{"id":1081,"date":"2026-05-18T05:15:15","date_gmt":"2026-05-18T05:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1081"},"modified":"2026-05-18T05:15:15","modified_gmt":"2026-05-18T05:15:15","slug":"snow-plow-gearbox-ep-01-229","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/it\/prodotto\/snow-plow-gearbox-ep-01-229\/","title":{"rendered":"Riduttore per spazzaneve EP-01-229 \u2014 Ingranaggio conico a spirale con rapporto 1:1,35 per spazzaneve e spargisale azionati dalla presa di forza."},"content":{"rendered":"
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EP-01-229 Riduttore per spazzaneve - Ingranaggi conici a spirale 1:1,35 - Trasmissione angolare<\/h2>\n

L'EP-01-229 \u00e8 una smussatura a spirale riduttore per spazzaneve<\/strong> che reindirizza la potenza della presa di forza attraverso un rapporto di trasmissione di 1:1,35, cambiando l'asse di trasmissione da orizzontale (presa di forza del trattore) all'uscita angolata che aziona le coclee dello spazzaneve, le giranti e i meccanismi di spargimento del sale. Con un ingresso di 540 giri\/minuto, l'albero di uscita ruota a circa 400 giri\/minuto: un intervallo di velocit\u00e0 che bilancia la capacit\u00e0 di rimozione della neve con una velocit\u00e0 di scarico controllabile sia per le applicazioni di spargimento della neve che per quelle di distribuzione del sale.<\/p>\n

Questa unit\u00e0 sostituisce direttamente il modello di riduttore originale #322.002, corrispondendo alla configurazione dei fori di fissaggio, al profilo della scanalatura di ingresso e alle dimensioni dell'albero di uscita dell'unit\u00e0 fuori produzione. Gli operatori coreani che utilizzano spazzaneve con un riduttore #322.002 guasto o usurato possono installare l'EP-01-229 senza modifiche al telaio, piastre adattatrici o cambi di giunto dell'albero. I sei fori per i bulloni di fissaggio si allineano con la configurazione originale con una distanza centro-centro di 2-3\/8 pollici per 3-3\/4 pollici.<\/p>\n

\"Dettaglio<\/p>\n

I dipartimenti stradali comunali di Gangwon-do, Gyeonggi-do settentrionale e Chungcheongbuk-do, le province coreane che ricevono le nevicate annuali pi\u00f9 abbondanti, allestiscono questo riduttore PTO<\/strong> sui trattori da 40-80 CV per la manutenzione stradale invernale. Il peso a secco di 13 kg mantiene il gruppo spazzaneve maneggevole per i trattori compatti e di medie dimensioni che le squadre dei comuni coreani utilizzano sulle strette strade di montagna e nelle vie residenziali dove i camion spazzaneve di grandi dimensioni non possono passare.<\/p>\n

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Specifiche tecniche<\/h2>\n

Parametri per il riduttore per spazzaneve EP-01-229. Prima di ordinare, confrontali con le dimensioni di montaggio del tuo modello #322.002.<\/p>\n

\"Dimensioni<\/p>\n

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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nEP-01-229<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sostituisce<\/td>\n#322.002<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di ingranaggio<\/td>\nSmusso a spirale<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di trasmissione<\/td>\n1 : 1.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Denti<\/td>\n16 \/ 16<\/td>\n<\/tr>\n
Modulo<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 di input elevata<\/td>\n540 giri al minuto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\n1.500 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Albero di ingresso<\/td>\n1-3\/8\u2033 \u2014 6 scanalature, lunghezza 3,5\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Albero di uscita<\/td>\nSpillo liscio da 1 pollice, lungo 3 pollici, con foro trasversale<\/td>\n<\/tr>\n
Fori di montaggio<\/td>\n6 fori (2-3\/8\u2033 x 3-3\/4\u2033 CC)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni esterne<\/td>\nOL 11\u2033 x OH 9\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale per alloggi<\/td>\nGhisa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n13 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Olio per ingranaggi<\/td>\nHD320 \u2014 HD680<\/td>\n<\/tr>\n
Livello di rumore<\/td>\n< 80 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura di esercizio<\/td>\nda -20 \u00b0C a +80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alloggiamento disponibile in alluminio pressofuso o in ghisa ad alta resistenza meccanica. Ingranaggi realizzati in acciaio UNI 18 PCR M03 con denti corti per un funzionamento silenzioso. Alberi in acciaio UNI 16 CRN4.<\/p>\n

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Come l'EP-01-229 reindirizza la potenza della presa di forza<\/h2>\n

