{"id":1146,"date":"2026-05-19T05:46:59","date_gmt":"2026-05-19T05:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1146"},"modified":"2026-05-19T05:46:59","modified_gmt":"2026-05-19T05:46:59","slug":"agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/produit\/agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses agricole \u2014 Remplacement des bo\u00eetes Bondioli et Pavesi"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Remplacement de la bo\u00eete de vitesses agricole universelle \u00e0 rapports multiples Bondioli &amp; Pavesi 2155<\/h2>\n<p>Ce <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> Ce mod\u00e8le remplace la s\u00e9rie Bondioli &amp; Pavesi 2155, l'une des familles de r\u00e9ducteurs les plus r\u00e9pandues sur les \u00e9quipements agricoles europ\u00e9ens et asiatiques. La plateforme 2155 assure la transmission de puissance entre les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les lignes de transformation d'aliments pour animaux et les syst\u00e8mes de manutention, ce qui en fait l'un des types de r\u00e9ducteurs les plus fr\u00e9quemment remplac\u00e9s dans les exploitations agricoles cor\u00e9ennes utilisant du mat\u00e9riel d'origine europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Cinq configurations de rapports de transmission couvrent pratiquement tous les besoins en vitesse, de la transmission directe 1:1 \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration progressive jusqu'\u00e0 un rapport de 2,42:1. La configuration universelle 1:1 d\u00e9livre une puissance maximale de 121 ch (540 tr\/min en entr\u00e9e, 540 tr\/min en sortie) pour les applications n\u00e9cessitant une transmission \u00e0 vitesse identique sans r\u00e9duction. Les quatre rapports de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration (1,25:1, 1,53:1, 1,93:1 et 2,42:1) offrent des vitesses de sortie progressivement plus faibles (respectivement 432 tr\/min, 353 tr\/min, 280 tr\/min et 223 tr\/min) avec un couple augmentant proportionnellement pour les applications \u00e0 forte charge.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1167 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses agricole 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Les cinq configurations utilisent la g\u00e9om\u00e9trie de denture h\u00e9lico\u00efdale Gleason, la norme de denture haut de gamme pour <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/strong> Ce r\u00e9ducteur de remplacement est id\u00e9al pour les applications o\u00f9 le bruit, les vibrations et la r\u00e9partition de la charge sont des facteurs importants. Les concessionnaires de mat\u00e9riel agricole, les ateliers de r\u00e9paration et les importateurs d'outils agricoles cor\u00e9ens l'utilisent pour entretenir le vaste parc install\u00e9 d'outils \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes Bondioli &amp; Pavesi \u00e0 travers le pays, \u00e9vitant ainsi les d\u00e9lais d'importation europ\u00e9ens de 4 \u00e0 8 semaines et les prix \u00e9lev\u00e9s pratiqu\u00e9s par les distributeurs agr\u00e9\u00e9s Bondioli &amp; Pavesi pour les pi\u00e8ces de rechange d'origine.<\/p>\n<p><!-- ===== B: TECHNICAL SPECIFICATIONS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Sp\u00e9cifications techniques par rapport de transmission<\/h2>\n<p>Toutes les configurations partagent le m\u00eame carter, le m\u00eame agencement de roulements et les m\u00eames interfaces d'arbre. Le train d'engrenages interne d\u00e9termine le rapport de r\u00e9duction, la vitesse de sortie et la puissance admissible.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Rapport<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Taper<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">RPM en<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">RPM Out<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">kW (HP)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Couple de sortie (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Universel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>540<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>121 CV<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">165<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.25 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Ralentir<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">432<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">111 ch<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">151<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.53 