{"id":1144,"date":"2026-05-19T06:05:52","date_gmt":"2026-05-19T06:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1144"},"modified":"2026-06-18T06:55:15","modified_gmt":"2026-06-18T06:55:15","slug":"fertilizer-spreader-gearbox-l-25j-comer-replacement-pto","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/produit\/fertilizer-spreader-gearbox-l-25j-comer-replacement-pto\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeur d'engrais L-25J | Prise de force de remplacement Comer"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 0px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Remplacement de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais bidirectionnel compact Comer L-25J<\/h2>\n<p>Le Comer L-25J est l'un des mod\u00e8les compacts les plus r\u00e9pandus. <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception l\u00e9g\u00e8re en aluminium, cette plateforme est devenue un composant standard des \u00e9pandeurs d'engrais d'origine europ\u00e9enne, o\u00f9 chaque kilogramme influe sur l'\u00e9quilibre du tracteur et la pr\u00e9cision d'\u00e9pandage. Ce remplacement est compatible avec les sp\u00e9cifications dimensionnelles, les interfaces d'arbre et la capacit\u00e9 de rapport bidirectionnel du L-25J, permettant ainsi aux utilisateurs cor\u00e9ens de remplacer les unit\u00e9s Comer d'origine us\u00e9es ou d\u00e9fectueuses sans modifier la configuration de montage ou de transmission.<\/p>\n<p>Avec seulement 4,1 kg, la bo\u00eete de vitesses L-25J est nettement plus l\u00e9g\u00e8re que les bo\u00eetes de vitesses en fonte comparables de sa cat\u00e9gorie de puissance. Cet avantage de poids n'est pas fortuit\u00a0: il s'agit d'un choix technique d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 pour les \u00e9pandeurs d'engrais et les applicateurs de produits chimiques compacts, o\u00f9 la bo\u00eete de vitesses est mont\u00e9e directement sur le m\u00e9canisme d'\u00e9pandage et non sur le ch\u00e2ssis principal. Chaque kilogramme ajout\u00e9 au m\u00e9canisme d'\u00e9pandage influe sur l'\u00e9quilibre du pendule, le centre de gravit\u00e9 de rotation du disque et, en fin de compte, sur l'uniformit\u00e9 de la r\u00e9partition de l'engrais dans le champ.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1172 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-1-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses d&#039;\u00e9pandeur d&#039;engrais 1 (1)\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-1-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-1-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La conception bidirectionnelle offre un rapport d'augmentation de vitesse de 1:1,9 (15 CV, entra\u00eenement par l'arbre d'entr\u00e9e X) et un rapport de r\u00e9duction de vitesse de 1,9:1 (9,5 CV, entra\u00eenement par l'arbre d'entr\u00e9e Z), couvrant \u00e0 la fois la rotation \u00e0 grande vitesse du disque n\u00e9cessaire \u00e0 l'\u00e9pandage \u00e0 la vol\u00e9e et l'entra\u00eenement plus lent de la vis sans fin n\u00e9cessaire aux \u00e9quipements d'application en bande. Les concessionnaires de mat\u00e9riel agricole cor\u00e9ens et <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> Les ateliers de r\u00e9paration disposent de cette pi\u00e8ce de rechange en stock pour assurer l'entretien du parc important d'\u00e9pandeurs d'engrais europ\u00e9ens \u00e9quip\u00e9s de machines Comer utilis\u00e9s dans les exploitations agricoles cor\u00e9ennes.<\/p>\n<p><!-- ===== B: TECHNICAL SPECIFICATIONS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Sp\u00e9cifications techniques compl\u00e8tes<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1174 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp\" alt=\"Dimensions de la bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur d&#039;engrais 1\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Dimension-1-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Dimension-1-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Dimension-1-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Mode d'augmentation de vitesse<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Mode de r\u00e9duction