{"id":1308,"date":"2026-06-22T07:19:41","date_gmt":"2026-06-22T07:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1308"},"modified":"2026-06-22T07:19:41","modified_gmt":"2026-06-22T07:19:41","slug":"silage-processing-gearbox-blower-defacer-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/silage-processing-gearbox-blower-defacer-drive\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses pour le traitement de l'ensilage : Entra\u00eenement du souffleur et du d\u00e9fricheur"},"content":{"rendered":"<div style=\"position: relative; min-height: 420px; background: url('https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-gearbox-home-hero-1.webp') center\/cover no-repeat; display: flex; align-items: center; justify-content: center; text-align: center; padding: clamp(60px, 10vw, 120px) clamp(12px, 3vw, 32px); overflow: hidden;\">\n<div style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; bottom: 0; background: rgba(11,26,48,0.65);\"><\/div>\n<div style=\"position: relative; z-index: 2; max-width: 860px;\">\n<h1 style=\"font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: clamp(26px, 5vw, 46px); font-weight: 800; color: #ffffff; line-height: 1.15; margin-bottom: 16px; letter-spacing: -0.5px;\">Bo\u00eete de vitesses pour le traitement de l'ensilage : Entra\u00eenement du souffleur et du d\u00e9fricheur<\/h1>\n<p style=\"font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 2vw, 18px); color: rgba(255,255,255,0.85); line-height: 1.7; max-width: 680px; margin: 0 auto 24px;\">La propret\u00e9 du front d'ensilage est essentielle pour obtenir un fourrage stable et app\u00e9tissant, contrairement \u00e0 un front de d\u00e9t\u00e9rioration qui co\u00fbte au troupeau de 5 \u00e0 15 % de sa consommation quotidienne de mati\u00e8re s\u00e8che. Chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de front d'ensilage perturb\u00e9 permet \u00e0 l'oxyg\u00e8ne de p\u00e9n\u00e9trer dans la masse d'ensilage, d\u00e9clenchant une d\u00e9t\u00e9rioration a\u00e9robie qui augmente la temp\u00e9rature, favorise le d\u00e9veloppement de moisissures visibles et produit de l'acide butyrique que les bovins refusent de consommer. La bo\u00eete de vitesses \u00e0 prise de force d'une d\u00e9compactrice d'ensilage doit assurer une coupe nette et contr\u00f4l\u00e9e sur toute la surface du front d'ensilage. Parall\u00e8lement, \u00e0 l'autre extr\u00e9mit\u00e9 du cycle d'ensilage, la bo\u00eete de vitesses du ventilateur de la m\u00eame exploitation doit faire tourner un ventilateur centrifuge de 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000 tr\/min pour projeter le fourrage hach\u00e9 \u00e0 une hauteur de 15 \u00e0 25 m\u00e8tres dans un silo-tour. De la r\u00e9duction extr\u00eame de la vitesse des vis de m\u00e9lange des rations compl\u00e8tes m\u00e9lang\u00e9es (RCM) \u00e0 l'entra\u00eenement \u00e0 grande vitesse du ventilateur du ventilateur, le traitement de l'ensilage pr\u00e9sente la plus large gamme de rapports de transmission de toute une exploitation d'\u00e9levage.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; padding: 13px 32px; background: linear-gradient(135deg, #f0b92b, #b8880f); color: #ffffff; font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 15px; font-weight: bold; border-radius: 8px; text-decoration: none;\" href=\"#contact\">Ensilage<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 clamp(10px, 3vw, 32px); font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: clamp(15px, 1.6vw, 17px); color: #1c2d3f; line-height: 1.75; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word;\">\n<p><!-- ========== SECTION: Blower Fan Drive ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Entra\u00eenement du ventilateur de soufflage d'ensilage\u00a0: projection du fourrage dans le silo<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Les silos-tours (structures verticales en b\u00e9ton ou en acier rev\u00eatu de verre de 6 \u00e0 25 m\u00e8tres de haut) sont remplis par soufflage de fourrage hach\u00e9 vers le haut \u00e0 travers un tuyau de remplissage, gr\u00e2ce \u00e0 un ventilateur centrifuge entra\u00een\u00e9 par prise de force. Ce ventilateur doit g\u00e9n\u00e9rer une vitesse d'air suffisante (30 \u00e0 45 m\/s dans le tuyau de remplissage) pour mettre en suspension et transporter les particules de fourrage