{"id":1078,"date":"2026-05-18T05:23:10","date_gmt":"2026-05-18T05:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1078"},"modified":"2026-06-18T06:58:05","modified_gmt":"2026-06-18T06:58:05","slug":"manure-spreader-gearbox-tb-19c","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/produit\/manure-spreader-gearbox-tb-19c\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur pour \u00e9pandeur \u00e0 fumier TB-19C \u2014 Entra\u00eenement \u00e0 double configuration de 28 CV avec rapport de 1:1,46 pour applications \u00e0 palettes et \u00e0 batteurs"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 0px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeur \u00e0 fumier TB-19C \u2014 Double configuration, rapport de transmission 1:1,46<\/h2>\n<p>Le TB-19C est un mod\u00e8le \u00e0 double configuration <strong>bo\u00eete de vitesses d'\u00e9pandeur \u00e0 fumier<\/strong> Ce moteur fonctionne avec un rapport de r\u00e9duction de 1:1,46, d\u00e9livrant une puissance de 20,6 kW (28 ch) en mode multiplicateur et de 16,9 kW (23 ch) en mode r\u00e9ducteur. Son couple maximal atteint 42,3 daNm (423 Nm), suffisant pour entra\u00eener les arbres \u00e0 palettes et les tambours de battage des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier sur remorque, utilis\u00e9s pour le traitement des d\u00e9jections bovines et avicoles solides, ainsi que des mati\u00e8res compost\u00e9es.<\/p>\n<p>Con\u00e7ue pour remplacer directement la bo\u00eete de vitesses Comer Code TB-19C, cette bo\u00eete de vitesses reproduit fid\u00e8lement les dimensions du carter, le profil des arbres et la g\u00e9om\u00e9trie de montage d'origine. Trois positions d'arbre (X, Y et Z) permettent \u00e0 l'utilisateur ou au concessionnaire de configurer la bo\u00eete de vitesses en multiplicateur de vitesse (avec les configurations d'engrenages 25, 26, 27 ou 28) ou en r\u00e9ducteur de vitesse (avec les configurations 5 ou 6). L'arbre Z accepte l'entr\u00e9e de prise de force standard \u00e0 6 cannelures de 1-3\/8 pouce, tandis que les arbres X et Y utilisent des connexions SW 36 (type B) pour le m\u00e9canisme d'\u00e9pandage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1098 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses d&#039;\u00e9pandeur \u00e0 fumier 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Les exploitations laiti\u00e8res, les \u00e9levages de volailles et les producteurs de compost cor\u00e9ens des provinces de Chungcheongnam-do, Gangwon-do et Jeolla associent ceci <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/strong> avec des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier entra\u00een\u00e9s par prise de force sur des tracteurs de 30 \u00e0 50 CV. Le carter en fonte r\u00e9siste \u00e0 l'environnement corrosif cr\u00e9\u00e9 par les acides et l'ammoniac pr\u00e9sents dans le fumier\u00a0\u2014 une exigence de durabilit\u00e9 qui distingue les bo\u00eetes de vitesses des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier de celles utilis\u00e9es pour des applications plus propres comme la tonte ou le labour.<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<p>Tous les param\u00e8tres sont conformes au protocole de test du fabricant. Le TB-19C prend en charge les configurations croissantes et d\u00e9croissantes gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9lection de l'agencement interne des engrenages.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1099 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp\" alt=\"Dimensions de la bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur \u00e0 fumier 1\" width=\"1774\" height=\"887\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp 1774w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-1280x640.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-980x490.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-480x240.