beide modellen hebben dezelfde behuizing, lagerset en koppelcapaciteit. De keuze hangt af van welk draaipuntsysteem u wilt monteren of vervangen.<\/p>\n

    \n
  1. Bepaal welk merk harde schijf u momenteel gebruikt.<\/strong> Controleer het label van de bestaande versnellingsbak op elke toren. Als daarop Valley, Valmont of een Valley-compatibel modelnummer staat, komt de AEP-1V-52 (52:1) overeen met de oorspronkelijke overbrengingsverhouding en zorgt ervoor dat de timing van de toren gesynchroniseerd blijft met de systeemcontroller \u2014 na installatie is geen herkalibratie van de snelheid nodig.<\/li>\n
  2. Als de bestaande schijf niet van het merk Valley is<\/strong> Of u nu nieuwe apparatuur installeert of niet, de AEP-1-50 (50:1) is de standaard universele optie. Het universele boutpatroon past op de meeste draaibare mastvoeten van Zimmatic, Reinke, TL, Pierce en andere fabrikanten.<\/li>\n
  3. Controleer het bevestigingsboutpatroon.<\/strong> Hoewel het universele patroon geschikt is voor de meeste installaties, kunnen draaisystemen die v\u00f3\u00f3r 1985 zijn geproduceerd of op maat gemaakte systemen een afwijkende boutafstand hebben. Meet de diameter van de boutcirkel, het aantal bouten en de boutmaat voordat u bestelt.<\/li>\n
  4. Houd rekening met de terrein- en bodemomstandigheden.<\/strong> Beide modellen bieden hetzelfde koppelvermogen van 7800 Nm. Voor vlakke, goed gedraineerde velden hebben beide modellen ruime marge. Voor heuvelachtig terrein of constant zachte rijstgrond dekt het koppelvermogen de worst-case scenario's, maar controleer wel of de aandrijfmotor en de elektrische voeding de hogere stroomsterkte tijdens piekmomenten aankunnen.<\/li>\n
  5. Controleer de olieconditie van de bestaande aandrijvingen.<\/strong> Als u \u00e9\u00e9n tandwielkast in een systeem met meerdere torens vervangt, inspecteer dan tegelijkertijd de overige aandrijvingen. Donkere olie, olie met metaaldeeltjes of waterverontreiniging wijst op een naderende storing. Door meerdere aandrijvingen tegelijk te vervangen, voorkomt u herhaalde stilstand tijdens het irrigatieseizoen.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Detail<\/p>\n

    Wormwielaandrijving versus hydraulische motor \u2014 Vergelijking van torenaandrijving<\/h2>\n

    Irrigatietorens kunnen worden aangedreven door ofwel een elektrische motor met wormwieloverbrenging (de AEP-1-methode) ofwel een hydraulische motor die wordt aangedreven door een centrale hydraulische pomp. De onderstaande tabel vergelijkt de twee methoden aan de hand van factoren die van belang zijn voor irrigatiesystemen in Korea.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Factor<\/th>\nWormwielaandrijving (AEP-1)<\/th>\nHydraulische motoraandrijving<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Zelfvergrendelend vermogen<\/td>\nJa, dat voorkomt dat het door de wind wordt meegevoerd.<\/strong><\/td>\nNee (heeft een remventiel nodig)<\/td>\n<\/tr>\n
    Stroomdistributie<\/td>\nIndividuele motor per toren<\/td>\nCentrale pomp + slangleidingen<\/td>\n<\/tr>\n
    Lekrisico<\/td>\nMinimaal (gesloten behuizing)<\/strong><\/td>\nHoog (slangen, koppelingen, afdichtingen)<\/td>\n<\/tr>\n
    milieu-impact<\/td>\nBevat olie, geen contact met gewassen.<\/td>\nLekkage van hydraulische vloeistof op gewassen<\/td>\n<\/tr>\n
    Onderhoudscomplexiteit<\/td>\nLaag (oliepeil controleren, afdichtingen controleren)<\/strong><\/td>\nHoog (pomp, slangen, kleppen, vloeistof)<\/td>\n<\/tr>\n
    Installatiekosten<\/td>\nLager per toren<\/td>\nHoger (pomp + leidingwerk)<\/td>\n<\/tr>\n
    Snelheid en precisie<\/td>\nVaste verhouding, consistent<\/td>\nVariabel, verstelbaar<\/td>\n<\/tr>\n
    Koud weer (-15\u00b0C)<\/td>\nVersnellingsbakolie wordt matig dik.<\/td>\nViscositeitspiek van hydraulische vloeistof<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Voor Koreaanse centrale sproeisystemen en lineaire sproeisystemen heeft de wormwieloverbrenging een doorslaggevend voordeel: zelfvergrendeling. De wormwielgeometrie voorkomt dat de uitgaande as de ingaande as terugdraait, waardoor windbelasting op de irrigatiekanalen de torens niet uit hun positie kan duwen wanneer het systeem stilstaat. Hydraulische aandrijvingen vereisen aparte remkleppen bij elke toren om dezelfde vergrendeling te bereiken, wat extra kosten en onderhoud met zich meebrengt. Deze zelfvergrendeling is de belangrijkste reden waarom wereldwijd meer dan 901.000 ton aan centrale sproeisystemen gebruikmaken van wormwieloverbrengingen in plaats van hydraulische motoren.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Overwegingen met betrekking tot aandrijfeffici\u00ebntie en energiekosten<\/h2>\n

    Wormwielaandrijvingen werken met een mechanisch rendement van 30-50%, wat lager is dan bij alternatieven met schroef- of planetaire tandwielen. Voor irrigatiewielaandrijvingen wordt het rendement echter anders gemeten dan voor continu draaiende industri\u00eble tandwielkasten.<\/p>\n