hach\u00e9 \u2014 dont la densit\u00e9 varie de 100 kg\/m\u00b3 (herbe s\u00e8che) \u00e0 350 kg\/m\u00b3 (ensilage de ma\u00efs humide) \u2014 du sol jusqu'au sommet du silo, contre la gravit\u00e9. Le ventilateur fonctionne \u00e0 une vitesse de 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000 tr\/min selon la hauteur du silo et la densit\u00e9 du fourrage, ce qui n\u00e9cessite\u2026 <a style=\"color: #d4a017; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/categorie-produit\/pto-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> Augmentation de vitesse de 1:2,8 \u00e0 1:5,5 \u00e0 partir d'une entr\u00e9e de 540 tr\/min. Ceci place le r\u00e9ducteur du souffleur dans la m\u00eame plage de rapports que les entra\u00eenements de pompes centrifuges de pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe, mais avec une puissance continue nettement sup\u00e9rieure (30 \u00e0 80 CV pour un souffleur contre 15 \u00e0 40 CV pour la plupart des pompes de pulv\u00e9risation) et pour des p\u00e9riodes de fonctionnement ininterrompues plus longues (8 \u00e0 14 heures par jour pendant la saison d'ensilage de 2 \u00e0 6 semaines).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Le ventilateur de la soufflerie traite des mati\u00e8res fourrag\u00e8res humides et acides, bien plus agressives que l'air ou l'eau claire. Le fourrage hach\u00e9, avec une teneur en mati\u00e8re s\u00e8che de 30 \u00e0 40 % (60 \u00e0 70 % d'humidit\u00e9), lib\u00e8re un jus l\u00e9g\u00e8rement acide (pH 5,5 \u00e0 6,5 pour le fourrage frais, diminuant \u00e0 3,5-4,5 au d\u00e9but de la fermentation) contenant des acides organiques (lactique, ac\u00e9tique et butyrique) qui corrodent les surfaces en acier standard et d\u00e9gradent les joints d'arbre en NBR standard. Les particules de fourrage humide percutent \u00e9galement les pales et le carter du ventilateur \u00e0 grande vitesse, provoquant une usure abrasive qui s'accentue avec la vitesse d'avance. <strong>bo\u00eete de vitesses pour ensilage<\/strong> Il est imp\u00e9ratif d'assurer l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre les brouillards acides qui saturent l'air autour de l'entr\u00e9e du ventilateur\u00a0; les joints d'arbre en FKM et les bo\u00eetiers rev\u00eatus de poudre \u00e9poxy constituent la sp\u00e9cification minimale pour cet environnement chimiquement hostile.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; border-radius: 12px; overflow: hidden;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Feed-Mixer-Gearbox.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses du m\u00e9langeur d&#039;alimentation\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><\/div>\n<p><!-- ========== SECTION: Defacer Drive ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Unit\u00e9s de d\u00e9frichage et de fa\u00e7onnage : Gestion pr\u00e9cise du front d'ensilage<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Une raboteuse \u00e0 ensilage (\u00e9galement appel\u00e9e raboteuse de parement ou raboteuse de blocs) enl\u00e8ve l'ensilage de la face expos\u00e9e d'un silo-couloir ou d'un silo-benne en rabotant une fine couche uniforme sur toute la largeur de la face. Le m\u00e9canisme de coupe est g\u00e9n\u00e9ralement un tambour rotatif (de 400 \u00e0 600 mm de diam\u00e8tre) \u00e9quip\u00e9 de couteaux en acier tremp\u00e9 ou d'un syst\u00e8me \u00e0 fl\u00e9aux \u00e0 cha\u00eene, fonctionnant \u00e0 une vitesse de 400 \u00e0 800 tr\/min. Le tambour balaie la face gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis de d\u00e9placement \u00e0 entra\u00eenement hydraulique ou m\u00e9canique, enlevant de 50 \u00e0 150 mm de profondeur par passage. Le r\u00e9ducteur entra\u00eenant le tambour de coupe n\u00e9cessite un rapport proche de 1:1 pour une prise de force de 540 tr\/min (produisant une vitesse de tambour de 400 \u00e0 540 tr\/min) ou une augmentation de rapport modeste de 1:1,5 pour les configurations \u00e0 fl\u00e9aux \u00e0 cha\u00eene plus rapides fonctionnant \u00e0 800 tr\/min.