{"id":1374,"date":"2026-06-23T06:19:29","date_gmt":"2026-06-23T06:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1374"},"modified":"2026-06-23T06:19:29","modified_gmt":"2026-06-23T06:19:29","slug":"side-delivery-rake-gearbox-right-angle-pto-drive-for-hay-raking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/side-delivery-rake-gearbox-right-angle-pto-drive-for-hay-raking\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses pour r\u00e2teau \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral \u2014 Prise de force \u00e0 angle droit pour le ratissage du foin"},"content":{"rendered":"
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Bo\u00eete de vitesses pour r\u00e2teau \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral \u2014 Prise de force \u00e0 angle droit pour le ratissage du foin<\/h1>\n

R\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques \u00e0 angle droit compacts pour andaineurs \u00e0 foin \u00e0 barre de tambour \u2014 manipulation d\u00e9licate des r\u00e9coltes, ratissage adapt\u00e9 \u00e0 la vitesse du sol et durabilit\u00e9 longue dur\u00e9e pour une formation d'andains de qualit\u00e9.<\/p>\n

Demande de sp\u00e9cifications<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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1:1 \u2013 1:1,5<\/div>\n
Rapport typique<\/div>\n<\/div>\n
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8 \u00e0 25 CV<\/div>\n
Plage de puissance de la prise de force<\/div>\n<\/div>\n
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300 \u2013 540<\/div>\n
Sortie de la bobine en tr\/min<\/div>\n<\/div>\n
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8 \u2013 20 kg<\/div>\n
Poids de la bo\u00eete de vitesses<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Qu'est-ce qu'une bo\u00eete de vitesses pour r\u00e2teau \u00e0 alimentation lat\u00e9rale\u00a0?<\/h2>\n

UN bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> Il s'agit du r\u00e9ducteur compact \u00e0 angle droit entra\u00een\u00e9 par prise de force qui convertit la rotation horizontale de la prise de force du tracteur en rotation sur axe inclin\u00e9 requise par le m\u00e9canisme de ratissage \u00e0 barre de rabatteur. Parmi tous les r\u00e9ducteurs agricoles entra\u00een\u00e9s par prise de force, le bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> Il s'agit d'un des syst\u00e8mes les plus simples et les plus l\u00e9gers\u00a0: g\u00e9n\u00e9ralement un andaineur \u00e0 spirale monobloc pesant seulement 8 \u00e0 20\u00a0kg, avec un rapport de 1:1 \u00e0 1:1,5. Malgr\u00e9 cette simplicit\u00e9 m\u00e9canique, il implique une responsabilit\u00e9 \u00e9conomique consid\u00e9rable\u00a0: la qualit\u00e9 de l'andainage d\u00e9termine directement la valeur nutritive du foin r\u00e9colt\u00e9, et le r\u00e9ducteur doit garantir une fiabilit\u00e9 absolue pendant la courte p\u00e9riode o\u00f9 l'andainage doit \u00eatre termin\u00e9 avant que la pluie ne menace la r\u00e9colte.<\/p>\n

