{"id":1069,"date":"2026-05-18T03:01:53","date_gmt":"2026-05-18T03:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1069"},"modified":"2026-06-18T07:00:42","modified_gmt":"2026-06-18T07:00:42","slug":"rotary-mower-gearbox-lf-199a","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/produit\/rotary-mower-gearbox-lf-199a\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur pour tondeuse rotative LF-199A \u2014 Multiplicateur de vitesse \u00e0 double sortie de 45 CV pour entra\u00eenements de lames agricoles \u00e0 540 tr\/min"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 0px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Bo\u00eete de vitesses pour tondeuse rotative LF-199A \u2014 Multiplicateur de vitesse \u00e0 double sortie 45 CV<\/h2>\n<p>Le LF-199A est un 45 CV (33 kW) <strong>bo\u00eete de vitesses de tondeuse rotative<\/strong> Ce r\u00e9ducteur multiplie la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force du tracteur (540 tr\/min) \u00e0 1\u00a0620 tr\/min gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de 1:3. Sa particularit\u00e9 r\u00e9side dans sa configuration \u00e0 double arbre de sortie\u00a0: deux arbres, sortant du carter, entra\u00eenent deux lames contrarotatives \u00e0 partir d'une seule prise de force, \u00e9liminant ainsi le besoin d'un r\u00e9ducteur secondaire, de poulies de renvoi ou de courroies de transmission, contrairement aux tondeuses rotatives \u00e0 deux lames.<\/p>\n<p>Con\u00e7ue pour remplacer directement la bo\u00eete de vitesses Comer Code LF-199A, elle en reprend toutes les dimensions critiques\u00a0: g\u00e9om\u00e9trie de la bride de fixation, profil de l\u2019arbre cannel\u00e9 d\u2019entr\u00e9e (6 cannelures de 1-3\/8 pouce) et emplacement des deux arbres de sortie. Les utilisateurs cor\u00e9ens et d\u2019Asie du Sud-Est peuvent l\u2019installer sur les ch\u00e2ssis de tondeuses existants en moins de 40\u00a0minutes avec des outils \u00e0 main courants. Le carter en fonte p\u00e8se 27,5\u00a0kg \u00e0 sec et est livr\u00e9 sans lubrifiant\u00a0; il est conseill\u00e9 d\u2019ajouter de l\u2019huile pour engrenages avant la premi\u00e8re utilisation.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1071 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses de tondeuse rotative 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Les exploitations agricoles utilisant des tracteurs Daedong, LS Mtron, TYM, Kubota et John Deere d'une puissance comprise entre 45 et 60 CV associent ce <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/strong> Nous proposons des faucheuses rotatives de 1,5 \u00e0 2,5 m\u00e8tres pour l'entretien des p\u00e2turages, des parcs et des terrains de sport, ainsi que pour le d\u00e9broussaillage des bords de route. Une version \u00e0 r\u00e9ducteur est \u00e9galement disponible sur demande pour les applications n\u00e9cessitant une vitesse de rotation plus faible et un couple plus \u00e9lev\u00e9\u00a0; contactez notre \u00e9quipe technique pour conna\u00eetre les autres configurations possibles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- ===== B: TECHNICAL SPECIFICATIONS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<p>Param\u00e8tres mesur\u00e9s selon le protocole de test SAE J744. Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la sortie de la prise de force de votre tracteur et aux exigences de votre lame de tondeuse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1072\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Dimension-1.webp\" alt=\"Dimension de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse rotative 1\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Dimension-1.