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">La qualit\u00e9 de la surface de coupe influe directement sur la stabilit\u00e9 de l'ensilage. Une surface lisse, nette et uniforme minimise la surface expos\u00e9e \u00e0 l'oxyg\u00e8ne, limitant ainsi la d\u00e9t\u00e9rioration a\u00e9robie \u00e0 une fine couche (10 \u00e0 20 mm) en surface, \u00e9limin\u00e9e \u00e0 chaque distribution. Une surface rugueuse, d\u00e9chir\u00e9e ou perturb\u00e9e (produite par un chargeur \u00e0 godet, alternative \u00e0 une d\u00e9fricheuse d\u00e9di\u00e9e) permet \u00e0 l'oxyg\u00e8ne de p\u00e9n\u00e9trer de 100 \u00e0 300 mm dans l'ensilage, cr\u00e9ant une zone de d\u00e9t\u00e9rioration profonde qui gaspille de 5 \u00e0 15 % de la mati\u00e8re s\u00e8che disponible. La prise de force entra\u00eenant le tambour de la d\u00e9fricheuse doit fournir une vitesse de sortie r\u00e9guli\u00e8re et stable pour obtenir une coupe nette\u00a0; toute fluctuation de vitesse provoque des vibrations des couteaux de coupe contre la surface de l'ensilage, d\u00e9chirant le mat\u00e9riau au lieu de le raser. Pour plus d'informations sur l'interface entre les \u00e9quipements de hachage et de transformation du fourrage en amont et le syst\u00e8me de stockage d'ensilage, consultez notre guide technique. <a style=\"color: #d4a017; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/category\/agricultural-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses de l'ensileuse<\/a> applications.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">L'exploitation hivernale ajoute un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire li\u00e9 \u00e0 l'ensilage gel\u00e9. Dans les climats froids (Europe du Nord, Canada, nord des \u00c9tats-Unis), la surface expos\u00e9e de l'ensilage g\u00e8le sur une profondeur de 50 \u00e0 200 mm lors de nuits o\u00f9 les temp\u00e9ratures descendent de -10 \u00e0 -20 degr\u00e9s Celsius. La coupe d'ensilage gel\u00e9 exige 3 \u00e0 5 fois plus de couple que la coupe d'ensilage non gel\u00e9 \u00e0 la m\u00eame vitesse de tambour \u2013 une augmentation soudaine de la charge que la bo\u00eete de vitesses doit absorber sans caler ni endommager les engrenages. <strong>bo\u00eete de vitesses pour ensilage<\/strong> Pour les applications de d\u00e9figurage en climat froid, les moteurs doivent \u00eatre dimensionn\u00e9s pour le couple de pointe du mat\u00e9riau gel\u00e9 (et non seulement pour le couple continu non gel\u00e9), et l'embrayage \u00e0 glissement de la prise de force doit \u00eatre calibr\u00e9 pour se d\u00e9clencher \u00e0 2,0 \u00e0 2,5 fois le couple continu nominal plut\u00f4t qu'\u00e0 1,5 fois, comme c'est g\u00e9n\u00e9ralement le cas pour les applications en climat temp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; border-radius: 12px; overflow: hidden;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Feed-Mixer-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses du m\u00e9langeur d&#039;alimentation\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><\/div>\n<p><!-- ========== SECTION: TMR Mixer ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">R\u00e9ducteur de m\u00e9langeur TMR\u00a0: r\u00e9duction de vitesse extr\u00eame pour l'entra\u00eenement de la vis sans fin<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Les m\u00e9langeuses de rations compl\u00e8tes m\u00e9lang\u00e9es (RCM) m\u00e9langent l'ensilage avec des concentr\u00e9s, des min\u00e9raux et d'autres ingr\u00e9dients alimentaires pour obtenir une ration homog\u00e8ne distribu\u00e9e aux mangeoires. Les vis de m\u00e9lange (vis h\u00e9lico\u00efdales verticales dans les m\u00e9langeuses verticales, ensembles de pales ou de vis sans fin horizontales dans les m\u00e9langeuses horizontales) tournent entre 15 et 40 tr\/min, soit l'une des vitesses de sortie les plus basses pour une bo\u00eete de vitesses agricole entra\u00een\u00e9e par prise de force (PDF). \u00c0 partir d'une prise de force de 540 tr\/min, cela n\u00e9cessite un rapport de r\u00e9duction de 1:13,5 \u00e0 1:36, un rapport extr\u00eame impossible \u00e0 obtenir avec une conception classique \u00e0 un ou deux \u00e9tages par engrenages coniques et h\u00e9lico\u00efdaux. Ce type de r\u00e9ducteur requiert des trains d'engrenages plan\u00e9taires \u00e0 plusieurs \u00e9tages, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ou une combinaison d'engrenages coniques en entr\u00e9e et plan\u00e9taires en sortie.