{"id":1147,"date":"2026-05-19T05:44:48","date_gmt":"2026-05-19T05:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1147"},"modified":"2026-05-19T05:44:48","modified_gmt":"2026-05-19T05:44:48","slug":"xl-series-gearbox-for-agricultural-machinery","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/produit\/xl-series-gearbox-for-agricultural-machinery\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses s\u00e9rie XL pour machines agricoles"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">S\u00e9rie XL \u2014 Gamme de 24 bo\u00eetes de vitesses pour machines agricoles<\/h2>\n<p>La s\u00e9rie XL est une gamme compl\u00e8te <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/strong> La plateforme XL comprend 24 mod\u00e8les distincts, chacun con\u00e7u pour une cat\u00e9gorie sp\u00e9cifique d'applications de machines agricoles. Plut\u00f4t que de proposer une seule bo\u00eete de vitesses universelle et de laisser les op\u00e9rateurs l'adapter, la s\u00e9rie XL offre des configurations adapt\u00e9es \u00e0 chaque application\u00a0: des r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit standard (XL-010, XL-012, XL-022), des mod\u00e8les compacts pour les outils \u00e0 espace restreint (XL-S-8, XL-S-9, XL-S-020), des unit\u00e9s \u00e0 montage invers\u00e9 pour les applications \u00e0 entra\u00eenement par le bas (XL-080-INV, XL-101-INV) et des ensembles \u00e0 rapport compos\u00e9 qui combinent deux \u00e9tages d'engrenages dans un seul carter (XL-010.012, XL-010.010, XL-022.010).<\/p>\n<p>Cette approche modulaire permet aux fabricants cor\u00e9ens d'\u00e9quipements de s\u00e9lectionner un r\u00e9ducteur adapt\u00e9 \u00e0 l'interface de montage, \u00e0 la puissance requise, au rapport de vitesse et \u00e0 l'orientation de l'arbre de leur outil, sans n\u00e9cessiter d'ing\u00e9nierie sur mesure. Le mod\u00e8le XL-2 constitue l'entr\u00e9e de gamme standard, tandis que le XL-150 est con\u00e7u pour les applications intensives \u00e0 usage continu. Les versions \u00e0 bride (XL-014-FL) permettent une installation directe par boulonnage pour les outils ne pouvant accueillir de r\u00e9ducteurs mont\u00e9s sur socle. Les mod\u00e8les VT-030 et FTI1500 compl\u00e8tent la gamme pour les applications agro-industrielles sp\u00e9cialis\u00e9es n\u00e9cessitant des rapports de vitesse ou des configurations de montage non standard.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1165 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses s\u00e9rie XL 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Les concessionnaires de mat\u00e9riel agricole cor\u00e9en, les fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) des zones industrielles de Cheonan, Daegu et Gimhae, ainsi que les ateliers de r\u00e9paration de mat\u00e9riel agricole, ont en stock\u2026 <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> La s\u00e9rie XL est utilis\u00e9e \u00e0 la fois comme composants de production et comme unit\u00e9s de remplacement sur le terrain. La standardisation des dimensions du carter et des interfaces d'arbre simplifie la gestion des stocks\u00a0: un camion d'assistance transportant cinq mod\u00e8les XL peut r\u00e9pondre aux besoins en bo\u00eetes de vitesses de la plupart des outils \u00e0 prise de force rencontr\u00e9s dans les exploitations agricoles cor\u00e9ennes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- ===== B: MODEL CATALOG TABLE ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Catalogue complet des mod\u00e8les de la s\u00e9rie XL<\/h2>\n<p>Les 24 mod\u00e8les sont class\u00e9s par type de configuration. Chaque mod\u00e8le est con\u00e7u pour des orientations de montage, des classes de puissance et des exigences d'utilisation sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1166\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-Dimension-1.webp\" alt=\"Dimensions de la bo\u00eete de vitesses s\u00e9rie XL 1\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-Dimension-1.