{"id":1081,"date":"2026-05-18T05:15:15","date_gmt":"2026-05-18T05:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1081"},"modified":"2026-05-18T05:15:15","modified_gmt":"2026-05-18T05:15:15","slug":"snow-plow-gearbox-ep-01-229","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/id\/produk\/snow-plow-gearbox-ep-01-229\/","title":{"rendered":"Gearbox Bajak Salju EP-01-229 \u2014 Penggerak Bevel Spiral Rasio 1:1,35 untuk Bajak Salju dan Penyebar Garam yang Ditenagai PTO"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

EP-01-229 Gearbox Bajak Salju \u2014 Spiral Bevel 1:1.35 Penggerak Sudut<\/h2>\n

EP-01-229 adalah bevel spiral. girboks bajak salju<\/strong> Sistem ini mengalihkan daya PTO melalui rasio roda gigi 1:1,35, mengubah sumbu penggerak dari horizontal (PTO traktor) ke output miring yang mengoperasikan auger bajak salju, impeller, dan mekanisme penyebar garam. Pada input 540 RPM, poros output berputar sekitar 400 RPM \u2014 rentang kecepatan yang menyeimbangkan kapasitas pemindahan salju dengan kecepatan pengeluaran yang dapat dikontrol untuk aplikasi pelemparan salju dan penyebaran garam.<\/p>\n

Unit ini secara langsung menggantikan model gearbox asli #322.002, dengan pola baut pemasangan, profil spline input, dan dimensi poros output yang sesuai dengan unit yang sudah tidak diproduksi lagi. Operator di Korea yang menggunakan peralatan bajak salju yang sudah ada dengan gearbox #322.002 yang rusak atau aus dapat memasang EP-01-229 tanpa modifikasi rangka, pelat adaptor, atau perubahan kopling poros. Enam lubang baut pemasangan sejajar dengan pola asli dengan jarak tengah ke tengah 2-3\/8 inci x 3-3\/4 inci.<\/p>\n

\"Detail<\/p>\n

Dinas jalan kota di seluruh Gangwon-do, Gyeonggi-do utara, dan Chungcheongbuk-do \u2014 provinsi-provinsi Korea yang menerima curah salju tahunan terberat \u2014 memasang ini gearbox PTO<\/strong> Pada traktor 40-80 HP untuk pemeliharaan jalan musim dingin. Bobot kering 13 kg membuat rakitan bajak tetap mudah dikendalikan untuk traktor kompak dan ukuran menengah yang dioperasikan oleh kru kota di Korea di jalan pegunungan sempit dan jalan perumahan di mana truk bajak salju ukuran penuh tidak dapat melewatinya.<\/p>\n

<\/p>\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

Parameter untuk gearbox bajak salju EP-01-229. Bandingkan dengan dimensi pemasangan #322.002 yang sudah ada sebelum memesan.<\/p>\n

\"Dimensi<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nNilai<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model<\/td>\nEP-01-229<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Menggantikan<\/td>\n#322.002<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Gigi<\/td>\nKemiringan Spiral<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Gigi<\/td>\n1 : 1.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gigi<\/td>\n16 \/ 16<\/td>\n<\/tr>\n
Modul<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Input Terukur<\/td>\n540 RPM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Input Maksimum<\/td>\n1.500 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Poros Masukan<\/td>\n1-3\/8\u2033 \u2014 6 alur, panjang 3,5\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Poros Keluaran<\/td>\nPin berlubang silang, halus, panjang 3 inci, diameter 1 inci.<\/td>\n<\/tr>\n
Lubang Pemasangan<\/td>\n6 lubang (2-3\/8\u2033 x 3-3\/4\u2033 CC)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensi Keseluruhan<\/td>\nOL 11\u2033 x OH 9\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Perumahan<\/td>\nBesi cor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Berat<\/td>\n13 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Oli Gigi<\/td>\nHD320 \u2014 HD680<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat Kebisingan<\/td>\n< 80 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasional<\/td>\n-20\u00b0C hingga +80\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Rumah (casing) tersedia dalam bahan aluminium cor atau besi cor dengan ketahanan mekanik tinggi. Roda gigi diproduksi dari baja UNI 18 PCR M03 dengan gigi tumpul untuk pengoperasian yang senyap. Poros terbuat dari baja UNI 16 CRN4.<\/p>\n