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Le couple \u00e0 la sortie de la vis sans fin est par cons\u00e9quent extr\u00eame. Une prise de force de 60 ch \u00e0 540 tr\/min produit un couple d'entr\u00e9e de 795 Nm. Avec un rapport de r\u00e9duction de 1:27 (soit une vitesse de sortie de 20 tr\/min), le couple de sortie est de 795 \u00d7 27 \u00d7 0,92 (rendement de la bo\u00eete de vitesses de 92 %) = environ 19\u00a0700 Nm, soit pr\u00e8s de 20\u00a0000 Nm de couple continu sur l'arbre de la vis sans fin. Ce niveau de couple exige des diam\u00e8tres d'arbre de sortie de 100 \u00e0 150 mm, des modules d'engrenages plan\u00e9taires de 6 \u00e0 10 mm et des carters capables de supporter la charge de couple maximale sans d\u00e9formation de l'alignement des paliers. Les bo\u00eetes de vitesses des m\u00e9langeurs TMR sont les plus lourdes et les plus exigeantes sur le plan structurel. <a style=\"color: #d4a017; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> application dans les op\u00e9rations d'\u00e9levage \u2014 une bo\u00eete de vitesses de m\u00e9langeur \u00e0 vis verticale unique peut peser de 150 \u00e0 350 kg.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Les r\u00e9ducteurs des m\u00e9langeuses TMR fonctionnent quotidiennement, toute l'ann\u00e9e, 365 jours par an, de 1 \u00e0 3 heures par jour, cumulant ainsi de 400 \u00e0 plus de 1\u00a0000 heures de fonctionnement par an. Ce fonctionnement continu \u00e0 des niveaux de couple extr\u00eames fait de la fatigue des roulements le facteur limitant leur dur\u00e9e de vie. Les roulements plan\u00e9taires (qui supportent la totalit\u00e9 du couple de sortie r\u00e9parti sur 3 \u00e0 5 plan\u00e9taires) subissent la charge de fatigue cumul\u00e9e la plus \u00e9lev\u00e9e de tous les roulements du r\u00e9ducteur. Les roulements \u00e0 rouleaux coniques pr\u00e9charg\u00e9s, avec une dur\u00e9e de vie en fatigue L10 calcul\u00e9e pour plus de 15\u00a0000 heures (15 \u00e0 20 ans d'utilisation quotidienne), constituent la sp\u00e9cification standard pour les r\u00e9ducteurs de m\u00e9langeuses TMR de qualit\u00e9. La dur\u00e9e de vie r\u00e9elle d\u00e9pend fortement de la rigueur des vidanges d'huile et de la vigilance de l'op\u00e9rateur, qui doit \u00e9viter les \u00e0-coups en d\u00e9versant de grandes quantit\u00e9s d'aliments dans une vis sans fin fixe.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; border-radius: 12px; overflow: hidden;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-2.webp\" alt=\"Atelier de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\"><\/div>\n<p><!-- ========== SECTION: Bale Wrapper and Loading ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Entra\u00eenement de l'enrubanneuse et \u00e9quipement de chargement d'ensilage<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">L\u2019ensilage en balles \u2013 balles rondes ou carr\u00e9es enrob\u00e9es de film plastique \u00e9tirable \u2013 est une alternative de plus en plus courante au stockage en silo ou en tour, notamment dans les petites exploitations d\u2019\u00e9levage et pour les fourrages de haute valeur ajout\u00e9e (luzerne, c\u00e9r\u00e9ales compl\u00e8tes, grains concass\u00e9s). L\u2019enrubanneuse utilise un bras d\u2019enrubannage entra\u00een\u00e9 par une prise de force qui tourne autour de la balle \u00e0 une vitesse de 20 \u00e0 40 tr\/min, appliquant 4 \u00e0 6 couches de film plastique sous tension contr\u00f4l\u00e9e. Le r\u00e9ducteur entra\u00eenant le bras d\u2019enrubannage n\u00e9cessite une r\u00e9duction de vitesse importante (de 1:13,5 \u00e0 1:27 par rapport \u00e0 une prise de force de 540 tr\/min), ce qui le place dans une gamme de rapports similaire \u00e0 celle des r\u00e9ducteurs de m\u00e9langeuses TMR, mais avec une puissance bien moindre (de 5 \u00e0 15 ch contre 40 \u00e0 120 ch pour une m\u00e9langeuse). <a style=\"color: #d4a017; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/\">bo\u00eete de vitesses de prise de force<\/a> Une enrubanneuse de balles peut donc utiliser un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin plus simple (plut\u00f4t que la conception plan\u00e9taire \u00e0 plusieurs \u00e9tages n\u00e9cessaire pour un m\u00e9langeur \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9), atteignant le rapport requis en un seul \u00e9tage compact avec une capacit\u00e9 d'autoblocage inh\u00e9rente qui maintient le bras d'enrubannage immobile lorsque la prise de force est d\u00e9sengag\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">La vitesse du bras d'enrubannage doit rester constante tout au long du cycle d'enrubannage afin de garantir un chevauchement uniforme du film. Une vitesse variable engendre des couches de film irr\u00e9guli\u00e8res (plus \u00e9paisses d'un c\u00f4t\u00e9 que de l'autre), cr\u00e9ant des points faibles o\u00f9 l'oxyg\u00e8ne p\u00e9n\u00e8tre la barri\u00e8re de film pendant le stockage, amor\u00e7ant ainsi une d\u00e9t\u00e9rioration localis\u00e9e qui se propage dans toute la balle. Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, dot\u00e9 d'une vis sans fin rectifi\u00e9e avec pr\u00e9cision et d'une roue en bronze, assure la stabilit\u00e9 de vitesse intrins\u00e8que n\u00e9cessaire \u00e0 un enrubannage r\u00e9gulier\u00a0: le rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 et la g\u00e9om\u00e9trie de contact glissant des engrenages \u00e0 vis sans fin amortissent naturellement les fluctuations de vitesse dues \u00e0 la prise de force, offrant une vitesse de sortie plus stable qu'un train d'engrenages droits ou h\u00e9lico\u00efdaux de rapport \u00e9quivalent.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Les \u00e9quipements de chargement d'ensilage (fourches \u00e0 benne preneuse, coupe-blocs mont\u00e9s sur chariots t\u00e9lescopiques et chargeurs \u00e0 bande transporteuse) peuvent \u00e9galement int\u00e9grer des groupes hydrauliques entra\u00een\u00e9s par prise de force (PDF) qui fournissent le d\u00e9bit et la pression hydrauliques n\u00e9cessaires au m\u00e9canisme de chargement. Ces groupes hydrauliques utilisent une pompe \u00e0 engrenages hydrauliques entra\u00een\u00e9e par un r\u00e9ducteur, fonctionnant \u00e0 une vitesse de 1\u00a0500 \u00e0 2\u00a0500 tr\/min (rapport de multiplication de 1:2,8 \u00e0 1:4,6 par rapport \u00e0 la PDF de 540 tr\/min) avec une puissance de 15 \u00e0 30 CV. Le r\u00e9ducteur d'un groupe hydraulique de chargement d'ensilage fonctionne dans le m\u00eame environnement corrosif, acide et humide que les r\u00e9ducteurs des d\u00e9fricheuses et des m\u00e9langeuses TMR, et exige donc les m\u00eames sp\u00e9cifications pour le joint FKM et le rev\u00eatement r\u00e9sistant aux acides. Le cycle de fonctionnement intermittent des \u00e9quipements de chargement (1 \u00e0 2 heures par jour avec des arr\u00eats et red\u00e9marrages fr\u00e9quents) cr\u00e9e des cycles thermiques qui acc\u00e9l\u00e8rent la condensation \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter du r\u00e9ducteur. Des clapets anti-retour \u00e9tanches et une surveillance r\u00e9guli\u00e8re de l'huile sont essentiels pour pr\u00e9venir l'accumulation d'humidit\u00e9, source de corrosion interne pendant les longues p\u00e9riodes d'inactivit\u00e9 entre les chargements.<\/p>\n<p><!-- ========== SECTION: Acid Resistance ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Conception r\u00e9sistante \u00e0 l'acidit\u00e9 pour le contact avec l'ensilage ferment\u00e9<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">L'ensilage bien ferment\u00e9 pr\u00e9sente un pH de 3,5 \u00e0 4,5, plus acide que le jus d'orange et comparable \u00e0 celui du vinaigre. Les acides organiques responsables de cette acidit\u00e9 (acide lactique \u00e0 raison de 60 \u00e0 80 g\/kg de mati\u00e8re s\u00e8che, acide ac\u00e9tique \u00e0 raison de 10 \u00e0 30 g\/kg, et de plus faibles quantit\u00e9s d'acides butyrique et propionique) corrodent l'acier au carbone standard, d\u00e9gradent les joints en caoutchouc NBR et attaquent les fixations zingu\u00e9es standard. Chaque composant de la bo\u00eete de vitesses en contact direct avec l'ensilage ou le jus d'ensilage (int\u00e9rieur du carter de soufflerie, carter d'entra\u00eenement du tambour de d\u00e9capage) doit r\u00e9sister \u00e0 cet environnement chimique pendant 5 \u00e0 15 ans d'exposition saisonni\u00e8re ou quotidienne.