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1774px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Remplacement pour<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Code Comer TB-19C<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Rapport de transmission<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1 : 1.46<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Puissance d'entr\u00e9e maximale (en augmentation)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>20,6 kW \/ 28 ch<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Puissance d'entr\u00e9e maximale (r\u00e9duction)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">16,9 kW \/ 23 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>42,3 daNm (423 Nm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Couple de sortie (mode croissant)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">24,1 daNm (241 Nm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Disposition des engrenages (croissante)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Configurations 25, 26, 27, 28<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Dispositif d'engrenage (r\u00e9ducteur)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Configurations 5, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Arbre X<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">SW 36 (B)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Arbre Y<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">SW 36 (B)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Arbre Z (Entr\u00e9e de prise de force)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (6 cannelures) \u2014 Type A<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Fonte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Contient de l'huile<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Non (livr\u00e9 sec, huile \u00e0 commander s\u00e9par\u00e9ment)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Domaine d'application<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Divers \u00e9pandeurs de fumier agricoles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 1: WORKING PRINCIPLE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Comment le TB-19C actionne un \u00e9pandeur \u00e0 fumier<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Flux de puissance \u00e0 travers la bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n<p>L'arbre de prise de force du tracteur est reli\u00e9 \u00e0 l'arbre en Z (entr\u00e9e \u00e0 6 cannelures de 1-3\/8 pouce) par une transmission t\u00e9lescopique. \u00c0 l'int\u00e9rieur du carter, deux engrenages convertissent la vitesse de rotation et le couple selon un rapport de 1:1,46. En mode multiplicateur de vitesse, une prise de force de 540 tr\/min atteint environ 788 tr\/min en sortie, une vitesse adapt\u00e9e aux tambours de battage verticaux qui n\u00e9cessitent une vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e pour projeter le fumier sur un large arc de cercle. En mode r\u00e9ducteur de vitesse, cette m\u00eame prise de force de 540 tr\/min chute \u00e0 environ 370 tr\/min, une plage de vitesses correspondant aux faibles vitesses de rotation des pales utilis\u00e9es dans les \u00e9pandeurs \u00e0 cha\u00eene horizontaux, o\u00f9 une distribution contr\u00f4l\u00e9e et uniforme prime sur la distance de projection.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Polyvalence \u00e0 double configuration<\/h3>\n<p>Les six configurations de vitesses du TB-19C (25, 26, 27 et 28 pour augmenter la vitesse\u00a0; 5 et 6 pour la r\u00e9duire) sont d\u00e9termin\u00e9es par la position de l\u2019arbre servant d\u2019entr\u00e9e et celle servant de sortie. Cette flexibilit\u00e9 de configuration permet \u00e0 un seul mod\u00e8le de bo\u00eete de vitesses de convenir aux applications avec batteur vertical et \u00e0 palette horizontale. Les distributeurs cor\u00e9ens de mat\u00e9riel agricole n\u2019ont ainsi besoin que d\u2019une seule r\u00e9f\u00e9rence au lieu de deux, ce qui simplifie la gestion des stocks et r\u00e9duit les d\u00e9lais de remplacement en cas d\u2019urgence pendant la saison d\u2019\u00e9pandage.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Multiplication du couple en mode r\u00e9ducteur<\/h3>\n<p>En mode r\u00e9ducteur, le rapport de 1,46:1 multiplie le couple d'entr\u00e9e par le m\u00eame facteur\u00a0: \u00e0 540\u00a0tr\/min en entr\u00e9e, l'arbre de sortie d\u00e9livre 423\u00a0Nm \u00e0 370\u00a0tr\/min. Ce couple est adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9sistance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les m\u00e9canismes \u00e0 palettes travaillant dans du fumier bovin lourd et humide \u00e0 pleine charge. Ce rapport mod\u00e9r\u00e9 maintient les vitesses d'entr\u00e9e et de sortie dans les limites de r\u00e9sistance des roulements et des joints, \u00e9vitant ainsi les probl\u00e8mes de lubrification rencontr\u00e9s par les r\u00e9ducteurs \u00e0 rapport plus \u00e9lev\u00e9 en fonctionnement continu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Types de configuration de bo\u00eete de vitesses \u00e0 prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Configurations de type bo\u00eete de vitesses \u00e0 prise de force pour syst\u00e8mes d&#039;entra\u00eenement agricoles\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== COMPARE: INCREASING vs REDUCING ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Augmentation ou r\u00e9duction de la vitesse\u00a0\u2014 Choisir le TB-19C adapt\u00e9 \u00e0 votre type d\u2019\u00e9pandeur<\/h2>\n<p>Le TB-19C remplit ces deux fonctions gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9lection de sa configuration d'engrenages internes. Un mauvais choix de configuration peut entra\u00eener une vitesse de palettes insuffisante (trop lente pour une projection efficace du fumier) ou une vitesse de batteur excessive (risque de surcharge m\u00e9canique). Le tableau ci-dessous associe chaque mode \u00e0 son application cible.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Mode croissant (1:1,46)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Mode r\u00e9ducteur (1,46:1)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vitesse de sortie (entr\u00e9e 540 tr\/min)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">~788 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">~370 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Puissance d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">20,6 kW (28 CV)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">16,9 kW (23 CV)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Couple de sortie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">24,1 daNm (241 Nm)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>42,3 daNm (423 Nm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Agencement des engrenages<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">25, 26, 27, 28<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">5, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Application cible<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">tambours \u00e0 batteur vertical<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">arbres de pagaie horizontaux<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Type de fumier adapt\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Mati\u00e8re compost\u00e9e et plus s\u00e8che<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Fumier frais, humide et lourd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mod\u00e8le de propagation<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Arc de lancer large (8-12 m)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">R\u00e9partition contr\u00f4l\u00e9e et uniforme (4-6 m)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Pour les exploitations laiti\u00e8res cor\u00e9ennes utilisant des \u00e9pandeurs sur remorque sur les terrains vallonn\u00e9s des provinces de Gangwon et de Chungcheong, le mode r\u00e9ducteur est privil\u00e9gi\u00e9\u00a0: il fournit le couple plus \u00e9lev\u00e9 n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer le lisier humide et lourd \u00e0 travers le syst\u00e8me d'alimentation par cha\u00eene au sol et vers les palettes arri\u00e8re \u00e0 un d\u00e9bit contr\u00f4l\u00e9. Les \u00e9levages avicoles \u00e9pandant de la liti\u00e8re compost\u00e9e plus s\u00e8che pr\u00e9f\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement le mode croissant, o\u00f9 une vitesse de batteur plus \u00e9lev\u00e9e brise les agglom\u00e9rats et permet une couverture au sol plus fine et plus uniforme.<\/p>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Applications sur le terrain pour le TB-19C<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1100 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1.webp\" alt=\"Application de la bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur \u00e0 fumier 1\" width=\"1672\" height=\"941\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1.webp 1672w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-1280x720.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-980x552.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-480x270.