{"id":1421,"date":"2026-06-24T06:31:29","date_gmt":"2026-06-24T06:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1421"},"modified":"2026-06-24T06:31:29","modified_gmt":"2026-06-24T06:31:29","slug":"flail-mower-gearbox-pto-drive-for-heavy-duty-vegetation-mulching","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/flail-mower-gearbox-pto-drive-for-heavy-duty-vegetation-mulching\/","title":{"rendered":"Leikkurin vaihteisto \u2014 Voimanottoakseli raskaaseen kasvillisuuden silppuamiseen"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Leikkurin vaihteisto \u2014 Voimanottoakseli raskaaseen kasvillisuuden silppuamiseen<\/h1>\n

Hihnan avulla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 roottorilla varustetut suorakulmaiset voimanottovaihteistot \u2013 suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jatkuvaa iskukuormitusta, kivien iskujen sietokyky\u00e4 ja suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tienvarsien, laidunten ja pensaiden raivauksessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

\n
\n
1:1 \u2013 1:3<\/div>\n
Vaihteiston v\u00e4lityssuhde<\/div>\n<\/div>\n
\n
15\u201380+ hv<\/div>\n
Voimanottoakselin tehoalue<\/div>\n<\/div>\n
\n
1 500\u20132 500<\/div>\n
Roottorin kierrosluku<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,0\u20132,4 metri\u00e4<\/div>\n
Leikkausleveys<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mik\u00e4 on ruohonleikkurin vaihdelaatikko?<\/h2>\n

A murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> on suorakulmainen, voimanulosottoakselin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 vaihdeyksikk\u00f6, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 murskaimen nopeaa roottoria. Se on kest\u00e4v\u00e4 ja monipuolinen kasvillisuuden hallintakone, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rivej\u00e4 vapaasti heiluvia Y-muotoisia tai vasaratyyppisi\u00e4 murskaimia ruohon, rikkaruohojen, pensaiden, kasvij\u00e4tteiden ja kevyen pensaikon jauhamiseen hienoksi hiukkaseksi. Toisin kuin py\u00f6r\u00f6leikkurit, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n j\u00e4ykki\u00e4 teri\u00e4, jotka on pultattu kiinte\u00e4\u00e4n karaan, murskaimessa jokainen murskain on kiinnitetty erilliseen niveltappiin, jolloin se voi heilahdella taaksep\u00e4in osuessaan kiviin, kantoihin tai muihin kiinteisiin esineisiin sen sijaan, ett\u00e4 koko iskuvoima v\u00e4littyisi voimansiirron kautta. T\u00e4m\u00e4 nivel- ja heilurirakenne tekee murskaimesta ensisijaisen vaihtoehdon ep\u00e4tasaiselle maastolle ja parantamattomalle maaper\u00e4lle, jossa vaarat ovat yleisi\u00e4.<\/p>\n

The murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> muuntaa voimanottoakselin vaakasuoran py\u00f6rimisen (540 rpm) suureksi py\u00f6rimisnopeudeksi (1 500\u20132 500 rpm roottorin luona), jota tarvitaan riitt\u00e4v\u00e4n murskaimen k\u00e4rjen nopeuden aikaansaamiseksi tehokasta silppuamista varten. T\u00e4m\u00e4 nopeuden moninkertaistaminen saavutetaan yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kartiopy\u00f6r\u00e4isen vaihteiston v\u00e4lityssuhde (1:1\u20131:1,5 vaihteistovaiheessa) ja hihnak\u00e4ytt\u00f6inen toisiopy\u00f6r\u00e4 (tyypillisesti 1:2\u20131:3 vaihteiston l\u00e4ht\u00f6hihnapy\u00f6r\u00e4lt\u00e4 pienemm\u00e4n halkaisijan omaavalle roottorin hihnapy\u00f6r\u00e4lle, mik\u00e4 saavuttaa t\u00e4yden nopeuden moninkertaistamisen). Kaksivaiheinen arkkitehtuuri \u2013 kartiopy\u00f6r\u00e4inen vaihteisto ja hihnak\u00e4ytt\u00f6 \u2013 on tarkoituksellinen suunnitteluvalinta: hihna vaimentaa murskaimen iskujen aiheuttamaa iskukuormitusta, luistaa \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 ylikuormituksissa ennen kuin vaihteisto vaurioituu, ja tarjoaa k\u00e4tev\u00e4n tavan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 roottorin nopeutta muuttamalla hihnapy\u00f6r\u00e4n halkaisijaa.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuinka ter\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii<\/h2>\n
\n
\n