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Dimension-1-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Dimension-1-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Dimension-1-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Remplacement pour<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Code Comer LF-199A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Type d'application<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Unit\u00e9 d'augmentation de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Puissance d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>45 CV \u2014 33 kW<\/strong> (\u00e0 540 tr\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Rapport de transmission<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1 : 3<\/strong> (amplificateur de vitesse)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vitesse d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vitesse de sortie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1\u00a0620 tr\/min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Nombre de sorties<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>2<\/strong> (double sortie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 \u2014 6 cannelures<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Fonte<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Poids sec<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>27,5 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Fourni avec de l'huile<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Non (navires secs)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Option de r\u00e9duction<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Disponible sur demande<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"color: #7f8c8d; font-size: clamp(11px, 1.3vw + 7px, 13px); margin-top: 8px;\">Rotation de l'arbre possible dans les deux sens (horaire et antihoraire). Contactez notre service technique pour conna\u00eetre les configurations de rotation et les options de r\u00e9duction disponibles.<\/p>\n<p><!-- ===== 2: CORE ADVANTAGES \u2014 CARD LAYOUT (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Pourquoi la tondeuse \u00e0 double lame LF-199A se distingue-t-elle ?<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1073\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Application-1.webp\" alt=\"Application de bo\u00eete de vitesses pour tondeuse rotative 1\" width=\"1672\" height=\"941\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Application-1.webp 1672w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Application-1-1280x720.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Application-1-980x552.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox-Application-1-480x270.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1672px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 2%; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Double sortie \u00e0 partir d'une seule entr\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Deux arbres de sortie entra\u00eenent deux lames contrarotatives \u00e0 partir d'une seule prise de force. Ceci \u00e9limine les courroies de transmission, les poulies de renvoi et les r\u00e9ducteurs secondaires, supprimant ainsi trois points de d\u00e9faillance potentiels de la transmission tout en all\u00e9geant le plateau de coupe et en simplifiant sa conception m\u00e9canique.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Vitesse de la lame\u00a0: 1\u00a0620 tr\/min<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Le rapport de transformation de 1:3 convertit 540 tr\/min en 1\u00a0620 tr\/min \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 des lames. \u00c0 cette vitesse de coupe, avec une lame standard de 500 mm, le tranchant se d\u00e9place \u00e0 environ 42 m\/s, soit bien au-dessus du seuil de 30 m\/s n\u00e9cessaire pour une coupe nette du gazon \u00e9tabli sans l'arracher.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Puissance d\u00e9livr\u00e9e de 33 kW<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Avec une puissance nominale de 45 CV (33 kW), le moteur LF-199A r\u00e9pond aux besoins de puissance soutenus d'une faucheuse \u00e0 deux lames \u00e0 des vitesses d'avancement de 8 \u00e0 12 km\/h. Cette puissance laisse une r\u00e9serve de puissance de 15-20% sur un tracteur de 50 CV, suffisante pour maintenir la vitesse des lames m\u00eame dans les zones denses sans caler.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Sens de rotation configurable<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Les deux arbres de sortie peuvent \u00eatre configur\u00e9s pour une rotation horaire ou antihoraire, en fonction du chevauchement des lames sp\u00e9cifi\u00e9 par le fabricant de la tondeuse. Sur les tondeuses \u00e0 double lame, les lames contrarotatives poussent l'herbe coup\u00e9e vers le centre pour une coupe nette.