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1672px, 100vw\" \/><\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Application de fumier solide dans les exploitations laiti\u00e8res<\/strong> \u2014 Les exploitations laiti\u00e8res cor\u00e9ennes Holstein de Hongcheon, Hoengseong et Pyeongchang produisent de 25 \u00e0 40 kg de fumier par vache et par jour. Les \u00e9pandeurs sur remorque \u00e9quip\u00e9s de ce <strong>bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeurs \u00e0 fumier<\/strong> \u00c9pandez du fumier solide m\u00fbr sur les rizi\u00e8res apr\u00e8s la r\u00e9colte et sur les champs de ma\u00efs fourrager avant les semis. Le mode r\u00e9ducteur traite les mati\u00e8res denses et humides que les cha\u00eenes d'alimentation au sol, aliment\u00e9es par gravit\u00e9, acheminent vers les batteurs arri\u00e8re.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Distribution de la liti\u00e8re de volaille<\/strong> Dans les provinces de Chungcheong et de Gyeonggi, les \u00e9levages de poulets de chair et de poules pondeuses \u00e9pandent du compost de liti\u00e8re de volaille comme amendement du sol riche en azote. La consistance plus s\u00e8che et plus l\u00e9g\u00e8re de ce compost se pr\u00eate bien \u00e0 la configuration en mode d'\u00e9pandage progressif\u00a0: la vitesse \u00e9lev\u00e9e du batteur permet de d\u00e9sagr\u00e9ger la mati\u00e8re compact\u00e9e et de l'\u00e9pandre sur une largeur de 8 \u00e0 12\u00a0m\u00e8tres. La puissance de 28\u00a0CV permet de supporter la charge soutenue d'un \u00e9pandage \u00e0 volume \u00e9lev\u00e9 \u00e0 une vitesse d'avancement de 6 \u00e0 8\u00a0km\/h.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Distribution des installations de compostage<\/strong> Dans les provinces de Jeolla et de Gyeongsang, les op\u00e9rations de compostage municipales et commerciales utilisent des \u00e9pandeurs \u00e0 prise de force pour appliquer le compost m\u00fbr sur les champs agricoles sous contrat. La double configuration du TB-19C permet aux entrepreneurs d'ajuster la vitesse des pales en fonction de la granulom\u00e9trie du compost\u00a0: une vitesse r\u00e9duite pour les mati\u00e8res grossi\u00e8res assure un dosage uniforme, tandis qu'une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e permet une projection maximale sur les grandes surfaces avec le compost finement tamis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- ===== 3: STRUCTURE & MATERIAL (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Construction de logements et de mat\u00e9riaux<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Bo\u00eetier en fonte pour environnements corrosifs<\/h3>\n<p>Les bo\u00eetes de vitesses des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier sont expos\u00e9es \u00e0 des produits chimiques que d'autres <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> Ces types de d\u00e9chets ne sont pas concern\u00e9s. Le fumier frais produit de l'ammoniac, du sulfure d'hydrog\u00e8ne et des acides organiques qui attaquent les surfaces m\u00e9talliques non peintes. Le bo\u00eetier en fonte du TB-19C r\u00e9siste mieux \u00e0 la corrosion que les bo\u00eetiers en alliage d'aluminium\u00a0: l'oxyde de fer (rouille superficielle) forme une couche semi-protectrice qui ralentit la corrosion, tandis que l'aluminium, en milieu acide, peut d\u00e9velopper des piq\u00fbres qui finissent par compromettre son int\u00e9grit\u00e9 structurelle. L'application d'une couche ext\u00e9rieure de peinture \u00e9mail industrielle ou \u00e9poxy avant l'installation prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie du bo\u00eetier.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Protection du joint d'arbre<\/h3>\n<p>Les trois passages d'arbre (X, Y, Z) sont \u00e9quip\u00e9s de joints \u00e0 l\u00e8vres \u00e0 ressort con\u00e7us pour un usage agricole. Sur un \u00e9pandeur \u00e0 fumier, l'arbre de sortie d\u00e9bouche directement dans la zone de contact avec le fumier\u00a0; une d\u00e9faillance du joint permet aux particules de fumier de p\u00e9n\u00e9trer dans le carter d'engrenages, contaminant ainsi le lubrifiant et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des engrenages et des roulements. Le TB-19C utilise des joints \u00e0 double l\u00e8vre aux sorties\u00a0: la l\u00e8vre int\u00e9rieure retient l'huile d'engrenage, tandis que la l\u00e8vre ext\u00e9rieure emp\u00eache le passage du lisier et des d\u00e9bris. Cette conception \u00e0 double barri\u00e8re permet d'allonger l'intervalle entre les remplacements de joints d'environ 500\u00a0heures (joint \u00e0 simple l\u00e8vre) \u00e0 environ 1\u00a0200\u00a0heures en conditions normales d'utilisation.