Opmerking: De verhouding en de translatie van achteren zijn identiek aan die van voorwaartse personen.
6. Draairichting van de ingaande as (gezien vanaf de uitgaande as): tegen de klok in
7. Rotatierichting van de uitgaande as: tegengesteld aan die van de ingaande as.
acht. Nominale stuwkracht van de propeller: 120.000 N
9. Mechanische prestaties: \u226596%
10. Essenti\u00eble tijd voor omkering: \u226410S
elf. Bedrijfsoliedruk: 1,4-1,6 MPa
twaalf. Oliekwaliteit: SC\/CC30, SAE30
SD\/CC40, SAE40 (voor de zomer in de hete zone)
13. Maximale olietemperatuur: \u226480\u2103
14. Koelwaterinname: \u22654t\/u
achttien. Toegestane hellingshoek: 10\u00b0 in de lengterichting
15\u00b0 dwars
19. Revisie: meer dan 10.000 uur
twintig. Totale afmetingen (L*B*H): 869 x 920 x 1327 mm
21. Nettogewicht: 1500 kg<\/p>\n
ProductieprocesCNC<\/strong><\/p>\n Warmtetherapie<\/strong><\/p>\n Assembleren<\/strong><\/p>\n Screeninglijn <\/strong> <\/p>\n \n Er bestaan \u200b\u200bveel verschillende soorten versnellingsbakken. Sommige merken bieden zelfs meerdere typen aan. In dit artikel bespreken we de planetaire versnellingsbak, de wormwieloverbrenging, de asgemonteerde versnellingsbak en de eentrapsversnellingsbak. Dit artikel helpt u ook bepalen welk type versnellingsbak het meest geschikt is voor uw voertuig. En maak u geen zorgen als u de terminologie nog niet kent. We leggen elk type in detail uit, zodat u precies weet waar u aan begint. Planetaire tandwielkasten hebben veel voordelen. De verschillende tandwielen in een planetaire tandwielkast grijpen tijdens bedrijf gelijktijdig in elkaar. Hierdoor bieden ze een hoog rendement en kunnen ze een hoog koppel overbrengen. Deze tandwielkasten worden veelvuldig gebruikt in diverse industrie\u00ebn en zijn bestand tegen hoge schokbelastingen en veeleisende omstandigheden. CZPT is een van de bedrijven die planetaire tandwielkasten aanbiedt. De producten van CZPT vereisen geen speciaal gereedschap voor de montage en het schaalbare ontwerp minimaliseert de voorraad. Het wereldwijde marktrapport voor wormwieloverbrengingen bundelt belangrijke inzichten uit de sector om u te helpen uw bedrijfsstrategie te verbeteren. Dit rapport helpt u bij het opstellen van een uitgebreid bedrijfsdocument dat het concurrentievoordeel van uw bedrijf vergroot. Bezoek onze website om dit rapport te verkrijgen! Lees ons nieuwste rapport om te ontdekken wat u kunt verwachten van de wereldwijde markt voor wormwieloverbrengingen. U kunt ook een voorbeeldexemplaar aanvragen voor meer informatie. Hier is alvast een voorproefje van het rapport: Aandrijfassen gemonteerde tandwielkasten zijn ontworpen voor diverse toepassingen in de mijnbouw en steengroeven. Hun hoge betrouwbaarheid en lage onderhoudsbehoefte maken ze een uitstekende keuze voor dit soort toepassingen. Aandrijfassen gemonteerde tandwielkasten zijn ook verkrijgbaar met een optionele terugslagbeveiliging die voorkomt dat de unit in \u00e9\u00e9n richting draait. Dit maakt ze een uitstekende keuze voor toepassingen waarbij nauwkeurige uitlijning van groot belang is. Hieronder volgen enkele voordelen van het gebruik van een aandrijfas gemonteerde tandwielkast: CZPT Group Components produceert eentrapsversnellingsbakken. Deze transmissies worden geproduceerd in de fabriek van CZPT Group in Kassel. Ze zijn compact en robuust en ontworpen voor eenvoudige integratie. De Bosch Rexroth GD1 eentrapsversnellingsbak is eenvoudig horizontaal of verticaal te installeren. Het Plug and Drive-systeem integreert de versnellingsbak met het bestaande koelsysteem. Deze versnellingsbak biedt nog vele andere voordelen. Applicable Industries: fishing boatGearing Arrangement: HelicalOutput Torque: 120KNEnter Pace: a thousand-2100rpmOutput Velocity: one hundred-260rpmWarmth treatment: Equipment GrindingMount Placement: Flange MountedUse: Velocity ReductionPackaging Information: plywooden boxPort: ZheJiang ,HangZhou Organization Details Our marine garboxes are listed in City\u2019s Crucial Undertaking of Technical Reform, have passed ISO9001: 2000 and the brand \u201cFJ\u201d is 1 of the approved well-known […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2964,2642,2944,2965,1295,2966,1432,2945,2967,2968,2946,2969],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-boat-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-marine-gearbox","tag-cvt-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-boat-marine","tag-gearbox-china","tag-gearbox-marine","tag-heavy-duty-gearbox","tag-heavy-gearbox","tag-marine-gearbox","tag-marine-gearbox-boat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}De verschillende soorten versnellingsbakken<\/h2>\n