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-Dimension-1-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-Dimension-1-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/XL-Series-Gearbox-Dimension-1-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Cat\u00e9gorie<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Mod\u00e8les<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Configuration<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Entra\u00eenements standard<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-010, XL-012, XL-022, XL-014, XL-082<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Support de pi\u00e9destal \u00e0 angle droit<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Compact (S\u00e9rie S)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-S-8, XL-S-9, XL-S-020<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Enveloppe r\u00e9duite pour espaces restreints<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Robuste<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-080, XL-090, XL-101, XL-150<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Fonctionnement continu \u00e0 haute puissance<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Support invers\u00e9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-080-INV, XL-101-INV<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Entra\u00eenement par le bas avec bo\u00eetier invers\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Rapport compos\u00e9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-010.012, XL-010.010, XL-022.010<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Double \u00e9tage pour une r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Montage \u00e0 bride<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-014-FL<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Interface \u00e0 bride boulonn\u00e9e directe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Couplage \u00e9troit<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-S8-C2, XL-11S-C2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Assemblage compact \u00e0 double sortie<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Niveau d'entr\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">XL-2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Entra\u00eenement standard l\u00e9ger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\"><strong>Sp\u00e9cialit\u00e9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">VT-030, FTI1500<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Croisement industriel-agricole<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 1: WORKING PRINCIPLE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Comment la s\u00e9rie XL r\u00e9pond \u00e0 tous les besoins en mati\u00e8re de prise de force<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Transfert de puissance \u00e0 angle droit standard<\/h3>\n<p>Les mod\u00e8les XL de base (XL-010, XL-012, XL-022, XL-014, XL-082) convertissent la rotation horizontale de la prise de force en une sortie verticale ou perpendiculaire gr\u00e2ce \u00e0 un engrenage conique \u00e0 90\u00b0. La prise de force du tracteur d\u00e9livre 540 ou 1\u00a0000 tr\/min via un arbre d'entr\u00e9e cannel\u00e9, et l'engrenage conique redirige cette puissance tout en modifiant simultan\u00e9ment la vitesse selon le rapport fixe du mod\u00e8le. Cette configuration \u00e0 angle droit est la plus courante pour les outils agricoles\u00a0: fraises rotatives, faucheuses, m\u00e9langeuses d'aliments et \u00e9pandeurs n\u00e9cessitent tous une transmission verticale \u00e0 partir d'une prise de force horizontale.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Conception \u00e0 deux \u00e9tages \u00e0 rapport compos\u00e9<\/h3>\n<p>Les mod\u00e8les compos\u00e9s (XL-010.012, XL-010.010, XL-022.010) int\u00e8grent deux r\u00e9ducteurs XL standard dans un seul carter. Le premier \u00e9tage assure la variation initiale de vitesse et le changement de sens\u00a0; le second \u00e9tage permet une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire ou un changement de sens. Cette conception \u00e0 deux \u00e9tages permet d'atteindre des rapports de r\u00e9duction globaux inaccessibles aux engrenages coniques \u00e0 un seul \u00e9tage\u00a0: des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s pour les applications \u00e0 faible vitesse et couple \u00e9lev\u00e9, telles que les entra\u00eenements de vis sans fin lourdes, les m\u00e9langeurs de grand diam\u00e8tre et les entra\u00eenements de tambours de compostage \u00e0 rotation lente, qui requi\u00e8rent des rapports de r\u00e9duction globaux de 4:1 ou plus.