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Ralentir<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">353<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">97 ch<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">132<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.93 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Ralentir<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">280<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">81 CV<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">110<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>2.42 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Ralentir<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">223<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">59 CV<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Param\u00e8tre commun<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Remplace<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Remplacement du Bondioli &amp; Pavesi 2155<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Profil dentaire<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Gleason h\u00e9lico\u00efdal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Fonte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Configurations personnalis\u00e9es<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Disponible sur demande<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 2: CORE ADVANTAGES \u2014 CARD LAYOUT (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Pourquoi remplacer la bo\u00eete de vitesses par celle-ci plut\u00f4t que par une pi\u00e8ce d'origine\u00a0?<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 2%; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Livraison en quelques jours, et non en plusieurs mois<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Les pi\u00e8ces de rechange d'origine Bondioli &amp; Pavesi 2155 sont exp\u00e9di\u00e9es depuis des entrep\u00f4ts europ\u00e9ens avec un d\u00e9lai de livraison de 4 \u00e0 8 semaines vers la Cor\u00e9e. En p\u00e9riode de pointe (r\u00e9coltes ou semis), 4 semaines d'immobilisation du mat\u00e9riel repr\u00e9sentent des pertes de r\u00e9coltes. Cette pi\u00e8ce de rechange, exp\u00e9di\u00e9e depuis le stock cor\u00e9en, est disponible sous 2 \u00e0 5 jours ouvr\u00e9s, transformant ainsi un retard critique en une simple interruption de service.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Cinq ratios issus d'un seul logement<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Un seul carter couvre toute la plage de rapports de 1:1 \u00e0 2,42:1. Pour les concessionnaires cor\u00e9ens assurant la maintenance de parcs d'\u00e9quipements diversifi\u00e9s, cela signifie un seul type de carter en stock avec cinq jeux d'engrenages interchangeables, au lieu de cinq mod\u00e8les de bo\u00eetes de vitesses compl\u00e8tement diff\u00e9rents. Ce carter commun simplifie la gestion des stocks et r\u00e9duit le capital immobilis\u00e9 dans le stockage des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Norme de Gleason pour les dents h\u00e9lico\u00efdales<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Le profil de dent h\u00e9lico\u00efdal Gleason n'est pas une alternative \u00e9conomique\u00a0: il s'agit de la m\u00eame denture haut de gamme que celle utilis\u00e9e dans le cahier des charges original de Bondioli &amp; Pavesi. La g\u00e9om\u00e9trie en spirale Gleason offre une surface de contact entre les dents sup\u00e9rieure \u00e0 celle des dentures coniques droites (30-40%), r\u00e9partissant ainsi la charge sur une plus grande surface. Il en r\u00e9sulte une r\u00e9duction du bruit et des vibrations, ainsi qu'une dur\u00e9e de vie accrue des engrenages, m\u00eame sous les charges soutenues g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les machines agricoles.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Puissance maximale de 121 ch avec transmission directe 1:1<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">La configuration universelle 1:1 supporte une puissance de 121 ch, couvrant ainsi la puissance des plus gros tracteurs couramment utilis\u00e9s dans l'agriculture cor\u00e9enne. Ce plafond de puissance \u00e9lev\u00e9 permet \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de servir de plateforme de changement de vitesse universelle pour toute la gamme de tracteurs, des mod\u00e8les compacts de 60 ch aux unit\u00e9s commerciales de 120 ch, sans n\u00e9cessiter de bo\u00eetes de vitesses de tailles diff\u00e9rentes selon les niveaux de puissance.