L'andaineur \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral est un outil essentiel de la fenaison depuis plus d'un si\u00e8cle, appr\u00e9ci\u00e9 pour sa manipulation d\u00e9licate des r\u00e9coltes qui pr\u00e9serve l'adh\u00e9rence des feuilles sur les l\u00e9gumineuses de grande valeur. Bien que les andaineurs rotatifs et \u00e0 roues aient gagn\u00e9 en popularit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 leur plus grande largeur de travail et leur vitesse d'avancement plus \u00e9lev\u00e9e, l'andaineur \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral demeure le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour la production de foin de luzerne, de tr\u00e8fle et de gramin\u00e9es m\u00e9lang\u00e9es de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, o\u00f9 la r\u00e9tention des feuilles et la qualit\u00e9 de l'andain justifient une largeur de travail plus \u00e9troite. Chaque aspect de bo\u00eete de vitesses pour r\u00e2teau \u00e0 foin<\/strong> \u2014 du rapport de transmission au choix des roulements en passant par les sp\u00e9cifications de l'huile \u2014 tout est optimis\u00e9 pour assurer cette fonction de ratissage douce et pr\u00e9cise.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Fonctionnement du m\u00e9canisme de ratissage<\/h2>\n
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Un andaineur lat\u00e9ral ramasse le foin coup\u00e9 sur une large bande et le roule d\u00e9licatement en un andain a\u00e9r\u00e9 et moelleux sur le c\u00f4t\u00e9 de la machine. Le m\u00e9canisme se compose de 3 \u00e0 6 barres de compactage horizontales mont\u00e9es entre deux ch\u00e2ssis rotatifs inclin\u00e9s, chaque barre portant des dents \u00e0 ressort espac\u00e9es de 100 \u00e0 200 mm. bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> Le rouleau actionn\u00e9 par la machine balaie la r\u00e9colte selon une trajectoire elliptique, soulevant le foin des chaumes, le d\u00e9pla\u00e7ant lat\u00e9ralement vers le bord de l'andain et le d\u00e9posant d\u00e9licatement dans celui-ci. L'angle du rouleau (g\u00e9n\u00e9ralement de 15 \u00e0 25 degr\u00e9s par rapport au sol) combin\u00e9 \u00e0 sa vitesse de rotation d\u00e9termine la vitesse de d\u00e9placement lat\u00e9ral et, par cons\u00e9quent, la largeur et la densit\u00e9 de l'andain.<\/p>\n

L'avantage de ce m\u00e9canisme r\u00e9side dans le fait que le foin n'est jamais projet\u00e9, battu ni brass\u00e9 brutalement. Au contraire, les dents soul\u00e8vent et roulent la r\u00e9colte dans un mouvement continu et fluide qui pr\u00e9serve l'attache naturelle des tiges aux feuilles. Cette action douce fait du andaineur \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral l'outil de pr\u00e9dilection pour la luzerne \u2013 une culture dont les feuilles repr\u00e9sentent 60 \u00e0 70 % de la valeur nutritive totale (prot\u00e9ines brutes, \u00e9nergie, vitamines, min\u00e9raux) et o\u00f9 un andainage agressif peut briser et ab\u00eemer les feuilles, r\u00e9duisant ainsi la valeur fourrag\u00e8re de 15 \u00e0 30 % et entra\u00eenant une perte financi\u00e8re directe de plusieurs centaines de dollars par champ.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Bo\u00eete<\/div>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques \u00e0 angle droit pour applications de r\u00e2teau \u00e0 barre de bobine \u00e0 alimentation lat\u00e9rale<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Vitesse du tambour et qualit\u00e9 de l'andain\u00a0: la relation essentielle<\/h2>\n

La relation entre la vitesse de la bobine et la vitesse d'avancement est le facteur le plus important dans bo\u00eete de vitesses de formation d'andains<\/strong> Performance. \u00c0 des vitesses d'avancement typiques de 8 \u00e0 12 km\/h, les dents de la barre de rabattage doivent balayer la r\u00e9colte lat\u00e9ralement \u00e0 une vitesse permettant de former un andain continu et r\u00e9gulier, sans espaces vides, sans paquets ni compression excessive. Lorsque le rapport de bo\u00eete de vitesses \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> produit une vitesse de rabatteur correctement adapt\u00e9e \u00e0 la vitesse d'avancement (condition de conception), l'espacement des dents et la g\u00e9om\u00e9trie de la barre de rabatteur produisent automatiquement la largeur d'andain pr\u00e9vue (g\u00e9n\u00e9ralement de 0,8 \u00e0 1,5 m\u00e8tre) et la densit\u00e9.<\/p>\n

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Pourquoi la conservation des feuilles est importante sur le plan \u00e9conomique<\/div>\n

