{"id":417,"date":"2022-09-01T21:27:06","date_gmt":"2022-09-01T21:27:06","guid":{"rendered":"http:\/\/pto-gearbox.net\/china-manufacturer-small-electric-planetary-reducer-gearbox-with-stepper-motors-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-09-01T21:27:06","modified_gmt":"2022-09-01T21:27:06","slug":"china-manufacturer-small-electric-planetary-reducer-gearbox-with-stepper-motors-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/china-manufacturer-small-electric-planetary-reducer-gearbox-with-stepper-motors-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Kiinan valmistaja pieni s\u00e4hk\u00f6inen planeettavaihteiston vaihteisto askelmoottoreilla, joissa on ilmainen suunnittelu"},"content":{"rendered":"

Sovellettavat toimialat: Tuotantolaitos, aurinkoenergiateollisuus
Vaihdelaatikko: Planeettapy\u00f6r\u00e4
L\u00e4ht\u00f6momentti: 3 Nm
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus: 1000 rpm-3000 rpm
L\u00e4ht\u00f6nopeus: 0,5\u201330 rpm
Sertifikaatti: ISO9001
Kotelon materiaali: 42Crmo tai 45#-ter\u00e4s
Takuu: 1 vuosi
V\u00e4lityssuhde: 3,4,5,6\/9,15,20, 2121-2215012 Autonosat Vetoakselin nivelsarjat Ulompi CV-nivel Lada VAZ 2121 25,30,36:lle
Akselin materiaali: tarpeen mukaan
Malli: PLE35
Voiteluaine: Synteettinen rasva
Pakkaus: Vakiovientipaketti
Vaihteiston materiaali: 20 CrMnTi
Tiiviste: HNBR
Pakkaustiedot: vakiovientipakkaus
Satama: Mik\u00e4 tahansa Kiinan satama<\/p>\n<\/p>\n

Malli<\/strong>
\nPLE35<\/strong><\/p>\n

Taajuusmuuttajasarja<\/strong>
\n1\/2<\/strong><\/p>\n

Suhde<\/strong>
\n3,4,5,6\/9,15, SMR-tyypin D kokoinen akselille asennettu reduktori, kierrekartiopy\u00f6r\u00e4, flen der -vaihteisto, pieni suorakulmainen vaihdelaatikko moottorilla 20,25,30,36<\/strong><\/p>\n

Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm) <\/strong>
\n3<\/strong><\/p>\n

Suurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/strong>
\n5<\/strong><\/p>\n

Melu (dB)<\/strong>
\n\u226455<\/strong><\/p>\n

K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila (\u2103)<\/strong>
\n-40~80<\/strong><\/p>\n

Edut P\u00e4\u00e4tuotteet
Pakkaus ja toimitus <\/p>\n<\/p>\n

Vaihteistotyypit<\/h2>\n

Vaihteistoja on useita erityyppisi\u00e4. Jotkut tunnetaan nimell\u00e4 vinohammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteet, kun taas toiset ovat planeettavaihteistoja. Artikkelissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s portaatonta CVT-vaihteistoa (CVT) ja vinohammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteita. Jos olet kiinnostunut ostamaan uuden vaihteiston, muista lukea artikkelimme n\u00e4ist\u00e4 eri tyypeist\u00e4. Jos olet ep\u00e4varma, harkitse planeettavaihteistoja ja vinohammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteita k\u00e4sittelevien artikkeleidemme lukemista.
\"vaihdelaatikko\"<\/p>\n