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Applications pour les \u00e9quipements agricoles cor\u00e9ens<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Service et remplacement des instruments europ\u00e9ens<\/h3>\n<p>Les exploitations agricoles cor\u00e9ennes utilisant des machines agricoles europ\u00e9ennes import\u00e9es \u2014 fraises rotatives italiennes, faucheuses-conditionneuses allemandes, presses \u00e0 balles fran\u00e7aises \u2014 rencontrent les difficult\u00e9s suivantes\u00a0: <a title=\"bo\u00eete de vitesses de prise de force\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> Le remplacement de la pi\u00e8ce Bondioli &amp; Pavesi 2155 d'origine, us\u00e9e apr\u00e8s des ann\u00e9es de service, repr\u00e9sente un v\u00e9ritable d\u00e9fi. L'approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es aupr\u00e8s du fabricant d'origine passe par des distributeurs europ\u00e9ens, avec des quantit\u00e9s minimales de commande et des d\u00e9lais de livraison importants. Cette pi\u00e8ce de remplacement offre des performances et des dimensions \u00e9quivalentes, sans les contraintes d'approvisionnement.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Parcs d'\u00e9quipements multi-applications<\/h3>\n<p>Les coop\u00e9ratives agricoles cor\u00e9ennes, qui g\u00e8rent des parcs d'\u00e9quipements diversifi\u00e9s (moissonneuses-batteuses, transformateurs d'aliments pour animaux, convoyeurs de mat\u00e9riaux, pulv\u00e9risateurs), constatent souvent que plusieurs machines de leur parc utilisent la plateforme 2155 avec diff\u00e9rents rapports de r\u00e9duction. Le stockage d'un carter de rechange avec plusieurs options d'engrenages permet de pallier les pannes de bo\u00eete de vitesses sur l'ensemble du parc. La configuration 1:1 convient aux applications \u00e0 entra\u00eenement direct (pompes, g\u00e9n\u00e9rateurs), tandis que les rapports de r\u00e9duction (de 1,25:1 \u00e0 2,42:1) couvrent les outils n\u00e9cessitant une r\u00e9duction de vitesse (broyeurs d'aliments pour animaux, convoyeurs, entra\u00eenements de m\u00e9langeurs).<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Remise en \u00e9tat et r\u00e9novation d'\u00e9quipements<\/h3>\n<p>Les concessionnaires cor\u00e9ens de mat\u00e9riel d'occasion qui remettent en \u00e9tat des machines agricoles europ\u00e9ennes d'occasion import\u00e9es pour la revente sur le march\u00e9 int\u00e9rieur ont besoin de bo\u00eetes de vitesses de rechange fiables lorsque la transmission d'origine montre des signes d'usure. <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> Le programme de remplacement permet le renouvellement complet de la bo\u00eete de vitesses dans le cadre du processus de remise \u00e0 neuf, offrant ainsi au v\u00e9hicule remis \u00e0 neuf une transmission neuve \u00e0 une fraction du co\u00fbt des pi\u00e8ces d'origine, ce qui am\u00e9liore la marge du concessionnaire tout en donnant \u00e0 l'acheteur cor\u00e9en confiance dans la fiabilit\u00e9 de l'\u00e9quipement remis \u00e0 neuf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1007\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Types de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force 2\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><!-- ===== COMPARE: GLEASON HELICAL vs STRAIGHT BEVEL ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Profil de dent h\u00e9lico\u00efdal Gleason vs. profil de dent biseaut\u00e9 droit<\/h2>\n<p>Certaines bo\u00eetes de vitesses de remplacement utilisent des engrenages coniques droits pour r\u00e9duire les co\u00fbts. Comprendre la diff\u00e9rence de performance permet aux op\u00e9rateurs d'\u00e9valuer la v\u00e9ritable valeur d'un remplacement.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Facteur<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Bo\u00eete de vitesses h\u00e9lico\u00efdale Gleason (Cette bo\u00eete de vitesses)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Biseau droit (Alternative \u00e9conomique)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mod\u00e8le de contact dentaire<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Progressive (engagement graduel)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Impact soudain (sur toute la largeur)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">R\u00e9partition de la charge<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">30-40% surface de contact accrue<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">contact point-ligne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Bruit de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Faible (maille lisse)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Plus haut (claquement de