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Le rev\u00eatement des carters des r\u00e9ducteurs en contact avec l'ensilage doit \u00eatre un rev\u00eatement en poudre \u00e9poxy ou polyester bicomposant d'une \u00e9paisseur sup\u00e9rieure \u00e0 100 microm\u00e8tres, plus \u00e9pais et offrant une meilleure r\u00e9sistance chimique que le rev\u00eatement de 60 \u00e0 80 microm\u00e8tres utilis\u00e9 sur les r\u00e9ducteurs agricoles \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral. Les fixations externes (boulons, bouchons de vidange, trappes de visite) doivent \u00eatre en acier inoxydable (grade A2 ou A4) et non en acier doux zingu\u00e9. Les joints d'arbre doivent \u00eatre en FKM (fluoro\u00e9lastom\u00e8re) et non en NBR\u00a0: le FKM r\u00e9siste aux acides organiques aux concentrations pr\u00e9sentes dans le jus d'ensilage, tandis que le NBR se ramollit et gonfle apr\u00e8s 6 \u00e0 12 mois d'exposition continue \u00e0 l'acide. <a style=\"color: #d4a017; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arbre de prise de force<\/a> Les transmissions des \u00e9quipements de traitement d'ensilage doivent \u00e9galement utiliser des composants en acier inoxydable ou zingu\u00e9s-nickel\u00e9s pour le joug et le palier transversal, car l'exposition quotidienne \u00e0 l'acide acc\u00e9l\u00e8re la corrosion du zingage standard sur les surfaces de transmission difficiles \u00e0 inspecter et \u00e0 entretenir.<\/p>\n<p><!-- ========== SECTION: Maintenance ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Maintenance sur trois cycles de service d'\u00e9quipement<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">Les trois principaux types de r\u00e9ducteurs pour l'ensilage pr\u00e9sentent des rythmes d'entretien et des exigences de maintenance fondamentalement diff\u00e9rents. Le r\u00e9ducteur du souffleur fonctionne intensivement pendant 2 \u00e0 6 semaines lors de la saison d'ensilage (200 \u00e0 500 heures), puis reste inactif pendant 10 \u00e0 11 mois. Il n\u00e9cessite alors une vidange d'huile avant la saison et un nettoyage et une protection anticorrosion apr\u00e8s la saison. Le r\u00e9ducteur du d\u00e9chaumeur fonctionne quotidiennement pendant la saison d'alimentation (6 \u00e0 9 mois, soit 200 \u00e0 600 heures), avec une vidange d'huile en milieu de saison et avant le stockage. Le r\u00e9ducteur du m\u00e9langeur TMR fonctionne quotidiennement toute l'ann\u00e9e (400 \u00e0 plus de 1\u00a0000 heures par an), n\u00e9cessitant une vidange d'huile toutes les 500 heures ou une fois par an, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance, ainsi qu'une surveillance continue du bruit des roulements, signe de fatigue des paliers plan\u00e9taires.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 16px;\">L'huile pour engrenages EP \u00e0 base de PAO synth\u00e9tique (ISO VG 220 pour le ventilateur et le d\u00e9capeur, ISO VG 320 pour le m\u00e9langeur TMR) est recommand\u00e9e pour les trois applications. Le ventilateur b\u00e9n\u00e9ficie de la stabilit\u00e9 thermique de l'huile synth\u00e9tique lors d'un fonctionnement estival \u00e0 haute vitesse. Le d\u00e9capeur profite de la fluidit\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature de l'huile synth\u00e9tique lors des d\u00e9marrages matinaux hivernaux, entre -10 et -20 \u00b0C. Le m\u00e9langeur TMR b\u00e9n\u00e9ficie de la r\u00e9sistance sup\u00e9rieure du film lubrifiant de l'huile synth\u00e9tique, soumise aux pressions de contact extr\u00eames g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l'engr\u00e8nement plan\u00e9taire \u00e0 basse vitesse et couple \u00e9lev\u00e9. Dans les trois cas, les meilleures propri\u00e9t\u00e9s de s\u00e9paration de l'eau de l'huile synth\u00e9tique contribuent \u00e0 limiter la contamination par l'humidit\u00e9, in\u00e9vitable dans l'environnement de transformation de l'ensilage.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; border-radius: 12px; overflow: hidden;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Types de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\"><\/div>\n<p><!-- ========== FAQ SECTION ========== --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(21px, 3.2vw, 30px); font-weight: bold; color: #0b1a30; line-height: 1.2; margin: 44px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #f0b92b;\">Foire aux questions<\/h2>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Quel rapport de transmission faut-il \u00e0 une souffleuse \u00e0 ensilage\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">Un rapport de 1:2,8 \u00e0 1:5,5 est appliqu\u00e9 \u00e0 une prise de force (PDF) de 540 tr\/min, ce qui g\u00e9n\u00e8re des vitesses de ventilation de 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000 tr\/min selon la hauteur du silo et la densit\u00e9 