Dans la production de luzerne de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, les feuilles repr\u00e9sentent 60 \u00e0 70 % des prot\u00e9ines brutes totales et de l'\u00e9nergie m\u00e9tabolisable. Une vitesse de coupe excessive de 20 % entra\u00eene une action agressive des dents qui peut briser 10 \u00e0 15 % des feuilles, r\u00e9duisant ainsi la qualit\u00e9 du foin de premium \u00e0 standard et diminuant son prix de 15 \u00e0 25 %. Sur une exploitation typique de 200 hectares de luzerne produisant de 8 \u00e0 10 tonnes par hectare sur trois \u00e0 quatre coupes, cette baisse de qualit\u00e9 repr\u00e9sente une perte de revenus de plusieurs milliers de dollars par saison, enti\u00e8rement imputable \u00e0 une vitesse de coupe inadapt\u00e9e due \u00e0 une machine mal r\u00e9gl\u00e9e ou us\u00e9e. bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Un fonctionnement \u00e0 des vitesses d'avancement nettement sup\u00e9rieures ou inf\u00e9rieures \u00e0 celles pr\u00e9vues modifie l'\u00e9quilibre entre la vitesse du rabatteur et la vitesse au sol. Augmenter la vitesse d'avancement au-del\u00e0 de la plage optimale entra\u00eene un traitement plus important de la r\u00e9colte par les dents \u00e0 chaque tour, produisant un andain plus dense, au c\u0153ur plus humide et qui s\u00e8che plus lentement. Diminuer la vitesse d'avancement provoque un ratissage multiple de la m\u00eame r\u00e9colte par les dents, lors de passages qui se chevauchent, augmentant ainsi l'\u00e9grenage des feuilles d\u00fb aux contacts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s avec les dents. Pour les op\u00e9rations o\u00f9 la vitesse d'avancement varie consid\u00e9rablement d'un champ \u00e0 l'autre ou d'un type de culture \u00e0 l'autre, bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports<\/strong> (avec des ratios s\u00e9lectionnables de 1:1 et 1:0,7 ou 1:1,3) offre la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour optimiser la vitesse de rotation du rouleau pour chaque condition sans compromettre la r\u00e9tention des feuilles.<\/p>\n

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Comparaison des bo\u00eetes de vitesses\u00a0: distribution lat\u00e9rale, distribution rotative et distribution par roues<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nLivraison lat\u00e9rale<\/th>\nR\u00e2teau rotatif<\/th>\nR\u00e2teau \u00e0 roue<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Type de lecteur<\/td>\nPrise de force (bo\u00eete de vitesses)<\/td>\nPrise de force (bo\u00eete de vitesses)<\/td>\nContact avec le sol<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de prise de force<\/td>\n8 \u00e0 25 CV<\/td>\n15 \u00e0 40 CV<\/td>\nAucun (entra\u00een\u00e9 au sol)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de bo\u00eete de vitesses<\/td>\n1:1 \u00e0 1:1,5<\/td>\n1:1 \u00e0 1:3<\/td>\nN \/ A<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur de travail<\/td>\n2,0 \u2013 3,0 m<\/td>\n3,0 \u2013 13,0 m<\/td>\n3,0 \u2013 15,0 m<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9tention des feuilles<\/td>\nExcellent<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nBien<\/td>\n<\/tr>\n
A\u00e9ration des andains<\/td>\nExcellent<\/td>\nBien<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Poids de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n8 \u2013 20 kg<\/td>\n15 \u2013 35 kg<\/td>\nN \/ A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Conception des engrenages et des roulements\u00a0: compacte, l\u00e9g\u00e8re et fiable<\/h2>\n
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La paire d'engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale dans un bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> utilise g\u00e9n\u00e9ralement un module de 3 \u00e0 4 mm avec des surfaces de dents c\u00e9ment\u00e9es (58 \u00e0 62 HRC) \u2014 le plus petit module d'engrenage de la gamme bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> La faible demande de couple pour le ratissage (le m\u00e9canisme soul\u00e8ve et d\u00e9place le foin sec et l\u00e9ger plut\u00f4t que de le couper, de le compacter ou de travailler la terre) ne n\u00e9cessite pas les engrenages de grand module (4 \u00e0 8 mm) utilis\u00e9s dans les bo\u00eetes de vitesses des faucheuses, des presses \u00e0 balles et des outils de travail du sol. Le module plus petit permet un carter plus compact aux parois plus fines, contribuant \u00e0 un poids total de 8 \u00e0 20 kg qui all\u00e8ge le ch\u00e2ssis du r\u00e2teau et r\u00e9duit les contraintes sur les supports de fixation lors du transport sur terrain accident\u00e9.<\/p>\n