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Adaptation du LF-199A aux op\u00e9rations de fauchage cor\u00e9ennes<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">\u00c9lagage des p\u00e2turages dans les \u00e9levages<\/h3>\n<p>Dans les provinces de Chungcheong et de Gangwon, les \u00e9levages laitiers et bovins fauchent les p\u00e2turages entre les rotations de p\u00e2turage afin de contr\u00f4ler la hauteur des mauvaises herbes et de favoriser une repousse uniforme. La configuration \u00e0 double lame permet de couper une bande plus large \u00e0 chaque passage (g\u00e9n\u00e9ralement de 2 \u00e0 2,5 m\u00e8tres), r\u00e9duisant ainsi le nombre de passages n\u00e9cessaires sur les grandes parcelles. \u00c0 1\u00a0620 tr\/min, les lames produisent une coupe nette qui cicatrise plus rapidement que les bords d\u00e9chir\u00e9s laiss\u00e9s par les faucheuses rotatives plus lentes, r\u00e9duisant ainsi le stress des plantes pendant la p\u00e9riode de r\u00e9cup\u00e9ration avant le prochain cycle de p\u00e2turage.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Entretien des parcs municipaux et des terrains de sport<\/h3>\n<p>Les \u00e9quipes municipales cor\u00e9ennes charg\u00e9es de l'entretien des parcs publics, des terrains scolaires et des installations sportives pr\u00e8s de S\u00e9oul, Daejeon et Busan utilisent des tondeuses rotatives \u00e0 double lame pour une coupe de finition impeccable. La rotation inverse des lames r\u00e9partit l'herbe coup\u00e9e uniform\u00e9ment, \u00e9vitant ainsi qu'elle ne s'accumule d'un seul c\u00f4t\u00e9. La puissance de 33 kW de la LF-199A lui permet de supporter la charge de travail soutenue d'une tonte hebdomadaire rapproch\u00e9e sur les gazons denses cor\u00e9ens, notamment le bentgrass et le bermudagrass.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Contr\u00f4le de la v\u00e9g\u00e9tation en bordure de route et sur les talus<\/h3>\n<p>Les services des routes des provinces de Gyeonggi-do et de Jeolla utilisent des faucheuses rotatives \u00e0 \u00e9jection arri\u00e8re mont\u00e9es sur des tracteurs de 50 \u00e0 60 CV pour le fauchage saisonnier des bords de route. Le chevauchement des deux lames \u00e9limine la bande non coup\u00e9e que les faucheuses \u00e0 une seule lame laissent au centre de la chauss\u00e9e, un point essentiel pour un r\u00e9sultat impeccable sur les accotements visibles de la circulation.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Application de la tondeuse rotative sur le terrain\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Rotary-Mower-Gearbox.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses pour tondeuse rotative destin\u00e9e \u00e0 la tonte des champs agricoles\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== COMPARE: 540 vs 1000 RPM ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Entr\u00e9e de prise de force \u00e0 540 tr\/min ou \u00e0 1\u00a0000 tr\/min\u00a0\u2014 Choisir la norme de vitesse appropri\u00e9e<\/h2>\n<p>Le LF-199A est con\u00e7u pour une prise de force (PDF) \u00e0 540 tr\/min. Les utilisateurs qui envisagent d'utiliser un tracteur de 1\u00a0000 tr\/min pour la tonte doivent comprendre comment la norme de vitesse de la PDF influe sur le choix de la bo\u00eete de vitesses, la vitesse de sortie et les performances de la lame.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Prise de force 540 tr\/min (LF-199A)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Prise de force 1000 tr\/min<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">R\u00e9gime moteur du tracteur \u00e0 la prise de force nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Consommation de carburant r\u00e9duite<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vitesse de sortie (rapport 1:3)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1\u00a0620 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3\u00a0000 tr\/min (trop rapide pour la plupart des lames)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Charge