de vitesse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Remplace<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\">Remplacement du code Comer L-25J<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Rapport de transmission<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #e67e22;\"><strong>1 : 1.9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #2980b9;\"><strong>1.9 : 1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Agencement des engrenages<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Dents 3-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Dents 3-4<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Puissance d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>11 kW \/ 15 CV<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">7 kW \/ 9,5 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Arbre X : 1-3\/8\u2033 6 cannelures (A)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Axe Z : 22 mm (D)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Couple de sortie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">9,9 daNm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>22,7 daNm (max)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\">Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Poids<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong>4,1 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Capacit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\">0,35 litres (navires sans huile)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Sp\u00e9cifications de l'huile<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\">Huile SAE 80W-90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Intervalle de vidange d'huile<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\" colspan=\"2\">500 heures<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 1: WORKING PRINCIPLE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Fonctionnement du syst\u00e8me d'entra\u00eenement bidirectionnel L-25J<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1023\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Seeder-Gearbox.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses du semoir \u00e0 engrais\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Seeder-Gearbox.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Seeder-Gearbox-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Seeder-Gearbox-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Seeder-Gearbox-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Mode d'augmentation de vitesse\u00a0: Entra\u00eenement de l'\u00e9pandeur \u00e0 disque<\/h3>\n<p>Dans la configuration d'\u00e9pandage d'engrais primaire, la prise de force (PDF) transmet la puissance \u00e0 l'arbre X (1-3\/8 pouce, 6 cannelures) \u00e0 540 tr\/min. Le couple d'engrenages coniques multiplie cette vitesse par un rapport de 1:1,9, produisant environ 1026 tr\/min \u00e0 l'arbre de sortie Z. Cette vitesse de sortie plus \u00e9lev\u00e9e entra\u00eene les disques ou ailettes rotatifs des \u00e9pandeurs d'engrais centrifuges, o\u00f9 la force centrifuge projette l'engrais granulaire selon un sch\u00e9ma contr\u00f4l\u00e9. La vitesse de rotation des disques d\u00e9termine directement la distance de projection et la largeur d'\u00e9pandage\u00a0; la multiplication par 1:1,9 \u00e0 partir des 540 tr\/min de la PDF fournit les quelque 1000 tr\/min n\u00e9cessaires \u00e0 la plupart des \u00e9pandeurs centrifuges pour une uniformit\u00e9 d'\u00e9pandage optimale.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Mode de r\u00e9duction de vitesse\u00a0: entra\u00eenement de la vis sans fin et du convoyeur<\/h3>\n<p>Lorsque le flux de puissance s'inverse (entr\u00e9e par l'arbre Z et sortie par l'arbre X), le m\u00eame engrenage produit un rapport de r\u00e9duction de 1,9:1. La vitesse d'entr\u00e9e de 540 tr\/min devient une vitesse de sortie d'environ 284 tr\/min, avec un couple proportionnellement plus \u00e9lev\u00e9 (22,7 daNm maximum). Cette configuration, plus lente mais \u00e0 couple plus \u00e9lev\u00e9, entra\u00eene les m\u00e9canismes d'alimentation par vis sans fin, les rouleaux doseurs et les cha\u00eenes de convoyeur utilis\u00e9s dans les applicateurs \u00e0 bande, les \u00e9pandeurs \u00e0 gravit\u00e9 et les \u00e9quipements de placement de pr\u00e9cision, o\u00f9 le d\u00e9bit de mat\u00e9riau contr\u00f4l\u00e9 prime sur la distance de projection centrifuge.