{"id":1418,"date":"2026-06-24T06:23:52","date_gmt":"2026-06-24T06:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1418"},"modified":"2026-06-24T06:23:52","modified_gmt":"2026-06-24T06:23:52","slug":"hay-tedder-gearbox-multi-rotor-pto-drive-for-fast-crop-drying","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/hay-tedder-gearbox-multi-rotor-pto-drive-for-fast-crop-drying\/","title":{"rendered":"Hein\u00e4np\u00f6yhimen vaihteisto \u2014 Moniroottorinen voimanotto nopeaan sadon kuivumiseen"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Hein\u00e4np\u00f6yhimen vaihteisto \u2014 Moniroottorinen voimanotto nopeaan sadon kuivumiseen<\/h1>\n

Keskitetty jakelu ja yksitt\u00e4iset roottorivaihteistot 2\u20138+ roottorisille hein\u00e4npoyhimille \u2013 tarjoavat nopean piikkivarsien py\u00f6rimisen, monil\u00e4ht\u00f6jen synkronoinnin ja kevyen kest\u00e4vyyden, joita tehokas sadon ilmastus vaatii.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

\n
\n
1:1 \u2013 1:1,5<\/div>\n
Vaihteiston keskiv\u00e4lityssuhde<\/div>\n<\/div>\n
\n
15\u201350+ hv<\/div>\n
Voimanottoakselin tehoalue<\/div>\n<\/div>\n
\n
400\u2013600<\/div>\n
Roottorin kierrosluku<\/div>\n<\/div>\n
\n
4\u201312+ kk<\/div>\n
Ty\u00f6leveys<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mik\u00e4 on hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko?<\/h2>\n

A hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko<\/strong> on keskeinen jakovaihteisto \u2013 sek\u00e4 yksitt\u00e4iset roottorin k\u00e4ytt\u00f6vaihteistot \u2013 jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hein\u00e4p\u00f6yhimen py\u00f6rivi\u00e4 piikkiroottoreita. Kun niittokone leikkaa pystyss\u00e4 olevan hein\u00e4n tai palkokasvien sadon ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sen karhoiksi, p\u00f6yhin kulkee pellon yli ja nostaa leikatun materiaalin ilmaan py\u00f6riviin varsiin kiinnitettyjen jousikuormitettujen piikkien avulla, levitt\u00e4en sen l\u00f6yh\u00e4sti ja tasaisesti koko ty\u00f6leveydelle. T\u00e4m\u00e4 perusteellinen ilmastus nopeuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti kuivumista \u2013 lyhent\u00e4\u00e4 niitosta paalaukseen kuluvaa aikaa 30\u201350 prosenttia tyypillisiss\u00e4 olosuhteissa \u2013 ja saavuttaa tasaisen kosteuspitoisuuden koko karhossa, mik\u00e4 tuottaa tasaisen paalin laadun ja minimoi homeen muodostumisriskin varastoidussa hein\u00e4ss\u00e4 tai s\u00e4il\u00f6rehussa.<\/p>\n

The hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko<\/strong> J\u00e4rjestelm\u00e4n on jaettava voimanottoakselin teho yhdest\u00e4 tulosta 2, 4, 6 tai yli 8 yksitt\u00e4iselle roottorille, jotka on levitetty 4\u201312+ metrin ty\u00f6leveyksille. Jokaisessa roottorissa on 4\u20138 piikkivartta, jotka py\u00f6riv\u00e4t 400\u2013600 rpm:n nopeudella \u2013 riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti nostamaan ja heitt\u00e4m\u00e4\u00e4n kasvuston 1\u20133 metrin korkeuteen ilmaan. Keskusvaihteisto vastaanottaa 540 rpm:n voimanottoakselin sy\u00f6t\u00f6n ja jakaa sen vetoakseleiden kautta kullekin roottorille. py\u00f6r\u00f6p\u00f6yhimen vaihdelaatikko<\/strong> jokaisessa roottorin asennossa. Suunnittelun haasteena on yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tasainen nopeus jokaisella roottorilla koko leveydell\u00e4, kun kone taipuu ja niveltyy ep\u00e4tasaisella maalla \u2013 koska roottorien v\u00e4linen nopeuden vaihtelu johtaa ep\u00e4tasaiseen sadon jakautumiseen, mik\u00e4 luo m\u00e4rki\u00e4 kohtia peltoon ja hidastaa kokonaiskuivumisnopeutta.<\/p>\n

