{"id":1414,"date":"2026-06-24T06:21:58","date_gmt":"2026-06-24T06:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1414"},"modified":"2026-06-24T06:21:58","modified_gmt":"2026-06-24T06:21:58","slug":"corn-header-gearbox-row-unit-drive-for-stalk-roll-harvesting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/corn-header-gearbox-row-unit-drive-for-stalk-roll-harvesting\/","title":{"rendered":"Maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteisto \u2014 Riviyksik\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6 varrenrullakorjuuseen"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteisto \u2014 Riviyksik\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6 varrenrullakorjuuseen<\/h1>\n

Kompaktit suorakulmaiset kartiovaihteistot, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t varsirullia, noukinlevyj\u00e4 ja noukinketjuja jokaisella riviyksik\u00f6ll\u00e4 \u2013 suunniteltu maissinkorjuun vaatimaan pieneen riviv\u00e4liin, jatkuvaan sadonkorjuuseen ja varsien kietoutumisen estoon.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

\n
\n
1:1 \u2013 1:1,5<\/div>\n
Viistesuhde<\/div>\n<\/div>\n
\n
4\u201324<\/div>\n
Rivej\u00e4 otsikkoa kohden<\/div>\n<\/div>\n
\n
800\u20131 200<\/div>\n
Varren rullan kierrosluku<\/div>\n<\/div>\n
\n
3\u20138 hv<\/div>\n
Teho riviyksikk\u00f6\u00e4 kohden<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mik\u00e4 on maissinleikkurin vaihdelaatikko?<\/h2>\n

A maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> on kompakti suorakulmainen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6, joka asennetaan puimuriin kiinnitetyn maissip\u00e4\u00e4n (jota kutsutaan my\u00f6s maissip\u00e4\u00e4ksi tai maissip\u00e4\u00e4ksi) jokaiseen riviyksikk\u00f6\u00f6n. Jokainen riviyksikk\u00f6 k\u00e4sittelee yhden rivin pystyss\u00e4 olevaa maissia: pari vastakkaisiin suuntiin py\u00f6rivi\u00e4 varsirullia (joita kutsutaan my\u00f6s notkaisurulliksi) tarttuu varteen ja vet\u00e4\u00e4 sen alasp\u00e4in notkaisulevyjen l\u00e4pi erottaen t\u00e4hk\u00e4n varresta. Samanaikaisesti ker\u00e4ysketjut ohjaavat irrotetut t\u00e4hk\u00e4t sivusuunnassa keskell\u00e4 olevaan poikittaisruuviin tai ker\u00e4yskaukaloon, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 ne puimurin sy\u00f6tt\u00f6kammioon puintia varten. maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4it\u00e4 varsirullia ja noukinketjuja jokaisessa riviss\u00e4 \u2013 ja nykyaikaisessa maissip\u00e4\u00e4ss\u00e4 voi olla 4\u201324 riviyksikk\u00f6\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 yhdess\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on 4\u201324 erillist\u00e4 vaihteistoa, joiden kaikkien on toimittava moitteettomasti koko maissinkorjuukauden ajan.<\/p>\n

Tekninen haaste maissip\u00e4\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen kompakti. Vaihteiston on mahduttava kapeaan riviv\u00e4liin \u2013 tyypillisesti 750 mm (30 tuumaa) tai 500 mm (20 tuumaa) \u2013 ja samalla sen on tuotettava riitt\u00e4v\u00e4sti v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 vet\u00e4\u00e4kseen raskaat maissinvarret (jokainen varsi painaa 0,5\u20131,5 kg) nokkalevyjen l\u00e4pi nopeudella 3\u20135 vartta sekunnissa rivi\u00e4 kohden. T\u00e4m\u00e4 kompaktin koon, kohtuullisen nopeuden, jatkuvan kuormituksen ja jatkuvan varsimateriaalin kietoutumisriskin yhdistelm\u00e4 ulostuloakseleiden ymp\u00e4rille m\u00e4\u00e4rittelee ainutlaatuiset suunnitteluvaatimukset. maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Riviyksik\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintaperiaate<\/h2>\n
\n
\n