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Pourquoi la bidirectionnalit\u00e9 est importante pour les applications d'\u00e9pandage<\/h3>\n<p>Les exploitations agricoles cor\u00e9ennes utilisent de plus en plus l'\u00e9pandage \u00e0 la vol\u00e9e (pour la fertilisation de fond des rizi\u00e8res et des grandes cultures) et l'application en bandes de pr\u00e9cision (pour les cultures en rangs, la fertilisation lat\u00e9rale des vergers et les syst\u00e8mes de fertirrigation des serres). Disposer d'une seule bo\u00eete de vitesses compatible avec ces deux m\u00e9thodes d'application simplifie la gestion du mat\u00e9riel. L'op\u00e9rateur passe d'un mode d'\u00e9pandage \u00e0 l'autre en reconnectant la prise de force \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e appropri\u00e9, sans avoir \u00e0 remplacer la bo\u00eete de vitesses enti\u00e8re. Cette flexibilit\u00e9 rend le remplacement du L-25J particuli\u00e8rement avantageux pour les coop\u00e9ratives agricoles cor\u00e9ennes qui partagent des \u00e9pandeurs entre plusieurs exploitations aux besoins d'application diff\u00e9rents.<\/p>\n<p><!-- ===== COMPARE: ALUMINIUM vs CAST IRON ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Bo\u00eetier en aluminium ou en fonte\u00a0: pourquoi le L-25J utilise l\u2019aluminium<\/h2>\n<p>La plupart des r\u00e9ducteurs agricoles utilisent un carter en fonte. Le L-25J, quant \u00e0 lui, est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment fabriqu\u00e9 en aluminium. Comprendre ce choix permet de d\u00e9terminer dans quelles situations cette conception pr\u00e9sente un avantage et dans quelles autres la fonte serait pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Facteur<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Aluminium (L-25J)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Fonte (bo\u00eete de vitesses agricole typique)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Poids (taille comparable)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>4,1 kg<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">10-14 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Dissipation de la chaleur<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Sup\u00e9rieur (conductivit\u00e9 thermique plus \u00e9lev\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Bien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Corrosion (produits chimiques des engrais)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">N\u00e9cessite un rev\u00eatement protecteur<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Naturellement r\u00e9sistant<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">R\u00e9sistance aux chocs<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Inf\u00e9rieurs (bosses plut\u00f4t que fissures)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Plus \u00e9lev\u00e9 (fragile mais solide)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Amortissement des vibrations<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Inf\u00e9rieur<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Effet sur le mod\u00e8le de propagation<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>D\u00e9placement de masse minimal<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Plus lourd = biais de motif<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Plafond de puissance nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">15 CV (limit\u00e9 par le bo\u00eetier)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">50-120+ CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Meilleure application<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">\u00c9pandeurs compacts, outils l\u00e9gers<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Outils robustes et puissants<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Le carter en aluminium de 4,1 kg permet un gain de poids de 6 \u00e0 10 kg par