Traktori Voimanotto<\/a> k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteiston tuloakselia nopeudella 540 rpm liukukytkimell\u00e4 tai murtopulttisuojauksella varustetun voimansiirron kautta. Vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4 suorakulmainen kierukkapy\u00f6r\u00e4pari ohjaa voiman 90 astetta \u2013 vaakasuorasta voimanottoakselista vaakasuoraan l\u00e4ht\u00f6akseliin, joka on kohtisuorassa ajosuuntaan n\u00e4hden. Vaihteiston l\u00e4ht\u00f6akselilla on kiilahihnapy\u00f6r\u00e4, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 roottorin akselia yhden tai kahden sopivan kiilahihnan kautta (tai yhden moniurahihnan suuremmissa koneissa). Hihnan alennussuhde 1:2 - 1:3 kertoo vaihteiston l\u00e4ht\u00f6nopeuden 540 rpm:st\u00e4 roottorin lopulliseen nopeuteen 1 500 - 2 500 rpm:\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 hihnak\u00e4ytt\u00f6inen arkkitehtuuri tarjoaa kolme kriittist\u00e4 etua murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> j\u00e4rjestelm\u00e4. Ensinn\u00e4kin hihna vaimentaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6v\u00e4r\u00e4htely\u00e4 ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisist\u00e4 iskuista kasvillisuuteen \u2013 tasoittaen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin pulssin ennen kuin se saavuttaa kartiopy\u00f6r\u00e4t. Toiseksi \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen ylikuormituksen (suuri kivi tai kanto) aikana hihna luistaa hetkellisesti sen sijaan, ett\u00e4 v\u00e4litt\u00e4isi t\u00e4yden iskuvoiman vaihteistolle \u2013 toimien jatkuvasti nollautuvana v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin rajoittimena. Kolmanneksi hihnan kireytt\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 hihnan venymisen kompensoimiseksi ajan my\u00f6t\u00e4, jolloin roottorin nopeus pysyy tasaisena koko hihnan k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ajan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"Leikkurin<\/div>\n

Murskaimen vaihdelaatikko \u2014 suorakulmainen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4ytt\u00f6, hihnal\u00e4ht\u00f6 suurnopeuksiselle roottorille<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Leikkuri vs. py\u00f6r\u00f6leikkuri: Vaihteiston tekniikan vertailu<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nMurskainleikkuri<\/th>\nPy\u00f6riv\u00e4 ruohonleikkuri<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Roottorin nopeus<\/td>\n1 500\u20132 500 kierrosta minuutissa<\/td>\n2 000\u20133 500 rpm (ter\u00e4n k\u00e4rki)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteisto-roottori-k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nVy\u00f6 (iskunvaimentava)<\/td>\nSuora (j\u00e4ykk\u00e4 akseli)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaikutustenarviointi<\/td>\nVarsta heilahtaa pois (imeytyy)<\/td>\nJ\u00e4yk\u00e4t ter\u00e4n pys\u00e4yttimet (v\u00e4litetty)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston iskuj\u00e4nnitys<\/td>\nMatala (vy\u00f6 + varstan vaimennus)<\/td>\nKorkea (suora siirto)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkauslaatu<\/td>\nMultaa (hienoja hiukkasia)<\/td>\nLeikkaus (pidemm\u00e4t palat)<\/td>\n<\/tr>\n
Tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nEp\u00e4tasainen maasto, reunavy\u00f6hykkeet, pensaikko<\/td>\nHoidettua nurmea, laidunmaa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Iskukuormitus: Kolme iskunvaimennuskerrosta<\/h2>\n

Murskaimet toimivat kaikenlaisissa niittoteht\u00e4viss\u00e4 eritt\u00e4in arvaamattomissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 \u2013 tienpientareilla, umpeenkasvaneilla pelloilla, hyl\u00e4tyill\u00e4 mailla ja sadonkorjuun j\u00e4lkeisill\u00e4 s\u00e4ngeill\u00e4, joissa kohdataan varoittamatta hautautuneita kivi\u00e4, metalliromua, betoninpalasia ja puiden juuria. murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> on suojattu n\u00e4ilt\u00e4 iskuilta kolmella kaskadilla olevalla iskunvaimennuskerroksella, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t asteittain kartiopy\u00f6riin saapuvaa iskuenergiaa.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
Kerros 1: Varstan k\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/div>\n