planeettavaihteisto<\/h2>\n

Planeettavaihteistolla on useita etuja. Sen kompakti rakenne ja kevyt paino mahdollistavat suurten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien siirt\u00e4misen ja samalla hiljaisen k\u00e4ynnin. Vaihteet on yhdistetty toisiinsa tyypillisesti kiinte\u00e4n kannattimen kautta, joka auttaa siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja ulostuloakselille. Sen planeettarakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s v\u00e4lyst\u00e4 ja tarjoaa suuren j\u00e4ykkyyden, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 nopeiden k\u00e4ynnistys- ja pys\u00e4ytysjaksojen sek\u00e4 py\u00f6rimissuunnan muutosten kannalta. Suunnittelusta ja halutusta suorituskyvyst\u00e4 riippuen planeettavaihteistot luokitellaan kolmeen p\u00e4\u00e4tyyppiin:
Tietyss\u00e4 sovelluksessa k\u00e4ytettyjen planeettavaihteiden tyyppi m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 yksik\u00f6n kokonaiskustannukset. Valmistajat tarjoavat erilaisia \u200b\u200bhintoja, ja ne voivat auttaa sinua m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n tarpeisiisi sopivan vaihteiston. Sinun kannattaa my\u00f6s kysy\u00e4 valmistajalta planeettavaihteiston hintaa. Kysym\u00e4ll\u00e4 hinnasta ja teknisist\u00e4 tiedoista voit v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 rahan ja ajan tuhlaamisen planeettavaihteistoon, joka ei suoriudu potentiaalinsa mukaisesti.
Uuden autosi automaattivaihteistossa on todenn\u00e4k\u00f6isesti planeettavaihteisto. Lis\u00e4tietoja saat k\u00e4ytt\u00f6oppaasta tai soittamalla j\u00e4lleenmyyj\u00e4n huoltoon. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen vaihteisto on monimutkaisempi kuin muuntyyppiset vaihteistot, joten jos et tied\u00e4 niist\u00e4 paljon, hae verkosta \"planeettavaihteisto\".
Planeettavaihteiston hampaat muodostuvat kahden hammaspy\u00f6r\u00e4n, aurinkopy\u00f6r\u00e4n ja sis\u00e4renkaan, askelliikkeest\u00e4. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on tulopy\u00f6r\u00e4, ja planeettapy\u00f6r\u00e4t py\u00f6riv\u00e4t aurinkopy\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4ri. Niiden v\u00e4lityssuhde riippuu hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja planeettojen v\u00e4lisest\u00e4 et\u00e4isyydest\u00e4. Jos sinulla on 24-hampainen aurinkopy\u00f6r\u00e4, planeettapy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lityssuhde on -3\/2. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s kiinnitetty akseliin.
Planeettavaihteiston toinen etu on, ett\u00e4 se voi tuottaa suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja. Kuorma jakautuu useiden planeettavaihteiden kesken. T\u00e4m\u00e4 tekee vaihteista kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 vaurioille. Planeettavaihteiston v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti voi olla jopa 332 000 Nm, ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ajoneuvoissa ja teollisuussovelluksissa, jotka vaativat keskisuurta tai suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Planeettavaihteisto on loistava vaihtoehto perinteiselle vaihteistolle. Joten miten se toimii?<\/p>\n

kierukkavaihteisto<\/h2>\n

Kierrevaihteiston ja lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4n t\u00e4rkein ero on hampaiden v\u00e4linen et\u00e4isyys. Kierrevaihteistolla on suurempi jakoympyr\u00e4 kuin lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, joten se vaatii s\u00e4teitt\u00e4isen moduulin. Lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 kaksi hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppi\u00e4 voidaan valmistaa vain samalla hampaidenleikkuuty\u00f6kalulla kuin lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4. Kierrevaihteisto on kuitenkin tuotantokustannusten kannalta tehokkaampi.
Kierrevaihteisto on v\u00e4h\u00e4n virtaa kuluttava ja kompakti vaihdelaatikko, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monenlaisissa teollisissa sovelluksissa. Ne ovat eritt\u00e4in kest\u00e4vi\u00e4 ja kest\u00e4v\u00e4t suuria kuormia \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen tehokkaasti. Kierrevaihteisto voidaan valmistaa valuter\u00e4ksest\u00e4 ja raudasta pienille ja keskisuurille yksik\u00f6ille. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 vaihdelaatikkoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s yleisesti murskaimissa, kuljettimissa, j\u00e4\u00e4hdyttimiss\u00e4 ja muissa pienitehoisissa sovelluksissa.
Kierrehammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on monia etuja lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n verrattuna. Se tuottaa v\u00e4hemm\u00e4n melua. Siin\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n kitkaa ja se kuluu v\u00e4hemm\u00e4n. Se on my\u00f6s hiljaisempi kuin lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4t. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 useat hampaat ovat kytkent\u00e4ss\u00e4. Koska hampaat ovat kytkent\u00e4ss\u00e4, kuorma jakautuu suuremmalle alueelle, mik\u00e4 johtaa tasaisempaan siirtymiseen vaihteiden v\u00e4lill\u00e4. Melun ja t\u00e4rin\u00e4n v\u00e4heneminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vaihteen vaurioitumisriski\u00e4.
Kierukkapy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen her\u00e4tevoima saadaan linearisoidulla liikeyht\u00e4l\u00f6ll\u00e4 py\u00f6rimissuunnassa. Yht\u00e4l\u00f6n vaimennuskerroin on 0,07. Kierukkapy\u00f6r\u00e4 koostuu 20 mm halkaisijaltaan olevasta ter\u00e4sakselista ja 5 mm paksusta alumiinilevyst\u00e4. Laakerin j\u00e4ykkyys on 6,84 x 107 N\/m. Levyn vaimennusvoima on 2 040 kg\/m2\/s.
Matovaihteistolla on parempi hy\u00f6tysuhde kuin vinovaihteistolla, mutta se on v\u00e4hemm\u00e4n tehokas pieniv\u00e4lityssuhteisissa sovelluksissa. Yleisesti ottaen matovaihteistot ovat tehokkaampia kuin vinovaihteistot, vaikka t\u00e4h\u00e4n s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00f6n on joitakin poikkeuksia. Vinovaihteisto on parempi sovelluksiin, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Se voi my\u00f6s olla pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 taloudellisempi. Jos harkitset vinovaihteistoa, harkitse sen etuja matovaihteistoihin verrattuna.
\"vaihdelaatikko\"<\/p>\n