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Mat\u00e9riaux et traitement des engrenages<\/h3>\n<p>Les engrenages internes sont en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9, avec des surfaces de dents c\u00e9ment\u00e9es. La c\u00e9mentation cr\u00e9e une couche externe dure (HRC 58-62) qui r\u00e9siste \u00e0 la corrosion par piq\u00fbres et \u00e0 l'usure, tandis que le noyau plus tendre (HRC 30-35) absorbe l'\u00e9nergie d'impact des chocs soudains qui se produisent lors du passage de morceaux de fumier ou de corps \u00e9trangers dans le m\u00e9canisme d'\u00e9pandage. Cette combinaison surface dure\/noyau tendre constitue l'approche m\u00e9tallurgique standard pour les r\u00e9ducteurs agricoles soumis \u00e0 des charges de choc intermittentes.<\/p>\n<p><!-- ===== 9: MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Protocole d'entretien pour \u00e9pandeur \u00e0 fumier<\/h2>\n<p>Les bo\u00eetes de vitesses des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier fonctionnent dans des conditions plus difficiles que la plupart des autres <strong>bo\u00eete de vitesses d'entra\u00eenement de prise de force<\/strong> Applications. L'environnement corrosif, l'exposition \u00e0 une forte humidit\u00e9 et les chocs intermittents exigent un programme d'entretien plus rigoureux.<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Avant la premi\u00e8re utilisation<\/strong> \u2014 Remplir jusqu'au bouchon de niveau avec de l'huile pour engrenages 80W-90 GL-5\u00a0; v\u00e9rifier que les trois joints d'arbre sont correctement positionn\u00e9s.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Apr\u00e8s 50 heures (rodage)<\/strong> \u2014 vidanger et remplir l'huile\u00a0; inspecter l'aimant du bouchon de vidange pour d\u00e9tecter toute particule m\u00e9tallique anormale.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Toutes les 300 heures<\/strong> \u2014 vidange d'huile (intervalle plus court qu'avec les produits de nettoyage en raison de l'exposition du joint aux contaminants du fumier)<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Chaque utilisation<\/strong> \u2014 Apr\u00e8s l'\u00e9pandage, rincer l'ext\u00e9rieur \u00e0 l'eau pour \u00e9liminer les r\u00e9sidus de fumier\u00a0; v\u00e9rifier l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des joints pour d\u00e9tecter toute infiltration de d\u00e9bris.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Fin de saison<\/strong> \u2014 Vidange compl\u00e8te m\u00eame si l'intervalle horaire n'est pas atteint\u00a0; appliquer un inhibiteur de corrosion \u00e0 l'ext\u00e9rieur\u00a0; ranger dans un endroit couvert pour \u00e9viter l'accumulation d'humidit\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background: #eaf2f8; border-left: 4px solid #1a5276; padding: 16px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><strong>Avertissement de contamination\u00a0:<\/strong> Si l'huile pr\u00e9sente un aspect laiteux ou gris\u00e2tre lors des contr\u00f4les de routine, cela signifie que de l'humidit\u00e9 a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans le carter, probablement par un joint endommag\u00e9. Vidangez imm\u00e9diatement l'huile, remplacez les joints concern\u00e9s, rincez le carter \u00e0 l'huile propre et remplissez-le \u00e0 nouveau. Un fonctionnement avec une huile \u00e9mulsionn\u00e9e acc\u00e9l\u00e8re la corrosion des roulements et la corrosion par piq\u00fbres des engrenages de mani\u00e8re irr\u00e9versible.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Construisez un syst\u00e8me d'entra\u00eenement d'\u00e9pandeur complet<\/h2>\n<p>Le TB-19C se connecte au tracteur par l'interm\u00e9diaire d'un <a title=\"Arbre de prise de force\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arbre de prise de force<\/a> Con\u00e7us pour un fonctionnement continu d'au moins 28 CV, les arbres de prise de force des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier sont expos\u00e9s \u00e0 un risque particulier\u00a0: la contamination par le fumier acc\u00e9l\u00e8re l'usure et la corrosion des joints de cardan. Choisissez un arbre \u00e9quip\u00e9 de joints de cardan graissables et inspectez-les \u00e0 chaque vidange d'huile. Les joints de cardan \u00e0 paliers \u00e9tanches r\u00e9sistent bien mieux \u00e0 l'infiltration du fumier que les mod\u00e8les \u00e0 cuvette ouverte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur et arbre de prise de force pour \u00e9pandeur \u00e0 fumier\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Pour les op\u00e9rations utilisant plusieurs \u00e9quipements, notre <a title=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Le catalogue pr\u00e9sente des \u00e9pandeurs d'engrais, des