Jokainen varsta heilahtaa vapaasti k\u00e4\u00e4nt\u00f6tappinsa ymp\u00e4ri. T\u00f6rm\u00e4yksen vaikutuksesta varsta taipuu taaksep\u00e4in \u2013 muuntaa iskuenergian yhden kevyen varstan py\u00f6rimishidastuvuudeksi koko roottoriin kiinnitetyn j\u00e4yk\u00e4n ter\u00e4n sijaan. Vaimentaa 70\u201390 prosenttia tyypillisest\u00e4 iskuenergiasta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kerros 2: Hihnak\u00e4ytt\u00f6<\/div>\n

Vaihteiston ulostulon ja roottorin v\u00e4linen kiilahihna luistaa \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ylikuormituksen alaisena \u2013 absorboi energiaa hihnapy\u00f6r\u00e4n kitkal\u00e4mp\u00f6n\u00e4. Itsepalautus: hihna jatkaa vetoa, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti palautuu normaaliksi. Osia ei tarvitse vaihtaa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kerros 3: Voimanottoakselin liukukytkin<\/div>\n

The voimanottoakseli<\/a> Liukukytkin 1,5\u20132,0-kertaisella nimellismomentilla. Suojaa vaihteistoa ylikuormituksilta, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 piikin heilunta- ett\u00e4 hihnan luistokyvyn. Itsepalautuu jokaisen tapahtuman j\u00e4lkeen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Miksi hihnak\u00e4ytt\u00f6 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n ruohonleikkureille<\/div>\n

A murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> Suoralla vaihteiston ja roottorin v\u00e4lisell\u00e4 kytkimell\u00e4 (ei hihnaa) v\u00e4litt\u00e4\u00e4 jokaisen isku- ja t\u00e4rin\u00e4pulssin suoraan kartiopy\u00f6r\u00e4n kytkenn\u00e4lle \u2013 mik\u00e4 nopeuttaa hampaiden v\u00e4symist\u00e4 ja laakerin kulumista 3\u20135 kertaa hihnak\u00e4ytt\u00f6iseen kokoonpanoon verrattuna. Hihna toimii sek\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6vaimentimena (tasoittaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4) ett\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin rajoittimena (luistaminen \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 ylikuormitustilanteissa). Kuluneen hihnan vaihtaminen 200\u2013400 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein maksaa 20\u201340 dollaria; vaimentamattomien iskujen vahingoittaman vaihteiston vaihtaminen maksaa 300\u2013600 dollaria. Hihna on kustannustehokkain vaihteiston suojakomponentti koko leikkurin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\"Leikkurin<\/div>\n

<\/p>\n

Vaihteiden ja laakereiden suunnittelu jatkuvaan multaamiseen<\/h2>\n

Vakiona k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koteloituja kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4, joiden pintakovuus on 58\u201362 HRC ja ydinsitkeys 30\u201338 HRC. murskaimen vaihdelaatikko<\/strong>4\u20136 mm:n hammaspy\u00f6r\u00e4moduuli tarjoaa hampaan juurille lujuuden, joka kest\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6siskukuormituksen, joka kulkee varstater\u00e4n nivelen ja hihnak\u00e4ytt\u00f6kerrosten l\u00e4pi \u2013 tyypillisesti 10\u201330 prosenttia alkuper\u00e4isest\u00e4 kiven iskuenergiasta. Vaikka t\u00e4m\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6senergia on huomattavasti pienempi kuin alkuper\u00e4isess\u00e4 iskussa, iskujen korkea tiheys (kymmenist\u00e4 satoihin k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana ep\u00e4tasaisessa maastossa) kerrytt\u00e4\u00e4 v\u00e4symisvaurioita, jotka hammaspy\u00f6r\u00e4n rakenteen on kestett\u00e4v\u00e4 1 000\u20135 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana.<\/p>\n

