{"id":1324,"date":"2026-06-22T07:34:52","date_gmt":"2026-06-22T07:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1324"},"modified":"2026-06-22T07:34:52","modified_gmt":"2026-06-22T07:34:52","slug":"sugarcane-harvester-gearbox-heavy-crop-processing-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/sugarcane-harvester-gearbox-heavy-crop-processing-drive\/","title":{"rendered":"Sokeriruokokorjuukone Vaihteisto: Raskaan sadon k\u00e4sittelyn k\u00e4ytt\u00f6laite"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Sokeriruokokorjuukone Vaihteisto: Raskaan sadon k\u00e4sittelyn k\u00e4ytt\u00f6laite<\/h1>\n

Sokeriruokovarret kest\u00e4v\u00e4t kolminkertaisen voiman katkaisuun verrattuna vehn\u00e4nvarsiin \u2013 jokainen varsi on halkaisijaltaan 25\u201350 mm, vahvistettu piidioksidikovetetuilla kuitukimpuilla, ja se muodostaa tihe\u00e4n maton, jossa on 80 000\u2013120 000 vartta hehtaaria kohden. Sokeriruokokorjuukoneen perusleikkureita, sy\u00f6tt\u00f6teloja ja silppurimekanismia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n voimanulosottovaihteiston on tuotettava jatkuvasti suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia yhdess\u00e4 maatalouden rankimmista k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6ist\u00e4: maanpinnan tasalla olevissa kallio- ja maaper\u00e4n iskuissa, happamassa sokerinesteess\u00e4, joka sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 kaikkia paljaita pintoja, kuituisessa roskassa, joka kietoutuu akseleiden ymp\u00e4rille, ja trooppisissa ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tiloissa, jotka ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t vaihteisto\u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6rajoilleen jokaisen sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4isest\u00e4 tunnista l\u00e4htien. Kun viljankorjuuvaihteisto tarvitsee nopeutta, sokeriruokokorjuuvaihteisto tarvitsee raakaa voimaa \u2013 ja n\u00e4iden kahden v\u00e4linen tekninen ero on huomattava.<\/p>\n

Voimaa ruokokauden l\u00e4pi<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Perusleikkurin k\u00e4ytt\u00f6: Suurimman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin omaava voimanottoakselin vaihteiston kysynt\u00e4<\/h2>\n

Pohjaleikkuri on ensimm\u00e4inen ja voimakkain kosketuspiste puimurin ja pystyss\u00e4 olevan sadon v\u00e4lill\u00e4. Kaksi vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4\u00e4 kiekkokokoonpanoa \u2013 joissa kummassakin on 3\u20135 raskasta ter\u00e4\u00e4 \u2013 py\u00f6riv\u00e4t maanpinnan tasolla nopeudella 400\u2013800 rpm ja katkaisevat jokaisen ruokovarren puimurin leikkuuleveyden sis\u00e4ll\u00e4 (tyypillisesti 1\u20132 rivi\u00e4, 1,2\u20131,5 metrin v\u00e4lein). Jokainen ter\u00e4n isku katkaisee varren, joka vaatii 500\u20132 000 N leikkausvoimaa varren halkaisijasta, kuitutiheydest\u00e4 ja kosteuspitoisuudesta riippuen \u2013 ja yksi kiekon kierros osuu 8\u201315 varteen tyypillisell\u00e4 ruokotiheydell\u00e4. Kumulatiivinen leikkausmomentti ja raskaiden ter\u00e4kokoonpanojen keskipakoisvoima luovat jatkuvan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitarpeen, joka kuluttaa 40\u201360 prosenttia kokonaisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista. Voimanottovaihteisto<\/a> tuotos jatkuvan sadonkorjuun aikana.<\/p>\n