kierukkavaihteen alennusvaihde<\/h2>\n

Koneen vaihteiston kierukkavaihdealennusvaihde on olennainen osa k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 vahvistaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 nopeutta ja t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 siten moottoria py\u00f6rim\u00e4ll\u00e4 hitaammin kuin moottorin tuloakseli. Kierukkavaihdealennusvaihde on kompakti vaihteiston komponentti, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n teollisissa sovelluksissa. Saatavilla on useita kokoja, jotka sopivat erilaisiin konekokoonpanoihin. Seuraavissa osioissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n joitakin saatavilla olevia eri tyyppej\u00e4.
Asiantuntijoiden ja insin\u00f6\u00f6rien suunnittelema kierukkavaihdealennusvaihteisto on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pieni ja kevyt vaihde, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monien konesovellusten tarpeet. Sill\u00e4 on suuri siirtomomentti, alhainen k\u00e4ynnistys- ja k\u00e4yntinopeus sek\u00e4 tarkka v\u00e4lityssuhteiden luokittelu. Kierukkavaihdealennusvaihteisto on kevyt ja helppo liitt\u00e4\u00e4 muihin vaihteisiin, ja sill\u00e4 on korkea tekninen sis\u00e4lt\u00f6.
Virheiden ja heikon suorituskyvyn v\u00e4ltt\u00e4miseksi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Alennusvaihteen asianmukainen voitelu voi minimoida viat, virheet ja heikon suorituskyvyn. Jokainen alennusvaihteen valmistaja myy sopivaa voiteluainetta, jonka on vastattava koneen k\u00e4ytt\u00f6mekanismin ominaisuuksia. On my\u00f6s suositeltavaa tarkistaa voitelu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n laitteen suorituskyvyn heikkeneminen.
Vaikka matovaihteisto saattaa olla parempi sovelluksissa, joissa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on suuri, kierukkavaihteinen alennusvaihteisto tarjoaa paremman hy\u00f6tysuhteen alhaisemmilla kustannuksilla. Vaikka matovaihteistot saattavat aluksi olla halvempia, ne ovat tehottomampia suuremmilla v\u00e4lityssuhteilla. Vaikka matovaihteisto on kalliimpi ostaa, se tarjoaa silti 94%-tehokkuuden, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 kustannustehokkaamman. Molemmilla vaihteistotyypeill\u00e4 on joitakin merkitt\u00e4vi\u00e4 etuja.
Kierrehammaspy\u00f6r\u00e4n t\u00e4rkein etu lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n verrattuna on sen tasaisempi k\u00e4ynti. Toisin kuin lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4t, joiden hampaat ovat suorat, kierrehammaspy\u00f6r\u00e4t ovat kulmassa ja kytkeytyv\u00e4t toisiinsa asteittain. T\u00e4m\u00e4 auttaa varmistamaan, ett\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4 ei hankaa tai pid\u00e4 liikaa melua py\u00f6riess\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n harvemmin automaatiossa ja tarkkuuskoneissa. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein teollisissa sovelluksissa.
\"vaihdelaatikko\"<\/p>\n