rapport \u00e0 un mod\u00e8le \u00e9quivalent en fonte. Sur un \u00e9pandeur d'engrais o\u00f9 la bo\u00eete de vitesses est mont\u00e9e directement sur le m\u00e9canisme d'\u00e9pandage, cette diff\u00e9rence de poids influe sensiblement sur le centre de gravit\u00e9 de la machine et sur l'uniformit\u00e9 de l'\u00e9pandage. Les exploitations agricoles cor\u00e9ennes qui appliquent des doses pr\u00e9cises d'engrais \u00e0 des cultures \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e (l\u00e9gumes de serre, fruits de verger, c\u00e9r\u00e9ales sp\u00e9ciales) ont besoin de cette uniformit\u00e9 pour optimiser l'efficacit\u00e9 de l'apport en nutriments et minimiser le gaspillage. Pour les applications intensives de plus de 15 CV, la fonte reste le choix id\u00e9al\u00a0; le L-25J se positionne sur le segment compact et sensible au poids o\u00f9 les avantages de l'aluminium surpassent ses inconv\u00e9nients.<\/p>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Applications pour \u00e9quipements agricoles cor\u00e9ens<\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>\u00c9pandeurs d'engrais \u00e0 grande \u00e9chelle<\/strong> Dans les rizi\u00e8res cor\u00e9ennes, deux \u00e0 trois applications d'engrais sont effectu\u00e9es par saison de croissance \u00e0 l'aide d'\u00e9pandeurs centrifuges mont\u00e9s sur tracteur. Le rapport de multiplication de 1:1,9 du L-25J entra\u00eene les disques d'\u00e9pandage \u00e0 environ 1\u00a0000 tr\/min, vitesse requise pour une r\u00e9partition uniforme sur une largeur de 10 \u00e0 15 m\u00e8tres. Le carter l\u00e9ger en aluminium assure l'\u00e9quilibre du m\u00e9canisme d'\u00e9pandage, \u00e9vitant ainsi le d\u00e9s\u00e9quilibre lat\u00e9ral que les r\u00e9ducteurs plus lourds engendrent sur les \u00e9pandeurs \u00e0 disques pendulaires.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>\u00c9quipement d'application d'engrais chimiques<\/strong> \u2014 Les exploitations agricoles cor\u00e9ennes, notamment les vergers et les serres, utilisent la pr\u00e9cision <a title=\"bo\u00eete de vitesses de prise de force\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> Applicateurs motoris\u00e9s pour l'\u00e9pandage d'engrais granulaires et liquides. Le rapport de r\u00e9duction de 1,9:1 assure la vitesse de rotation r\u00e9duite et contr\u00f4l\u00e9e requise par les doseurs pour une application pr\u00e9cise. Le carter compact L-25J s'adapte aux espaces de montage restreints des ensembles tracteur-outil utilis\u00e9s en serres en Cor\u00e9e, o\u00f9 les bo\u00eetes de vitesses de taille standard ne peuvent \u00eatre install\u00e9es.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Tonte l\u00e9g\u00e8re et gestion de la v\u00e9g\u00e9tation<\/strong> Le Comer L-25J a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7u pour une utilisation polyvalente, au-del\u00e0 de l'\u00e9pandage d'engrais. Les utilisateurs cor\u00e9ens l'emploient \u00e9galement dans des faucheuses rotatives compactes pour l'entretien des vergers, des d\u00e9broussailleuses en bord de route et des \u00e9quipements d'entretien des pelouses de petite surface. Sa puissance de 15 CV en mode surmultipli\u00e9 est suffisante pour des lames de coupe jusqu'\u00e0 1,2 m\u00e8tre de largeur de travail.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1173 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Application-1.webp\" alt=\"Application de la bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur d&#039;engrais 1\" width=\"1122\" height=\"1402\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Application-1.webp 1122w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Application-1-980x1225.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-Application-1-480x600.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1122px, 100vw\" \/><!