![\"versnellingsbak\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/t-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nPlanetaire tandwielkast<\/h2>\n
Een van de vele voordelen van planetaire tandwieloverbrengingen is hun compactheid en lichte gewicht. Daardoor zijn ze geschikt voor uiteenlopende toepassingen met beperkingen op het gebied van ruimte en gewicht. Om de voordelen echter echt te waarderen, is het noodzakelijk om de mechanismen te begrijpen. Hieronder volgen enkele van de meest voorkomende details over planetaire tandwieloverbrengingen:
De planetaire tandwielkast heeft twee gemonteerde tandwielen: een ingaande as en een uitgaande as. Elk tandwiel heeft meerdere tanden die aan een drager zijn bevestigd en met de ingaande as meedraaien. De drager is verbonden met de uitgaande as. Op beide tandwielen is via een drager een planetair tandwiel gemonteerd. De drager draait om het planetaire tandwiel aan te drijven. Het zonnetandwiel is vaak het ingaande tandwiel. Het andere tandwiel wordt het buitenste tandwiel genoemd.
Planetaire tandwielkasten zijn zeer flexibel aan te passen. De afmetingen, montagemogelijkheden en behuizing vari\u00ebren, evenals de overbrengingsverhoudingen en ingangssnelheden. Er kunnen verschillende typen worden geproduceerd voor verschillende toepassingen, met opties zoals elektrische of mechanische voorspanning. Het uiteindelijke ontwerp van een planetaire tandwielkast kan sterk worden aangepast aan de specificaties van de toepassing. Door technische uitmuntendheid te combineren met voortdurende innovatie, bieden planetaire tandwielkasten jarenlang probleemloos gebruik.
Een planetaire tandwielkast kan elektrisch of handmatig aangedreven zijn. De handmatige variant heeft meer mogelijkheden dan de elektrische en kan worden gebruikt in toepassingen waar ruimte beperkt is. De belangrijkste kenmerken van een planetaire tandwielkast zijn de speling, het koppel en de overbrengingsverhouding. Secundaire kenmerken zijn onder andere het geluidsniveau, de corrosiebestendigheid en de constructie. Een planetaire tandwielkast is een zeer veelzijdige tandwielkast die alles kan aandrijven, van eenvoudige machines tot geavanceerde elektrische systemen.![\"versnellingsbak\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/c-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nWormwieloverbrenging<\/h2>\n
Wormwielen worden gemaakt met verschillende schroefdraadgangen en voldoen meestal niet aan de CZPT-norm. Over het algemeen moet een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad worden gebruikt met een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad. Wormwielen hebben een rechtse of linkse schroefdraad en de schroefdraadgang verschilt per type. Dit type tandwieloverbrenging wordt gebruikt om de snelheid van een roterende as te verlagen. De snelheidsreductie bedraagt \u200b\u200bongeveer 50 procent als de wormwielen dezelfde schroefdraadgang hebben als de CZPT-tandwielen.
De standaard tandwieloverbrenging brengt vermogen over op het punt waar de belasting op een tand het hoogst is, de zogenaamde steeklijn. Het wormwiel beweegt langzaam over het metalen oppervlak van het wiel. De wormwieloverbrenging is complexer dan de standaard tandwieloverbrenging omdat de worm glijdt in plaats van rolt. Wormwielen zijn moeilijk te smeren. Bovendien verhoogt het glijdende contact tussen het tandwiel en de worm de complexiteit van de tandwieloverbrenging. Ze kunnen een uitstekende oplossing zijn voor toepassingen waar geluidsoverlast een belangrijke factor is.
De axiale spoed en de circulaire spoed van de worm zijn gelijk. De verhouding tussen deze twee indices bepaalt de overbrengingssnelheid. Om een \u200b\u200bwormwieloverbrenging goed te laten werken, moeten de axiale spoed en de circulaire spoed op elkaar afgestemd zijn. De spoedhoek van een worm kan links- of rechtsdraaiend zijn. De spoed van een worm is de afstand die \u00e9\u00e9n schroefdraad aflegt in \u00e9\u00e9n omwenteling. De spoedhoek is de hoek die tangentieel is aan de schroefdraadspiraal van de cilinder. Wanneer een wormwieloverbrenging wordt omgekeerd, zal het grootste deel van de vertanding zich op de terugtrekkende boog bevinden.