Portaaton vaihteisto<\/h2>\n

Portaaton CVT-vaihteisto (CVT) on automaattivaihteisto, jossa on valtava m\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihteita. Toisin kuin tavallinen automaattivaihteisto, se voi toimia mill\u00e4 tahansa nopeudella, jopa alhaisilla kierroksilla. CVT pystyy my\u00f6s toimimaan portaattomasti alhaisilla vaihteilla. Sen perustoiminto on tarjota moottorille erilaisia \u200b\u200bv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suhteita. Tehon tuottamisen lis\u00e4ksi CVT-vaihteistoilla on muita etuja.
Yksi CVT-vaihteiston suurimmista eduista on sen yksinkertaisuus. Sen yksinkertaisuus tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, mik\u00e4 tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa. CVT:n yksinkertaisuus tarkoittaa my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 se pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n monenlaisia \u200b\u200b\u200b\u200btieolosuhteita ja ajotyylej\u00e4. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 CVT-vaihteisto on loistava vaihtoehto perinteiselle automaattivaihteistolle, sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monissa muissakin ajoneuvoissa, kuten traktoreissa, moottorikelkoissa, skoottereissa ja s\u00e4hk\u00f6ty\u00f6kaluissa.
CVT-vaihteisto on paljon tasaisempi kuin perinteinen automaattivaihteisto. Sen ei tarvitse koskaan etsi\u00e4 vaihdetta. Se reagoi my\u00f6s hyvin kaasun painalluksiin ja nopeuden muutoksiin. Molemmat n\u00e4ist\u00e4 tekniikoista ovat saatavilla monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa, kuten Nissan Roguessa ja Mazda CX-5:ss\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 jokaisella n\u00e4ist\u00e4 vaihteistoista on omat hyv\u00e4t ja huonot puolensa. Joten jos etsit autoa, jossa on CVT, muista lukea arvostelut. Ne auttavat sinua p\u00e4\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 vaihteisto sopii sinulle parhaiten.
CVT-vaihteiston toinen etu on sen polttoainetehokkuus. Monissa autoissa on nyky\u00e4\u00e4n CVT-vaihteistot, ja niist\u00e4 on tulossa yh\u00e4 suositumpia autonvalmistajien keskuudessa. Polttoainetehokkuuden lis\u00e4ksi useimmissa CVT-vaihteistoilla varustetuissa autoissa on my\u00f6s tasaisempi ajokokemus. Ei ole en\u00e4\u00e4 \u00e4killisi\u00e4 vaihteenvaihtoja alasp\u00e4in tai vaihteen mets\u00e4styst\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tekee ajamisesta paljon helpompaa. Ja tasaisemman ajon lis\u00e4edut tekev\u00e4t CVT-vaihteistoista ihanteellisen valinnan monille kuljettajille.
Vaikka CVT-vaihteisto on yleisempi japanilaisten autonvalmistajien keskuudessa, niit\u00e4 l\u00f6ytyy my\u00f6s eurooppalaisista automalleista. Mercedes-Benz A-sarja, B-sarja ja Megane ovat esimerkkej\u00e4 ajoneuvoista, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 tekniikkaa. Ennen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa kannattaa ottaa huomioon kyseisen mallin luotettavuus. Consumer Reports on hyv\u00e4 resurssi t\u00e4h\u00e4n. Se tarjoaa my\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6historiaa ja luotettavuutta kaikille autotyypeille, mukaan lukien Honda Accordille.<\/p>\n

\"Kiinan\"Kiinan<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Applicable Industries: Manufacturing Plant, solar energy industryGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 3 N.mInput Speed: 1000rpm-3000rpmOutput Speed: 0.5rpm-30rpmCertificate: ISO9001Housing Material: 42Crmo or 45#steelWarranty: 1 YearRatio: 3,4,5,6\/9,15,20, 2121-2215012 Autoparts Drive Shaft Joint Kits Outer CV Joint For Lada VAZ 2121 25,30,36Material of Shaft: as requiredModel: PLE35Lubricant: Synthetic GreasePacking: Standard export packageGear material: 20 CrMnTiSeal: HNBRPackaging Details: standard export […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2642,2613,2744,1354,2616,2617,2745,2746,2747,2748,2749,2750,1295,1432,1296,2751,2752,1365,1409,1370,2629,2755,2631,2630,2753,2754,2632,2756,2705,2757,2758,1385,2707,1412,1413,2708,1415,1416,2710,2759,2760,2761,1747,2762,2763,2722,2764,2765,2766,2767,2768,2678],"class_list":["post-417","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-motors","tag-china-stepper-motors","tag-electric-gearbox","tag-electric-motors","tag-electric-motors-electric-motors","tag-electric-motors-gearbox","tag-electric-motors-planetary-gearbox","tag-electric-motors-reducer","tag-electric-motors-with-gearbox","tag-electric-motors-with-reducer","tag-electric-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-electric-motors","tag-gearbox-motors","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-with","tag-motors","tag-motors-custom","tag-motors-electric","tag-motors-electric-motors","tag-motors-gearbox","tag-motors-gearbox-china","tag-motors-motors","tag-motors-planetary-gearbox","tag-motors-reducer","tag-motors-reducer-gearbox","tag-motors-stepper","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motors","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motors","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motors","tag-reducer-stepper-motors","tag-small-electric-motors","tag-small-electric-motors-with-gearbox","tag-small-gearbox","tag-small-gearbox-with-motors","tag-small-motors","tag-small-planetary-gearbox","tag-small-planetary-reducer","tag-stepper-motors","tag-stepper-motors-gearbox","tag-stepper-motors-reducer","tag-stepper-motors-with-gearbox","tag-stepper-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}