<\/p>\n

P\u00f6yhimen k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintaperiaate<\/h2>\n
\n
\n

Traktori Voimanotto<\/a> ajaa keskustaa hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko<\/strong> 540 rpm:ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 keskusyksikk\u00f6 \u2013 tyypillisesti monil\u00e4ht\u00f6inen suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4- tai lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4jakolaatikko \u2013 jakaa voiman kahdelle tai useammalle l\u00e4ht\u00f6akselille, joista kukin sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 voimansiirtolinjaa, joka kulkee roottorin vaihteistoon kussakin roottorin asennossa. 4-roottorisessa p\u00f6yhimess\u00e4 keskusvaihteistossa on kaksi l\u00e4ht\u00f6\u00e4 (vasen ja oikea), joista kumpikin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kahta roottoria k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4 toissijaista poikittaisakselia. Suuremmissa 6\u20138-roottorisissa koneissa kaskadivaihteistoj\u00e4rjestelyt siirt\u00e4v\u00e4t voiman roottorilta roottorille koko ty\u00f6leveyden yli.<\/p>\n

Jokainen yksil\u00f6 p\u00f6yhinroottorin vaihdelaatikko<\/strong> on kompakti suorakulmainen viistehybridiyksikk\u00f6, joka ohjaa vaakasuoran vetoakselin py\u00f6rimisen pystysuoraan ulostuloon ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 piikkivarsikokoonpanoa 400\u2013600 rpm:n nopeudella. Yleisin on suhde 1:1 (ulostulonopeus on yht\u00e4 suuri kuin sis\u00e4\u00e4ntulonopeus), vaikka joissakin malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 1:1,2\u20131:1,5 nopeudenalennusta leve\u00e4mmille roottoreille, jotka tarvitsevat suurempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja pienemp\u00e4\u00e4 k\u00e4rjen nopeutta. Roottorin vaihteiston on oltava kevyt (2\u20135 kg), koska se on asennettu roottorin runkoon, joka seuraa maanpinnan muotoja yksitt\u00e4isten tukipy\u00f6rien avulla \u2013 liikapaino heikent\u00e4\u00e4 maanpinnan seurantaa ja lis\u00e4\u00e4 renkaiden kulumista.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"Hein\u00e4np\u00f6yhimen<\/div>\n

Hein\u00e4np\u00f6yhimen vaihteisto \u2014 kompakti suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4k\u00e4ytt\u00f6 suurnopeuksisille piikkiroottorisovelluksille<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

P\u00f6yhimen koko ja vaihteiston kokoonpano<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
P\u00f6yhimen koko<\/th>\nRoottorit<\/th>\nTy\u00f6leveys<\/th>\nVoimanottoteho<\/th>\nVaihteistot yhteens\u00e4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kompakti<\/td>\n2<\/td>\n4\u20135 metri\u00e4<\/td>\n15\u201325 hv<\/td>\n3 (1 keskus + 2 roottoria)<\/td>\n<\/tr>\n
Keskikokoinen<\/td>\n4<\/td>\n6\u20138 metri\u00e4<\/td>\n25\u201335 hv<\/td>\n5 (1 keskus + 4 roottoria)<\/td>\n<\/tr>\n
Suuri<\/td>\n6<\/td>\n8\u201310 metri\u00e4<\/td>\n30\u201340 hv<\/td>\n7 (1 keskus + 6 roottoria)<\/td>\n<\/tr>\n
Eritt\u00e4in suuri<\/td>\n8+<\/td>\n10\u201312+ kk<\/td>\n35\u201350+ hv<\/td>\n9+ (1 keskus + 8+ roottoria)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Nopea laakerirakenne piikkivarsien py\u00f6rimist\u00e4 varten<\/h2>\n