<\/p>\n

Bagaimana EP-01-229 Mengalihkan Daya PTO<\/h2>\n

Geometri Jaringan Gigi Bevel Spiral<\/h3>\n

EP-01-229 menggunakan sepasang roda gigi bevel spiral 16 gigi dengan modul 4,5 untuk mengubah sumbu penggerak sekitar 90 derajat. Tidak seperti roda gigi bevel potong lurus di mana gigi saling bersentuhan di seluruh lebarnya secara bersamaan, gigi bevel spiral bersentuhan secara bertahap dari satu ujung ke ujung lainnya \u2014 menyebarkan beban ke sebagian besar permukaan gigi pada setiap saat. Kontak bertahap ini menghasilkan tingkat kebisingan di bawah 80 dB yang ditentukan untuk EP-01-229, sebuah keuntungan yang relevan saat beroperasi di area perumahan selama pembersihan salju pagi hari.<\/p>\n

Konversi Kecepatan dan Torsi<\/h3>\n

Rasio 1:1,35 merupakan pengurangan kecepatan yang moderat \u2014 input 540 RPM menjadi output sekitar 400 RPM sambil meningkatkan torsi sebesar faktor 1,35. Rasio mendekati satu ini mencerminkan kebutuhan mekanisme bajak salju dan penyebar: mereka membutuhkan kecepatan yang kurang lebih sama dengan input PTO, tetapi sumbu penggerak harus mengubah arah. Auger bajak salju pada 400 RPM menggerakkan salju secara lateral menuju saluran pembuangan dengan kecepatan sekitar 1,5-2,0 meter kubik per menit pada lebar bajak standar 1,5 meter. Cakram penyebar garam pada kecepatan yang sama mendistribusikan material granular dalam pola 6-8 meter.<\/p>\n

Perilaku Pelumasan Saat Mesin Dingin<\/h3>\n

Rentang oli roda gigi yang ditentukan (HD320 hingga HD680) mencakup suhu operasi dari -20\u00b0C hingga +80\u00b0C. Pada suhu rendah\u2014yang secara teratur dicapai oleh jalan pegunungan Gangwon-do Korea selama bulan Januari dan Februari\u2014oli HD680 dengan viskositas lebih tinggi mengental secara signifikan, meningkatkan torsi awal dan menunda pembentukan lapisan pelumas penuh. Operator dalam kondisi suhu di bawah nol harus membiarkan PTO berputar tanpa beban selama 30-60 detik sebelum mengaktifkan beban bajak, memungkinkan putaran roda gigi untuk menghangatkan oli dan mendistribusikannya ke seluruh permukaan kontak bevel spiral.<\/p>\n

<\/p>\n

Roda Gigi Bevel Spiral vs. Roda Gigi Bevel Lurus dalam Aplikasi Mesin Pembersih Salju<\/h2>\n

Kotak roda gigi bajak salju menggunakan pasangan roda gigi bevel spiral atau bevel lurus untuk mengarahkan sumbu penggerak. EP-01-229 menggunakan geometri bevel spiral. Perbandingan di bawah ini menjelaskan mengapa hal ini penting untuk peralatan layanan musim dingin.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ciri<\/th>\nBevel Spiral (EP-01-229)<\/th>\nBevel Lurus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pola Kontak Gigi<\/td>\nProgresif (bergulir)<\/strong><\/td>\nLebar penuh (simultan)<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat Kebisingan<\/td>\n< 80 dB<\/strong><\/td>\n85-95 dB tipikal<\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas Muat (ukuran yang sama)<\/td>\nLebih tinggi (area kontak lebih besar)<\/strong><\/td>\nLebih rendah<\/td>\n<\/tr>\n
Toleransi Beban Kejut<\/td>\nLebih baik (beban dibagi rata di antara gigi)<\/td>\nLebih sensitif terhadap benturan<\/td>\n<\/tr>\n
Biaya Produksi<\/td>\nLebih tinggi<\/td>\nLebih rendah<\/td>\n<\/tr>\n
Beban Dorong Aksial<\/td>\nTersedia (membutuhkan bantalan dorong)<\/td>\nMinimal<\/td>\n<\/tr>\n
Kelancaran Pengoperasian<\/td>\nSangat halus<\/strong><\/td>\nBerdenyut di bawah beban<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Untuk tugas membajak salju, keunggulan mata pisau spiral dalam hal toleransi kebisingan dan guncangan lebih besar daripada biayanya yang sedikit lebih tinggi. Pembajakan salju menghasilkan beban benturan yang sering terjadi ketika mata pisau bersentuhan dengan permukaan jalan yang tidak rata, alur beku, dan puing-puing yang terkubur \u2014 pengait gigi progresif mendistribusikan guncangan ini ke area kontak yang lebih besar daripada memusatkannya pada satu pasang gigi. Tingkat kebisingan yang lebih rendah penting untuk pembersihan salju di daerah perumahan dan perkotaan di mana operasi pagi hari harus mematuhi peraturan kebisingan kota.<\/p>\n

<\/p>\n

Formulir Permohonan Layanan Musim Dingin<\/h2>\n

\"Gearbox<\/p>\n