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Configuration de montage invers\u00e9<\/h3>\n<p>Les mod\u00e8les XL-080-INV et XL-101-INV sont physiquement identiques \u00e0 leurs homologues standard, mais con\u00e7us pour un montage invers\u00e9. Les \u00e9quipements dont le r\u00e9ducteur est situ\u00e9 sous le ch\u00e2ssis (certains entra\u00eenements de convoyeurs, t\u00eates de coupe \u00e0 montage inf\u00e9rieur et \u00e9quipements de traitement \u00e0 montage sous le ch\u00e2ssis) n\u00e9cessitent un carter invers\u00e9 pour assurer une lubrification optimale des engrenages et des roulements. Sur les mod\u00e8les invers\u00e9s, les bouchons de niveau d'huile, les bouchons de vidange et les \u00e9vents ont \u00e9t\u00e9 repositionn\u00e9s pour un fonctionnement correct en position invers\u00e9e. Le montage d'un r\u00e9ducteur standard \u00e0 l'envers sans ces modifications entra\u00eene un manque d'huile au niveau des roulements sup\u00e9rieurs et une fuite d'huile au niveau des joints d'arbre.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Types de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Configurations de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force pour applications agricoles\" \/><!-- ===== COMPARE: STANDARD vs HEAVY-DUTY ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Mod\u00e8les standard et mod\u00e8les XL renforc\u00e9s\u00a0: choisir la bonne cat\u00e9gorie<\/h2>\n<p>Le choix entre la gamme standard (XL-010 \u00e0 XL-022) et la gamme renforc\u00e9e (XL-080 \u00e0 XL-150) influe sur le co\u00fbt, le poids et la dur\u00e9e de vie. Un dimensionnement excessif engendre un gaspillage de budget\u00a0; un dimensionnement insuffisant provoque une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Facteur<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Norme (XL-010 \u00e0 XL-022)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Robuste (XL-080 \u00e0 XL-150)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Gamme de puissance<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">15-40 CV<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>50-120+ CV<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Cycle de service<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Intermittent (saisonnier)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Continu (quotidien)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">\u00c9paisseur des parois du logement<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Standard<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Renforc\u00e9 (+30-50%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Classe de roulement<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Rouleau conique standard<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Rouleau conique robuste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Profil de dent d'engrenage<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Biseau \u00e0 spirale standard<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Biseau spiral\u00e9 \u00e0 face large<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Capacit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">0,5 \u00e0 1,0 litres<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1,2 \u00e0 2,5 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Plage de poids<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">8-18 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">22-45 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Applications typiques<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">petites motobineuses, tondeuses l\u00e9g\u00e8res, \u00e9pandeurs<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Coupeuses lourdes, grands m\u00e9langeurs, presses \u00e0 balles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">2 000 \u00e0 4 000 heures<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>5 000 \u00e0 10 000 heures<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Pour les exploitations agricoles cor\u00e9ennes, la limite se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 40 et 50 ch pour les tracteurs. Les outils tir\u00e9s par les tracteurs compacts cor\u00e9ens (mod\u00e8les Kukje, Daedong et TYM de moins de 45 ch) correspondent aux mod\u00e8les XL standard. Les outils tir\u00e9s par les tracteurs de taille moyenne et les gros tracteurs (mod\u00e8les Kubota, John Deere et New Holland de 50 \u00e0 120 ch, courants dans les exploitations commerciales cor\u00e9ennes) n\u00e9cessitent des outils renforc\u00e9s pour une dur\u00e9e de vie optimale, sans d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements ou des engrenages.