Wormwielen genereren meer warmte dan hun tegenhangers, dus het is belangrijk om een \u200b\u200bwormwieloverbrenging zorgvuldig te kiezen. Ook het materiaal en de hoeveelheid smeerolie zijn van belang. Wormwielen zijn over het algemeen gemaakt van tinbrons. De gepaarde wormen zijn gehard tot HRC45-55. Over het algemeen zijn ze duurzaam en gaan ze tot wel tien jaar mee. Maar ze zullen slijten \u2013 en dat gebeurt \u2013 dus het is verstandig om ook andere factoren in overweging te nemen.<\/p>\nAan de as gemonteerde versnellingsbak<\/h2>\n
Aandrijfassen met tandwielkasten zijn doorgaans gemaakt van aluminium en verkrijgbaar in maten van 050 tot 125. Ze bieden diverse reductieverhoudingen en garanderen een optimale effici\u00ebntie onder alle bedrijfsomstandigheden. De nieuwe S-serie, maten 140 en 150, breiden het toepassingsgebied van aandrijfassen met tandwielkasten uit. Beide modellen worden geleverd met twee jaar garantie. Voor extra gemoedsrust zijn aandrijfassen met tandwielkasten verkrijgbaar met verschillende garantieopties.
De meest voorkomende toepassingen voor een asgemonteerde tandwielkast zijn tractie-aangedreven toepassingen waarbij een as met lage snelheid nodig is voor de werking. Ze zijn ook geschikt voor toepassingen zonder fundering, waarbij de motor naast de reductiekast is gemonteerd. Om te voorkomen dat de tandwieloverbrenging gaat draaien, is een koppelarm tussen de motor en de as bevestigd. Kleine asgemonteerde tandwieloverbrengingen worden meestal zonder motorsteunsets gemaakt, waardoor ze een uitstekende keuze kunnen zijn voor het transporteren van lichte lasten.
Een ander belangrijk kenmerk van een asgemonteerde versnellingsbak is de montagepositie. De verminderde beweging door de aandrijving wordt via de as overgebracht, waardoor extra krachten ontstaan. Deze extra krachten kunnen de prestaties van de versnellingsbak be\u00efnvloeden en trillingen en geluid veroorzaken. Daarom is het belangrijk om versleten of beschadigde riemen regelmatig te vervangen. Bovendien kunnen asgemonteerde versnellingsbakken last hebben van problemen met andere componenten, waardoor trillingen versterkt worden.![\"versnellingsbak\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/b-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n1-versnellingsbak<\/h2>\n
Met een ID.3 elektromotor wordt het maximale koppel geleverd bij 16.000 tpm. Deze transmissie met \u00e9\u00e9n versnelling biedt een hoge vermogensdichtheid en uitstekende geluidsreductie, waardoor hij ideaal is voor elektrische voertuigen. De elektromotor is extreem stil en vereist precisiefabricage. De elektromotor maakt bovendien een breed scala aan rijomstandigheden mogelijk. Hij kan indien nodig achteruitrijden en bereikt zijn maximale snelheid bij 16.000 tpm.
De versnellingsbak met \u00e9\u00e9n versnelling is standaard op de meeste elektrische voertuigen. Sommige elektrische auto's, zoals de Porsche Taycan, zijn uitgerust met een versnellingsbak met twee versnellingen. Deze versnellingsbak biedt een hogere topsnelheid en een grotere actieradius, maar is complexer dan een standaard versnellingsbak met \u00e9\u00e9n versnelling. CZPT hoeft zijn elektrische voertuigen niet complexer te maken. Een gezinsauto met 355 pk heeft immers waarschijnlijk geen versnellingsbak met twee versnellingen nodig.
Naast het vereenvoudigen van de transmissie, hebben de octrooiclaims ook betrekking op verbeteringen in het structurele ontwerp. Figuur 5 toont een schematische weergave van een transmissie 50\u2032, waarbij tandwielsets Z1 en Z4 worden uitgewisseld tussen deeltransmissies. Deze schakelmatrix weerspiegelt ook de gesynchroniseerde tandwielen en de laatste-planktandwielen. Hydraulisch bediende lamellenkoppelingen (HBA) vormen ook een laatste-planktandwiel.
Een ander voordeel van de octrooiclaim is dat deze talrijke functionele vrijheden biedt, wat vooral waardevol is bij het ontwerp van een auto. Een van de octrooiclaims beschrijft een tweetraps tussenversnelling waarmee een bestuurder met \u00e9\u00e9n versnellingsbak kan schakelen tussen de tweede en derde versnelling. Bij een conventionele transmissie met \u00e9\u00e9n versnelling is de tweetraps tussenversnelling gekoppeld aan de tweede en eerste versnelling van de versnellingsbak. Deze laatste heeft een tweede en een derde versnelling.<\/p>\n![\"Chinese](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"Chinese](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
Bewerking door czh<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"