-- ===== 3: MATERIAL CONSTRUCTION (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">D\u00e9tails des mat\u00e9riaux et de la construction<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Bo\u00eetier en alliage d'aluminium<\/h3>\n<p>Le carter est fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium \u00e0 haute teneur en silicium, offrant une rigidit\u00e9 structurelle ad\u00e9quate pour la classe de puissance de 15 CV, tout en respectant l'objectif de poids de 4,1 kg. La conductivit\u00e9 thermique de l'aluminium (environ trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la fonte) permet au carter d'agir comme un dissipateur thermique, \u00e9vacuant la chaleur de la zone d'engr\u00e8nement plus efficacement qu'un carter en fonte de dimensions similaires. Pour le cycle de fonctionnement intermittent du L-25J (les \u00e9pandeurs d'engrais fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement de 15 \u00e0 30 minutes par passage), cet avantage thermique \u00e9vite l'\u00e9chauffement que les bo\u00eetes de vitesses \u00e0 fonctionnement continu doivent g\u00e9rer par le volume d'huile et les ailettes de refroidissement.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Ensemble d'engrenages coniques<\/h3>\n<p>Le train d'engrenages interne utilise des engrenages coniques en acier tremp\u00e9, dont le profil est optimis\u00e9 pour un rapport de 1:1,9. Le pignon et la couronne sont c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 58 \u00e0 62 HRC en surface, tout en conservant un c\u0153ur ductile et r\u00e9sistant. Cette construction \u00e0 double duret\u00e9 assure la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure superficielle n\u00e9cessaire \u00e0 l'engr\u00e8nement \u00e0 grande vitesse, tout en pr\u00e9venant la rupture fragile \u00e0 laquelle sont expos\u00e9s les engrenages tremp\u00e9s \u00e0 c\u0153ur sous l'effet de chocs \u2013 un point particuli\u00e8rement important pour les \u00e9pandeurs d'engrais o\u00f9 le m\u00e9canisme \u00e0 disques peut rencontrer une r\u00e9sistance soudaine due \u00e0 des agglom\u00e9rats d'engrais ou \u00e0 des corps \u00e9trangers.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de lubrification<\/h3>\n<p>La L-25J est livr\u00e9e sans huile (il est imp\u00e9ratif de la remplir avant la premi\u00e8re utilisation). Sa capacit\u00e9 d'huile de 0,35 litre est volontairement minimale\u00a0: elle assure une lubrification par barbotage suffisante pour les engrenages et les roulements sans alourdir inutilement la machine. Les joints d'huile sont con\u00e7us pour le coefficient de dilatation thermique l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur du carter en aluminium par rapport \u00e0 la fonte, et utilisent des mat\u00e9riaux garantissant un contact optimal des l\u00e8vres d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sur toute la plage de temp\u00e9ratures rencontr\u00e9es en agriculture en Cor\u00e9e (de -15\u00a0\u00b0C \u00e0 +40\u00a0\u00b0C ambiants).<\/p>\n<p><!-- ===== 9: MAINTENANCE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Protocole de maintenance pour le L-25J<\/h2>\n<p>La construction en aluminium et le volume d'huile minimal du L-25J n\u00e9cessitent des pratiques d'entretien l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes de celles des bo\u00eetes de vitesses agricoles en fonte de plus grande taille.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1038\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses d&#039;\u00e9pandeur d&#039;engrais\" width=\"1254\" height=\"1254\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox.webp 1254w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-980x980.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Fertilizer-Spreader-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1254px, 100vw\" \/><\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Premier remplissage (nouvelle installation)<\/strong> \u2014 Avant la premi\u00e8re utilisation, remplissez le carter avec exactement 0,35 litre d'huile pour engrenages SAE 80W-90. Le L-25J est livr\u00e9 sans huile. Un fonctionnement sans huile, m\u00eame bref, endommage imm\u00e9diatement les roulements du carter en aluminium, car la faible masse thermique de l'aluminium entra\u00eene une g\u00e9n\u00e9ration de chaleur plus rapide par contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal que dans la fonte. V\u00e9rifiez le niveau d'huile au niveau du bouchon de contr\u00f4le avant chaque utilisation pendant la premi\u00e8re saison.