<\/p>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Applications pour \u00e9quipements agricoles cor\u00e9ens<\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Fabrication de mat\u00e9riel OEM<\/strong> Les fabricants cor\u00e9ens de mat\u00e9riel agricole implant\u00e9s dans le corridor industriel Cheonan-Asan et la zone de Gimhae utilisent les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie XL comme composants standard dans la conception de leurs nouveaux outils. Cette gamme de 24 mod\u00e8les \u00e9limine le besoin de concevoir des r\u00e9ducteurs sur mesure\u00a0: le fabricant s\u00e9lectionne le mod\u00e8le XL correspondant \u00e0 la puissance, \u00e0 l\u2019interface de montage et au rapport de r\u00e9duction requis pour son outil, puis con\u00e7oit le ch\u00e2ssis de l\u2019outil en fonction des dimensions du carter XL. Cette approche r\u00e9duit le d\u00e9lai de d\u00e9veloppement de plusieurs mois \u00e0 quelques semaines et garantit un ensemble d\u2019engrenages \u00e9prouv\u00e9, contrairement \u00e0 une conception sur mesure non test\u00e9e.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Service de remplacement sur le terrain<\/strong> Les ateliers de r\u00e9paration de mat\u00e9riel agricole r\u00e9partis dans les r\u00e9gions agricoles cor\u00e9ennes disposent de bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie XL pour le remplacement sur le terrain des bo\u00eetes de vitesses d'origine d\u00e9faillantes lors des op\u00e9rations saisonni\u00e8res critiques. La standardisation des cannelures d'arbre et des dimensions de montage permet aux mod\u00e8les XL de remplacer de nombreuses bo\u00eetes de vitesses d'origine de diff\u00e9rents fabricants, r\u00e9duisant ainsi les temps d'arr\u00eat li\u00e9s \u00e0 l'attente de pi\u00e8ces de rechange sp\u00e9cifiques provenant de fournisseurs \u00e9trangers.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Fabrication de machines sur mesure<\/strong> Les innovateurs agricoles cor\u00e9ens et les constructeurs de machines agricoles en petites s\u00e9ries utilisent les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie XL dans des \u00e9quipements sur mesure destin\u00e9s \u00e0 des cultures sp\u00e9cialis\u00e9es (mat\u00e9riel de culture du ginseng, automatisation des serres, m\u00e9canisation des champignonni\u00e8res) pour lesquelles il n'existe pas d'outils standard. La grande vari\u00e9t\u00e9 de modes de montage et de configurations offre aux fabricants la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour int\u00e9grer des solutions \u00e9prouv\u00e9es. <a title=\"bo\u00eete de vitesses de prise de force\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> int\u00e8gre des syst\u00e8mes de transmission dans des \u00e9quipements qui \u00e9taient auparavant limit\u00e9s aux transmissions par courroie et poulie ou par cha\u00eene.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- ===== 3: STRUCTURE & MATERIAL (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Normes relatives aux mat\u00e9riaux et \u00e0 la construction<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Bo\u00eetier en fonte sur tous les mod\u00e8les<\/h3>\n<p>Chaque mod\u00e8le XL utilise un carter en fonte GG25, identique pour les deux mod\u00e8les : le mod\u00e8le compact XL-S-8 de 8 kg et le mod\u00e8le renforc\u00e9 XL-150 de 45 kg. La fonte offre trois propri\u00e9t\u00e9s uniques pour les bo\u00eetes de vitesses agricoles\u00a0: un amortissement des vibrations qui emp\u00eache la transmission du bruit des engrenages au ch\u00e2ssis de l\u2019outil, une conductivit\u00e9 thermique qui dissipe la chaleur de la zone d\u2019engr\u00e8nement et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion qui lui permet de supporter l\u2019humidit\u00e9, les r\u00e9sidus d\u2019engrais et l\u2019acidit\u00e9 des sols caract\u00e9ristiques des environnements agricoles.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux en acier tremp\u00e9<\/h3>\n<p>Les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale de tous les mod\u00e8les XL sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9, avec une duret\u00e9 de surface des dents de 58 \u00e0 62 HRC. La g\u00e9om\u00e9trie des engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale (contrairement aux engrenages coniques droits) assure un engr\u00e8nement progressif\u00a0: chaque dent s\u2019engage progressivement dans l\u2019engrenage, r\u00e9duisant ainsi les chocs et le bruit. Ceci est particuli\u00e8rement important pour les mod\u00e8les XL-080 \u00e0 XL-150, con\u00e7us pour les applications intensives, o\u00f9 les contraintes sur les dents sont telles que des engrenages coniques droits engendreraient un bruit inacceptable et une usure par piq\u00fbres acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Roulements \u00e0 rouleaux coniques<\/h3>\n<p>Tous les mod\u00e8les XL utilisent des roulements \u00e0 rouleaux coniques \u00e0 chaque point de support d'arbre. Ces roulements supportent les charges radiales et axiales (pouss\u00e9es) combin\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale\u00a0\u2014 une exigence que les roulements \u00e0 billes ne peuvent satisfaire de mani\u00e8re fiable dans les conditions de chocs rencontr\u00e9es en exploitation agricole. La pr\u00e9charge des roulements est r\u00e9gl\u00e9e en usine selon les sp\u00e9cifications de chaque mod\u00e8le, garantissant un jeu d'engr\u00e8nement optimal d\u00e8s l'installation, sans n\u00e9cessiter de r\u00e9glage sur site.<\/p>\n<p><!-- ===== 9: MAINTENANCE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Protocole de maintenance pour les bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie XL<\/h2>\n<p>Tous les mod\u00e8les 24 XL suivent le m\u00eame programme d'entretien de base, avec des ajustements d'intervalle en fonction de la gravit\u00e9 de l'utilisation.<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Inspection de pr\u00e9-saison<\/strong> V\u00e9rifiez le niveau d'huile par le bouchon de niveau. Assurez-vous que tous les boulons de fixation sont serr\u00e9s au couple prescrit. Faites tourner l'arbre d'entr\u00e9e \u00e0 la main pour v\u00e9rifier que l'engr\u00e8nement est fluide, sans point dur ni \u00e0-coup. Inspectez les joints d'arbre\u00a0: pr\u00e9sence de suintements ou de r\u00e9sidus d'huile s\u00e9ch\u00e9e indiquant une fuite ant\u00e9rieure.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Les 50 premi\u00e8res heures (rodage)<\/strong> \u2014 Vidangez et remplissez l'huile apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement. Inspectez l'aimant du bouchon de vidange\u00a0: la pr\u00e9sence de particules m\u00e9talliques est normale. De fines particules argent\u00e9es indiquent une usure normale due au rodage\u00a0; des particules fonc\u00e9es plus grossi\u00e8res ou des d\u00e9bris couleur laiton signalent un dommage potentiel au niveau des roulements ou des engrenages, n\u00e9cessitant une inspection imm\u00e9diate.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Toutes les 500 heures ou annuellement<\/strong> \u2014 Effectuez une vidange compl\u00e8te avec de l'huile pour engrenages SAE 80W-90 GL-5. Pour les mod\u00e8les \u00e0 usage intensif (XL-080 et sup\u00e9rieurs) fonctionnant en continu, r\u00e9duisez l'intervalle \u00e0 300 heures. V\u00e9rifiez que l'orifice de ventilation n'est pas obstru\u00e9, car cela pourrait pressuriser le carter et provoquer des fuites d'huile au niveau des joints.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Toutes les 1 500 heures<\/strong> Contr\u00f4lez la pr\u00e9charge des paliers en v\u00e9rifiant le jeu axial des arbres d'entr\u00e9e et de sortie. Un jeu mesurable indique une usure des paliers n\u00e9cessitant un r\u00e9glage ou un remplacement par un professionnel. Pour les mod\u00e8les compos\u00e9s (s\u00e9rie XL-010.012), contr\u00f4lez les paliers de chaque \u00e9tage ind\u00e9pendamment.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background: #eaf2f8; border-left: 4px solid #1a5276; padding: 16px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><strong>Remarque concernant le mod\u00e8le invers\u00e9\u00a0:<\/strong> Les mod\u00e8les XL-080-INV et XL-101-INV utilisent des bouchons de vidange d'huile repositionn\u00e9s. Lors du contr\u00f4le du niveau d'huile, assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses est mont\u00e9e en position invers\u00e9e\u00a0; un contr\u00f4le effectu\u00e9 bo\u00eete de vitesses en position verticale fausserait la mesure. Le bouchon de vidange (situ\u00e9 en haut en position invers\u00e9e) doit \u00eatre retir\u00e9 et une pompe d'aspiration d'huile utilis\u00e9e pour la vidange.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Associer aux composants d'entra\u00eenement<\/h2>\n<p>Chaque mod\u00e8le XL se connecte au tracteur via un <a title=\"Arbre de prise de force\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arbre de prise de force<\/a> Le bo\u00eetier de vitesses doit \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la puissance du r\u00e9ducteur et au profil de cannelure de l'arbre d'entr\u00e9e. Pour les mod\u00e8les \u00e0 double embrayage, v\u00e9rifiez que la protection de l'arbre de prise de force (embrayage \u00e0 roue libre ou boulon de cisaillement) est compatible avec le couple nominal du r\u00e9ducteur. En effet, ces mod\u00e8les produisent un couple de sortie tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, et la protection de l'arbre de prise de force doit \u00eatre adapt\u00e9e afin d'\u00e9viter tout dommage en cas de surcharge.