The leikkurin vaihdelaatikon laakeri<\/strong> L\u00e4ht\u00f6asennossa hihna kantaa kartiopy\u00f6r\u00e4n kosketusvoimien ja hihnan kireyden yhdistetyn s\u00e4teitt\u00e4isen kuorman, joka vet\u00e4\u00e4 ulostulopy\u00f6r\u00e4\u00e4 sivuttain. T\u00e4m\u00e4 hihnan kireys luo jatkuvan yksisuuntaisen s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen ulostulolaakeriin (tyypillisesti 500\u20132 000 N hihnatyypist\u00e4 ja kireydest\u00e4 riippuen), joka on lis\u00e4ys vaihtuviin hammaspy\u00f6r\u00e4n kosketusvoimiin. T\u00e4h\u00e4n yhdistettyyn kuormituskuvioon k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kartiorullalaakeria tai syv\u00e4uraista kuulalaakeria, jonka v\u00e4lys on C3. Hihnan kireys on tarkistettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti \u2013 l\u00f6ys\u00e4 hihna heikent\u00e4\u00e4 silppuamiskyky\u00e4, kun taas liian kire\u00e4 hihna ylikuormittaa ulostulolaakeria ja lyhent\u00e4\u00e4 sek\u00e4 hihnan ett\u00e4 laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Oikea kireys tuottaa 10\u201315 mm hihnan taipuman keskivaiheilla kohtuullisella sormenpaineella.<\/p>\n

<\/p>\n

Varstatyypit ja vaihteiston v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiprofiilit<\/h2>\n

Roottoriin asennetun ter\u00e4n tyyppi vaikuttaa suoraan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarpeeseen murskaimen vaihdelaatikko<\/strong>Y-muotoisissa varsteissa (yleisin tyyppi ruoholle ja kevyelle kasvillisuudelle) on kaksi leikkuuter\u00e4\u00e4 varstan runkoa kohden, mik\u00e4 tuottaa siistin leikkauksen ja vaatii kohtuullisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin varstaa kohden. Vasaravarstat (joita kutsutaan my\u00f6s mela- tai suoriksi varstoiksi) ovat raskaampia, yksiter\u00e4isi\u00e4 varstoja, jotka on suunniteltu raskaalle pensaikkolle ja puumaiselle materiaalille. Ne tuottavat suuremman leikkausv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin iskua kohden, mutta v\u00e4hemm\u00e4n leikkauksia kierrosta kohden. Veitsivarstat (ohuet, ter\u00e4v\u00e4reunaiset ter\u00e4t) tuottavat parhaan mahdollisen katteen laadun, mutta kuluvat nopeimmin ja tuottavat suurimmat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikit osuessaan puumaisiin runkoihin, koska niiden ohut poikkileikkaus keskitt\u00e4\u00e4 iskuvoiman.<\/p>\n

Roottorin varstaterien kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 (tyypillisesti 20\u201348 roottorin leveydest\u00e4 riippuen) m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin pulssin taajuuden ja hetkelliset tehontarvepiikit. Roottori, jossa on 36 Y-varstateri\u00e4 2 000 rpm:n nopeudella, tuottaa 72 000 varstater\u00e4n ja kasvillisuuden v\u00e4list\u00e4 kytkent\u00e4\u00e4 minuutissa \u2013 eritt\u00e4in korkeataajuinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipulssi, jonka vaihteiston l\u00e4ht\u00f6laakerin on kestett\u00e4v\u00e4 jatkuvana t\u00e4rin\u00e4kuormana, joka on p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kanssa. Suurempi varstaterien m\u00e4\u00e4r\u00e4 tuottaa hienompaa silppuamislaatua, mutta lis\u00e4\u00e4 kokonaistehontarvetta ja laakerin t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Kun p\u00e4ivit\u00e4t Y-varsista raskaampiin vasaravarstateriin olemassa olevassa koneessa, varmista, ett\u00e4 murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> Teholuokitus on riitt\u00e4v\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyneelle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille ter\u00e4\u00e4 kohden \u2013 raskaammat ter\u00e4t voivat lis\u00e4t\u00e4 vaihteiston huippukuormitusta 30\u201350 prosenttia alkuper\u00e4iseen Y-ter\u00e4malliin verrattuna.<\/p>\n