Voima kulkee puimurin moottorista leikkuup\u00e4\u00e4n vetoakselin kautta keskitettyyn vaihteisto<\/a> joka jakaa voiman maissip\u00e4\u00e4n koko leveydelle kulkevalle vaakasuoralle poikkiakselille. T\u00e4st\u00e4 poikkiakselista yksitt\u00e4iset riviyksik\u00f6n vaihdelaatikko<\/strong> Kunkin rivin yksik\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t suorakulmaisia \u200b\u200bspiraalimaisia \u200b\u200bkartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 (tyypillisesti suhde 1:1 - 1:1,5) ohjatakseen vaakasuoran poikittaisakselin py\u00f6rimisen alasp\u00e4in pystysuorille varsirullien akseleille. Kunkin riviyksik\u00f6n kahden varsirullan vastakkainen py\u00f6riminen saavutetaan kytkem\u00e4ll\u00e4 niiden ulostulo toisiinsa. maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> toissijaisella vaihdeparilla varsirullan tasolla - toista telaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suoraan, viereist\u00e4 telaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4lipy\u00f6r\u00e4n kautta, joka k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 sen suunnan.<\/p>\n

Ker\u00e4ysketjuja ajetaan tyypillisesti samasta vipurullan vaihdelaatikko<\/strong> ulostulo ketju- tai hihnak\u00e4ytt\u00f6isen toissijaisen k\u00e4yt\u00f6n kautta, joka k\u00e4y alhaisemmalla nopeudella (200\u2013400 rpm) kuin varsirullat (800\u20131 200 rpm) ohjatakseen eroteltuja t\u00e4hki\u00e4 varovasti kohti leikkuup\u00f6yd\u00e4n keskustaa heitt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tai vahingoittamatta niit\u00e4. Varsirullien (nopea, aggressiivinen alasp\u00e4in vet\u00e4v\u00e4) ja noutoketjujen (hidas, hell\u00e4varainen sivuttaisohjaus) v\u00e4linen nopeusero kalibroidaan tarkasti hammaspy\u00f6r\u00e4n ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lityssuhteiden avulla, jotta t\u00e4hkien erottuminen olisi puhdasta ja jyvien h\u00e4vikki tai t\u00e4hk\u00e4vauriot minimoituvat.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"Maissip\u00f6yd\u00e4n<\/div>\n

Maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteisto \u2014 kompakti suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6 riviyksik\u00f6iden varsirullaj\u00e4rjestelmiin<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kompakti muotoilu: Suunnittelu 750 mm:n riviv\u00e4lill\u00e4<\/h2>\n

Kullekin k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4 maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> on rajoitettu riviv\u00e4lin ja riviyksik\u00f6n rakenteen fyysisen leveyden (katkaisulevyt, ker\u00e4ysketjut, peltikotelo) erotuksena. Normaalilla 750 mm:n (30 tuuman) riviv\u00e4lill\u00e4 vaihteistokotelon on mahtuttava noin 150\u2013200 mm:n sivuttaistilaan \u2013 t\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 vaihteiden halkaisijoiden, laakerikokojen ja kotelon sein\u00e4m\u00e4n paksuuksien olevan huomattavasti pienempi\u00e4 kuin vastaavan tehoisilla vaihteistoilla sovelluksissa, joissa ei ole tilarajoituksia. Kapearivisiss\u00e4 kokoonpanoissa (500 mm:n \/ 20 tuuman v\u00e4li, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n joissakin suuren populaation maissintuotantoj\u00e4rjestelmiss\u00e4) tilarajoitus on viel\u00e4 vakavampi, ja se vaatii mahdollisimman kompakteja kartiopy\u00f6r\u00e4rakenteita, jotka ovat mahdollisia vaaditulla teholla ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Miksi monirivinen synkronointi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/div>\n