fraises rotatives, des presses \u00e0 balles et autres. <a title=\"bo\u00eete de vitesses de prise de force\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force du tracteur<\/a> Des applications \u2014 chacune disponible \u00e0 prix direct usine et avec livraison en Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur \u00e0 fumier\" src=\"https:\/\/hzpt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Agricultural-PTO-Shaft-and-Manure-Spreader-Gearbox-TB-19C.webp\" alt=\"Arbre de prise de force reli\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de l&#039;\u00e9pandeur \u00e0 fumier TB-19C \u00e0 la ferme\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Comment d\u00e9terminer si je dois utiliser le mode croissant ou d\u00e9croissant sur mon \u00e9pandeur ?<\/strong><br \/>\nV\u00e9rifiez le m\u00e9canisme d'entra\u00eenement de votre \u00e9pandeur. Les tambours \u00e0 batteur vertical qui projettent le lisier vers l'ext\u00e9rieur par une ouverture arri\u00e8re fonctionnent en mode incr\u00e9mental\u00a0: ils n\u00e9cessitent un r\u00e9gime moteur plus \u00e9lev\u00e9 pour une distance de projection ad\u00e9quate. Les syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene \u00e0 palettes horizontales qui poussent le lisier depuis un plancher mobile et par-dessus des palettes arri\u00e8re fonctionnent en mode d\u00e9gressif\u00a0: ils n\u00e9cessitent un couple plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 un r\u00e9gime moteur plus bas pour un dosage pr\u00e9cis.<\/p>\n<p><strong>La configuration peut-elle \u00eatre modifi\u00e9e sur le terrain ou est-elle d\u00e9finie en usine\u00a0?<\/strong><br \/>\nLa configuration des engrenages est d\u00e9termin\u00e9e par l'assemblage interne\u00a0; le passage du mode croissant au mode d\u00e9croissant n\u00e9cessite un d\u00e9montage partiel pour reconfigurer le train d'engrenages. Cette op\u00e9ration doit \u00eatre effectu\u00e9e en atelier et non sur site. Veuillez pr\u00e9ciser la configuration souhait\u00e9e lors de votre commande.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi l'intervalle de vidange d'huile est-il plus court pour les bo\u00eetes de vitesses des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier que pour celles des tondeuses ?<\/strong><br \/>\nLe contact du fumier avec les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre de sortie introduit des gaz corrosifs et de l'humidit\u00e9 dans le carter \u00e0 un rythme plus \u00e9lev\u00e9 qu'en conditions d'air propre. L'intervalle de 300 heures (contre 500 heures pour les tondeuses) compense cette contamination acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, maintenant ainsi la qualit\u00e9 du film d'huile au-dessus du minimum requis pour la protection des surfaces d'engrenage.<\/p>\n<p><strong>L'huile synth\u00e9tique est-elle recommand\u00e9e pour cette bo\u00eete de vitesses\u00a0?<\/strong><br \/>\nL'huile synth\u00e9tique 80W-90 GL-5 am\u00e9liore la protection contre le froid lors des \u00e9pandages de d\u00e9but de printemps dans les provinces du nord de la Cor\u00e9e, o\u00f9 les temp\u00e9ratures peuvent descendre en dessous de -10 \u00b0C. Elle r\u00e9siste \u00e9galement mieux \u00e0 l'\u00e9mulsification que l'huile min\u00e9rale, un avantage consid\u00e9rable dans les conditions humides autour des arbres de sortie des \u00e9pandeurs. Son surco\u00fbt est justifi\u00e9 pour les \u00e9pandages effectu\u00e9s toute l'ann\u00e9e ou dans des conditions d'humidit\u00e9 extr\u00eame.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue du TB-19C dans les conditions de propagation typiques en Cor\u00e9e\u00a0?<\/strong><br \/>\nAvec une lubrification ad\u00e9quate et un entretien r\u00e9gulier des joints, la dur\u00e9e de vie du train d'engrenages et des roulements est estim\u00e9e entre 2\u00a0500 et 3\u00a0500 heures. Les joints sont les composants les plus fr\u00e9quemment remplac\u00e9s\u00a0; pr\u00e9voyez leur remplacement toutes les 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0200 heures. La corrosion du carter constitue le second facteur limitant la dur\u00e9e de vie\u00a0; le lavage apr\u00e8s utilisation et l'application d'un inhibiteur de corrosion permettent de prolonger la dur\u00e9e de vie du carter (30-50%).