Les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde (plut\u00f4t que les roulements \u00e0 rouleaux coniques) sont le choix standard pour roulement de bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle de chasse lat\u00e9ral<\/strong> Les faibles charges radiales et la pouss\u00e9e axiale mod\u00e9r\u00e9e dues \u00e0 l'engrenage conique spiral\u00e9 restent largement dans les limites de capacit\u00e9 des roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde de qualit\u00e9 (s\u00e9ries 6205 \u00e0 6208). De plus, \u00e0 ces niveaux de charge modestes, les roulements \u00e0 billes offrent une friction et un niveau sonore inf\u00e9rieurs, ainsi qu'une dur\u00e9e de vie en fatigue sup\u00e9rieure \u00e0 celle des roulements \u00e0 rouleaux. De nombreux fabricants \u00e9quipent le r\u00e9ducteur du r\u00e2teau de roulements de roulements \u00e9tanches \u00e0 vie, ne n\u00e9cessitant aucun entretien sur le terrain hormis une v\u00e9rification p\u00e9riodique du niveau d'huile \u2013 un avantage non n\u00e9gligeable pour un outil fonctionnant intensivement pendant de courtes p\u00e9riodes saisonni\u00e8res, puis restant inutilis\u00e9 pendant des mois.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Bo\u00eete<\/div>\n

R\u00e9ducteur agricole compact \u00e0 angle droit \u2014 conception l\u00e9g\u00e8re pour les r\u00e2teaux \u00e0 foin<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Aper\u00e7u des sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Sp\u00e9cification<\/th>\nValeur \/ Plage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vitesse d'entr\u00e9e<\/td>\n540 tr\/min (prise de force standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie<\/td>\n300 \u2013 540 tr\/min (en fonction du rapport)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport<\/td>\n1:1 (standard) \/ 1:1,3 \u2013 1:1,5 (en option) \/ deux vitesses<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale<\/td>\n8 \u00e0 25 CV en continu<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'engrenage<\/td>\nBiseau h\u00e9lico\u00efdal (\u00e0 angle droit), c\u00e9mentation<\/td>\n<\/tr>\n
Module d'engrenage<\/td>\n3 \u2013 4 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9 de surface<\/td>\n58 \u2013 62 HRC (flancs de la dent)<\/td>\n<\/tr>\n
Roulements<\/td>\nBalle \u00e0 gorge profonde (s\u00e9rie 6205 \u2013 6208)<\/td>\n<\/tr>\n
Sp\u00e9cifications de l'huile<\/td>\n\u00c9paisseur min\u00e9rale ou synth\u00e9tique EP ISO VG 220<\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'huile<\/td>\n0,3 \u2013 0,8 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nFonte grise EN-GJL-200 \/ alliage d'aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Poids de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n8 \u2013 20 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\"Atelier<\/div>\n

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Bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports pour r\u00e2teau : polyvalence pour de multiples types de cultures<\/h2>\n

UN bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports<\/strong> Ce syst\u00e8me offre deux rapports de d\u00e9multiplication s\u00e9lectionnables\u00a0: g\u00e9n\u00e9ralement 1:1 pour le ratissage standard et soit 1:0,7 (d\u00e9roulement plus lent pour les r\u00e9coltes tr\u00e8s s\u00e8ches et cassantes), soit 1:1,3 (d\u00e9roulement plus rapide pour les andains lourds et humides n\u00e9cessitant un brassage plus efficace). Le s\u00e9lecteur de vitesse est un simple collier coulissant sur un arbre cannel\u00e9 interne, actionn\u00e9 par un levier externe\u00a0: un syst\u00e8me m\u00e9canique offrant deux vitesses de fonctionnement distinctes sans la complexit\u00e9, le co\u00fbt ni le poids d'une transmission \u00e0 variation continue. Le passage d'une vitesse \u00e0 l'autre ne prend que quelques secondes et peut \u00eatre effectu\u00e9 lorsque le tracteur est \u00e0 l'arr\u00eat, la prise de force d\u00e9sengag\u00e9e.<\/p>\n