Piennarleikkurit ja puomiin asennettavat sovellukset<\/h2>\n

Tienvarsien piennarleikkurit ja puomiin asennettavat murskaimet edustavat vaativimpia murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen, koska murskainp\u00e4\u00e4 toimii hydraulisen puomin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 \u2013 3\u20138 metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 traktorista \u2013 miss\u00e4 se kohtaa kaikki tienvarren vaarat: haudatut reunakivet, salaojitusritil\u00e4t, kaiteiden perustukset, hyl\u00e4tyt metalliesineet ja tiivistyneen maan tien reunassa. Puomiin asennetun murskainp\u00e4\u00e4n vaihteisto on tyypillisesti pienempi ja kevyempi kuin traktoriin asennettu yksikk\u00f6 (puomin hy\u00f6tykuorman ja hydrauliikan tarpeen v\u00e4hent\u00e4miseksi), mutta se k\u00e4sittelee saman tai suuremman iskutaajuuden vaarallisemmasta tienvarsiymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Hydraulinen k\u00e4ytt\u00f6 (voimanottoakselin mekaanisen k\u00e4yt\u00f6n sijaan) on yh\u00e4 yleisempi puomiin asennetuissa murskainp\u00e4iss\u00e4, koska se poistaa tarpeen mekaanisille vetoakseleille puomin pituudelta ja puomin k\u00e4\u00e4nt\u00f6nivelten kautta. Hydraulisissa murskainp\u00e4iss\u00e4 vaihteisto on korvattu suoraan roottoriin asennetulla hydraulimoottorilla \u2013 mutta monet k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t suosivat edelleen voimanottok\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 mekaanisia murskainp\u00e4it\u00e4 niiden paremman hy\u00f6tysuhteen (95\u201397 prosenttia mekaaninen vs. 70\u201380 prosenttia hydraulinen) ja alhaisemman k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan vuoksi. Voimanottok\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 puomiin asennetuissa yksik\u00f6iss\u00e4 voimansiirrossa on oltava useita ristiniveli\u00e4 puomin k\u00e4\u00e4nt\u00f6pisteiss\u00e4, ja murskaimen vaihdelaatikko<\/strong> P\u00e4\u00e4n on oltava riitt\u00e4v\u00e4n kompakti, jotta se mahtuu murskaimen koteloon h\u00e4iritsem\u00e4tt\u00e4 puomin geometriaa tai lis\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 p\u00e4\u00e4n painoa puomin kapasiteetin nimellisarvoa suuremmaksi.<\/p>\n

Tekniset tiedot yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tekniset tiedot<\/th>\nArvo \/ Vaihteluv\u00e4li<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/td>\n540 rpm (vakiovoimanotto)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston l\u00e4ht\u00f6nopeus<\/td>\n540\u2013810 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Roottorin loppunopeus (hihnan j\u00e4lkeen)<\/td>\n1 500\u20132 500 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Viistesuhde<\/td>\n1:1 - 1:1,5<\/td>\n<\/tr>\n
Vy\u00f6suhde<\/td>\n1:2 - 1:3 (nopeuden kertolasku)<\/td>\n<\/tr>\n
Teholuokitus<\/td>\n15\u201380+ hv jatkuva<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston tyyppi<\/td>\nSpiraaliviiste, pintahiiletetty<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihdemoduuli<\/td>\n4\u20136 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pinnan kovuus<\/td>\n58\u201362 HRC (pinta) \/ 30\u201338 HRC (ydin)<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerit<\/td>\nKartiorulla tai syv\u00e4urainen kuula C3 (hihnan kireysmitoitettu)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn erittely<\/td>\nEP-vaihteisto\u00f6ljy SAE 80W-90 (ISO VG 220)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston paino<\/td>\n8\u201322 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Leikkurin vaihteiston \u00f6ljy ja voitelu<\/h2>\n

EP-vaihteisto\u00f6ljy SAE 80W-90 (ISO VG 220) on standardi. leikkurin vaihteisto\u00f6ljy<\/strong>K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilat murskauksen aikana nousevat 60\u201380 celsiusasteeseen \u2013 kohtalainen l\u00e4mp\u00f6tila, koska hihnak\u00e4ytt\u00f6 absorboi merkitt\u00e4v\u00e4n osan j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisenergiasta (hihnan taipumis- ja kitkal\u00e4mp\u00f6n\u00e4), joka muuten kulkisi vaihteiston l\u00e4pi. Synteettinen VG 220 tarjoaa etuja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu murskainleikkurin vaihdelaatikko<\/strong> yli 50 hv:n sovelluksissa tai koneissa, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jatkuvassa raskaassa hankauksessa, jossa vaihteiston l\u00e4mp\u00f6tila l\u00e4hestyy 90 celsiusastetta. \u00d6ljyn tilavuus on tyypillisesti 0,5\u20131,5 litraa.<\/p>\n