Kaikkien maissip\u00e4\u00e4n riviyksik\u00f6iden on toimittava samalla varren py\u00f6rimisnopeudella \u2013 jos yksi rivi kulkee nopeammin tai hitaammin kuin naapurit, puintinopeus vaihtelee leikkuup\u00f6yd\u00e4n leveydelt\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa ep\u00e4tasaisen s\u00e4ngen korkeuden, ep\u00e4tasaisen t\u00e4hk\u00e4n irtoamisen ja lis\u00e4\u00e4ntyneen jyv\u00e4h\u00e4vikin. maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> V\u00e4lityssuhteen on jokaisessa riviss\u00e4 oltava identtinen valmistustoleranssin rajoissa (plus tai miinus 0,5 prosenttia nimellisv\u00e4lityksest\u00e4) t\u00e4m\u00e4n synkronoinnin s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. Kuluneet vaihteistot, joissa on lis\u00e4\u00e4ntynyt v\u00e4lys tai laakeriv\u00e4lys, aiheuttavat nopeuden vaihtelua, joka pahenee asteittain \u2013 12-rivinen leikkuup\u00f6yt\u00e4, jossa on yksi kulunut vaihteisto, joka tuottaa 3 prosentin nopeuspoikkeaman kyseisess\u00e4 kohdassa, menett\u00e4\u00e4 synkronoinnin 11 oikein toimivan rivin kanssa.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vakiomallin ja silppuavan maissip\u00e4\u00e4n v\u00e4liset erot: Vaihteiston erot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nStandardi maissip\u00e4\u00e4<\/th>\nMaissip\u00e4\u00e4n silppuaminen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Varren rullausnopeus<\/td>\n800\u20131 000 kierrosta minuutissa<\/td>\n1 000\u20131 200 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Teho rivi\u00e4 kohden<\/td>\n3\u20135 hv<\/td>\n5\u20138 hv<\/td>\n<\/tr>\n
Varren j\u00e4\u00e4nn\u00f6s<\/td>\nT\u00e4yspitk\u00e4 pystyss\u00e4 oleva s\u00e4nki<\/td>\nSilputtu ja levitetty<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarve<\/td>\nKohtalainen<\/td>\nKorkea (silppuaminen lis\u00e4\u00e4 kuormitusta)<\/td>\n<\/tr>\n
Iskuriski<\/td>\nKivi, juuren kruunu<\/td>\nKivi + ter\u00e4n jumiutuminen<\/td>\n<\/tr>\n
Varren k\u00e4\u00e4rimisriski<\/td>\nKohtalainen<\/td>\nKorkeampi (m\u00e4r\u00e4mpi varsimateriaali)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vaihteiden ja laakereiden suunnittelu rivik\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten<\/h2>\n

Spiraalikartiohammaspy\u00f6r\u00e4t a:ssa maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> k\u00e4yt\u00e4 moduulia 3\u20134 mm \u2013 pienempi kuin useimmat maatalouden vaihdelaatikko<\/a> sovelluksissa \u2013 koska kompaktin kotelon rajoitus rajoittaa hammaspy\u00f6r\u00e4n halkaisijaa. Hiiletetyt hammaspinnat (58\u201362 HRC -pinta, 30\u201335 HRC -ydin) ovat pakollisia suhteellisen vaatimattomasta rivikohtaisesta tehosta (3\u20138 hv) huolimatta, koska varren vet\u00e4minen tuottaa ter\u00e4vi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4 joka kerta, kun varsi katkeaa juurestaan \u200b\u200b\u2013 korkeataajuinen iskukuvio (3\u20135 iskua sekunnissa tyypillisell\u00e4 sadonkorjuunopeudella), joka kerrytt\u00e4\u00e4 v\u00e4symisvaurioita paljon nopeammin kuin saman keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen tehon jatkuva kuormitus.<\/p>\n

The maissinleikkuupuimurin vaihdelaatikon laakeri<\/strong> Rakenteen on oltava eritt\u00e4in kompakti ja samalla on tarjottava riitt\u00e4v\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4inen ja ty\u00f6nt\u00f6voimakapasiteetti kartiopy\u00f6r\u00e4n kosketusvoimille. Vakiovalinta on tiivistetyt syv\u00e4uraiset kuulalaakerit (6003\u20136006-sarja) \u2013 ne ovat pienempi\u00e4 kuin suuremmissa maatalousvaihteistoissa k\u00e4ytetyt 6200-sarjan laakerit. Kestotiivistetty laakerirakenne poistaa pellon huoltotarpeet (24 yksitt\u00e4isen vaihteiston rasvaaminen sadonkorjuun aikana on ep\u00e4k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llist\u00e4) ja est\u00e4\u00e4 maissip\u00f6lyn ja varren j\u00e4\u00e4nteiden p\u00e4\u00e4syn laakeritilaan, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t maissip\u00e4\u00e4n jokaisen nurkan. Laakerin L10-k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on laskettava korkeataajuisen iskukuormituskuvion eik\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen jatkuvan kuormituksen perusteella \u2013 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin perustuvat L10-standardilaskelmat yliarvioivat todellisen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n 30\u201350 prosentilla maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n sovelluksissa.<\/p>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Varsien kietoutumisen esto ja tiivisteiden suojaus<\/h2>\n