La diff\u00e9rence technique entre une bo\u00eete de vitesses de andaineur \u00e0 une vitesse et une \u00e0 deux vitesses est minime\u00a0: le mod\u00e8le \u00e0 deux vitesses ajoute un engrenage coulissant, une douille cannel\u00e9e, un m\u00e9canisme de d\u00e9tente et un levier de vitesse externe, ce qui augmente le poids de la bo\u00eete de vitesses d'environ 2 \u00e0 4\u00a0kg et son co\u00fbt de 15 \u00e0 25\u00a0%. Pour les op\u00e9rations d'andainage de plusieurs types de cultures (la luzerne n\u00e9cessitant une vitesse de rabatteur lente et douce, tandis que le ray-grass dense ou la paille de c\u00e9r\u00e9ales b\u00e9n\u00e9ficient d'un andainage plus rapide et plus agressif), bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> La possibilit\u00e9 d'utiliser deux vitesses permet de rentabiliser l'investissement suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure qualit\u00e9 d'andainage et une r\u00e9duction des pertes de feuilles, quelles que soient les conditions climatiques rencontr\u00e9es au cours de la saison. Pour les exploitations monocultures qui r\u00e9coltent le m\u00eame type de foin \u00e0 un taux d'humidit\u00e9 constant, le rapport standard de 1:1 \u00e0 une seule vitesse est suffisant et l'option \u00e0 deux vitesses complexifie inutilement le syst\u00e8me.<\/p>\n

Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la transmission de la prise de force pour le fonctionnement du r\u00e2teau<\/h2>\n

Le transmission de prise de force<\/a> Pour un andaineur \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, un arbre de transmission de s\u00e9rie 1 ou 2 suffit \u2013 la cat\u00e9gorie la plus l\u00e9g\u00e8re, adapt\u00e9e \u00e0 une puissance continue de 8 \u00e0 25 CV. La transmission doit \u00eatre correctement cal\u00e9e (les deux cardans align\u00e9s dans le m\u00eame plan de rotation) afin d'\u00e9viter la variation de vitesse de deux fois par tour due \u00e0 un mauvais calage. Bien que cette variation soit m\u00e9caniquement inoffensive aux niveaux de puissance d'un andaineur, elle cr\u00e9e une vitesse de rabattement pulsatoire qui module le sch\u00e9ma d'engagement des dents et peut engendrer des irr\u00e9gularit\u00e9s visibles dans l'andain \u2013 particuli\u00e8rement perceptibles dans les cultures fines et l\u00e9g\u00e8res o\u00f9 chaque passage de dent laisse une marque distincte sur la surface de l'andain.<\/p>\n

Il est recommand\u00e9 d'installer un embrayage \u00e0 roue libre sur la transmission de la prise de force des andaineurs \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral. Lorsque le tracteur d\u00e9c\u00e9l\u00e8re ou que la prise de force est d\u00e9sengag\u00e9e, la masse en rotation des barres et des dents du rabatteur continue de tourner. Sans embrayage \u00e0 roue libre, cette \u00e9nergie cin\u00e9tique accumul\u00e9e est transmise par la bo\u00eete de vitesses et la transmission \u00e0 l'arbre de prise de force, ce qui peut endommager les roulements de la prise de force du tracteur. Un embrayage \u00e0 roue libre permet au rabatteur de ralentir librement apr\u00e8s le d\u00e9sengagement de la prise de force sans transmettre de couple inverse \u00e0 travers la transmission. Le co\u00fbt modique d'un embrayage \u00e0 roue libre (g\u00e9n\u00e9ralement de 50 \u00e0 100 dollars) prot\u00e8ge \u00e0 la fois le rabatteur et la prise de force du tracteur. bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> et la prise de force du tracteur contre l'usure inutile due \u00e0 la marche arri\u00e8re.<\/p>\n

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Type d'huile et lubrification de la bo\u00eete de vitesses du r\u00e2teau<\/h2>\n