Perusleikkurin vaihteisto on suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4yksikk\u00f6, joka muuntaa vaakasuoran voimanottoakselin py\u00f6rimisen pystysuoraksi kiekon py\u00f6rimiseksi maan tasossa. V\u00e4lityssuhde on tyypillisesti 1:1 540 rpm:n voimanottoakselilla (joka tuottaa 540 rpm:n kiekon nopeuden) tai 1:1 - 1:1,5 1 000 rpm:n voimanottoakselilla (joka tuottaa 500 - 700 rpm). Toisin kuin suurnopeussovelluksissa, joissa vaihteiston haasteena on l\u00e4mm\u00f6nhallinta korkeilla kierrosluvuilla, perusleikkurin haasteena on puhdas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti \u2013 hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden on siirrett\u00e4v\u00e4 t\u00e4ysi leikkauskuorma ja kiven iskuista johtuvat iskupiikit ilman hampaan juuren v\u00e4symismurtumaa, ja laakereiden on k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 kiekon painosta ja leikkausreaktiovoimasta johtuva yhdistetty s\u00e4teitt\u00e4inen kuorma sek\u00e4 kartiopy\u00f6r\u00e4n kytkenn\u00e4n aksiaalinen ty\u00f6nt\u00f6voima. Hiiletetyt kartiopy\u00f6r\u00e4t, joiden pintakovuus on 58 - 62 HRC ja ydinkovuus 32 - 38 HRC, tarjoavat t\u00e4lle kuormitusprofiilille tarvittavan pinnan kulumiskest\u00e4vyyden ja ydinsitkeyden yhdistelm\u00e4n.<\/p>\n

Vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4 kaksoislevyj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii joko kaksi erillist\u00e4 vaihteistoa (yksi per levy, joista kumpikin vastaanottaa voiman p\u00e4\u00e4vaihteistosta ketju- tai hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4yt\u00f6n kautta) tai yhden kaksoisl\u00e4ht\u00f6vaihteiston, jossa on kaksi vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4\u00e4 pystysuoraa akselia. Kaksoisl\u00e4ht\u00f6kokoonpano varmistaa sovitetut lautasten nopeudet (kriittist\u00e4 varren siistin katkaisun kannalta tyvest\u00e4 ilman vetoa tai repe\u00e4mist\u00e4) ja yksinkertaistaa puimurin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 \u2013 mutta vaihteiston kotelon on oltava huomattavasti suurempi ja j\u00e4ykempi kuin yksil\u00e4ht\u00f6isess\u00e4 yksik\u00f6ss\u00e4, jotta kaksi l\u00e4ht\u00f6laakerikokoonpanoa ja molempien levyjen samanaikaisesti vaikuttavat reaktiomomentit mahtuvat. Laajemman n\u00e4k\u00f6kulman monitoimisten puimurin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmien suunnitteluun raskaan sadon k\u00e4sittelyyn saat teknisest\u00e4 oppaastamme aiheesta leikkuupuimurin vaihdelaatikko<\/a> levyarkkitehtuuri.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Sy\u00f6tt\u00f6rulla ja silppurimekanismi: Toissijaisen k\u00e4ytt\u00f6laitteen vaatimukset<\/h2>\n

Kun pohjaleikkurit katkaisevat varret, satovirta siirtyy sy\u00f6tt\u00f6telojen sarjaan, jotka tarttuvat, suuntaavat ja kuljettavat ruokoa puimurin rungon l\u00e4pi silppurikokoonpanoon. Sy\u00f6tt\u00f6telat ovat ter\u00e4ssylintereit\u00e4, joissa on aggressiivinen pintauraus tai hitsatut knaapit. Ne tarttuvat kuituisiin, usein mutaisiin varsiin ja vet\u00e4v\u00e4t ne koneen l\u00e4pi kontrolloidulla 1,5\u20133 m\/s nopeudella. Jokainen vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4 telapari tarvitsee sokeriruokoharvesteri vaihdelaatikko<\/strong> l\u00e4ht\u00f6 tai ketjuk\u00e4ytt\u00f6inen l\u00e4ht\u00f6 nopeudella 200\u2013400 rpm \u2013 suhteellisen alhainen nopeus, mutta eritt\u00e4in suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, koska rullien on tartuttava ja puristettava useita tiheit\u00e4 varsia samanaikaisesti merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kitkaa ja alavirran silppurin vastapainetta vastaan.<\/p>\n