Maissin varren aines \u2013 sitke\u00e4, kuituinen ja usein m\u00e4rk\u00e4 aamukasteesta tai sateesta \u2013 pyrkii jatkuvasti kietoutumaan mink\u00e4 tahansa paljaan py\u00f6riv\u00e4n akselin ymp\u00e4rille. Kun varren aines kietoutuu maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> ulostuloakselilla se siirtyy akselin pintaa pitkin kohti kotelon tiivistett\u00e4 ja puristuu tiivistehuulta vasten kasvavalla voimalla kelmun kasvaessa. Jos varren kelmu saavuttaa riitt\u00e4v\u00e4n paksuuden ja kireyden, se voi ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 tiivistehuulta sis\u00e4\u00e4np\u00e4in, mik\u00e4 avaa kontaminaatioreitin, jonka kautta maissip\u00f6ly, maaper\u00e4n hiukkaset ja kosteus p\u00e4\u00e4sev\u00e4t laakeritilaan \u2013 mik\u00e4 k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 laakerin korroosiota ja hankauskulumista, jotka johtavat vaihteiston ennenaikaiseen vikaantumiseen.<\/p>\n

Vaihteiston suunnittelutasolla tehokas varren kiert\u00e4misen esto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 upotetut akselin ulostulot (minimoiden paljaan akselin pituuden), tiivisteen eteen asennetut varren suuntaussuojat ja kierreuratut akselipinnat, jotka pyrkiv\u00e4t ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4\u00e4n kuitumateriaalia pois tiivisteest\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 vet\u00e4isiv\u00e4t sit\u00e4 kohti koteloa. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tasolla kaikkien maissip\u00e4\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> ulostuloakselien varren k\u00e4\u00e4riytymisen tarkistaminen \u2013 ja poistaminen ennen kuin k\u00e4\u00e4rint\u00e4 saavuttaa tiivisteen \u2013 on tehokkain yksitt\u00e4inen huoltotoimenpide pident\u00e4misen kannalta riviyksik\u00f6n vaihdelaatikko<\/a> k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 maissinkorjuukauden aikana.<\/p>\n

<\/p>\n

Tekniset tiedot yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tekniset tiedot<\/th>\nArvo \/ Vaihteluv\u00e4li<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Riviv\u00e4li<\/td>\n750 mm (30 tuumaa) vakio \/ 500 mm (20 tuumaa) kapea<\/td>\n<\/tr>\n
Varren rullausnopeus<\/td>\n800\u20131 200 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Ketjun nopeus<\/td>\n200\u2013400 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Viistesuhde<\/td>\n1:1 \u2013 1:1,5<\/td>\n<\/tr>\n
Teho rivi\u00e4 kohden<\/td>\n3\u20138 hv<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston tyyppi<\/td>\nSpiraaliviiste (hiiletetty), moduuli 3\u20134 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pinnan kovuus<\/td>\n58\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerit<\/td>\nTiivistetty syv\u00e4urainen kuula (6003\u20136006-sarja)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn erittely<\/td>\nSynteettinen PAO EP ISO VG 220<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n0,15\u20130,5 litraa riviyksikk\u00f6\u00e4 kohden<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nValurauta tai alumiiniseos<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston paino<\/td>\n2\u20136 kg riviyksikk\u00f6\u00e4 kohden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Akselin poikkijako ja ylikuormitussuoja<\/h2>\n