\u00d6ljynvaihtov\u00e4lit ovat 250\u2013500 tuntia tai vuosittain (vaihto ennen kautta). Murskaimen k\u00e4yt\u00f6n voimakas t\u00e4rin\u00e4 voi nopeuttaa tiivisteiden kulumista \u2013 tarkista s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ulostuloakselin tiiviste (hihnapy\u00f6r\u00e4n puolella) \u00f6ljyvuotojen varalta, sill\u00e4 murskaimen iskujen ja hihnan kireyden heilahtelun yhdistetty t\u00e4rin\u00e4 tuottaa enemm\u00e4n tiivisteen joustavuutta kuin useimmat muut. maatalouden vaihdelaatikko<\/a> sovellukset. Kasvillisuuden roskat (ruoho, lehdet, hienot katteen hiukkaset), jotka kietoutuvat ulostuloakselin ymp\u00e4rille tiivisteen l\u00e4hell\u00e4, voivat siirty\u00e4 tiivisteen alle, jos niit\u00e4 ei poisteta \u2013 p\u00e4ivitt\u00e4inen roskien poistaminen vaihteiston ulostuloakselin ymp\u00e4rilt\u00e4 pident\u00e4\u00e4 tiivisteen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja est\u00e4\u00e4 likaantumiseen liittyv\u00e4t laakerivauriot, jotka muodostavat suurimman osan vaihteiston palautuksista pellolla.<\/p>\n

\"Leikkurin<\/div>\n

<\/p>\n

Huoltoaikataulu<\/h2>\n
\n
\n
Esikausi<\/div>\n

\u00d6ljynvaihto EP VG 220 -\u00f6ljyll\u00e4 (tai synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n). Tarkista hihna halkeamien, rispaantumisen ja lasittumisen varalta \u2013 vaihda, jos kulunut. Tarkista hihnan kireys (10\u201315 mm:n taipuma j\u00e4nnev\u00e4lin puoliv\u00e4liss\u00e4). Tarkista hihnapy\u00f6r\u00e4n kohdistus. Voitele. Voimanotto<\/a> voimansiirron ristinivelet. Tarkista liukukytkimen kalibrointi. Tarkista kaikkien ter\u00e4terien kuluminen ja niveltappien liikkuvuus.<\/p>\n<\/div>\n

\n
50\u2013100 tunnin v\u00e4lein<\/div>\n

Tarkista hihnan kireys uudelleen \u2014 uudet hihnat venyv\u00e4t ensimm\u00e4isten 20\u201350 k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana. \u00d6ljytason tarkistus. Poista kasvillisuuden j\u00e4\u00e4nteet vaihteiston ulostuloakselin ja hihnasuojuksen ymp\u00e4rilt\u00e4. Tarkista hihna halkeilun tai lasittumisen varhaisten merkkien varalta. Voitele voimanulosoton voimansiirron ristinivelet uudelleen. Tarkista leikkuuter\u00e4n niveltappien kuluminen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
S\u00e4ilytys kauden j\u00e4lkeen<\/div>\n

Puhdista kaikki kasvillisuuden j\u00e4\u00e4nteet vaihteistosta, hihnasuojuksesta ja roottorista. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 hihnan kireytt\u00e4 s\u00e4ilytyst\u00e4 varten (est\u00e4\u00e4 hihnan kiinnittymisen ja ennenaikaisen halkeilun). Lis\u00e4\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4. Levit\u00e4 rasvaa akselin paljaille pinnoille. S\u00e4ilyt\u00e4 katteen alla. Kirjaa k\u00e4ytt\u00f6tunnit yl\u00f6s hihnanvaihtosuunnittelua ja vaihteiston huoltoaikataulutusta varten kertyneiden iskutuntien perusteella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