Halkiomallisen puimurin silppurikokoonpano leikkaa jatkuvan varsivirran halkioiksi (lyhyiksi 200\u2013350 mm:n paloiksi), jotka sitten nostetaan kuljetusajoneuvoon. Silppurirummut \u2013 kaksi vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4\u00e4 sylinteri\u00e4, joissa kummassakin on 3\u20136 ter\u00e4\u00e4 \u2013 toimivat 500\u2013800 rpm:n nopeudella ja tuottavat puimurin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n suurimman syklisen kuormituksen. Jokainen ter\u00e4 leikkaa 6\u201312 varren halkaisijan verran tihe\u00e4\u00e4 kuitua kierrosta kohden, tuottaen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipulsseja, jotka ovat 3\u20135 kertaa keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen k\u00e4ytt\u00f6momentin suuruisia jokaisessa leikkaustapahtumassa. Silppurin vaihdelaatikon on kestett\u00e4v\u00e4 t\u00e4m\u00e4 jatkuva sykkiv\u00e4 kuormitus aiheuttamatta hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden v\u00e4symist\u00e4, joka rajoittaisi sen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n murto-osaan 4\u20136 kuukauden mittaisesta ruo'onkorjuukaudesta.<\/p>\n

Tehon jakautuminen n\u00e4iden toissijaisten toimintojen kesken vaatii vaihteiston huolellista mitoitusta. Voimanulosottok\u00e4ytt\u00f6inen 80 hv:n kokonaistehoinen sokeriruoko-nosturi voi jakaa tehon suunnilleen seuraavasti: perusleikkurit 35\u201345 hv (40\u201355 prosenttia), sy\u00f6tt\u00f6telat 15\u201320 hv (18\u201325 prosenttia), silppuri 15\u201320 hv (18\u201325 prosenttia) ja elevaattori 5\u20138 hv (6\u201310 prosenttia). P\u00e4\u00e4vaihteisto on mitoitettava kaikkien samanaikaisten kuormien summalle sek\u00e4 25\u201330 prosentin marginaalille v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4 varten, jotka johtuvat varren sy\u00f6t\u00f6st\u00e4 ja kiven osumista, joita esiintyy arvaamattomasti jokaisen k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana.<\/p>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Trooppinen k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6: l\u00e4mp\u00f6, \u200b\u200bmehu ja kuitupakkaus<\/h2>\n

Sokeriruokoa viljell\u00e4\u00e4n yksinomaan trooppisilla ja subtrooppisilla alueilla, joilla p\u00e4iv\u00e4l\u00e4mp\u00f6tilat sadonkorjuukauden aikana vaihtelevat 28\u201342 celsiusasteen v\u00e4lill\u00e4 \u2013 huomattavasti korkeammat kuin lauhkeilla viljanviljelyalueilla sadonkorjuukauden aikana tyypilliset 15\u201325 astetta. T\u00e4m\u00e4 kohonnut ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila pienent\u00e4\u00e4 vaihteiston l\u00e4mm\u00f6njohtamiseen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa l\u00e4mp\u00f6tilaeroa (l\u00e4mm\u00f6nsiirto on verrannollinen kotelon pinnan ja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n ilman v\u00e4liseen l\u00e4mp\u00f6tilaeroon), mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 vaihteisto, joka toimii mukavasti 80 asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa lauhkeassa ilmastossa, voi saavuttaa 100\u2013110 asteen l\u00e4mp\u00f6tilan trooppisella sokeriruokopellolla \u2013 selv\u00e4sti yli tavallisen mineraalipohjaisen vaihteisto\u00f6ljyn turvallisen k\u00e4ytt\u00f6rajan ja l\u00e4hestyy jopa synteettisten voiteluaineiden l\u00e4mp\u00f6hajoamiskynnyst\u00e4.<\/p>\n

Sokeriruokomehu on sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4\u00e4 orgaanista happoliuosta (pH 5,0\u20135,5), joka suihkuaa jokaisesta leikatusta varresta ja peitt\u00e4\u00e4 koko sadonkorjuulaitteen \u2013 my\u00f6s sen Voimanottovaihteisto<\/strong> Vaihteiston kotelo, akselitiivisteet ja ulkoiset kiinnikkeet \u2013 tahmeassa, happamassa kalvossa, joka vet\u00e4\u00e4 puoleensa p\u00f6ly\u00e4, edist\u00e4\u00e4 mikrobien kasvua ja k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 korroosiota mill\u00e4 tahansa suojaamattomalla pinnalla. Neste sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s liuenneita sokereita, jotka karamellisoituvat kuumissa vaihdelaatikon koteloissa (jotka toimivat yli 70\u2013100 asteessa) muodostaen kovan, erist\u00e4v\u00e4n kuoren, joka vangitsee kosteuden metallipintaa vasten ja est\u00e4\u00e4 konvektiivisen l\u00e4mm\u00f6nsiirron, josta kotelo on riippuvainen j\u00e4\u00e4hdytykseen. Valmistajat pit\u00e4v\u00e4t Ever-Power PTO-vaihteisto<\/a> sokeriruokolaatuisille vaihteistoille on m\u00e4\u00e4ritelt\u00e4v\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 80\u2013120 mikrometrin paksuinen epoksijauhepinnoite \u2013 paksumpi kuin lauhkean ilmaston maatalousvaihteistoissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 tavallinen 40\u201360 mikrometrin pinnoite \u2013 sokerimehun kotelon ulkopinnan kemiallisen ja l\u00e4mp\u00f6vaikutuksen est\u00e4miseksi.<\/p>\n