dents)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Transmission des vibrations<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Minimal<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Significatif \u00e0 charges \u00e9lev\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">R\u00e9sistance \u00e0 la piq\u00fbre<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Sup\u00e9rieur (contact distribu\u00e9)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Inf\u00e9rieur (stress concentr\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Co\u00fbt de fabrication<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Coupe sup\u00e9rieure (sp\u00e9cialis\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Inf\u00e9rieur (outillage plus simple)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Dur\u00e9e de vie des engrenages \u00e0 charge nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>5 000 \u00e0 8 000 heures<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">2 000 \u00e0 4 000 heures<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Compatibilit\u00e9 OEM<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Conforme aux sp\u00e9cifications d'origine B&amp;P<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Sp\u00e9cifications inf\u00e9rieures \u00e0 celles d'origine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>La sp\u00e9cification d'engrenage h\u00e9lico\u00efdal Gleason de cette pi\u00e8ce de rechange est conforme \u00e0 la conception originale de Bondioli &amp; Pavesi. Installer un engrenage \u00e0 biseau droit peut s'av\u00e9rer moins co\u00fbteux \u00e0 l'achat, mais g\u00e9n\u00e8re davantage de bruit (perceptible par l'op\u00e9rateur et le b\u00e9tail dans les b\u00e2timents voisins), transmet plus de vibrations au ch\u00e2ssis (entra\u00eenant un desserrage plus rapide des boulons) et atteint une d\u00e9faillance par piq\u00fbres en environ la moiti\u00e9 des heures d'utilisation. Pour les exploitations agricoles cor\u00e9ennes \u00e0 grande \u00e9chelle, qui produisent un grand nombre d'heures par an, l'option d'engrenage h\u00e9lico\u00efdal Gleason offre un co\u00fbt total de possession inf\u00e9rieur malgr\u00e9 un prix d'achat plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p><!-- ===== 14: OPERATING ENVIRONMENT (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Conditions de fonctionnement et tol\u00e9rance environnementale<\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Plage de temp\u00e9ratures saisonni\u00e8res en Cor\u00e9e<\/strong> La bo\u00eete de vitesses fonctionne sur toute la plage de temp\u00e9ratures agricoles de Cor\u00e9e\u00a0: de -15\u00a0\u00b0C pour le stockage hivernal \u00e0 +38\u00a0\u00b0C pour l\u2019utilisation estivale. L\u2019huile 80W-90 GL-5 maintient une viscosit\u00e9 ad\u00e9quate sur toute cette plage. Pour les op\u00e9rations dans le nord de la province de Gangwon, o\u00f9 les temp\u00e9ratures hivernales descendent jusqu\u2019\u00e0 -20\u00a0\u00b0C, l\u2019huile synth\u00e9tique 75W-90 assure une meilleure lubrification au d\u00e9marrage \u00e0 froid lorsque l\u2019\u00e9quipement doit \u00eatre utilis\u00e9 pendant les vagues de froid du d\u00e9but du printemps ou de la fin de l\u2019automne.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Exposition \u00e0 la poussi\u00e8re et aux d\u00e9bris<\/strong> Les r\u00e9coltes en Cor\u00e9e, durant la saison s\u00e8che d'automne, g\u00e9n\u00e8rent d'importantes quantit\u00e9s de poussi\u00e8re et de d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux en suspension dans l'air. La conception \u00e9tanche du carter emp\u00eache toute infiltration de particules par les passages d'arbre et l'orifice de ventilation. Ce dernier est \u00e9quip\u00e9 d'un filtre qui doit \u00eatre nettoy\u00e9 ou remplac\u00e9 \u00e0 chaque vidange d'huile\u00a0; un orifice de ventilation obstru\u00e9 pressurise le carter et force l'huile \u00e0 contourner les joints d'arbre.