Keskell\u00e4 sijaitseva leikkuup\u00f6yd\u00e4n vetoakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 moottorin tehon maissip\u00f6yd\u00e4n rungon keskelle asennettuun jakovaihteistoon. T\u00e4st\u00e4 keskusyksik\u00f6st\u00e4 l\u00e4htee vaakasuora poikittaisakseli koko leikkuup\u00f6yd\u00e4n leveydelle ja kulkee jokaisen leikkuup\u00f6yd\u00e4n l\u00e4pi tai sen vieress\u00e4. maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> jokaisella rivill\u00e4. Leveiss\u00e4 leikkuup\u00f6yd\u00e4iss\u00e4 (12\u201324 rivi\u00e4) poikittaisakselin pituus voi olla 9\u201318 metri\u00e4 \u2013 huomattava v\u00e4\u00e4nt\u00f6jousi, joka varastoi py\u00f6rimisenergiaa ja voi aiheuttaa nopeuden heilahtelua l\u00e4hempien ja kauimmaisten riviyksik\u00f6iden v\u00e4lill\u00e4 vaihtelevissa satokuormausolosuhteissa. Jaetun voimansiirron kokoonpanot (kaksi keskelt\u00e4 vet\u00e4v\u00e4\u00e4 poikittaisakselia, joista kumpikin palvelee puolta leikkuup\u00f6yd\u00e4n leveydest\u00e4) v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia puoleen, mik\u00e4 parantaa nopeuden tasaisuutta uloimmilla riveill\u00e4.<\/p>\n

Maissinleikkuupuimureiden ylikuormitussuojauksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti murtopultteja tai liukukytkimi\u00e4 keskusjakovaihteistossa yksitt\u00e4isten riviyksik\u00f6iden sijaan \u2013 koska yhden rivin jumiutuminen (johtuen suuresta kivest\u00e4, langanj\u00e4\u00e4nteist\u00e4 tai massiivisesta juurakivest\u00e4) v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ylikuormitusmomentin poikittaisakselin kautta keskusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ennen kuin yksitt\u00e4isen riviyksik\u00f6n vaihteisto ehtii absorboida sen. Keskusvaihteiston murtopultti katkeaa 2\u20133-kertaisella nimellisjakautumismomentilla, irrottaen kaikki riviyksik\u00f6t samanaikaisesti ja est\u00e4en jumiutumismomentin vahingoittamasta poikittaisakselia, jakovaihteita tai useiden riviyksik\u00f6iden vaihteistoja. Murtopultin vaihtamisen j\u00e4lkeen (3\u20135 minuutin peltok\u00e4ytt\u00f6) kuljettaja poistaa jumiutuneen rivin ja jatkaa sadonkorjuuta.<\/p>\n

Joissakin premium-maissip\u00e4\u00e4malleissa on erilliset liukukytkimet jokaiseen riviyksikk\u00f6\u00f6n toissijaiseksi suojakerrokseksi, jolloin jumittunut rivi voi luistaa itsen\u00e4isesti, kun taas muut rivit jatkavat toimintaansa. T\u00e4m\u00e4 rivitason eristys est\u00e4\u00e4 tuottavuuden menetykset, jotka aiheutuvat koko leikkuup\u00f6yd\u00e4n pys\u00e4ytt\u00e4misest\u00e4 yhden rivin tukoksen vuoksi. Yksitt\u00e4iset liukukytkimet lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuitenkin kustannuksia, painoa ja huoltoa (jokainen kytkin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen kalibroinnin), ja niit\u00e4 perustellaan ensisijaisesti suurilla ja arvokkailla leikkuup\u00f6yd\u00e4ill\u00e4 (16\u201324 rivi\u00e4), joissa puimurin tuntituottavuus tekee jopa 5\u201310 minuutin tarpeettomasta seisokkiajasta taloudellisesti merkitt\u00e4v\u00e4n.<\/p>\n

Maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteiston \u00f6ljy ja voitelu<\/h2>\n

Suositeltu on synteettinen PAO EP ISO VG 220. maissinleikkuupuimurin vaihteisto\u00f6ljy<\/strong> kaikille rivivaihteistojen vaihteistoille. Hyvin pieni \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4 (0,15\u20130,5 litraa yksikk\u00f6\u00e4 kohden) tarkoittaa, ett\u00e4 \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4n on tarjottava maksimaalinen suoja millilitraa kohden \u2013 ja synteettinen perus\u00f6ljy tarjoaa erinomaisen \u00f6ljykalvon lujuuden, hapettumisenkeston ja juoksevuuden matalissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa mineraali\u00f6ljyyn verrattuna n\u00e4iss\u00e4 kompakteissa, osittain t\u00e4ytetyiss\u00e4 koteloissa, joissa \u00f6ljyn roiskekuviot ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4 sen varmistamiseksi, ett\u00e4 kaikki hammaspy\u00f6r\u00e4kytkenn\u00e4t ja laakerit saavat riitt\u00e4v\u00e4n voitelun.<\/p>\n