Kuitujen kietoutuminen on mekaaninen vaara, joka on ainutlaatuinen kuituviljelykasvien korjuussa. Irtonaiset ruo'okuidut ja lehtij\u00e4tteet kulkeutuvat py\u00f6rivi\u00e4 akseleita pitkin kohti vaihdelaatikkoa ja ker\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t akselin tiivisteen kohdalle, kunnes kietoutunut massa aiheuttaa riitt\u00e4v\u00e4sti kitkaa ylikuumentuakseen ja vahingoittaakseen tiivistehuulta \u2013 tai vakavissa tapauksissa pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen akselin kokonaan. Akselinohjaimet (kartio- tai kiekonmuotoiset suojukset, jotka on asennettu akselille v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti tiivisteen ulkopuolelle) pys\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kulkevan kuidun ennen kuin se saavuttaa tiivisteen ja sinkoavat sen pois akselista keskipakovoimalla. Jokaisessa sokeriruokokoneen py\u00f6riv\u00e4ss\u00e4 akselissa tulisi olla kuituohjain, joka on asennettu 20 mm:n s\u00e4teelle tiivistepinnasta \u2013 edullinen lis\u00e4ys, joka est\u00e4\u00e4 yleisimm\u00e4n tiivisteen vikaantumistavan sokeriruokokoneen korjuulaitteissa.<\/p>\n

\"XL-sarjan<\/div>\n

<\/p>\n

Yl\u00e4- ja alaleikkurien k\u00e4ytt\u00f6: Yl\u00e4virran sadonmuokkaus<\/h2>\n

Ennen kuin pohjaleikkurit katkaisevat varren, kaksi yl\u00e4virran mekanismia valmistelevat sadon puhdasta sadonkorjuuta varten. Lantaja \u2013 koneen etuosaan latvan korkeudelle (2\u20134 metri\u00e4 maanpinnan yl\u00e4puolella) asennettu py\u00f6riv\u00e4 kiekko tai ter\u00e4kokoonpano \u2013 katkaisee kunkin varren lehtev\u00e4n kasvupisteen. Poistettu latva sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kypsym\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 nivelv\u00e4li\u00e4, joiden sokeripitoisuus on alhainen ja jotka laimentaisivat mehun laatua, jos se korjataan kyps\u00e4n varren kanssa. Lantajalevy toimii nopeudella 600\u20131 000 rpm, ja sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4vaihteisto pitk\u00e4n pystysuoran akselin tai erillisen hihnak\u00e4yt\u00f6n kautta. Tehontarve on vaatimaton (5\u201310 hv), koska latva on pehme\u00e4 ja mehukas, mutta latvaosan k\u00e4ytt\u00f6akseli on koneen pisin tukematon py\u00f6riv\u00e4 akseli \u2013 jopa 3\u20134 metri\u00e4 \u2013 ja se on tasapainotettava dynaamisesti, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ruostuminen ja t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6nopeudella.<\/p>\n