sur les paliers de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Dans la plage nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">D\u00e9passe la limite de vitesse des roulements<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Taille de l'arbre de prise de force<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (6 cannelures) \u2014 plus grand, plus r\u00e9sistant<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (21 cannelures) \u2014 profil diff\u00e9rent<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Couple d'entr\u00e9e disponible<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 puissance \u00e9gale<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Diminuer (augmenter la vitesse, diminuer le couple)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Compatibilit\u00e9 des tracteurs (Cor\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">La plupart des tracteurs compacts de 25 \u00e0 60 CV<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Principalement des tracteurs de plus de 80 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Niveau sonore<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Inf\u00e9rieur<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Pour les applications de tonte cor\u00e9ennes sur des tracteurs de 45 \u00e0 60 ch, le standard de 540 tr\/min est le choix appropri\u00e9. La vitesse de 1\u00a0620 tr\/min obtenue avec le rapport de 1:3 assure d\u00e9j\u00e0 la vitesse de lame n\u00e9cessaire pour une coupe nette. Utiliser cette m\u00eame bo\u00eete de vitesses avec une prise de force de 1\u00a0000 tr\/min porterait la vitesse de sortie \u00e0 3\u00a0000 tr\/min, bien au-del\u00e0 des limites de s\u00e9curit\u00e9 pour les lames de tondeuse standard et de la capacit\u00e9 de charge des roulements de la bo\u00eete de vitesses. Les exploitations agricoles \u00e9quip\u00e9es de tracteurs de 1\u00a0000 tr\/min ont besoin d'une bo\u00eete de vitesses adapt\u00e9e. <strong>r\u00e9ducteurs de vitesse de prise de force<\/strong> variante avec un rapport inf\u00e9rieur (1:1,5 ou 1:2) pour obtenir la m\u00eame plage de sortie.<\/p>\n<p><!-- ===== 13: EFFICIENCY & COST ANALYSIS (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Analyse de l'efficacit\u00e9 de la transmission et des co\u00fbts d'exploitation<\/h2>\n<p>Le multiplicateur de vitesse \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux du LF-199A offre un rendement m\u00e9canique de 96 \u00e0 98 % (TP3T) sous charge normale, ce qui signifie que seulement 2 \u00e0 4 % (TP3T) de la puissance absorb\u00e9e de 33 kW sont perdus sous forme de chaleur au niveau de l'engr\u00e8nement et du frottement des roulements. \u00c0 titre de comparaison, voici d'autres syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pour tondeuses\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 12px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u2611<\/span> <strong>R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux (cet appareil)\u00a0: rendement 96-98%<\/strong> \u2014 Perte de 0,7 \u00e0 1,3 kW sous forme de chaleur. L'engrenage \u00e0 huile, ferm\u00e9 et lubrifi\u00e9, maintient ce niveau d'efficacit\u00e9 tout au long de sa dur\u00e9e de vie, avec une d\u00e9gradation minimale.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 12px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u2611<\/span> <strong>Transmission par courroie trap\u00e9zo\u00efdale\u00a0: 90-95% \u00e0 l\u2019\u00e9tat neuf, puis 85-90% \u00e0 mesure que la courroie s\u2019use.<\/strong> \u2014 Perte de puissance de 1,7 \u00e0 5,0 kW. La tension de la courroie doit \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9e toutes les 50 \u00e0 100 heures. Le remplacement des courroies co\u00fbte moins cher que l'entretien de la bo\u00eete de vitesses, mais la fr\u00e9quence de remplacement (toutes les 300 \u00e0 600 heures) devient probl\u00e9matique.