Jokainen p\u00f6yhinroottorin vaihdelaatikko<\/strong> ulostuloakseli toimii nopeudella 400\u2013600 rpm ja kantaa keskipakovoimat 4\u20138 piikkivarresta, jotka ulottuvat 0,6\u20131,0 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n roottorin keskipisteest\u00e4. 500 rpm:n nopeudella ja kahdeksalla piikkivarrella py\u00f6riv\u00e4n piikkimassan synnytt\u00e4m\u00e4 yhdistetty keskipakovoima aiheuttaa ulostulolaakerille jatkuvan s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen, joka on moninkertainen piikkikokoonpanon staattiseen painoon verrattuna. T\u00e4m\u00e4 keskipakovoima on roottorin hallitseva voima. hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikon laakeri<\/strong> \u2013 ei piikkien k\u00e4\u00e4nt\u00e4misest\u00e4 kasvuston l\u00e4pi aiheutuvaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia (joka on suhteellisen kevyt, koska p\u00f6yhint\u00e4 vaatii vain irtonaisen leikatun materiaalin nostamista ja levitt\u00e4mist\u00e4, ei leikkaamista tai vet\u00e4mist\u00e4).<\/p>\n

Tiivistetyt syv\u00e4uraiset kuulalaakerit, joiden sis\u00e4v\u00e4lys on C3, ovat vakiovalinta p\u00f6yhimen roottorin vaihteiston ulostulokohdissa. C3-v\u00e4lys mahdollistaa sis\u00e4renkaan keskipakoislaajenemisen k\u00e4ytt\u00f6nopeudella ja l\u00e4mp\u00f6laajenemisen jatkuvasta suuresta py\u00f6rimisnopeudesta. Laakeritiivisteiden on estett\u00e4v\u00e4 hein\u00e4n p\u00f6lyn, mullanhiukkasten ja kosteuden p\u00e4\u00e4sy kasteisesta kasvustosta, jota roottorin piikit heitt\u00e4v\u00e4t joka suuntaan k\u00e4yt\u00f6n aikana. T\u00e4m\u00e4 tekee kestok\u00e4ytt\u00f6iset laakerit (ei tarvitse voitelua) ovat ensisijainen kokoonpano roottorin vaihteiston kohdissa, joissa p\u00e4\u00e4sy on rajoitettua ja huolto on ep\u00e4k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 aikaherk\u00e4n hein\u00e4nteon aikana.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Nopeuden tasaisuus kaikissa roottoreissa<\/div>\n

Kaikkien p\u00f6yhimen leveydelt\u00e4 sijaitsevien roottorien on toimittava samalla nopeudella, jotta kasvusto jakautuu tasaisesti. Jos yksi roottori k\u00e4y 5 prosenttia hitaammin kuin naapurit (kuluneen vaihteiston, l\u00f6ys\u00e4n vetoakselin kytkimen tai alhaisen \u00f6ljytason vuoksi), kyseinen roottori j\u00e4tt\u00e4\u00e4 paikalleen tihe\u00e4mm\u00e4n kasvukerroksen, mik\u00e4 luo m\u00e4r\u00e4n kaistaleen, joka kuivuu hitaammin kuin ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 alue. Kuusiroottorisessa p\u00f6yhimess\u00e4 yksikin heikosti toimiva roottori voi viiv\u00e4stytt\u00e4\u00e4 koko peltoa saavuttamasta tavoitekosteuspitoisuutta, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 kuivumisaikaa ja lis\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4n aiheuttamien vahinkojen riski\u00e4 koko sadolle.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Maanpinnan mukautuva nivel ja voimansiirron joustavuus<\/h2>\n

Jokainen p\u00f6yhinroottori on asennettu itsen\u00e4iseen runko-osaan, joka seuraa maanpinnan muotoja omalla tukipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4\u00e4n. Aaltoilevassa maastossa vierekk\u00e4iset roottorit voivat toimia eri korkeuksilla \u2013 yksi rinteen laella, seuraava notkelmassa \u2013 vierekk\u00e4isten roottorien v\u00e4lill\u00e4 voi olla 200\u2013500 mm:n pystysuora siirtym\u00e4. vetoakselit<\/a> Roottorien yhdist\u00e4misen on sovitettava t\u00e4m\u00e4 jatkuva kulmavaihtelu U-nivelten tai vakionopeusnivelten avulla samalla, kun yll\u00e4pidet\u00e4\u00e4n vakionopeuden siirto jokaiseen hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko<\/strong> jokaisessa roottorin asennossa.<\/p>\n