Le correct type d'huile pour bo\u00eete de vitesses de r\u00e2teau<\/strong> L'huile pour engrenages EP (extr\u00eame pression) de viscosit\u00e9 ISO VG 220 est la m\u00eame sp\u00e9cification que celle utilis\u00e9e pour la plupart des r\u00e9ducteurs agricoles \u00e0 angle droit. Pour les r\u00e9ducteurs d'andaineurs, l'huile min\u00e9rale VG 220 est parfaitement adapt\u00e9e car la puissance mod\u00e9r\u00e9e, la vitesse mod\u00e9r\u00e9e et la faible charge ne produisent que des temp\u00e9ratures d'huile de 40 \u00e0 55 \u00b0C en fonctionnement normal, largement inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de stabilit\u00e9 thermique des huiles min\u00e9rales. L'huile synth\u00e9tique n'offre aucun avantage significatif \u00e0 ces faibles contraintes, sauf si l'andaineur est utilis\u00e9 t\u00f4t le matin ou en fin d'automne, lorsque la temp\u00e9rature ambiante descend en dessous de -5 \u00b0C (l'\u00e9paississement de l'huile min\u00e9rale pouvant alors l\u00e9g\u00e8rement augmenter la r\u00e9sistance au d\u00e9marrage).<\/p>\n

Le volume d'huile dans une bo\u00eete de vitesses de r\u00e2teau est faible (g\u00e9n\u00e9ralement de 0,3 \u00e0 0,8 litre), ce qui rend la vidange rapide et peu co\u00fbteuse. L'intervalle de vidange d'huile pour un bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> La vidange est recommand\u00e9e toutes les 300 \u00e0 500 heures de fonctionnement ou toutes les 2 \u00e0 3 saisons, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. La plupart des andaineurs n'effectuant que 50 \u00e0 150 heures de fonctionnement par saison (l'andainage est une op\u00e9ration rapide, g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 8 hectares par heure \u00e0 une vitesse d'avancement de 8 \u00e0 12 km\/h), un seul remplissage d'huile peut suffire pour plusieurs saisons avant qu'une vidange ne soit n\u00e9cessaire. Toutefois, un contr\u00f4le annuel de l'\u00e9tat de l'huile (couleur, odeur, limpidit\u00e9) doit \u00eatre effectu\u00e9 lors de la pr\u00e9paration de la saison, quel que soit le nombre d'heures de fonctionnement, car la condensation peut s'accumuler lors d'un stockage prolong\u00e9 et d\u00e9grader l'huile, m\u00eame sans utilisation.<\/p>\n

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Programme d'entretien saisonnier<\/h2>\n
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Pr\u00e9paration d'avant-saison<\/div>\n

V\u00e9rifiez le niveau et l'\u00e9tat de l'huile\u00a0; changez-la si elle est fonc\u00e9e, laiteuse (contamination par l'eau) ou si elle a plus de 500\u00a0heures d'utilisation. Faites tourner le tambour \u00e0 la main pour v\u00e9rifier la fluidit\u00e9 de la rotation des roulements\u00a0; une rotation irr\u00e9guli\u00e8re ou saccad\u00e9e indique une usure des roulements. Graissez les joints de cardan et les cannelures de la transmission de la prise de force. Contr\u00f4lez la tension des ressorts des dents et remplacez les dents cass\u00e9es. V\u00e9rifiez le fonctionnement de l'embrayage de roue libre (le tambour doit tourner librement lorsque la prise de force est \u00e0 l'arr\u00eat).<\/p>\n<\/div>\n

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Stockage apr\u00e8s la saison<\/div>\n

Nettoyez soigneusement l'ext\u00e9rieur de la bo\u00eete de vitesses\u00a0: la poussi\u00e8re et les r\u00e9sidus de foin retiennent l'humidit\u00e9, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la corrosion pendant le stockage. Faites l'appoint d'huile jusqu'au niveau maximum (cela minimise le volume d'air et la condensation). Appliquez de la graisse protectrice sur les surfaces expos\u00e9es des arbres et les interfaces d'accouplement pour pr\u00e9venir la corrosion de contact. Stockez la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'abri. Notez les heures de fonctionnement pour planifier la vidange d'huile de la saison prochaine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Bo\u00eete de vitesses de rechange pour r\u00e2teau \u00e0 foin<\/h2>\n