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 12px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u2611<\/span> <strong>Transmission par cha\u00eene : 95-97% une fois correctement tendue<\/strong> \u2014 Similaire \u00e0 la transmission par engrenages, mais l'allongement de la cha\u00eene n\u00e9cessite un r\u00e9glage p\u00e9riodique. Les ensembles cha\u00eene et pignon expos\u00e9s sur les plateaux de coupe sont vuln\u00e9rables \u00e0 l'enroulement de l'herbe et \u00e0 la corrosion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plus de 3 000 heures <strong>bo\u00eete de vitesses agricole<\/strong> La dur\u00e9e de vie, l'efficacit\u00e9 constante et l'entretien minimal de la transmission par engrenages se traduisent par un co\u00fbt total de possession inf\u00e9rieur \u00e0 celui des syst\u00e8mes \u00e0 courroie \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement de 15 \u00e0 251 TP3T de moins en tenant compte des co\u00fbts de remplacement de la courroie, de la main-d'\u0153uvre pour le r\u00e9glage de la tension et de la p\u00e9nalit\u00e9 de carburant due aux pertes par glissement de la courroie.<\/p>\n<p><!-- ===== 16: FIELD CASE STUDY (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Rapport de terrain : Flotte de tonte municipale dans le Gyeonggi-do<\/h2>\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #e67e22; padding: 20px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px;\"><strong>Op\u00e9ration:<\/strong> Division de gestion des routes de la province de Gyeonggi, 4 unit\u00e9s de tonte<br \/>\n<strong>\u00c9quipement:<\/strong> Tondeuses rotatives \u00e0 double lame de 2,0 m \u00e0 \u00e9jection arri\u00e8re sur tracteurs John Deere 5075E (75 CV)<br \/>\n<strong>Bo\u00eete de vitesse:<\/strong> LF-199A (rapport 1:3, entr\u00e9e 540 tr\/min, double sortie)<br \/>\n<strong>Couverture:<\/strong> 320 km d'accotements de routes provinciales, fauch\u00e9s 6 fois par saison (avril-octobre)<\/p>\n<\/div>\n<p>Auparavant, le service utilisait des faucheuses \u00e0 lame unique, chacune \u00e9quip\u00e9e d'une bo\u00eete de vitesses individuelle. Le passage aux faucheuses \u00e0 double lame avec l'unit\u00e9 de double sortie LF-199A a permis de r\u00e9duire le nombre de bo\u00eetes de vitesses par faucheuse de deux \u00e0 une, divisant ainsi par deux le stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. La rotation inverse des lames a \u00e9limin\u00e9 la bande centrale non coup\u00e9e qui n\u00e9cessitait un passage de finition sur les machines \u00e0 lame unique, permettant un gain d'environ 15 minutes par kilom\u00e8tre d'accotement.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s 18 mois de fonctionnement (environ 1\u00a0400 heures par unit\u00e9 pour l'ensemble de la flotte), l'analyse d'huile a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des taux de particules de fer normaux et aucune anomalie au niveau des roulements. La division signale l'absence totale d'arr\u00eats impr\u00e9vus dus \u00e0 une d\u00e9faillance de la bo\u00eete de vitesses. La puissance de 33 kW offre une r\u00e9serve suffisante aux tracteurs de 75 ch pour maintenir la vitesse de la lame m\u00eame en pr\u00e9sence d'une v\u00e9g\u00e9tation dense, \u00e0 la vitesse d'avancement standard de 10 km\/h. Auparavant, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 sortie unique obligeait les op\u00e9rateurs \u00e0 r\u00e9duire leur vitesse \u00e0 6-7 km\/h dans les zones de v\u00e9g\u00e9tation dense.<\/p>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Compl\u00e9tez votre syst\u00e8me d'entra\u00eenement de tondeuse<\/h2>\n<p>Le LF-199A se connecte au tracteur par l'interm\u00e9diaire d'un <a title=\"Arbre de prise de force\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arbre de prise de force<\/a> Con\u00e7u pour une puissance continue d'au moins 33 kW (45 CV) avec un \u00e9trier \u00e0 6 cannelures de 1-3\/8 pouce. Pour les tondeuses \u00e0 deux lames o\u00f9 l'arbre de prise de force fonctionne \u00e0 des angles importants en position de transport, un arbre \u00e0 joint \u00e0 grand angle ou \u00e0 vitesse constante \u00e9vite le blocage de la transmission et prolonge la dur\u00e9e de vie du joint de cardan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Ensemble r\u00e9ducteur et arbre de prise de force pour tondeuses\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Pour les exploitations agricoles utilisant d'autres outils en plus des faucheuses rotatives, notre <a title=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Le catalogue comprend des unit\u00e9s pour broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux, fraises rotatives, presses \u00e0 balles et m\u00e9langeurs d'aliments \u2014 tous disponibles en <strong>bo\u00eete de vitesses de prise de force \u00e0 vendre<\/strong> avec des prix directs d'usine.