Roottorien vaihteistojen v\u00e4liset teleskooppivetoakselit mahdollistavat akselin efektiivisen pituuden muutoksen koneen niveltyess\u00e4 maanpinnan muotojen yli. Teleskooppinivelen on liukuttava vapaasti v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja kulmapoikkeaman yhdistetyss\u00e4 tilanteessa \u2013 jos se juuttuu (korroosion, rasvan puutteen tai roskien aiheuttaman kontaminaation vuoksi), lukkiutunut akseli pakottaa roottorin rungon seuraamaan viereist\u00e4 runkoa maanpinnan muodon sijaan, nostaen piikit kasvuston yl\u00e4puolelle yhdess\u00e4 kohdassa ja ty\u00f6nt\u00e4en ne maaper\u00e4\u00e4n toisessa. T\u00e4m\u00e4 johtaa sek\u00e4 tehottomaan p\u00f6yhint\u00e4\u00e4n (kasvuston menetys) ett\u00e4 piikkien ja vaihteiston kiihtyneeseen kulumiseen jatkuvan maaper\u00e4kosketuksen vuoksi.<\/p>\n

Ristinivelen ja teleskooppiakselin voitelu 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 laitteen toiminnan yll\u00e4pit\u00e4miseksi. p\u00f6yhimen vaihdelaatikko<\/a> maanpinnan seurantakyky, jota tasainen sadon ilmastus edellytt\u00e4\u00e4. Kun tarkistat vetoakselin niveli\u00e4 voitelun aikana, tarkista my\u00f6s jokaisen ristinivelen v\u00e4lys \u2013 yli 0,5 mm:n havaittava v\u00e4lys osoittaa nivelen kulumista, joka aiheuttaa nopeuspulsaatiota kyseisess\u00e4 roottorin kohdassa ja heikent\u00e4\u00e4 p\u00f6yhinn\u00e4n tasaisuutta kyseisess\u00e4 kohdassa ennen kuin nivel pett\u00e4\u00e4 kokonaan.<\/p>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Taittuva kuljetus ja voimansiirron irrotus<\/h2>\n

Suuret p\u00f6yhimet (6\u20138+ roottoria) taittuvat hydraulisesti kuljetusta varten, mik\u00e4 pienent\u00e4\u00e4 ty\u00f6leveytt\u00e4 8 metrist\u00e4 yli 12 metriin tieliikennekelpoiseen 2,5\u20133,0 metrin kuljetusleveyteen. Taitto edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 roottorien v\u00e4liset nivelakselit irtoavat ja kytkeytyv\u00e4t uudelleen, kun ulommat roottorin lohkot taittuvat yl\u00f6sp\u00e4in. Useimmissa malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kytkinkytkimi\u00e4 tai hammaspy\u00f6ri\u00e4 taittoniveliss\u00e4, jotka irrottavat voimansiirron automaattisesti, kun lohko taittuu, ja kytkeytyv\u00e4t uudelleen, kun se avautuu. T\u00e4m\u00e4 poistaa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n tarpeen kytke\u00e4 tai irrottaa nivelakseleita manuaalisesti taittotoiminnon aikana.<\/p>\n

Automaattisen voimansiirron irtikytkent\u00e4mekanismin on kytkeydytt\u00e4v\u00e4 positiivisesti toimivan p\u00f6yhimen t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Jos se luistaa tai ei kytkeydy kokonaan, kyseinen roottoriosa joko k\u00e4y alennetulla nopeudella (osittainen kytkent\u00e4) tai ei k\u00e4y ollenkaan (ep\u00e4onnistunut kytkent\u00e4), mit\u00e4 kuljettaja ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 huomaa traktorin istuimelta. Kytkent\u00e4mekanismin tarkastus ennen kautta jokaisessa taittoniveless\u00e4 \u2013 t\u00e4yden hammastuksen, oikean jousij\u00e4nnityksen ja kytkent\u00e4pintojen kulumisen tai korroosion puuttumisen tarkistaminen \u2013 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 sen varmistamiseksi, ett\u00e4 kaikki roottoriosat saavat t\u00e4yden voiman, kun ne avataan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten. Kuluneet kytkent\u00e4hampaat aiheuttavat ajoittaista hankaavaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 muutaman ensimm\u00e4isen sekunnin aikana avaamisen j\u00e4lkeen \u2013 t\u00e4m\u00e4 \u00e4\u00e4ni on varoitusmerkki siit\u00e4, ett\u00e4 kytkin on vaihdettava ennen kuin se pett\u00e4\u00e4 kokonaan pellolla.<\/p>\n