Geometria della maglia dell'ingranaggio conico a spirale<\/h3>\n

L'EP-01-229 utilizza una coppia di ingranaggi conici a spirale a 16 denti con modulo 4,5 per modificare l'asse di trasmissione di circa 90 gradi. A differenza degli ingranaggi conici a denti dritti, in cui i denti si innestano simultaneamente su tutta la loro larghezza, i denti conici a spirale entrano in contatto progressivamente da un'estremit\u00e0 all'altra, distribuendo il carico su una porzione maggiore della superficie del dente in ogni istante. Questo innesto progressivo produce il livello di rumorosit\u00e0 inferiore a 80 dB specificato per l'EP-01-229, un vantaggio rilevante quando si opera in aree residenziali durante le prime ore del mattino durante lo sgombero della neve.<\/p>\n

Conversione di velocit\u00e0 e coppia<\/h3>\n

Il rapporto 1:1,35 rappresenta una leggera riduzione di velocit\u00e0: un ingresso di 540 giri\/minuto si trasforma in un'uscita di circa 400 giri\/minuto, aumentando al contempo la coppia di un fattore pari a 1,35. Questo rapporto prossimo all'unit\u00e0 riflette le esigenze dei meccanismi degli spazzaneve e degli spargisale: necessitano all'incirca della stessa velocit\u00e0 dell'ingresso della presa di forza, ma l'asse di trasmissione deve cambiare direzione. Una coclea di uno spazzaneve a 400 giri\/minuto sposta la neve lateralmente verso lo scivolo di scarico a una velocit\u00e0 di circa 1,5-2,0 metri cubi al minuto su una larghezza di spazzaneve standard di 1,5 metri. Un disco spargisale alla stessa velocit\u00e0 distribuisce il materiale granulare in un'area di 6-8 metri.<\/p>\n

Comportamento della lubrificazione all'avviamento a freddo<\/h3>\n

La gamma di oli per ingranaggi specificata (da HD320 a HD680) copre temperature di esercizio da -20 \u00b0C a +80 \u00b0C. Alle temperature pi\u00f9 basse, che le strade di montagna della provincia coreana di Gangwon-do raggiungono regolarmente durante i mesi di gennaio e febbraio, l'olio HD680, a maggiore viscosit\u00e0, si addensa notevolmente, aumentando la coppia di avviamento e ritardando la completa formazione del film lubrificante. Gli operatori che operano a temperature sotto zero dovrebbero lasciare la presa di forza al minimo per 30-60 secondi prima di innestare il carico dell'aratro, in modo che la rotazione degli ingranaggi riscaldi l'olio e lo distribuisca uniformemente sulle superfici di contatto degli ingranaggi conici a spirale.<\/p>\n

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Ingranaggi conici a spirale contro ingranaggi conici dritti nelle applicazioni per spazzaneve<\/h2>\n

I riduttori per spazzaneve utilizzano coppie di ingranaggi conici a spirale o a denti dritti per reindirizzare l'asse di trasmissione. L'EP-01-229 utilizza una geometria a ingranaggi conici a spirale. Il confronto seguente spiega perch\u00e9 questo \u00e8 importante per le attrezzature destinate ai servizi invernali.<\/p>\n

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Caratteristica<\/th>\nSmusso a spirale (EP-01-229)<\/th>\nSmusso dritto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Schema di contatto dentale<\/td>\nProgressivo (a scorrimento)<\/strong><\/td>\nLarghezza intera (simultanea)<\/td>\n<\/tr>\n
Livello di rumore<\/td>\n< 80 dB<\/strong><\/td>\nTipicamente 85-95 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di carico (stessa dimensione)<\/td>\nPi\u00f9 alto (maggiore area di contatto)<\/strong><\/td>\nInferiore<\/td>\n<\/tr>\n
Tolleranza al carico d'urto<\/td>\nMigliore (carico distribuito tra i denti)<\/td>\nPi\u00f9 sensibile agli urti<\/td>\n<\/tr>\n
Costo di produzione<\/td>\nPi\u00f9 alto<\/td>\nInferiore<\/td>\n<\/tr>\n
Carico di spinta assiale<\/td>\nPresente (richiede cuscinetto reggispinta)<\/td>\nMinimo<\/td>\n<\/tr>\n
Fluidit\u00e0 di funzionamento<\/td>\nMolto liscio<\/strong><\/td>\nPulsazione sotto carico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Per le operazioni di sgombero neve, i vantaggi della dentatura a spirale in termini di rumorosit\u00e0 e resistenza agli urti compensano il costo leggermente superiore. Lo sgombero neve genera frequenti carichi d'impatto quando la lama entra in contatto con irregolarit\u00e0 del manto stradale, solchi ghiacciati e detriti sepolti: l'innesto progressivo dei denti distribuisce questi urti su una superficie di contatto pi\u00f9 ampia, anzich\u00e9 concentrarli su una singola coppia di denti. Il livello di rumorosit\u00e0 inferiore \u00e8 importante per lo sgombero neve in aree residenziali e urbane, dove le operazioni mattutine devono rispettare le normative comunali in materia di rumore.<\/p>\n

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Applicazioni del servizio invernale<\/h2>\n

\"Cambio<\/p>\n