Lehdenpoistaja (jota kutsutaan my\u00f6s lehtienpoistajaksi tai j\u00e4tteenpoistajaksi) poistaa kuivat lehtij\u00e4tteet pystyss\u00e4 olevista varsista ennen kuin ne saavuttavat sy\u00f6tt\u00f6telat. Lehdenpoistajayksik\u00f6t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t py\u00f6rivi\u00e4 kumisormia, py\u00f6rivi\u00e4 lankalenkkej\u00e4 tai v\u00e4r\u00e4htelevi\u00e4 kumityynyj\u00e4, jotka poistavat kuivat lehdet kitkan avulla j\u00e4tt\u00e4en varren ehj\u00e4ksi. Lehdenpoistajan k\u00e4ytt\u00f6nopeus on tyypillisesti 300\u2013600 rpm \u2013 samanlainen kuin sy\u00f6tt\u00f6telojen nopeus \u2013 ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarve on kohtuullinen, mutta vaihtelee suuresti sadon kunnosta riippuen: kuivat, irtonaiset j\u00e4tteensuikaleet irtoavat helposti, kun taas vihre\u00e4t tai sateen kastelemat lehdet tarttuvat varteen ja vaativat huomattavasti enemm\u00e4n poistovoimaa. T\u00e4m\u00e4 vaihtelu aiheuttaa kuormituksen vaihteluita... sokeriruokoharvesteri vaihdelaatikko<\/strong> l\u00e4ht\u00f6, joka yhdist\u00e4\u00e4 perusleikkureiden ja hakkurin syklisen kuormituksen \u2013 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 uuden ulottuvuuden jo ennest\u00e4\u00e4n monimutkaiseen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiprofiiliin, joka vaihteiston on siedett\u00e4v\u00e4 ilman laakerin rasitusta tai hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan v\u00e4symist\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

Ylikuormitussuoja maanpinnan tasalla oleville pohjaleikkureille<\/h2>\n

Pohjaleikkurit toimivat maan pinnalla \u2013 kaikkien sadonkorjuukoneiden iskuintensiivimmiss\u00e4 asennoissa. Kivet, kovettuneet maakokkareet, maan alle haudatut kastelulaitteet ja juuristot ovat kaikki leikkausreitill\u00e4 ja aiheuttavat v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, jotka voivat ylitt\u00e4\u00e4 vaihteiston nimelliskapasiteetin 5\u201310 kertaa millisekuntien sis\u00e4ll\u00e4. Voimanulosoton voimansiirron liukukytkin on ensisijainen suojamekanismi, mutta sit\u00e4 on t\u00e4ydennett\u00e4v\u00e4 yksitt\u00e4isill\u00e4 murtopulteilla tai jousikuormitteisilla kytkent\u00e4laitteilla jokaisessa pohjaleikkurin levyss\u00e4, jotta yksitt\u00e4inen isku ei levi\u00e4 koko k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Sokeriruokopohjaisten leikkureiden vaihteistojen kotelomateriaaliksi vaaditaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n pallografiittivalurautaa (SG-rauta, laatu EN-GJS-400-15 tai vastaava). Tavallinen harmaa valurauta (EN-GJL-250), joka soveltuu puhdaskentt\u00e4sovelluksiin, joissa iskukuormitus on kohtalainen, murtuu sokeriruokopohjaisten leikkureiden toiminnalle tyypillisten voimakkaiden iskukuormien alla \u2013 kotelon sein\u00e4m\u00e4n l\u00e4pi tuleva halkeama johtaa \u00f6ljyn t\u00e4ydelliseen menetykseen, laakerin pett\u00e4miseen ja usean p\u00e4iv\u00e4n korjaukseen, joka maksaa paljon enemm\u00e4n kuin harmaan raudan ja pallografiittivaluraudan koteloiden v\u00e4linen hintaero. Jotkut valmistajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hitsattuja ter\u00e4skoteloita \u00e4\u00e4rimm\u00e4isimpiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin (kallioiset vulkaaniset maaper\u00e4t Havaijilla, Indonesiassa ja Filippiineill\u00e4) uhraten valuraudan l\u00e4mm\u00f6njohtavuusedun rakenneter\u00e4ksen erinomaisen iskunkest\u00e4vyysominaisuuksien hyv\u00e4ksi.<\/p>\n

<\/p>\n

Sadonkorjuukauden huolto trooppisissa olosuhteissa<\/h2>\n

Sokeriruokokorjuukausi kest\u00e4\u00e4 useimmilla tuotantoalueilla 4\u20136 kuukautta \u2013 yksi pisimmist\u00e4 yht\u00e4jaksoisista k\u00e4ytt\u00f6kausista koskaan. maatalouden vaihdelaatikko<\/a> sovellus. 10\u201314 tunnin p\u00e4ivitt\u00e4isell\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ajalla vaihteisto ker\u00e4\u00e4 1 200\u20132 500 k\u00e4ytt\u00f6tuntia yhden kauden aikana \u2013 mik\u00e4 vaatii samanlaista huoltosuunnittelua kuin ymp\u00e4rivuotinen teollisuusvaihteiston asennus.<\/p>\n