du fourrage. Les silos plus hauts (15 \u00e0 25 m) n\u00e9cessitent des vitesses de ventilation plus \u00e9lev\u00e9es pour g\u00e9n\u00e9rer une vitesse d'air suffisante (30 \u00e0 45 m\/s) afin de transporter le fourrage hach\u00e9 jusqu'en haut du tuyau de remplissage, contre la gravit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Pourquoi la propret\u00e9 du front d'ensilage est-elle importante pour le choix de la bo\u00eete de vitesses\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">Une surface de coupe lisse, nette et uniforme limite la p\u00e9n\u00e9tration de l'oxyg\u00e8ne \u00e0 10-20 mm, tandis qu'une surface rugueuse et ab\u00eem\u00e9e (par des chargeuses \u00e0 godet ou des ensileuses mal entretenues) permet \u00e0 l'oxyg\u00e8ne d'atteindre une profondeur de 100 \u00e0 300 mm, entra\u00eenant une perte de 5 \u00e0 15 % de mati\u00e8re s\u00e8che par alt\u00e9ration a\u00e9robie. La bo\u00eete de vitesses doit assurer une vitesse de tambour r\u00e9guli\u00e8re et stable pour une coupe nette\u00a0: les fluctuations de vitesse provoquent des vibrations des couteaux qui d\u00e9chirent la surface de l'ensilage au lieu de la couper.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Quel type de bo\u00eete de vitesses utilise un m\u00e9langeur TMR\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">Les m\u00e9langeuses TMR n\u00e9cessitent une r\u00e9duction de vitesse extr\u00eame (de 1:13,5 \u00e0 1:36, passant de 540 tr\/min \u00e0 une vitesse de vis sans fin de 15 \u00e0 40 tr\/min) \u00e0 un couple de sortie tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (jusqu'\u00e0 20\u00a0000 Nm). Ceci requiert des trains d'engrenages plan\u00e9taires \u00e0 plusieurs \u00e9tages, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ou des combinaisons d'engrenages coniques et plan\u00e9taires\u00a0; les conceptions classiques \u00e0 deux \u00e9tages (engrenages coniques et h\u00e9lico\u00efdaux) ne permettent pas d'atteindre ces rapports. Le r\u00e9ducteur p\u00e8se entre 150 et 350 kg et est le plus lourd utilis\u00e9 dans les \u00e9levages.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Pourquoi l'acidit\u00e9 de l'ensilage affecte-t-elle la bo\u00eete de vitesses\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">L'ensilage bien ferment\u00e9 pr\u00e9sente un pH de 3,5 \u00e0 4,5 et contient des acides lactique et ac\u00e9tique qui corrodent l'acier au carbone standard, d\u00e9gradent les joints d'arbre en caoutchouc NBR et attaquent les fixations zingu\u00e9es. Les r\u00e9ducteurs en contact direct avec le jus d'ensilage (carters de soufflerie, ensembles de d\u00e9capage) n\u00e9cessitent un rev\u00eatement en poudre \u00e9poxy (plus de 100 microm\u00e8tres), des joints d'arbre en FKM et des fixations externes en acier inoxydable pour r\u00e9sister \u00e0 cette exposition acide continue pendant une dur\u00e9e de vie de 5 \u00e0 15 ans.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Comment l'ensilage gel\u00e9 affecte-t-il la bo\u00eete de vitesses du d\u00e9capeur ?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">L'ensilage congel\u00e9 (\u00e0 une temp\u00e9rature ambiante de -10 \u00e0 -20 \u00b0C) n\u00e9cessite un couple de coupe 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui du fourrage non congel\u00e9. La bo\u00eete de vitesses du d\u00e9chaumeur doit \u00eatre dimensionn\u00e9e pour supporter ce couple maximal afin d'\u00e9viter l'endommagement des dents d'engrenage ou le calage. L'embrayage \u00e0 friction de la prise de force doit \u00eatre calibr\u00e9 \u00e0 2,0 \u00e0 2,5 fois le couple continu nominal (au lieu de 1,5 fois comme en standard) pour permettre \u00e0 la machine de couper les zones gel\u00e9es sans d\u00e9clenchement intempestif \u00e0 chaque passage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Quelle puissance de prise de force est n\u00e9cessaire pour le traitement de l'ensilage\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">Souffleuses d'ensilage\u00a0: 30 \u00e0 80\u00a0ch selon la hauteur du silo et le d\u00e9bit. D\u00e9coupeuses\u00a0: 20 \u00e0 50\u00a0ch selon la largeur de la face et la capacit\u00e9 de traitement des mati\u00e8res congel\u00e9es. M\u00e9langeuses TMR\u00a0: 40 \u00e0 120\u00a0ch selon la capacit\u00e9 de la m\u00e9langeuse (8 \u00e0 30\u00a0m\u00b3) et