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>P\u00e9riode de rodage (50 premi\u00e8res heures)<\/strong> \u2014 Vidangez et remplacez l'huile apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement. Durant les premi\u00e8res heures, le temps que les coussinets de palier se mettent en place, l'int\u00e9rieur du carter en aluminium peut lib\u00e9rer de fines particules d'aluminium dans l'huile. Examinez l'huile vidang\u00e9e \u00e0 la recherche de particules m\u00e9talliques. Les particules argent\u00e9es correspondent \u00e0 l'usure normale due au rodage de l'aluminium. La pr\u00e9sence de particules d'acier fonc\u00e9 ou de d\u00e9bris de laiton indique des probl\u00e8mes d'engrenages ou de paliers n\u00e9cessitant une investigation imm\u00e9diate.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>Toutes les 500 heures ou annuellement<\/strong> \u2014 Effectuez une vidange compl\u00e8te avec de l'huile neuve SAE 80W-90. Compte tenu de sa petite capacit\u00e9 de 0,35 litre, l'huile de la bo\u00eete L-25J se d\u00e9grade plus rapidement que dans les bo\u00eetes de vitesses de plus grande capacit\u00e9, car un m\u00eame volume d'huile traite proportionnellement une plus grande quantit\u00e9 de particules d'usure et d'humidit\u00e9. L'humidit\u00e9 de la mousson cor\u00e9enne est particuli\u00e8rement probl\u00e9matique pour les bo\u00eetes de vitesses de petite capacit\u00e9\u00a0; v\u00e9rifiez la pr\u00e9sence d'une huile laiteuse (signe de contamination par l'eau) apr\u00e8s un stockage prolong\u00e9 par temps humide.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u25b8<\/span> <strong>exposition aux produits chimiques des engrais<\/strong> Le carter en aluminium est sensible \u00e0 la corrosion chimique caus\u00e9e par certains engrais, notamment ceux \u00e0 base d'ammonium et les formulations acides. Apr\u00e8s chaque \u00e9pandage, inspectez le carter de la bo\u00eete de vitesses afin de v\u00e9rifier l'absence de r\u00e9sidus d'engrais et nettoyez-le \u00e0 l'eau claire. Les fournisseurs de mat\u00e9riel agricole cor\u00e9ens proposent des rev\u00eatements protecteurs en spray compatibles avec l'aluminium, qui peuvent \u00eatre appliqu\u00e9s de fa\u00e7on saisonni\u00e8re pour cr\u00e9er une barri\u00e8re entre le carter et les poussi\u00e8res d'engrais corrosives.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background: #eaf2f8; border-left: 4px solid #1a5276; padding: 16px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><strong>Note relative au stockage\u00a0:<\/strong> Pendant l'hivernage (hiver cor\u00e9en, novembre-mars), faites l'appoint d'huile pour \u00e9liminer l'air dans le carter. L'air favorise la condensation lors des variations de temp\u00e9rature, ce qui contamine l'huile et acc\u00e9l\u00e8re la corrosion interne. Un carter rempli d'huile \u00e9limine tout risque de condensation.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Syst\u00e8me d'entra\u00eenement complet<\/h2>\n<p>Le L-25J se connecte au tracteur par l'interm\u00e9diaire d'un <a title=\"Arbre de prise de force\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arbre de prise de force<\/a> Adapt\u00e9 \u00e0 une puissance de 15 CV et \u00e0 une interface d'entr\u00e9e \u00e0 6 cannelures de 1-3\/8 pouce. Pour les installations d'\u00e9pandeurs d'engrais o\u00f9 le r\u00e9ducteur est mont\u00e9 sur le m\u00e9canisme mobile de l'\u00e9pandeur, utilisez un arbre de prise de force d'une longueur et d'une articulation suffisantes pour permettre le mouvement de l'\u00e9pandeur sans blocage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur et arbre de prise de force pour \u00e9quipement agricole\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Consultez notre catalogue complet <a title=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> gamme comprenant des bo\u00eetes de vitesses pour \u00e9pandeurs d'engrais plus robustes, des entra\u00eenements pour \u00e9pandeurs \u00e0 grande vitesse et des mod\u00e8les sp\u00e9cifiques \u00e0 l'application pour diff\u00e9rentes classes de puissance d'outils.<\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Pourquoi le L-25J est-il livr\u00e9 sans huile ?