\u00d6ljynvaihtov\u00e4lit maissin leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikko<\/strong> vaihteistot ovat tyypillisesti 300\u2013500 tuntia tai vuosittain (sadonkorjuuta edelt\u00e4v\u00e4 vaihto on vakiok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6). Koska 12-rivisess\u00e4 maissip\u00e4\u00e4ss\u00e4 on 12 vaihteistoa, jotka kukin vaativat erillisen \u00f6ljynvaihdon, koko leikkuup\u00f6yd\u00e4n \u00f6ljynvaihdon kokonaishuoltoaika on 30\u201360 minuuttia \u2013 vaatimaton investointi, joka suojaa 12 tarkkuusvaihteistoa likaantumiseen liittyvilt\u00e4 vioilta, jotka ovat vallitsevia maissip\u00e4\u00e4n vaihteiston takuupalautuksissa. Tarkista \u00f6ljytaso jokaisessa riviyksik\u00f6ss\u00e4 ennen sadonkorjuun alkua \u2013 vaihteisto, joka on menett\u00e4nyt \u00f6ljy\u00e4 kuluneen tiivisteen tai l\u00f6ys\u00e4n tyhjennystulpan kautta, vikaantuu muutaman tunnin kuluessa tyhj\u00e4ll\u00e4 s\u00e4ili\u00f6ll\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Sadonkorjuukauden huolto-ohjelma<\/h2>\n
\n
\n
Sadonkorjuuta edelt\u00e4v\u00e4 (kaikki rivit)<\/div>\n

Vaihda jokaisen riviyksik\u00f6n vaihteisto\u00f6ljy synteettisell\u00e4 VG 220 -\u00f6ljyll\u00e4. Py\u00f6rit\u00e4 jokaista varsirullaa k\u00e4sin \u2013 tarkista laakerin karheus tai vaihteiston melu. Tarkista kaikki akselin tiivisteet edellisen kauden varsivaurioiden varalta. Tarkista varren ohjainsuojukset vaurioiden varalta. Tarkista ker\u00e4ysketjun kireys ja hammaspy\u00f6r\u00e4n kunto.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sadonkorjuun aikana (p\u00e4ivitt\u00e4in)<\/div>\n

Tarkasta jokaisen riviyksik\u00f6n ulostuloakselin varsien kietoutumiskertymien varret \u2013 poista ne ennen kuin ne saavuttavat tiivisteen. Tarkista silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti jokaisen vaihteiston \u00f6ljyvuodot. Kuuntele laakerin \u00e4\u00e4nt\u00e4 jokaisella rivill\u00e4 ensimm\u00e4isten 5 k\u00e4ytt\u00f6minuutin aikana. Poista kertyneet maissinjyv\u00e4t vaihteiston koteloiden ja tiivisteiden ymp\u00e4rilt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sadonkorjuun j\u00e4lkeinen varastointi<\/div>\n

Poista kaikki varren k\u00e4\u00e4reet jokaisesta akselista. Puhdista kaikki maissinj\u00e4\u00e4m\u00e4t vaihteiston alueelta. Lis\u00e4\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 jokaiseen riviyksikk\u00f6\u00f6n. Levit\u00e4 rasvaa paljaille akselipinnoille. S\u00e4ilyt\u00e4 leikkuup\u00f6yt\u00e4 suojuksen alla. Kirjaa muistiin kaikki riviyksik\u00f6t, joissa on havaittu melua, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tai \u00f6ljyvuotoa, jotta ne voidaan vaihtaa ennen seuraavaa sadonkorjuuta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

J\u00e4lkimarkkinoilla myyt\u00e4v\u00e4n maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteiston vaihto<\/h2>\n