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Humidit\u00e9 de la mousson<\/strong> \u2014 La saison de la mousson d'\u00e9t\u00e9 en Cor\u00e9e (juin-ao\u00fbt) expose le mat\u00e9riel de terrain \u00e0 des pluies et \u00e0 une humidit\u00e9 constantes. Le carter en fonte r\u00e9siste mieux \u00e0 l'humidit\u00e9 que les mod\u00e8les en aluminium, et les joints d'arbre emp\u00eachent les projections d'eau. Apr\u00e8s un stockage prolong\u00e9 par temps humide, v\u00e9rifiez la pr\u00e9sence d'eau dans l'huile (un aspect laiteux indique la pr\u00e9sence d'eau \u00e9mulsionn\u00e9e) et vidangez-la avant utilisation si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Service continu \u00e0 haute charge<\/strong> \u2014 La puissance de 121 ch \u00e0 un rapport de 1:1 et les configurations de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration permettent de supporter les charges soutenues typiques de l'agriculture commerciale cor\u00e9enne\u00a0: des journ\u00e9es de travail de 8 \u00e0 12\u00a0heures pendant les saisons de semis et de r\u00e9colte. Le profil de denture h\u00e9lico\u00efdale Gleason r\u00e9partit cette charge soutenue sans l'accumulation de chaleur localis\u00e9e qui provoque la formation de piq\u00fbres sur les engrenages coniques droits apr\u00e8s un fonctionnement prolong\u00e9 \u00e0 pleine capacit\u00e9 ou \u00e0 proximit\u00e9 de celle-ci.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- ===== 16: FIELD CASE STUDY (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">\u00c9tude de cas : Remplacement de la bo\u00eete de vitesses d'une rizerie \u00e0 Gimje<\/h2>\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #e67e22; padding: 20px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px;\"><strong>Op\u00e9ration:<\/strong> Installation de transformation commerciale du riz, 500 tonnes\/saison<br \/>\n<strong>Emplacement:<\/strong> Gimje, Jeollabuk-do \u2014 la plus grande plaine de production de riz de Cor\u00e9e<br \/>\n<strong>\u00c9quipement:<\/strong> D\u00e9cortiqueuse \u00e0 riz italienne \u00e0 prise de force avec bo\u00eete de vitesses Bondioli &amp; Pavesi 2155 (rapport 1,53:1)<br \/>\n<strong>Probl\u00e8me:<\/strong> D\u00e9faillance du roulement d'origine de la bo\u00eete de vitesses en pleine p\u00e9riode de r\u00e9colte d'octobre<\/p>\n<\/div>\n<p>La d\u00e9cortiqueuse \u00e0 riz, un \u00e9quipement essentiel du processus de transformation apr\u00e8s r\u00e9colte, est tomb\u00e9e en panne durant la deuxi\u00e8me semaine d'octobre 2024, alors que l'usine traitait quotidiennement entre 15 et 20 tonnes de riz fra\u00eechement r\u00e9colt\u00e9. Le roulement d'origine Bondioli &amp; Pavesi 2155 pr\u00e9sentait un jeu excessif apr\u00e8s six saisons (environ 4\u00a0800 heures de fonctionnement), entra\u00eenant un d\u00e9salignement des engrenages, une augmentation du bruit et, finalement, la pr\u00e9sence de particules m\u00e9talliques dans l'huile, ce qui a provoqu\u00e9 un arr\u00eat pr\u00e9ventif.<\/p>\n<p>Le responsable de l'usine a contact\u00e9 le distributeur europ\u00e9en agr\u00e9\u00e9 de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et a re\u00e7u un d\u00e9lai de livraison estim\u00e9 \u00e0 six semaines, bien apr\u00e8s la fin de la p\u00e9riode de transformation des r\u00e9coltes. Le riz non transform\u00e9, stock\u00e9 plus de deux semaines en octobre en Cor\u00e9e, voit sa qualit\u00e9 se d\u00e9t\u00e9riorer, ce qui affecte sa cat\u00e9gorie et son prix. La bo\u00eete de vitesses de remplacement, provenant du stock local cor\u00e9en, est arriv\u00e9e sous trois jours ouvrables. Son installation par l'\u00e9quipe de maintenance de l'usine a pris quatre heures, v\u00e9rification de l'alignement de l'arbre de prise de force comprise.<\/p>\n<p>L'unit\u00e9 de remplacement, avec le m\u00eame rapport de 1,53:1, a produit un niveau sonore nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l'unit\u00e9 d'origine us\u00e9e, confirmant ainsi que la d\u00e9t\u00e9rioration des roulements de cette derni\u00e8re affectait l'alignement des engrenages depuis un certain temps avant la panne finale. L'unit\u00e9 de remplacement a ensuite assur\u00e9 le traitement des quatre derni\u00e8res semaines de la saison de r\u00e9colte (soit plus de 300 heures suppl\u00e9mentaires) sans incident, traitant environ 180 tonnes de riz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1008\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3.webp\" alt=\"Types de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force 3\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Compl\u00e9tez votre syst\u00e8me d'entra\u00eenement<\/h2>\n<p>Cette bo\u00eete de vitesses se connecte au tracteur par l'interm\u00e9diaire d'un <a title=\"Arbre de prise de force\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arbre de prise de force<\/a> Puissance nominale pour le rapport s\u00e9lectionn\u00e9\u00a0: 121\u00a0ch maximum pour la configuration 1:1, diminuant proportionnellement aux rapports de r\u00e9duction. Choisir un arbre de prise de force avec protection contre les surcharges (embrayage \u00e0 friction ou boulon de cisaillement) adapt\u00e9 au couple nominal de la bo\u00eete de vitesses au rapport install\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur et arbre de prise de force pour machines agricoles\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Notre gamme compl\u00e8te <a title=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Notre gamme comprend des r\u00e9ducteurs \u00e0 rapport unique, des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 plusieurs rapports et des mod\u00e8les sp\u00e9cifiques \u00e0 certaines applications. Consultez la collection compl\u00e8te pour d\u00e9couvrir toutes les configurations et options de remplacement disponibles.