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur et arbre de prise de force pour machines agricoles\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Notre gamme compl\u00e8te <a title=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Le catalogue comprend la s\u00e9rie XL ainsi que des r\u00e9ducteurs d\u00e9di\u00e9s aux outils agricoles, des variateurs parall\u00e8les et des mod\u00e8les sp\u00e9cifiques \u00e0 certaines applications. Consultez la collection compl\u00e8te pour d\u00e9couvrir toutes les configurations disponibles.<\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Comment choisir le bon mod\u00e8le XL pour mon outil ?<\/strong><br \/>\nCommencez par d\u00e9finir trois param\u00e8tres\u00a0: la puissance requise (en CV), l\u2019orientation de l\u2019arbre (standard ou invers\u00e9) et le type de rapport de transmission (simple ou double). La puissance d\u00e9termine la classe (standard ou renforc\u00e9e). L\u2019orientation de l\u2019arbre s\u00e9lectionne la version standard ou invers\u00e9e. Si le rapport global d\u00e9passe environ 3:1, un mod\u00e8le double est n\u00e9cessaire. Contactez notre \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs et fournissez-leur les sp\u00e9cifications de votre outil pour confirmer le mod\u00e8le adapt\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Les bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie XL peuvent-elles remplacer les bo\u00eetes de vitesses d'origine d'autres fabricants\u00a0?<\/strong><br \/>\nDans de nombreux cas, oui. La s\u00e9rie XL utilise des raccords de prise de force standard (6 cannelures de 1-3\/8 pouce et 1-3\/4 pouce). Si les dimensions du carter de bo\u00eete de vitesses et la position des arbres sont similaires, un mod\u00e8le XL peut \u00eatre adapt\u00e9 moyennant quelques modifications mineures des supports de fixation. Notre \u00e9quipe technique peut analyser les sp\u00e9cifications de votre bo\u00eete de vitesses d'origine et vous recommander le mod\u00e8le XL le plus adapt\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la diff\u00e9rence entre les mod\u00e8les de la s\u00e9rie S et les mod\u00e8les standard\u00a0?<\/strong><br \/>\nLa s\u00e9rie S (XL-S-8, XL-S-9, XL-S-020) utilise un carter plus compact pour une m\u00eame interface d'arbre. Elle est con\u00e7ue pour les outils o\u00f9 l'espace est limit\u00e9, notamment lorsque la distance entre la prise de force et le m\u00e9canisme entra\u00een\u00e9 est r\u00e9duite. La s\u00e9rie S supporte des puissances inf\u00e9rieures aux mod\u00e8les standard \u00e9quivalents en raison de son train d'engrenages plus petit et de sa capacit\u00e9 d'huile r\u00e9duite.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi recommande-t-on les mod\u00e8les \u00e0 double embrayage plut\u00f4t que deux bo\u00eetes de vitesses s\u00e9par\u00e9es en s\u00e9rie\u00a0?<\/strong><br \/>\nLes mod\u00e8les XL \u00e0 double \u00e9tage (XL-010.012, XL-010.010, XL-022.010) int\u00e8grent les deux \u00e9tages dans un seul bain d'huile avec des paliers communs sur l'arbre interm\u00e9diaire. Deux r\u00e9ducteurs s\u00e9par\u00e9s en s\u00e9rie n\u00e9cessitent un accouplement interm\u00e9diaire, des remplissages d'huile distincts, un montage ind\u00e9pendant et engendrent des difficult\u00e9s d'alignement au niveau de l'accouplement. Le double \u00e9tage \u00e9limine ces probl\u00e8mes tout en offrant un encombrement r\u00e9duit.<\/p>\n<p><strong>Des kits d'engrenages de rechange sont-ils disponibles pour la remise en \u00e9tat sur site\u00a0?<\/strong><br \/>\nOui. Des paires d'engrenages individuelles, des kits de roulements, des kits de joints et des ensembles internes complets sont disponibles pour tous les mod\u00e8les 24 XL. Pour les applications OEM \u00e0 usage intensif, le stockage sur site d'un ensemble interne complet par mod\u00e8le permet de remettre en \u00e9tat la bo\u00eete de vitesses sur place en 2 \u00e0 3 heures, au lieu d'attendre une unit\u00e9 de remplacement compl\u00e8te.