Maissip\u00f6yd\u00e4n vaihdelaatikon vaihto<\/strong> on puimurin j\u00e4lkimarkkinoiden volyymi-intensiivisin vaihteiston vaihto, koska jokainen leikkuup\u00f6yt\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 useita yksik\u00f6it\u00e4 ja korkeataajuiset varren napsahdusiskut kiihdytt\u00e4v\u00e4t laakerien v\u00e4symist\u00e4 nopeammin kuin useimmissa muissa maatalouden vaihdelaatikko<\/a> sovelluksia. Hyvin huollettu riviyksik\u00f6n vaihteisto kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 5\u201312 sadonkorjuukautta (1 500\u20134 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia). Kun vaihdat monirivisen leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoja, harkitse kaikkien riviyksik\u00f6iden vaihtamista samanaikaisesti tai samasta tuotantoer\u00e4st\u00e4 \u2013 eri kulumisasteilla olevien vaihteistojen sekoittaminen aiheuttaa nopeusvaihteluita rivien v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 sadonkorjuun tasaisuutta ja lis\u00e4\u00e4 jyv\u00e4h\u00e4vikki\u00e4 ep\u00e4suhtaisissa kohdissa.<\/p>\n

Ristiviiteparametreihin kuuluvat tuloakselin kokoonpano (uritettu tai kiilattu poikittaisakselista), l\u00e4ht\u00f6akselin koko ja varsirullan kytkent\u00e4tyyppi, kiinnityspulttien jako, viistesuhde ja kotelon vaipan mitat (kriittisi\u00e4 riviv\u00e4lin yhteensopivuuden kannalta). Suunnittelutiimimme yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 ristiviitetietoja suurimmille maissip\u00e4\u00e4merkeille ja voi toimittaa mittasuhteiltaan varmennettuja j\u00e4lkimarkkinoille tarkoitettuja varaosia. T\u00e4ydellisten leikkuup\u00f6yt\u00e4sarjojen (8, 12, 16 tai 24 riviyksik\u00f6n vaihteistot) volyymihinnoittelu varmistaa kustannustehokkaan j\u00e4rjestelm\u00e4nlaajuisen vaihdon vastaavista tuotantoerist\u00e4.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nKuinka monta vaihdelaatikkoa maissinleikkuup\u00f6yt\u00e4 tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Yksi vaihteisto riviyksikk\u00f6\u00e4 kohden \u2013 12-rivinen maissip\u00e4\u00e4 tarvitsee 12 yksitt\u00e4ist\u00e4 riviyksik\u00f6n vaihteistoa sek\u00e4 keskimm\u00e4isen leikkuup\u00f6yd\u00e4n jakovaihteiston. Rivien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihtelee 4:st\u00e4 (pienet laitokset) 24:\u00e4\u00e4n (laajamittainen kaupallinen sadonkorjuu), ja yleisimm\u00e4t kokoonpanot ovat 8, 12 ja 16 rivi\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 v\u00e4lityssuhdetta maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4?+<\/span><\/summary>\n
\n

Riviyksik\u00f6n vaihteiston viistev\u00e4litys on 1:1 - 1:1,5. Keskeisen leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteiston poikittaisakseli tuottaa 800\u20131 200 rpm nopeuden jokaiseen riviasentoon, ja riviyksik\u00f6n vaihteisto ohjaa t\u00e4m\u00e4n py\u00f6rimisen 90 astetta alasp\u00e4in varsiteloille minimaalisella tai kohtalaisella nopeuden alennuksella.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi vaihteiston laakeripeitto on niin vahingollinen vaihteistoille?+<\/span><\/summary>\n
\n

Varren k\u00e4\u00e4re siirtyy akselia pitkin kohti kotelon tiivistett\u00e4 ja puristuu tiivisteen huulta vasten kasvavalla voimalla. Jos k\u00e4\u00e4re osuu tiivisteeseen, se ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 huulta sis\u00e4\u00e4np\u00e4in \u2013 avaten tien maissip\u00f6lylle, maaper\u00e4lle ja kosteudelle p\u00e4\u00e4st\u00e4 laakeritilaan. T\u00e4m\u00e4 ep\u00e4puhtaus k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 laakerin korroosiota ja hankauskulumista, jotka johtavat ennenaikaiseen vikaantumiseen. Varren k\u00e4\u00e4reen p\u00e4ivitt\u00e4inen poistaminen on tehokkain kentt\u00e4kunnossapitotoimenpide.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoissa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Synteettinen PAO EP ISO VG 220. \u00d6ljyn tilavuus on hyvin pieni (0,15\u20130,5 litraa riviyksikk\u00f6\u00e4 kohden), joten synteettiset kustannukset ovat merkityksett\u00f6m\u00e4t. Vaihda vuosittain ennen sadonkorjuuta jokaisessa riviyksik\u00f6ss\u00e4. Tarkista \u00f6ljytaso jokaisessa vaihteistossa ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4\u00e4 \u2013 yksikk\u00f6, joka on menett\u00e4nyt \u00f6ljy\u00e4 kuluneen tiivisteen kautta, vikaantuu muutamassa tunnissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nPit\u00e4isik\u00f6 minun vaihtaa kaikki riviyksik\u00f6iden vaihteistot kerralla?+<\/span><\/summary>\n
\n