remplacement de la bo\u00eete de vitesses du r\u00e2teau \u00e0 foin<\/strong> est l'une des op\u00e9rations de rechange les plus simples du secteur. bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Sur le march\u00e9, les r\u00e9ducteurs pour r\u00e2teaux sont compacts, standardis\u00e9s et pr\u00e9sentent des dimensions similaires d'une marque \u00e0 l'autre, ce qui simplifie consid\u00e9rablement la recherche de pi\u00e8ces compatibles par rapport aux r\u00e9ducteurs complexes utilis\u00e9s dans les presses \u00e0 balles, les m\u00e9langeuses d'aliments ou les outils de travail du sol. Les principaux param\u00e8tres de recherche sont\u00a0: le profil des cannelures de l'arbre d'entr\u00e9e (6 cannelures pour 540\u00a0tr\/min), les dimensions et le type d'accouplement de l'arbre de sortie (clavet\u00e9 ou cannel\u00e9), l'entraxe de fixation (g\u00e9n\u00e9ralement 3 ou 4\u00a0boulons \u00e0 pas carr\u00e9 ou triangulaire) et le rapport de r\u00e9duction (1:1, 1:1,3 ou 1:1,5).<\/p>\n

Un bien entretenu bo\u00eete de vitesses \u00e0 r\u00e2teau \u00e0 distribution lat\u00e9rale<\/strong> Sa dur\u00e9e de vie est g\u00e9n\u00e9ralement de 10 \u00e0 20 saisons, voire plus, avant que la fatigue des roulements ou l'usure des dents d'engrenage ne n\u00e9cessitent un remplacement \u2013 \u200b\u200bune des plus longues dur\u00e9es de vie pour une bo\u00eete de vitesses agricole \u00e0 prise de force. Son fonctionnement l\u00e9ger (8 \u00e0 25 CV, sans chocs ni surcharges cycliques) minimise l'usure des engrenages et des roulements, contrairement aux profils de charge importants des bo\u00eetes de vitesses de presses \u00e0 balles, de labour et de m\u00e9langeuses fonctionnant \u00e0 des niveaux de puissance \u00e9quivalents ou sup\u00e9rieurs. Le moment venu, le co\u00fbt modique d'une bo\u00eete de vitesses de r\u00e2teau (la moins ch\u00e8re de la gamme d'outils agricoles) et sa facilit\u00e9 d'installation par boulonnage en font une op\u00e9ration simple sur le terrain, r\u00e9alisable en 30 \u00e0 60 minutes par un op\u00e9rateur exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n