<\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Qu'est-ce qui rend une bo\u00eete de vitesses de tondeuse \u00e0 double sortie sup\u00e9rieure \u00e0 deux unit\u00e9s \u00e0 sortie unique s\u00e9par\u00e9es\u00a0?<\/strong><br \/>\nUn seul r\u00e9ducteur \u00e0 double sortie \u00e9limine le poids, le co\u00fbt et les contraintes d'entretien d'un second r\u00e9ducteur. Il assure \u00e9galement la synchronisation des deux pales gr\u00e2ce \u00e0 un train d'engrenages commun\u00a0: si l'une des pales est soumise \u00e0 une forte charge, les deux pales partagent le pic de couple au lieu qu'un seul r\u00e9ducteur n'absorbe la totalit\u00e9 du choc.<\/p>\n<p><strong>Puis-je n'utiliser qu'un seul arbre de sortie si ma tondeuse n'a qu'une seule lame\u00a0?<\/strong><br \/>\nTechniquement possible, mais d\u00e9conseill\u00e9. Faire fonctionner une sortie \u00e0 vide tandis que l'autre transmet le couple maximal de la lame cr\u00e9e une charge asym\u00e9trique sur les engrenages internes. Pour les tondeuses \u00e0 une seule lame, une sortie d\u00e9di\u00e9e est n\u00e9cessaire. <a title=\"bo\u00eete de vitesses de prise de force\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de tondeuse rotative<\/a> Un dimensionnement adapt\u00e9 des roulements est le meilleur choix.<\/p>\n<p><strong>Quel type et quel volume d'huile le LF-199A requiert-il\u00a0?<\/strong><br \/>\nRemplissez avec de l'huile pour engrenages 80W-90 GL-5. Le volume exact d\u00e9pend de l'angle de montage\u00a0; remplissez jusqu'\u00e0 ce que l'huile atteigne le niveau du bouchon de contr\u00f4le, la bo\u00eete de vitesses \u00e9tant en position de fonctionnement. Premi\u00e8re vidange apr\u00e8s 50\u00a0heures\u00a0; vidanges suivantes toutes les 500\u00a0heures ou annuellement.<\/p>\n<p><strong>La version \u00e0 r\u00e9ducteur est-elle interchangeable avec la version \u00e0 multiplicateur de vitesse\u00a0?<\/strong><br \/>\nLes deux versions partagent le m\u00eame bo\u00eetier et les m\u00eames dimensions de montage, et sont donc compatibles avec le m\u00eame ch\u00e2ssis de tondeuse. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le train d'engrenages interne\u00a0: la version \u00e0 r\u00e9duction produit environ 180\u00a0tr\/min \u00e0 partir d'une entr\u00e9e de 540\u00a0tr\/min. Avant de passer commande, veuillez contacter notre \u00e9quipe afin de d\u00e9terminer la version adapt\u00e9e \u00e0 votre application.<\/p>\n<p><strong>Comment d\u00e9terminer le sens de rotation de l'arbre de sortie de ma tondeuse ?<\/strong><br \/>\nLe sens de rotation se d\u00e9termine en regardant l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre depuis l'ext\u00e9rieur du r\u00e9ducteur. Le manuel de votre tondeuse indique le sens de rotation requis pour chaque position de lame. Si vous ne trouvez pas la documentation, faites tourner la sortie du r\u00e9ducteur existant \u00e0 la main et notez le sens\u00a0: le nouveau r\u00e9ducteur Ever-Power sera configur\u00e9 en cons\u00e9quence.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue du train d'engrenages\u00a0?<\/strong><br \/>\nAvec une lubrification ad\u00e9quate et le respect du programme d'entretien ci-dessus, l'engrenage h\u00e9lico\u00efdal et les roulements sont con\u00e7us pour plus de 4\u00a0000 heures de fonctionnement \u00e0 charge nominale. Il est recommand\u00e9 de remplacer pr\u00e9ventivement les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 toutes les 2\u00a0000 heures afin d'\u00e9viter les fuites d'huile\u00a0; le remplacement des joints est l'intervention d'entretien planifi\u00e9e la plus courante.