Suositellaan k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi, kun useat vaihteistot ovat l\u00e4hestym\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 loppua. Uusien ja kuluneiden vaihteistojen sekoittaminen aiheuttaa nopeusvaihteluita rivien v\u00e4lill\u00e4 \u2013 kuluneet yksik\u00f6t k\u00e4yv\u00e4t hieman hitaammin lis\u00e4\u00e4ntyneen kitkan ja v\u00e4lyksen vuoksi, mik\u00e4 johtaa ep\u00e4tasaiseen sadonkorjuuseen ja lis\u00e4\u00e4ntyneeseen jyv\u00e4h\u00e4kkiin. T\u00e4ydellisen, saman sarjana vaihtaminen varmistaa tasaisen varren rullautumisnopeuden ja synkronoidun sadonkorjuun koko leikkuup\u00f6yd\u00e4n leveydelt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka kauan maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistot kest\u00e4v\u00e4t?+<\/span><\/summary>\n
\n

5\u201312 sadonkorjuukautta (1 500\u20134 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia) asianmukaisella huollolla. Korkeataajuiset varren napsahtelut (3\u20135 kertaa sekunnissa rivi\u00e4 kohden) v\u00e4sytt\u00e4v\u00e4t laakerit nopeammin kuin useimmissa maatalouden vaihteistosovelluksissa. Varren kietoutumisen esto, vuosittaiset \u00f6ljynvaihdot ja tiivisteiden tarkastus ennen sadonkorjuuta ovat tehokkaimpia k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4mistoimenpiteit\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoja?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme kompakteja suorakulmaisia \u200b\u200brivivaihteistoja vakiomallisiin (750 mm) ja kapearivisisiin (500 mm) maissinleikkuup\u00f6yt\u00e4ihin, v\u00e4lityssuhteilla 1:1\u20131:1,5. Kaikissa yksik\u00f6iss\u00e4 on hiiletetyt kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t, suljetut syv\u00e4uraiset kuulalaakerit ja varren kietoutumista est\u00e4v\u00e4t akselikokoonpanot. M\u00e4\u00e4r\u00e4hintaan t\u00e4ydelliset leikkuup\u00f6yt\u00e4sarjat (8\u201324 yksikk\u00f6\u00e4 sarjaa kohden) vastaavista tuotantoerist\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 tiimiimme ja kerro maissinleikkuup\u00f6yt\u00e4si malli ja rivim\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Korjaa sato joka rivi, jokainen jyv\u00e4<\/h2>\n

Nelirivisist\u00e4 kompakteista leikkuup\u00f6yd\u00e4ist\u00e4 24-rivisiin suuren kapasiteetin j\u00e4rjestelmiin \u2013 maissip\u00f6yd\u00e4n vaihteistomme tarjoavat kompaktin tarkkuuden, synkronoidun nopeuden ja korsien kietoutumiskyvyn, joita tehokas maissinkorjuu vaatii.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteisto \u2014 Riviyksik\u00f6n voimansiirto varsirullien sadonkorjuuseen Kompaktit suorakulmaiset kartiovaihteistot, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t varsirullia, noukinlevyj\u00e4 ja noukinketjuja jokaisessa riviyksik\u00f6ss\u00e4, on suunniteltu maissinkorjuun vaatimaan kapeaan riviv\u00e4liin, jatkuvaan sadonkorjuuseen ja varsien kietoutumisen estoon. Pyyd\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja 1:1\u20131:1,5 Kartiov\u00e4litys 4\u201324 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1415,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414\/revisions\/1415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}