\"Aper\u00e7u<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQuel est le rapport de transmission d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 racleur \u00e0 distribution lat\u00e9rale\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
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G\u00e9n\u00e9ralement, le rapport de transmission est de 1:1 \u00e0 1:1,5 \u00e0 partir d'une prise de force de 540 tr\/min, ce qui permet d'obtenir des vitesses de rabatteur de 360 \u200b\u200b\u00e0 540 tr\/min. Le rapport 1:1 est le plus courant et offre une vitesse de rabatteur naturellement adapt\u00e9e aux vitesses d'avancement de 8 \u00e0 12 km\/h. Certains andaineurs proposent des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 deux rapports avec des rapports s\u00e9lectionnables pour diff\u00e9rents types de r\u00e9coltes et conditions d'andainage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuelle puissance de prise de force est n\u00e9cessaire pour le ratissage\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
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Seulement 8 \u00e0 25 ch \u2014 parmi les plus faibles exigences en puissance \u00e0 la prise de force de tous les outils agricoles. Le ramassage consiste \u00e0 soulever et d\u00e9placer du foin sec et l\u00e9ger, sans le couper, le tasser ni travailler le sol. M\u00eame les petits tracteurs compacts (25 \u00e0 40 ch) peuvent ais\u00e9ment entra\u00eener un andaineur lat\u00e9ral de taille standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nPourquoi la vitesse de la bobineuse influence-t-elle autant la qualit\u00e9 du foin\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
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Dans les cultures de l\u00e9gumineuses (luzerne, tr\u00e8fle), les feuilles repr\u00e9sentent 60 \u00e0 70 % de la valeur nutritive\u00a0: prot\u00e9ines brutes, \u00e9nergie, vitamines et min\u00e9raux. Une vitesse de rabatteur excessive de 20 % engendre un mouvement agressif des dents qui brisent et arrachent les feuilles, r\u00e9duisant ainsi la qualit\u00e9 du fourrage de 15 \u00e0 30 % et faisant passer le foin de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 standard. Le rapport de transmission de l\u2019andaineur lat\u00e9ral doit maintenir la vitesse de rabatteur pr\u00e9vue pour une manipulation d\u00e9licate des r\u00e9coltes, pr\u00e9servant ainsi l\u2019adh\u00e9rence des feuilles.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuelle huile dois-je utiliser dans la bo\u00eete de vitesses d'un r\u00e2teau ?+<\/span><\/summary>\n
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Huile pour engrenages EP min\u00e9rale ou synth\u00e9tique de viscosit\u00e9 ISO VG 220. L'huile min\u00e9rale convient parfaitement \u00e0 la plupart des applications de r\u00e2teau, car la puissance mod\u00e9r\u00e9e ne g\u00e9n\u00e8re que des temp\u00e9ratures d'huile de 40 \u00e0 55 \u00b0C. Le volume d'huile est faible (0,3 \u00e0 0,8 litre). Vidangez l'huile toutes les 300 \u00e0 500 heures ou tous les 2 \u00e0 3 saisons, mais v\u00e9rifiez son \u00e9tat chaque ann\u00e9e, quel que soit le nombre d'heures d'utilisation, car de la condensation peut se former pendant le stockage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuelle est la dur\u00e9e de vie d'une bo\u00eete de vitesses pour r\u00e2teau \u00e0 alimentation lat\u00e9rale\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
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Avec un entretien annuel de base, cette bo\u00eete de vitesses \u00e0 prise de force offre une dur\u00e9e de vie de 10 \u00e0 20 saisons, voire plus. Son fonctionnement l\u00e9ger (8 \u00e0 25 CV, sans chocs ni surcharges cycliques) minimise l'usure des engrenages et des roulements. La conception \u00e0 vie des roulements \u00e9tanches permet d'espacer davantage les interventions.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nAi-je besoin d'un embrayage \u00e0 roue libre sur la transmission de la prise de force d'un r\u00e2teau ?+<\/span><\/summary>\n
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Recommand\u00e9. Lorsque la prise de force est d\u00e9sengag\u00e9e, les barres de la bobineuse continuent de tourner et, sans roue libre, cette \u00e9nergie est transmise en sens inverse \u00e0 travers la bo\u00eete de vitesses et aux roulements de la prise de force du tracteur, provoquant une usure pr\u00e9matur\u00e9e due \u00e0 la charge inverse. Une roue libre permet \u00e0 la bobineuse de s'arr\u00eater librement sans transmettre de couple inverse. Son co\u00fbt modique (g\u00e9n\u00e9ralement de 50 \u00e0 100 dollars) prot\u00e8ge \u00e0 la fois la bo\u00eete de vitesses et le tracteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nFournissez-vous des r\u00e9ducteurs pour r\u00e2teaux \u00e0 alimentation lat\u00e9rale\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
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Oui, nous fabriquons des r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques \u00e0 angle droit compacts pour andaineurs \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, avec des rapports de r\u00e9duction de 1:1 \u00e0 1:1,5 et une puissance nominale de 8 \u00e0 25 CV en service continu. Disponibles en versions standard \u00e0 une ou deux vitesses. La compatibilit\u00e9 avec les principales marques d'andains est v\u00e9rifi\u00e9e avant exp\u00e9dition. Contactez notre \u00e9quipe en indiquant le mod\u00e8le de votre andaineur afin d'obtenir une sp\u00e9cification adapt\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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R\u00e2teau correctement, \u00e0 chaque fois<\/h2>\n

Bo\u00eetes de vitesses compactes et fiables \u00e0 angle droit pour une formation en andains douce \u2014 pr\u00e9servant la qualit\u00e9 des feuilles et maximisant la valeur nutritive de chaque balle.<\/p>\n

Contactez nos ing\u00e9nieurs<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Side-Delivery Rake Gearbox \u2014 Right-Angle PTO Drive for Hay Raking Compact right-angle bevel gearboxes for reel-bar hay rakes \u2014 gentle crop handling, ground-speed-matched raking, and long-season durability for quality windrow formation. Request Specifications 1:1 \u2013 1:1.5 Typical Ratio 8 \u2013 25 HP PTO Power Range 300 \u2013 540 Reel RPM Output 8 \u2013 20 kg […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1374"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1376,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1374\/revisions\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}