J\u00e4lkimarkkinoilla myyt\u00e4v\u00e4n ruohonleikkurin vaihdelaatikon vaihto<\/h2>\n

Leikkurin vaihdelaatikon vaihto<\/strong> johtua p\u00e4\u00e4asiassa l\u00e4ht\u00f6laakerin v\u00e4symisest\u00e4 yhdistetyst\u00e4 hihnan kireydest\u00e4 ja j\u00e4\u00e4nn\u00f6siskukuormituksesta sek\u00e4 tiivisteiden heikkenemisest\u00e4 voimakkaan t\u00e4rin\u00e4n, roskien ja t\u00e4rin\u00e4n aiheuttamassa k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, joka on tyypillist\u00e4 kaupalliselle murskaimelle. Hyvin huollettu vaihteisto kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 3\u201310 vuotta (1 000\u20135 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia) maaston kovuudesta, kasvillisuuden tyypist\u00e4 ja hihnan kunnossapidosta riippuen. Voimakas pensasaita ja kivinen maasto kiihdytt\u00e4v\u00e4t kulumista; hoidettu nurmi pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Ristiviiteparametreja ovat tuloakselin uraprofiili, l\u00e4ht\u00f6akselin koko ja kiilaura, kotelon kiinnityspulttien jako, viistesuhde ja teholuokitus. Comer-koodi T-313J on yksi yleisimmin ristiviitatuista eritelmist\u00e4 murskainten j\u00e4lkimarkkinoilla.<\/p>\n

Suunnittelutiimimme yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 ristiviitetietoja suurimmista niittokonemerkeist\u00e4 ja voi toimittaa j\u00e4lkimarkkinoiden vaihteistoja, joilla on varmistettu mitta- ja suorituskykyyhteensopivuus. Saatavilla on sek\u00e4 t\u00e4ydellisi\u00e4 vaihteistokokoonpanoja (sovitetulla ulostulohihnapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4) ett\u00e4 yksitt\u00e4isi\u00e4 vaihde-, laakeri- ja tiivistesarjoja. Kunnallisten pientareiden remontointiurakoiden tai laajojen laidunten kunnostusohjelmien hallinnoijille toimitamme my\u00f6s t\u00e4ydellisi\u00e4 vaihteisto-, hihna- ja hihnapy\u00f6r\u00e4sarjoja, jotka varmistavat, ett\u00e4 kaikki k\u00e4ytt\u00f6komponentit ovat tehtaalla yhteensopivia. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro niittokoneesi malli, leikkuuleveys ja ty\u00f6olosuhteet \u2013 maatalouden vaihteistojen ristiviitepalvelumme varmistaa tarkan erittelyjen yhteensopivuuden ja oikean hihna-hihnapy\u00f6r\u00e4-paaroituksen.<\/p>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMill\u00e4 v\u00e4lityssuhteella leikkurin vaihteisto on?+<\/span><\/summary>\n
\n

1:1 - 1:1,5 kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteistovaiheessa (tuotto 540 - 810 rpm). Hihnak\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 nopeuskertoimen viel\u00e4 1:2 - 1:3, jolloin roottorin loppunopeus on 1 500 - 2 500 rpm. Kaksivaiheinen arkkitehtuuri tarjoaa iskunvaimennuksen, joka suojaa kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4 iskukuormitukselta.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi niittokoneissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hihnak\u00e4ytt\u00f6\u00e4 suoran kytkimen sijaan?+<\/span><\/summary>\n
\n

Hihnalla on kolme kriittist\u00e4 toimintoa: v\u00e4\u00e4nt\u00f6vaimennus (iskuv\u00e4r\u00e4htelyn tasoitus), ylikuormitussuoja (hihna luistaa voimakkaissa iskuissa) ja nopeuden moninkertaistaminen (suhde 1:2 - 1:3). Suoraan kytketty vaihteisto v\u00e4litt\u00e4\u00e4 jokaisen iskun kartiopy\u00f6r\u00e4ille, mik\u00e4 nopeuttaa kulumista 3\u20135-kertaisesti. Hihnan vaihto (20\u201340 dollaria 200\u2013400 tunnin v\u00e4lein) maksaa murto-osan ennenaikaisesta vaihteiston vaihdosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ruohonleikkurin vaihteistossa?+<\/span><\/summary>\n
\n