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Ce que rapportent les professionnels de la tonte<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Im Dong-geun, chef d'\u00e9quipe des routes provinciales \u2014 Suwon, Gyeonggi-do, mars 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Quatre unit\u00e9s LF-199A sont utilis\u00e9es pour l\u2019entretien des accotements. L\u2019entraxe des boulons correspond \u00e0 celui de nos ch\u00e2ssis Comer existants. Apr\u00e8s 1\u00a0400 heures de fonctionnement, aucune panne de bo\u00eete de vitesses n\u2019a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e. Le chevauchement des lames doubles a permis de supprimer le passage de finition, ce qui repr\u00e9sente un gain d\u2019environ 2 heures par jour sur les longs trajets.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Kang Min-su, entrepreneur paysagiste \u2014 Daejeon, Chungcheongnam-do, janvier 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Nous entretenons 14 parcs publics et 3 terrains de sport. La vitesse de 1\u00a0620 tr\/min nous permet d'obtenir une coupe de finition conforme aux normes de qualit\u00e9 du service des parcs. Les tondeuses \u00e0 courroie pr\u00e9c\u00e9dentes n\u00e9cessitaient un r\u00e9glage de tension chaque semaine\u00a0; la LF-199A \u00e0 engrenages fonctionne sans probl\u00e8me. La vidange d'huile toutes les 500 heures est le seul entretien requis. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Yang Ji-hwan, producteur laitier \u2014 Hongcheon, Gangwon-do, octobre 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0160 hectares de p\u00e2turage fauch\u00e9s 4 fois par saison. La conception \u00e0 double sortie permet \u00e0 notre faucheuse de 2,2 m\u00e8tres de couper net en un seul passage. 800 heures d'utilisation de la bo\u00eete de vitesses sans probl\u00e8me. Nous l'avons pay\u00e9e environ 381\u00a0000\u00a0\u00a3 de moins que la pi\u00e8ce de rechange Comer chez notre fournisseur europ\u00e9en.\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Bae Yeon-hee, responsable des espaces verts de l'universit\u00e9 \u2014 Cheonan, Chungcheongnam-do, ao\u00fbt 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Notre campus compte 22 hectares de pelouse entretenue. Le syst\u00e8me de lames contrarotatives r\u00e9partit uniform\u00e9ment l'herbe coup\u00e9e, \u00e9vitant ainsi la formation d'andains. Depuis le passage d'une tondeuse \u00e0 une seule lame \u00e0 une tondeuse \u00e0 deux lames \u00e9quip\u00e9e de ce syst\u00e8me de transmission, les \u00e9tudiants ne se plaignent plus des amas d'herbe sur les all\u00e9es. \u00bb<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Yoo Sang-hoon, vendeur de mat\u00e9riel agricole \u2014 Cheongju, Chungcheongbuk-do, juin 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je propose la LF-199A comme alternative aux mod\u00e8les Comer pour mes clients de tondeuses rotatives. Sa configuration \u00e0 double sortie est son principal atout\u00a0: la plupart des concurrents ne proposent que des mod\u00e8les \u00e0 simple sortie \u00e0 ce niveau de prix. Forte demande de la part des entreprises d\u2019am\u00e9nagement paysager et des collectivit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"usine de fabrication\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-3.webp\" alt=\"usine de fabrication et de contr\u00f4le qualit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses de prise de force\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le r\u00e9ducteur LF-199A pour tondeuse rotative est un multiplicateur de vitesse de 45 CV (33 kW) qui convertit une prise de force de 540 tr\/min en une rotation des lames de 1\u00a0620 tr\/min gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de 1:3. Deux arbres de sortie entra\u00eenent deux lames contrarotatives \u00e0 partir d'une seule entr\u00e9e, ce qui \u00e9limine le besoin d'un r\u00e9ducteur secondaire ou d'une transmission par courroie dans les configurations de tondeuses \u00e0 deux lames.<\/p>","protected":false},"featured_media":1071,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040,4043],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1069","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","7":"product_cat-mower-gearbox","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1069"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1069"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}