<\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>S'agit-il d'une v\u00e9ritable bo\u00eete de vitesses Bondioli &amp; Pavesi\u00a0?<\/strong><br \/>\nNon, il s'agit d'une pi\u00e8ce de rechange compatible, fabriqu\u00e9e selon les sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie 2155, notamment les dimensions du carter, les interfaces d'arbre et le profil h\u00e9lico\u00efdal de la denture Gleason. Elle n'est ni fabriqu\u00e9e ni autoris\u00e9e par Bondioli &amp; Pavesi. La mention \u00ab\u00a0Pi\u00e8ce de rechange Bondioli &amp; Pavesi 2155\u00a0\u00bb indique une compatibilit\u00e9 dimensionnelle et fonctionnelle avec l'\u00e9quipement d'origine.<\/p>\n<p><strong>Est-il possible de modifier le rapport de transmission sans remplacer la bo\u00eete de vitesses enti\u00e8re\u00a0?<\/strong><br \/>\nOui, les cinq rapports de r\u00e9duction partagent le m\u00eame carter. Si vos besoins \u00e9voluent (par exemple, pour convertir une pompe \u00e0 entra\u00eenement direct en un m\u00e9langeur \u00e0 vitesse r\u00e9duite), le train d'engrenages interne peut \u00eatre remplac\u00e9 par un autre rapport tout en conservant le carter et le syst\u00e8me de fixation. Contactez notre \u00e9quipe technique pour conna\u00eetre la proc\u00e9dure de remplacement du train d'engrenages.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi la puissance nominale diminue-t-elle lorsque le taux de r\u00e9duction augmente\u00a0?<\/strong><br \/>\nLes rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s utilisent des pignons plus petits (la plus petite roue dent\u00e9e de la paire) dont le nombre de dents en contact est r\u00e9duit. Cela diminue la surface de contact totale disponible pour supporter la charge, limitant ainsi la puissance maximale transmissible. La limite de 59 ch pour un rapport de 2,42:1 refl\u00e8te la capacit\u00e9 de contrainte des dents du plus petit pignon \u00e0 ce rapport.<\/p>\n<p><strong>Quels documents confirment la compatibilit\u00e9 dimensionnelle avec le mod\u00e8le 2155 d'origine\u00a0?<\/strong><br \/>\nNous fournissons un tableau comparatif des dimensions de notre bo\u00eete de vitesses de remplacement, superpos\u00e9es aux sp\u00e9cifications publi\u00e9es par Bondioli &amp; Pavesi 2155. Ce tableau inclut l'entraxe des boulons de fixation du carter, la hauteur des axes des arbres, le profil des cannelures et la capacit\u00e9 d'huile. Veuillez demander ce document lors de votre commande si votre application requiert une v\u00e9rification pr\u00e9cise de la compatibilit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Combien de temps faut-il pour installer la bo\u00eete de vitesses en remplacement sur site\u00a0?<\/strong><br \/>\nPour un remplacement direct d'un moteur 2155 d\u00e9fectueux par ce mod\u00e8le, le temps d'installation est g\u00e9n\u00e9ralement de 2 \u00e0 4 heures. Cela comprend le d\u00e9montage de l'ancien moteur, le nettoyage des surfaces de montage, l'installation du nouveau, le raccordement de l'arbre de prise de force, le remplissage d'huile et la v\u00e9rification de l'alignement. Aucun outil sp\u00e9cifique autre que l'outillage standard d'un atelier agricole n'est requis.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Quels sont les rapports des op\u00e9rateurs d'\u00e9quipement ?<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Seo Yeong-ho, Usine de transformation du riz \u2014 Gimje, Jeollabuk-do, octobre 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019attente de six semaines pour les pi\u00e8ces d\u2019origine nous aurait fait perdre la moiti\u00e9 de la saison de transformation des r\u00e9coltes. Cette pi\u00e8ce de rechange est arriv\u00e9e en trois jours et est plus silencieuse que l\u2019ancienne avant qu\u2019elle ne tombe en panne. Le rapport de 1,53:1 correspond parfaitement \u00e0 notre d\u00e9cortiqueuse \u00e0 riz\u00a0: entraxe des boulons, cannelures de l\u2019arbre, tout \u00e9tait align\u00e9 du premier coup.