Kuljetuksen aikana taitettu hein\u00e4ntekokoneen vaihdelaatikko<\/strong> Ulommissa roottoreissa olevat yksik\u00f6t altistuvat tien t\u00e4rin\u00e4lle ja traktorin py\u00f6rien roiskeille. Vaihteistokoteloiden suojakannet est\u00e4v\u00e4t tiehiukkasia ja vett\u00e4 likaamasta tiivisteit\u00e4 ja akselipintoja kuljetuksen aikana \u2013 t\u00e4m\u00e4 varotoimenpide on erityisen t\u00e4rke\u00e4 p\u00f6yhimille, jotka ajavat huomattavia matkoja peltojen v\u00e4lill\u00e4 julkisilla teill\u00e4, joilla tiesuola (alueilla, joilla talviteit\u00e4 suolataan) voi kiihdytt\u00e4\u00e4 tiivisteiden ja kiinnikkeiden korroosiota.<\/p>\n

Tekniset tiedot yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tekniset tiedot<\/th>\nArvo \/ Vaihteluv\u00e4li<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/td>\n540 rpm (vakiovoimanotto)<\/td>\n<\/tr>\n
Roottorin nopeus<\/td>\n400\u2013600 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston keskiv\u00e4lityssuhde<\/td>\n1:1 - 1:1,5 (monil\u00e4ht\u00f6inen jakelu)<\/td>\n<\/tr>\n
Roottorin vaihteiston v\u00e4lityssuhde<\/td>\n1:1 (yleisin)<\/td>\n<\/tr>\n
Teholuokitus<\/td>\n15\u201350+ hv:n kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston tyyppi<\/td>\nSpiraaliviiste (hiiletetty)<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihdemoduuli<\/td>\n3\u20135 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pinnan kovuus<\/td>\n58\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Ulostulolaakerit<\/td>\nTiivistetty syv\u00e4urainen kuula C3 (keskipakoiskuormitusluokitus)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn erittely<\/td>\nEP-vaihteisto\u00f6ljy SAE 80W-90 (ISO VG 220)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn tilavuus (roottoriyksikk\u00f6\u00e4 kohden)<\/td>\n0,15\u20130,4 litraa<\/td>\n<\/tr>\n
Roottorin vaihdelaatikon paino<\/td>\n2\u20135 kg roottoriyksikk\u00f6\u00e4 kohden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Hein\u00e4np\u00f6yhimen vaihteiston \u00f6ljy ja voitelu<\/h2>\n

Standardina k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n EP-vaihteisto\u00f6ljy\u00e4 SAE 80W-90 (vastaa ISO VG 220 -standardia). hein\u00e4ntekokoneen vaihteisto\u00f6ljy<\/strong> sek\u00e4 keskusjakoyksik\u00f6lle ett\u00e4 yksitt\u00e4isille roottorien vaihteistoille. Roottorin teho on vaatimaton (3\u20138 hv roottoria kohden 6-roottorisessa koneessa) ja k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilat pysyv\u00e4t kohtuullisina (45\u201365 celsiusastetta), joten l\u00e4mp\u00f6vaatimukset eiv\u00e4t vaadi synteettist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 \u2013 synteettinen VG 220 tarjoaa kuitenkin etuja toiminnoissa, jotka tehd\u00e4\u00e4n aikaisin aamulla, kun kasteinen sato luo kylm\u00e4n ja m\u00e4r\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6n ja vaihteiston on k\u00e4ynnistytt\u00e4v\u00e4 alhaisissa ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Hyvin pieni \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4 roottorin vaihteistoa kohden (0,15\u20130,4 litraa) tarkoittaa, ett\u00e4 pienikin vuoto tai tiivistevika voi tyhjent\u00e4\u00e4 vaihteiston muutamassa k\u00e4ytt\u00f6tunnissa, joten \u00f6ljytason tarkastus jokaisessa roottorin asennossa ennen kautta on kriittinen huoltotoimenpide.<\/p>\n