EP-vaihteisto\u00f6ljy SAE 80W-90 (ISO VG 220) vakiok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Synteettinen VG 220 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yli 50 hv:n teholla tai jatkuvaan voimakkaaseen hankaus- ja multaamiseen. \u00d6ljyn tilavuus: 0,5\u20131,5 litraa. Vaihda 250\u2013500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai vuosittain.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka usein minun pit\u00e4isi vaihtaa vetohihna?+<\/span><\/summary>\n
\n

200\u2013400 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai kun halkeamia, lasittumista tai rispaantumista on n\u00e4kyviss\u00e4. Uudet hihnat venyv\u00e4t ensimm\u00e4isten 20\u201350 k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana \u2013 kirist\u00e4 uudelleen sis\u00e4\u00e4najon j\u00e4lkeen. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 hihnan kireytt\u00e4 s\u00e4ilytyksen ulkopuolella, jotta hihna ei kiristy pysyv\u00e4sti. Pid\u00e4 aina mukana v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yht\u00e4 varahihnaa \u2013 rikkoutunut hihna pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko koneen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMik\u00e4 on oikea hihnan kireys?+<\/span><\/summary>\n
\n

10\u201315 mm hihnan painuma j\u00e4nnev\u00e4lin puoliv\u00e4liss\u00e4 kohtuullisella sormenpaineella. L\u00f6ys\u00e4 hihna luistaa liikaa (heikent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 roottorin nopeutta ja silppuamisen laatua). Liian kire\u00e4 hihna ylikuormittaa vaihteiston ulostulolaakeria ja lyhent\u00e4\u00e4 sek\u00e4 hihnan ett\u00e4 laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Tarkista kireys ennen jokaista k\u00e4ytt\u00f6kertaa \u2013 leikkuuter\u00e4n iskujen aiheuttama t\u00e4rin\u00e4 venytt\u00e4\u00e4 hihnaa v\u00e4hitellen k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka kauan ruohonleikkurin vaihdelaatikko kest\u00e4\u00e4?+<\/span><\/summary>\n
\n

3\u201310 vuotta (1 000\u20135 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia) maastosta ja kasvillisuudesta riippuen. Voimakas pensasto kivisell\u00e4 maalla: 3\u20135 vuotta. Hoidettu nurmikko: 8\u201310 vuotta. K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 riippuu ensisijaisesti hihnan kunnosta (suojaa vaihteistoa iskuvaurioilta), toisiolaakerin v\u00e4symisest\u00e4 ja tiivisteiden eheydest\u00e4 eritt\u00e4in t\u00e4rin\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko murskainleikkureiden vaihteistoja?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme leikkureille tarkoitettuja suorakulmaisia \u200b\u200bkartiopy\u00f6r\u00e4vaihteistoja v\u00e4lityssuhteilla 1:1\u20131:1,5, kattaen 15\u201380+ hv:n tehot. Kaikissa yksik\u00f6iss\u00e4 on hiiletetyt kierrevaihteet, hihnankiristysrajoitteiset ulostulolaakerit ja yhteensopivat ulostulohihnapy\u00f6r\u00e4t. Yhteensopivuus Comer T-313J -vastaavuuksien kanssa on varmistettu ennen toimitusta. Ota yhteytt\u00e4 tiimiimme ja kerro leikkurisi malli.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kest\u00e4vin ja pidempi multa<\/h2>\n

Tienpientareiden hallinnasta raskaan pensaikon raivaukseen \u2013 murskainleikkurimme vaihteistot tarjoavat iskunkest\u00e4v\u00e4n, hihnak\u00e4ytt\u00f6isen luotettavuuden, jota kasvillisuuden jatkuva silppuaminen vaatii.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leikkurin vaihteisto \u2014 Voimanotto raskaaseen kasvillisuuden silppuamiseen Suorakulmaiset voimanottovaihteistot hihnak\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4 roottorilla \u2014 suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jatkuvaa iskukuormitusta, kivien iskujen sietoa ja suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tienvarsien, laidunten ja pensaiden raivauksessa. Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja 1:1\u20131:3 Vaihteiston v\u00e4lityssuhde 15\u201380+ hv Voimanottotehoalue 1 500\u20132 500 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1421"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1424,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1421\/revisions\/1424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}