la configuration de la vis sans fin (simple ou double). Dans tous les cas, la puissance du r\u00e9ducteur doit \u00eatre sup\u00e9rieure de 25 \u00e0 30\u00a0% \u00e0 la demande continue calcul\u00e9e afin de supporter les pics de charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 12px 0; border: 1px solid #dce3ec; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<details>\n<summary style=\"padding: 16px clamp(14px, 3vw, 22px); font-size: clamp(14px, 1.7vw, 16px); font-weight: bold; color: #0b1a30; cursor: pointer; list-style: none; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center;\">Fournissez-vous des bo\u00eetes de vitesses pour le traitement de l'ensilage\u00a0?<span style=\"font-size: 18px; color: #d4a017; flex-shrink: 0; margin-left: 12px;\">+<\/span><\/summary>\n<div style=\"padding: 0 clamp(14px, 3vw, 22px) 16px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px, 1.5vw, 15px); color: #4a5d73; line-height: 1.75;\">Oui, nous fabriquons des r\u00e9ducteurs \u00e0 vitesse variable pour l'entra\u00eenement des ventilateurs de souffleurs d'ensilage (rapport de 1:2,8 \u00e0 1:5,5, puissance de 30 \u00e0 80 CV), des r\u00e9ducteurs \u00e0 entra\u00eenement direct et \u00e0 rapport interm\u00e9diaire pour l'entra\u00eenement des tambours de d\u00e9compacteurs (rapport de 1:1 \u00e0 1:1,5, puissance de 20 \u00e0 50 CV), ainsi que des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 plusieurs \u00e9tages pour l'entra\u00eenement des vis sans fin des m\u00e9langeuses TMR (rapport de 1:13 \u00e0 1:36, puissance de 40 \u00e0 120 CV). Tous nos r\u00e9ducteurs pour ensilage sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de joints d'arbre en FKM, d'un rev\u00eatement \u00e9poxy r\u00e9sistant aux acides et de fixations externes en acier inoxydable. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs pour obtenir une sp\u00e9cification adapt\u00e9e \u00e0 votre \u00e9quipement.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<p><!-- ========== CTA ========== --><\/p>\n<div style=\"text-align: center; padding: clamp(40px, 8vw, 72px) clamp(16px, 4vw, 36px); background: linear-gradient(160deg, #0b1a30, #162d50 70%, #1e3a5f); border-radius: 18px; margin: 48px 0 0;\">\n<h2 style=\"font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: clamp(22px, 3.8vw, 36px); font-weight: 800; color: #ffffff; margin-bottom: 12px;\">Puissance de traitement de l'ensilage \u00e0 la demande<\/h2>\n<p style=\"font-family: 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.8vw, 16px); color: rgba(255,255,255,0.75); max-width: 580px; margin: 0 auto 24px; line-height: 1.7;\">Des ventilateurs \u00e0 grande vitesse aux r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 r\u00e9duction extr\u00eame pour m\u00e9langeurs TMR, nos r\u00e9ducteurs pour ensilage couvrent toute la gamme de rapports n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication d'aliments pour le b\u00e9tail. Rev\u00eatements r\u00e9sistants aux acides, joints FKM et r\u00e9sistance aux basses temp\u00e9ratures sont inclus de s\u00e9rie sur chaque unit\u00e9.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; padding: 14px 36px; background: linear-gradient(135deg, #f0b92b, #b8880f); color: #ffffff; font-family: &#039;Segoe UI&#039;, Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 15px; font-weight: bold; border-radius: 8px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/contact-us\/\">Contactez nos ing\u00e9nieurs<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bo\u00eete de vitesses pour le traitement de l'ensilage\u00a0: Entra\u00eenement du souffleur et du d\u00e9compacteur. Une surface d'ensilage propre fait toute la diff\u00e9rence entre un fourrage stable et app\u00e9tissant et une surface alt\u00e9r\u00e9e qui co\u00fbte au troupeau de 5 \u00e0 15\u00a0% de sa consommation quotidienne de mati\u00e8re s\u00e8che. Chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de surface d'ensilage perturb\u00e9e permet \u00e0 l'oxyg\u00e8ne de p\u00e9n\u00e9trer dans la masse d'ensilage, d\u00e9clenchant une alt\u00e9ration a\u00e9robie qui augmente [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1308","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1309,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions\/1309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}