\u00d6ljynvaihtov\u00e4lit noudattavat vakio-500 tunnin tai vuosittaista aikataulua. Keskus\u00f6ljyn vaihtov\u00e4lit maatalouden vaihdelaatikko<\/a>, joka k\u00e4sittelee koko j\u00e4rjestelm\u00e4n tehon, synteettinen VG 220 ja 500 tunnin huoltov\u00e4li tarjoavat riitt\u00e4v\u00e4n suojan. Yksitt\u00e4isille roottorien vaihteistoille vaatimaton tehotaso ja jaksottainen k\u00e4ytt\u00f6tapa (p\u00f6yhint\u00e4 on tyypillisesti 2\u20136 tuntia leikkuujaksoa kohden, ja useita jaksoja kaudessa on yhteens\u00e4 50\u2013200 tuntia vuodessa) tarkoittavat, ett\u00e4 vuosittainen \u00f6ljynvaihto ennen kautta on yleens\u00e4 sitova huoltov\u00e4li eik\u00e4 tuntiperusteinen raja.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
Keskusjakeluvaihteisto<\/div>\n

Moniulostuloinen suorakulmainen viisteytys. K\u00e4sittelee koko j\u00e4rjestelm\u00e4tehon (15\u201350+ hv). Suurempi kotelo, suurempi \u00f6ljytilavuus (0,5\u20131,5 litraa). Asennettu p\u00f6yhimen p\u00e4\u00e4runkoon. Vakiomaatalouden vaihteiston huolto-ohjelma on voimassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Yksitt\u00e4inen roottorivaihteisto<\/div>\n

Kompakti, yksiulostuloinen suorakulmainen viistehybridi. Alhainen teho yksikk\u00f6\u00e4 kohden (3\u20138 hv). Kevyt (2\u20135 kg) maanpinnan seurantaan. Pieni \u00f6ljytilavuus (0,15\u20130,4 litraa). Sinet\u00f6idyt laakerit \u2013 ei voitelua kent\u00e4ll\u00e4. T\u00e4rke\u00e4\u00e4: tarkista jokaisen yksik\u00f6n \u00f6ljytaso ennen p\u00f6yhint\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Kausittainen huolto-ohjelma<\/h2>\n
\n
\n
Esikausi (kaikki roottorit)<\/div>\n

Vaihda \u00f6ljy keskusvaihteistossa ja jokaisessa roottoriyksik\u00f6ss\u00e4. Py\u00f6rit\u00e4 jokaista roottoria k\u00e4sin varmistaaksesi laakerien tasaisen toiminnan. Tarkasta vetoakselin ristinivelet ja teleskooppiputket \u2013 voitele kaikki liitokset. Tarkista piikkivarsien ja jousipiikin kunto. Varmista, ett\u00e4 kaikkien roottorien vaihteiston tyhjennystulpat ovat tiukasti kiinni. K\u00e4yt\u00e4 p\u00f6yhint\u00e4 kuormittamattomana 5 minuuttia k\u00e4ytt\u00f6nopeudella ja kuuntele laakerien \u00e4\u00e4nt\u00e4 jokaisesta roottorista.<\/p>\n<\/div>\n

\n
8\u201310 tunnin v\u00e4lein<\/div>\n

Voitele kaikki vetoakselin ristinivelet ja teleskooppiputket. Tarkista silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti jokaisen roottorin vaihteiston \u00f6ljyvuodot. Tarkista piikkivarret taipuneiden tai puuttuvien piikkien varalta (ep\u00e4tasapainoiset roottorit lis\u00e4\u00e4v\u00e4t laakerien t\u00e4rin\u00e4\u00e4). Poista kertynyt hein\u00e4 vaihteiston tiivisteiden ja vetoakselin nivelten ymp\u00e4rilt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
S\u00e4ilytys kauden j\u00e4lkeen<\/div>\n

Puhdista kaikki hein\u00e4nj\u00e4tteet jokaisesta roottorista, vaihteistosta ja vetoakselista. Lis\u00e4\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 jokaiseen roottoriyksikk\u00f6\u00f6n ja keskusvaihteistoon. Levit\u00e4 rasvaa paljaille akselipinnoille ja vetoakselin nivelille. S\u00e4ilyt\u00e4 katteen alla (UV-altistus heikent\u00e4\u00e4 kotelon maalia ja tiivistemateriaaleja). Kirjaa yl\u00f6s kaikki roottorit, joissa on melua, l\u00e4mp\u00f6tilan muutoksia tai t\u00e4rin\u00e4\u00e4, jotta ne voidaan korjata tai vaihtaa ennen seuraavaa leikkuujaksoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

J\u00e4lkimarkkinoilla myyt\u00e4v\u00e4n hein\u00e4p\u00f6yhimen vaihdelaatikon vaihto<\/h2>\n