<\/strong><br \/>\nLe faible volume d'huile (0,35 litre) rend son transport avec de l'huile plus risqu\u00e9 qu'avantageux\u00a0: les variations de temp\u00e9rature pendant le transport peuvent provoquer une surpression qui force l'huile \u00e0 contourner les joints, et les vibrations peuvent r\u00e9partir l'huile et compliquer le d\u00e9ballage. L'op\u00e9rateur effectue le remplissage d'huile lors de l'installation, en v\u00e9rifiant le niveau et la qualit\u00e9 d'huile avant la premi\u00e8re utilisation. Cela permet \u00e9galement de s'assurer que tous les joints et bouchons sont correctement positionn\u00e9s avant d'ajouter l'huile.<\/p>\n<p><strong>Puis-je utiliser le L-25J sur un \u00e9pandeur d'une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 15 CV\u00a0?<\/strong><br \/>\nNon. La puissance de 15 CV en mode d'augmentation de vitesse est une limite structurelle li\u00e9e au carter en aluminium et \u00e0 la capacit\u00e9 de charge des engrenages. Un fonctionnement au-del\u00e0 de 15 CV risque d'entra\u00eener la formation de piq\u00fbres sur les engrenages, la surcharge des roulements et la d\u00e9formation du carter. Pour les \u00e9pandeurs de plus de 15 CV, choisissez un r\u00e9ducteur \u00e0 carter en fonte parmi notre gamme d'\u00e9pandeurs d'engrais renforc\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Comment savoir si mon L-25J actuel est en configuration d'augmentation ou de diminution\u00a0?<\/strong><br \/>\nV\u00e9rifiez quel arbre re\u00e7oit l'entr\u00e9e de la prise de force. Si cet arbre est connect\u00e9 \u00e0 l'arbre X (cannelure de 1-3\/8 pouce), la bo\u00eete de vitesses est en mode d'augmentation de vitesse. S'il est connect\u00e9 \u00e0 l'arbre Z (cannelure de 22 mm), elle est en mode de r\u00e9duction de vitesse. Vous pouvez \u00e9galement mesurer le r\u00e9gime de sortie \u00e0 l'aide d'un tachym\u00e8tre\u00a0: le mode d'augmentation produit un r\u00e9gime sup\u00e9rieur \u00e0 540 tr\/min, le mode de r\u00e9duction un r\u00e9gime inf\u00e9rieur.<\/p>\n<p><strong>Le bo\u00eetier en aluminium est-il suffisamment r\u00e9sistant pour les conditions d'utilisation sur le terrain\u00a0?<\/strong><br \/>\nPour la classe de puissance de 15 CV et la cat\u00e9gorie des outils compacts \u00e0 laquelle est destin\u00e9 le L-25J, oui. L'alliage d'aluminium offre une r\u00e9sistance structurelle suffisante pour les charges d'utilisation normales. En revanche, il ne supporte pas les chocs\u00a0: une chute du r\u00e9ducteur sur du b\u00e9ton ou un choc avec des outils lors de la maintenance peuvent endommager le carter et perturber l'alignement interne. Manipulez-le avec plus de pr\u00e9caution qu'un r\u00e9ducteur en fonte lors de l'installation et de l'entretien.<\/p>\n<p><strong>Que se passe-t-il si l'engrais corrode le bo\u00eetier en aluminium\u00a0?<\/strong><br \/>\nLa corrosion superficielle due \u00e0 l'exposition aux engrais chimiques est d'abord superficielle, mais peut \u00e0 terme compromettre l'int\u00e9grit\u00e9 du carter au niveau des joints et des bossages des boulons de fixation. Mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir\u00a0: rincez le carter \u00e0 l'eau claire apr\u00e8s chaque utilisation et appliquez un rev\u00eatement protecteur en aluminium avant chaque saison d'\u00e9pandage. Si la corrosion a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 en profondeur, remplacez le carter\u00a0; toute tentative de r\u00e9paration d'un carter corrod\u00e9 entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement des fuites d'huile r\u00e9currentes.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Commentaires de l'op\u00e9rateur cor\u00e9en<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Shin Dong-wook, Coop\u00e9rative agricole rizicole \u2014 Seosan, Chungcheongnam-do, avril 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Notre coop\u00e9rative a remplac\u00e9 quatre bo\u00eetes de vitesses L-25J us\u00e9es sur l'ensemble de notre parc d'\u00e9pandeurs partag\u00e9s avant la saison de fertilisation printani\u00e8re. Les quatre bo\u00eetes ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es directement\u00a0: m\u00eames cannelures, m\u00eames fixations, m\u00eame niveau d'huile. Le carter en aluminium l\u00e9ger est important pour nous car nos \u00e9pandeurs sont calibr\u00e9s pour une r\u00e9partition uniforme de l'\u00e9pandage, et tout poids suppl\u00e9mentaire au niveau de la bo\u00eete de vitesses modifie la r\u00e9partition.