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Noh Hye-jin, concessionnaire de mat\u00e9riel agricole \u2014 Suwon, Gyeonggi-do, ao\u00fbt 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Disposer de la pi\u00e8ce de rechange 2155 permet de couvrir une large client\u00e8le\u00a0: la Bondioli &amp; Pavesi 2155 \u00e9quipe de nombreux outils europ\u00e9ens utilis\u00e9s dans les exploitations agricoles cor\u00e9ennes. La disponibilit\u00e9 des cinq ratios en stock en Cor\u00e9e me permet de r\u00e9soudre la plupart des pannes de 2155 par un simple appel t\u00e9l\u00e9phonique et une livraison en deux jours. Ma marge b\u00e9n\u00e9ficiaire est \u00e9galement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des pi\u00e8ces d'origine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Yun Sang-hyeok, Transformation des aliments du b\u00e9tail \u2014 Asan, Chungcheongnam-do, mai 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Notre m\u00e9langeuse pour rations compl\u00e8tes fonctionne 6 heures par jour, toute l'ann\u00e9e. Le mod\u00e8le 2155 d'origine, avec un rapport de r\u00e9duction de 1,93:1, a dur\u00e9 5 ans avant que les engrenages ne montrent des signes d'usure. Apr\u00e8s son remplacement par ce nouveau mod\u00e8le, nous avons imm\u00e9diatement constat\u00e9 une r\u00e9duction des vibrations au niveau du ch\u00e2ssis. Les dents h\u00e9lico\u00efdales Gleason font visiblement leur travail\u00a0: l'ancienne pi\u00e8ce de rechange, provenant d'un fournisseur moins cher, \u00e9tait nettement plus rugueuse. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Moon Ji-won, Reconditionneur de mat\u00e9riel d'occasion \u2014 Daegu, Gyeongsangbuk-do, f\u00e9vrier 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Je remets \u00e0 neuf des presses \u00e0 balles et du mat\u00e9riel d'alimentation animale europ\u00e9ens import\u00e9s pour la revente en Cor\u00e9e. Le remplacement des r\u00e9ducteurs par des mod\u00e8les 2155 neufs est une pratique courante\u00a0: cela \u00e9limine l'incertitude quant \u00e0 la dur\u00e9e de vie de la transmission d'origine. Pour les clients, un r\u00e9ducteur neuf est la preuve d'une remise \u00e0 neuf compl\u00e8te. J'en installe 30 \u00e0 40 par an, avec diff\u00e9rents rapports de r\u00e9duction. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Kim Tae-ri, Coop\u00e9rative agricole \u2014 Buan, Jeollabuk-do, d\u00e9cembre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Notre coop\u00e9rative exploite 12 machines agricoles de fabrication europ\u00e9enne diff\u00e9rentes sur 15 exploitations membres. Au moins 5 d'entre elles utilisent une variante de la bo\u00eete de vitesses 2155. Disposer d'un fournisseur cor\u00e9en unique pour les pi\u00e8ces de rechange dans les cinq rapports a simplifi\u00e9 notre approvisionnement, passant de 5 fournisseurs europ\u00e9ens distincts \u00e0 un seul interlocuteur local. Le d\u00e9lai de r\u00e9ponse est ainsi pass\u00e9 de plusieurs semaines \u00e0 quelques jours. \u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"Qualit\u00e9 de la production\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-3.webp\" alt=\"Contr\u00f4le qualit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses agricoles en usine\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce r\u00e9ducteur agricole \u00e0 rapports multiples remplace directement les mod\u00e8les Bondioli et Pavesi s\u00e9rie 2155. Il offre cinq configurations de rapports de transmission, de la transmission universelle 1:1 \u00e0 quatre rapports de r\u00e9duction (1,25:1, 1,53:1, 1,93:1 et 2,42:1). Avec une vitesse d'entr\u00e9e de 540 tr\/min, il produit des vitesses de sortie allant de 540 tr\/min (rapport direct 1:1) \u00e0 223 tr\/min (r\u00e9duction maximale de 2,42:1). La puissance disponible varie de 59 ch (rapport 2,42:1) \u00e0 121 ch (rapport 1:1), avec un couple de sortie compris entre 80 Nm et 165 Nm.<\/p>\n<p>Le profil h\u00e9lico\u00efdal des dents Gleason assure une r\u00e9partition optimale de la charge et un fonctionnement plus silencieux que les engrenages \u00e0 denture conique droite. Ce r\u00e9ducteur est con\u00e7u pour une utilisation universelle sur les machines agricoles, notamment les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les \u00e9quipements de transformation d'aliments pour animaux et les syst\u00e8mes de manutention, pour lesquels le r\u00e9ducteur Bondioli et Pavesi 2155 d'origine doit \u00eatre remplac\u00e9 rapidement et \u00e0 un prix comp\u00e9titif.<\/p>","protected":false},"featured_media":1167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1146","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1146"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1146"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}