Hein\u00e4leikkurin vaihdelaatikon vaihto<\/strong> johtuu p\u00e4\u00e4asiassa py\u00f6rivien piikkivarsien jatkuvasta keskipakoiskuormituksesta johtuvasta ulostulolaakerin v\u00e4symisest\u00e4 ja hein\u00e4np\u00f6lyn ja kosteuden aiheuttamasta tiivisteiden heikkenemisest\u00e4. Hyvin huollettu roottorin vaihdelaatikko kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 8\u201315 vuotta (800\u20132 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia). Vaihteita vaihdettaessa moniroottorinen p\u00f6yhinvaihteisto<\/strong> Vaihda kaikki roottoriyksik\u00f6t samasta tuotantoer\u00e4st\u00e4 nopeuden tasaisuuden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi koko ty\u00f6leveydell\u00e4 \u2013 uusien ja kuluneiden, erilaisilla kitkaominaisuuksilla varustettujen vaihteistojen sekoittaminen aiheuttaa roottorin nopeuden vaihtelua, joka puolestaan \u200b\u200bjohtaa ep\u00e4tasaiseen sadon jakautumiseen.<\/p>\n

Ristiviiteparametreihin kuuluvat tuloakselin kokoonpano, l\u00e4ht\u00f6akselin koko ja kytkent\u00e4tyyppi, kotelon kiinnityspulttien jako, viistesuhde ja paino (kriittinen maanpinnan seurantakyvyn kannalta). Suunnittelutiimimme yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 ristiviitetietoja suurimmille p\u00f6yhinmerkeille ja voi toimittaa j\u00e4lkimarkkinoille korvaavia tuotteita, joilla on varmistettu mittayhteensopivuus. Kokonaisten roottorisarjojen (2\u20138+ yksikk\u00f6\u00e4 sarjaa kohden) volyymihinnoittelu varmistaa kustannustehokkaan vastaavan er\u00e4n vaihdon koko p\u00f6yhimen leveydelle ja varmistaa tasaisen suorituskyvyn ensimm\u00e4isest\u00e4 niitosta viimeiseen.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMill\u00e4 v\u00e4lityksell\u00e4 hein\u00e4ntekokoneen vaihteisto on?+<\/span><\/summary>\n
\n

1:1-suhde on yleisin sek\u00e4 keskusjakovaihteistossa ett\u00e4 yksitt\u00e4isten roottorien vaihteistoissa \u2013 540 rpm:n voimanottoakselin tulosignaali kulkee roottoreille ilman nopeuden muutosta. Joissakin malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 1:1,2 - 1:1,5 -suhdetta keskusyksik\u00f6ss\u00e4 nopeuden pienent\u00e4miseksi, jolloin roottorien nopeudet ovat 360 - 450 rpm leve\u00e4mmille roottoreille tai raskaammille sato-olosuhteille.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka monta vaihdelaatikkoa hein\u00e4ntekokone tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Yksi keskusjakovaihteisto ja yksi roottorivaihteisto roottoria kohden. 4-roottorisessa p\u00f6yhimess\u00e4 tarvitaan yhteens\u00e4 5 vaihteistoa; 6-roottorisessa 7 ja 8-roottorisessa 9. Kaikkien roottorien vaihteistojen tulee olla spesifikaatioiltaan identtisi\u00e4 ja mieluiten samasta tuotantoer\u00e4st\u00e4, jotta nopeus on tasainen koko ty\u00f6leveydell\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi roottorin nopeuden tasaisuus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4?+<\/span><\/summary>\n
\n

Viisi prosenttia naapuriosia hitaammin k\u00e4yv\u00e4 roottori j\u00e4tt\u00e4\u00e4 tihe\u00e4mm\u00e4n kasvuston kyseiseen kohtaan, mik\u00e4 luo m\u00e4r\u00e4n kaistaleen, joka kuivuu hitaammin. Kuusiroottorisessa p\u00f6yhimess\u00e4 yksikin heikosti toimiva roottori voi viiv\u00e4stytt\u00e4\u00e4 koko peltoa saavuttamasta tavoitekosteutta, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 kuivumisaikaa ja lis\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4n aiheuttamien vahinkojen riski\u00e4. Vaihda kaikkien roottorien vaihteistot tasaiseksi sarjaksi tasaisuuden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00f6yhimien vaihteistoissa?+<\/span><\/summary>\n
\n