<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Commentaires des op\u00e9rateurs<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Ryu Seung-ho, directeur d'une ferme laiti\u00e8re \u2014 Hoengseong, Gangwon-do, avril 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Exploitation de 120 t\u00eates de b\u00e9tail Holstein. Notre \u00e9pandeur Comer TB-19C est tomb\u00e9 en panne en milieu de saison\u00a0; l\u2019importateur annon\u00e7ait un d\u00e9lai de 5 semaines pour son remplacement. Nous avons trouv\u00e9 la version Ever-Power et l\u2019avons re\u00e7ue en 4 jours. Install\u00e9e en configuration r\u00e9ductrice pour notre \u00e9pandeur \u00e0 palettes, elle a fonctionn\u00e9 sans probl\u00e8me pendant 500 heures, entre l\u2019\u00e9pandage d\u2019automne et de printemps. La diff\u00e9rence de prix a couvert notre facture de carburant pour un mois. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Shin Eun-bi, propri\u00e9taire d'une ferme avicole \u2014 Eumseong, Chungcheongbuk-do, f\u00e9vrier 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Chaque printemps, nous \u00e9pandons du compost de liti\u00e8re de poulets de chair sur 30 hectares de champs d'ail et d'oignons. En utilisant le TB-19C en mode progressif (la vitesse accrue du batteur permet de briser la liti\u00e8re compact\u00e9e et d'obtenir une fine couche), apr\u00e8s deux saisons d'utilisation, la bo\u00eete de vitesses fonctionne parfaitement. Nous la nettoyons au jet d'eau \u00e0 haute pression apr\u00e8s chaque utilisation, ce qui, \u00e0 mon avis, prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des joints. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Ahn Jae-min, vendeur de mat\u00e9riel \u2014 Cheonan, Chungcheongnam-do, novembre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab La conception \u00e0 double configuration est un argument de vente majeur\u00a0: je n\u2019ai besoin que d\u2019une seule r\u00e9f\u00e9rence au lieu de deux. Les clients appr\u00e9cient que la m\u00eame bo\u00eete de vitesses soit compatible avec les \u00e9pandeurs \u00e0 batteur et \u00e0 palettes. J\u2019ai vendu 22 unit\u00e9s en 10 mois sans aucun retour. Le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange Comer en Cor\u00e9e est sous-exploit\u00e9, et ce produit comble ce manque. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Kwon Hye-jin, Coop\u00e9rative de compostage biologique \u2014 Naju, Jeollanam-do, ao\u00fbt 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Notre coop\u00e9rative dessert 15 exploitations agricoles par le biais de contrats d'\u00e9pandage. Le TB-19C traite tous types de d\u00e9chets, du lisier lourd et humide de vaches laiti\u00e8res au compost tamis\u00e9. Le changement de vitesse de la cha\u00eene d'\u00e9pandage entre les chargements, par simple r\u00e9glage du r\u00e9gime moteur du tracteur, fonctionne parfaitement dans la plage de fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses. Son carter robuste en fonte r\u00e9siste aux environnements corrosifs. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Nam Gi-tae, \u00e9leveur de bovins \u2014 Yeongju, Gyeongsangbuk-do, mai 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Petite exploitation\u00a0: 40 bovins Hanwoo, un \u00e9pandeur sur remorque de 3 tonnes. La bo\u00eete de vitesses TB-19C de notre vieux tracteur LS Mtron fonctionne sans probl\u00e8me. Bo\u00eete simple et fiable. J\u2019ai fait la vidange une fois \u00e0 50 heures et une autre fois \u00e0 300 heures. L\u2019aimant du bouchon de vidange retient les fines particules, ce qui indique que les engrenages se rodent normalement. \u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"Inspection de la qualit\u00e9\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-1.webp\" alt=\"Contr\u00f4le qualit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses de prise de force en usine\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier TB-19C d\u00e9livre une puissance de 20,6 kW (28 ch) en mode acc\u00e9l\u00e9ration et de 16,9 kW (23 ch) en mode d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de transmission de 1:1,46. Le couple maximal atteint 42,3 daNm (423 Nm), entra\u00eenant les pales et les batteurs des \u00e9pandeurs \u00e0 fumier mont\u00e9s sur remorque utilis\u00e9s en \u00e9levage.<\/p>","protected":false},"featured_media":1098,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040,4046],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1078","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","7":"product_cat-spreader-gearbox","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1078"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1078"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}