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Commentaires de l'industrie<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Park Dong-hyun, fabricant d'\u00e9quipements \u2014 Cheonan, Chungcheongnam-do, mars 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Nous utilisons les bo\u00eetes de vitesses XL-012 et XL-080 sur trois gammes d'outils agricoles diff\u00e9rentes. Le fait de disposer d'un seul fournisseur pour nos gammes compactes et robustes simplifie consid\u00e9rablement la gestion de nos nomenclatures. Gr\u00e2ce aux dimensions de montage standardis\u00e9es, nos gabarits de ch\u00e2ssis sont compatibles avec les deux mod\u00e8les, seuls les entraxes de boulonnage \u00e9tant modifi\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Baek Seo-yun, Centre de services agricoles \u2014 Gimhae, Gyeongsangnam-do, janvier 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Notre stock de six mod\u00e8les XL nous permet de r\u00e9pondre \u00e0 environ 801\u00a0000 demandes de remplacement de bo\u00eetes de vitesses provenant des exploitations agricoles locales. Les raccords cannel\u00e9s standard sont compatibles avec la plupart des outils cor\u00e9ens et import\u00e9s. Les agriculteurs appr\u00e9cient la possibilit\u00e9 d'une r\u00e9paration le jour m\u00eame, au lieu d'attendre deux \u00e0 trois semaines pour recevoir des pi\u00e8ces d'origine en provenance d'Italie ou du Japon.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Oh Jun-seo, constructeur de machines sur mesure \u2014 Buyeo, Chungcheongnam-do, novembre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab J'ai construit une machine sur mesure pour le traitement des racines de ginseng, utilisant le r\u00e9ducteur compos\u00e9 XL-010.012. Il me fallait une r\u00e9duction globale de 5:1 entre la prise de force et le tambour de traitement. Le mod\u00e8le compos\u00e9 a permis d'obtenir ce rapport en une seule unit\u00e9\u00a0: aucun probl\u00e8me d'alignement, aucun accouplement interm\u00e9diaire. La machine a trait\u00e9 8 tonnes de racines de ginseng sans le moindre probl\u00e8me de r\u00e9ducteur. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Im Ha-na, concessionnaire de mat\u00e9riel agricole pour rizi\u00e8res \u2014 Iksan, Jeollabuk-do, ao\u00fbt 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Les mod\u00e8les invers\u00e9s (XL-080-INV) ont r\u00e9solu un probl\u00e8me r\u00e9current des \u00e9quipements de rizi\u00e8res mont\u00e9s au sol. Les bo\u00eetes de vitesses standard, mont\u00e9es \u00e0 l'envers, fuyaient de l'huile et tombaient en panne pr\u00e9matur\u00e9ment. Le repositionnement des bouchons et des joints du mod\u00e8le INV a \u00e9limin\u00e9 compl\u00e8tement le probl\u00e8me. 25 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues d\u00e8s la premi\u00e8re saison. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Hwang Tae-min, responsable du mat\u00e9riel de la coop\u00e9rative agricole \u2014 Nonsan, Chungcheongnam-do, juin 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Notre coop\u00e9rative g\u00e8re plus de 40 machines agricoles r\u00e9parties sur 8 exploitations membres. L'adoption des bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie XL a permis de r\u00e9duire notre stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de 15 marques diff\u00e9rentes \u00e0 une seule gamme. La formation \u00e0 la maintenance de nos techniciens de terrain s'en est \u00e9galement trouv\u00e9e simplifi\u00e9e\u00a0: une seule proc\u00e9dure, une seule sp\u00e9cification d'huile, un seul syst\u00e8me de kits de joints. \u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"Contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de la production\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-1.webp\" alt=\"Contr\u00f4le qualit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie XL en usine de production\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La s\u00e9rie XL propose une gamme compl\u00e8te de 24 mod\u00e8les de r\u00e9ducteurs con\u00e7us pour les machines agricoles, du mod\u00e8le compact XL-010 au mod\u00e8le robuste XL-150, en passant par les r\u00e9ducteurs \u00e0 rapports compos\u00e9s XL-010.012 et XL-022.010. Cette gamme comprend des r\u00e9ducteurs standard \u00e0 rapport unique, des configurations \u00e0 montage invers\u00e9 (XL-080-INV, XL-101-INV), des r\u00e9ducteurs \u00e0 rapports compos\u00e9s \u00e0 accouplement direct (XL-010.012, XL-010.010, XL-022.010) et des mod\u00e8les sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 montage sur bride (XL-014-FL) \u2013 tous con\u00e7us pour les op\u00e9rations agricoles avec prise de force.<\/p>","protected":false},"featured_media":1165,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1147","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}