\u00d6ljynvaihtov\u00e4lin tulisi olla 200\u2013300 tuntia synteettiselle vaihteisto\u00f6ljylle ja 100\u2013150 tuntia mineraali\u00f6ljylle. Todellista vaihtov\u00e4li\u00e4 lyhennet\u00e4\u00e4n entisest\u00e4\u00e4n, jos \u00f6ljyss\u00e4 on n\u00e4kyvi\u00e4 merkkej\u00e4 l\u00e4mp\u00f6hajoamisesta (tummuminen) tai veden aiheuttamasta saastumisesta (maitomaisen n\u00e4k\u00f6inen trooppisen kosteuden aiheuttamasta kondensaatiosta). Tyhjenn\u00e4 l\u00e4mmin \u00f6ljy jokaisen k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4iv\u00e4n lopussa aina, kun \u00f6ljynvaihto on ajankohtainen \u2013 l\u00e4mmin \u00f6ljy kuljettaa ep\u00e4puhtaudet pois kotelosta tehokkaammin kuin kylm\u00e4 \u00f6ljy, jonka hiukkaset ovat laskeutuneet sis\u00e4pinnoille. Synteettinen PAO-pohjainen ISO VG 320 (yhden luokan paksumpi kuin lauhkeassa ilmastossa k\u00e4ytetty VG 220) tarjoaa korkeamman viskositeetin, jota tarvitaan riitt\u00e4v\u00e4n \u00f6ljykalvon paksuuden yll\u00e4pit\u00e4miseen trooppisen sokeriruo'on korjuun korkeammissa k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloissa.<\/p>\n

Voimanottoakseli<\/a> Sokeriruokopuimureiden huolto vaatii ristinivelten ja uraputkien p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 voitelua \u2013 sokerimehun ja kuitujen ymp\u00e4rist\u00f6 kiihdytt\u00e4\u00e4 voimansiirron osien korroosiota ja juuttumista paljon nopeammin kuin puhtaalla pellolla ajettaessa. Tarkasta liukukytkimen kalibrointi viikoittain (trooppinen kuumuus voi aiheuttaa kytkimen kitkamateriaalin lasittumisen, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 aktivointimomenttia tarkoitetun suojakynnyksen yl\u00e4puolelle) ja kaikkien paljaiden py\u00f6rivien akselien kuituohjaimet kertyneen materiaalin varalta. Poista mahdolliset kuitukertym\u00e4t v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti \u2013 ohjain, joka on jo t\u00e4ytetty k\u00e4\u00e4rittyll\u00e4 materiaalilla, ei voi ohjata lis\u00e4\u00e4 kuituja pois tiivisteest\u00e4.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMit\u00e4 vaihteiston v\u00e4lityssuhdetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sokeriruokopohjaisissa leikkureissa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Tyypillisesti 1:1 540 rpm:n voimanottoakselilta (joka tuottaa 540 rpm:n lautasnopeuden) tai 1:1\u20131:1,5 1 000 rpm:n voimanottoakselilta (joka tuottaa 500\u2013700 rpm). Perusleikkuri vaatii kohtalaista nopeutta, mutta eritt\u00e4in suurta jatkuvaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia \u2013 toisin kuin viljankorjuulaitteissa, joissa vaihteiston haasteena on nopeuden moninkertaistaminen eik\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteetti.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka paljon voimanottotehoa sokeriruokokorjuukone tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Voimanottoakselilla toimivat mini- ja keskikokoiset sokeriruokopuimurit tarvitsevat voimanottoakselilta 40\u2013150 hv tehoa leikkuuleveydest\u00e4, silppurin kokoonpanosta ja satotiheydest\u00e4 riippuen. Perusleikkurit kuluttavat 40\u201355 prosenttia voimanottoakselin kokonaistehosta, sy\u00f6tt\u00f6telat 18\u201325 prosenttia, ja silppuri ja elevaattori jakavat loput. Vaihteiston teho tulisi olla 25\u201330 prosenttia laskettua kokonaistehoa suurempi, jotta se pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n varren sy\u00f6t\u00f6st\u00e4 ja kivien iskuista aiheutuvat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikit.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi sokeriruokomehu vahingoittaa vaihdelaatikkoa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Tuore ruokomehu on hapanta (pH 5,0\u20135,5) ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 liuenneita sokereita, jotka sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4t pinnoittamattomia metallipintoja, hajottavat tavallista maalia ja karamellisoituvat kuumissa koteloissa muodostaen erist\u00e4v\u00e4n kuoren, joka est\u00e4\u00e4 l\u00e4mm\u00f6n haihtumisen ja vangitsee kosteuden metallia vasten. T\u00e4m\u00e4 kemiallinen hy\u00f6kk\u00e4ys on jatkuvaa k\u00e4yt\u00f6n aikana ja vaatii kest\u00e4vyyden saavuttamiseksi epoksijauhemaalauksen (v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 80\u2013120 mikrometri\u00e4 paksu), kemikaaleja kest\u00e4v\u00e4t akselitiivisteet ja ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut ulkoiset kiinnikkeet.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pallografiittivalurautaa harmaan valuraudan sijaan?+<\/span><\/summary>\n
\n