EP-vaihteisto\u00f6ljy SAE 80W-90 (ISO VG 220) sek\u00e4 keskus- ett\u00e4 roottorivaihteistoihin. Synteettinen, valinnainen, mutta hy\u00f6dyllinen kylm\u00e4ss\u00e4 aamun p\u00f6yhinn\u00e4ss\u00e4. \u00d6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4 roottoria kohden: 0,15\u20130,4 litraa \u2013 tarkista jokainen yksikk\u00f6 ennen jokaista p\u00f6yhint\u00e4kertaa, koska pienikin vuoto voi tyhjent\u00e4\u00e4 vaihteiston muutamassa tunnissa. Vuosittainen \u00f6ljynvaihto kaikissa asennoissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi roottorin vaihdelaatikko on niin kevyt?+<\/span><\/summary>\n
\n

Jokainen roottorin runko seuraa maanpinnan muotoja itsen\u00e4isesti k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n py\u00f6r\u00e4n avulla. Raskas vaihteisto (yli 5\u20136 kg) heikent\u00e4\u00e4 maanpinnan seurantaa \u2013 inertia hidastaa rungon nousua kuoppien yli ja putoamista painaumiin, mink\u00e4 seurauksena piikit eiv\u00e4t osu kasvustoon painaumissa ja osuvat maahan korkeissa paikoissa. Kevyet alumiini- tai ohutsein\u00e4m\u00e4iset valurautakotelot ja kompaktit hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t pit\u00e4v\u00e4t roottorin vaihteiston painon 2\u20135 kg:ssa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka kauan hein\u00e4p\u00f6yhinten vaihteistot kest\u00e4v\u00e4t?+<\/span><\/summary>\n
\n

8\u201315 vuotta (800\u20132 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia) asianmukaisella huollolla. Ensisijainen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n rajoittaja on keskipakoisvoimasta johtuva piikkivarsien kuormituksen aiheuttama toisiolaakerin v\u00e4syminen ja hein\u00e4np\u00f6lyn ja kosteuden aiheuttama tiivisteiden heikkeneminen. Vuosittaiset \u00f6ljynvaihdot, vetoakselin voitelu ja laakerien tarkastus ennen kautta ovat tehokkaimpia ja kustannustehokkaimpia k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4mistoimenpiteit\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko hein\u00e4p\u00f6yhinten vaihteistoja?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme sek\u00e4 keskusjakovaihteistoja ett\u00e4 yksitt\u00e4isi\u00e4 roottorivaihteistoja 2\u20138+ roottorisille hein\u00e4npoyhimille. Kaikissa yksik\u00f6iss\u00e4 on hiiletetyt kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t, suljetut C3-v\u00e4lyksen ulostulolaakerit ja kevyet kotelorakenteet optimaalisen maanpinnan seurannan takaamiseksi. M\u00e4\u00e4r\u00e4hintaan t\u00e4ydelliset roottorisarjat vastaavista tuotantoerist\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 tiimiimme ja kerro p\u00f6yhimesi malli, roottorien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 ja ty\u00f6leveystiedot saadaksesi tarkan yhteensovituksen ja kilpailukykyisen m\u00e4\u00e4r\u00e4hinnan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Ted nopeammin, kuiva nopeammin<\/h2>\n

Kompakteista kaksiroottorisista yksik\u00f6ist\u00e4 leveisiin yli kahdeksanroottorisiin j\u00e4rjestelmiin \u2013 hein\u00e4ntekokoneiden vaihteistomme tarjoavat kevyen ja tarkan rakenteen, synkronoidun nopeuden ja usean vuodenajan laakerien k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n, joita tehokas sadon ilmastus vaatii.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hein\u00e4np\u00f6yhimen vaihteisto \u2014 Moniroottorinen voimanottoakseli sadon nopeaan kuivumiseen. Keskitetty jakelu ja yksitt\u00e4iset roottorivaihteistot 2\u20138+ roottorisille hein\u00e4p\u00f6yhimille \u2014 tarjoavat nopean piikkivarsien py\u00f6rimisen, monil\u00e4ht\u00f6jen synkronoinnin ja kevyen kest\u00e4vyyden, joita tehokas sadon ilmastus vaatii. Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja 1:1 \u2013 1:1,5. Keskusvaihteiston v\u00e4lityssuhde 15 \u2013 yli 50 hv. Voimanottoteho [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1418","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1420,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418\/revisions\/1420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}