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Han Ye-rim, Op\u00e9ration Serre \u2014 Haman, Gyeongsangnam-do, mars 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Utilisez le L-25J en mode d\u00e9gressif sur notre \u00e9pandeur d'engrais granulaire de pr\u00e9cision pour la culture de poivrons sous serre. Sa vitesse de 284 tr\/min entra\u00eene le rouleau doseur \u00e0 la vitesse exacte pr\u00e9conis\u00e9e par notre agronome pour un taux d'application de 15 kg\/hectare. Son format compact permet une installation facile sur notre petit tracteur de serre, sans aucune modification.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Ko Min-su, concessionnaire de mat\u00e9riel agricole \u2014 Jeonju, Jeollabuk-do, janvier 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La bo\u00eete de vitesses de remplacement L-25J est ma bo\u00eete de vitesses compacte la plus demand\u00e9e. Les exploitations agricoles cor\u00e9ennes qui utilisent des \u00e9pandeurs europ\u00e9ens Amazone, Bogballe et Rauch sont toutes \u00e9quip\u00e9es de bo\u00eetes de vitesses Comer L-25J. Lorsqu'elles tombent en panne apr\u00e8s 5 \u00e0 8 ans de service, les agriculteurs en ont besoin rapidement\u00a0: l'\u00e9pandage d'engrais est crucial. Disposer de ces bo\u00eetes en stock en Cor\u00e9e me permet de livrer en 2 jours au lieu d'attendre 6 semaines depuis l'Europe.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Yoo Jae-won, responsable du verger \u2014 Yeongcheon, Gyeongsangbuk-do, novembre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Dans notre verger de pommiers, nous utilisons le moteur L-25J en mode surmultipli\u00e9 sur une tondeuse rotative compacte pour l'entretien du sol. Sa puissance de 15 CV permet de couvrir facilement une largeur de coupe d'un m\u00e8tre, et son poids de 4,1 kg est quasiment imperceptible sur le support de la tondeuse. L'ancienne bo\u00eete de vitesses \u00e9tait un mod\u00e8le standard en fonte de 12 kg qui faisait basculer la tondeuse sur les terrains accident\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Jeong Soo-hyun, Service d'\u00e9quipement pour engrais \u2014 Naju, Jeollanam-do, septembre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab J'ai appris \u00e0 mes d\u00e9pens les dangers de la corrosion de l'aluminium\u00a0: la bo\u00eete de vitesses L-25J d'un client est tomb\u00e9e en panne \u00e0 cause de l'accumulation de poussi\u00e8re d'engrais sur le carter pendant deux saisons sans nettoyage. Les r\u00e9sidus de nitrate d'ammonium ont rong\u00e9 le rev\u00eatement et commenc\u00e9 \u00e0 corroder le joint. Maintenant, je dis \u00e0 tous mes clients\u00a0: lavez la bo\u00eete de vitesses apr\u00e8s chaque utilisation. Deux minutes d'eau permettent d'\u00e9viter un remplacement \u00e0 400\u00a0000 wons. \u00bb<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce r\u00e9ducteur pour \u00e9pandeur d'engrais remplace le Comer Code L-25J, une unit\u00e9 bidirectionnelle compacte offrant des configurations de mont\u00e9e (rapport 1:1,9) et de descente (rapport 1,9:1) \u00e0 partir d'un seul carter en aluminium. Le L-25J supporte une puissance de 15 ch en mode mont\u00e9e et de 9,5 ch en mode descente, avec un couple maximal de 22,7 daNm. Pesant seulement 4,1 kg et dot\u00e9 d'un r\u00e9servoir d'huile de 0,35 litre, il figure parmi les r\u00e9ducteurs de prise de force les plus l\u00e9gers pour les outils agricoles compacts.<\/p>","protected":false},"featured_media":1172,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040,4044],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1144","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","7":"product_cat-fertilizer-spreader-gearbox","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1144"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1144"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}