Harmaa valurauta (EN-GJL-250) on haurasta ja murtuu jyrsimen tasolle kohdistuvien kiveniskujen aiheuttamien voimakkaiden iskukuormien alla. Stergvaluraudalla (EN-GJS-400-15) on 5\u201310 kertaa suurempi iskusitkeys kuin harmaalla valuraudalla \u2013 se muuttaa muotoaan murtumisen sijaan \u00e4killisen ylikuormituksen vaikutuksesta, pit\u00e4en kotelon ehj\u00e4n\u00e4 ja \u00f6ljyn sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n. Kallioisilla mailla k\u00e4ytett\u00e4ville jyrsimen vaihteistoille stergvalurauta on pienin hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 kotelomateriaali, ja hitsatut ter\u00e4skotelot tarjoavat viel\u00e4 suuremman iskunkest\u00e4vyyden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 \u00f6ljylaatua minun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 trooppisen sokeriruo'on korjuussa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Synteettinen PAO-pohjainen EP-vaihteisto\u00f6ljy, ISO VG 320 \u2013 yhden viskositeettiluokan verran raskaampi kuin lauhkean ilmaston maatalousvaihteistoissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 VG 220. Raskeampi laatu kompensoi viskositeetin laskua, jota tapahtuu korkeissa k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloissa (yli 70\u2013100 celsiusastetta), jotka ovat tyypillisi\u00e4 trooppiselle sokeriruo'on korjuulle 30\u201342 asteen ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa. T\u00e4m\u00e4 varmistaa riitt\u00e4v\u00e4n \u00f6ljykalvon paksuuden vaihteiston hampaissa ja laakerien vierint\u00e4radoissa koko k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila-alueella.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 ovat kuituohjaimet ja miksi ne ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kuituohjaimet ovat kartiomaisia \u200b\u200btai kiekonmuotoisia suojuksia, jotka on asennettu py\u00f6riv\u00e4lle akselille v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti vaihteiston tiivisteen ulkopuolelle. Ne sieppaavat irtonaisen ruokokuidun ja lehtij\u00e4tteen, jotka kulkeutuvat akselia pitkin tiivistett\u00e4 kohti, ja sinkoavat ne pois keskipakovoimalla ennen kuin ne kertyv\u00e4t ja vahingoittavat tiivistehuulta. Ilman ohjaimia kuitujen kietoutuminen on yleisin tiivisteiden vikaantumisen syy sokeriruoko-korjuulaitteissa \u2013 se johtaa \u00f6ljyn menetykseen, ep\u00e4puhtauksien p\u00e4\u00e4syyn sis\u00e4\u00e4n sek\u00e4 laakereiden ja vaihteiston kiihtyneeseen kulumiseen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko sokeriruokopuimureiden vaihteistoja?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme raskaita kulmavaihteistoja sokeriruokokorjuukoneen perusleikkuriin, sy\u00f6tt\u00f6rulliin ja silppurin k\u00e4ytt\u00f6sovelluksiin. Kaikissa sokeriruokospesifikaatioiden mukaisissa vaihteistoissa on pallografiittivalurautaiset kotelot, hiiletetyt kierrekartiopy\u00f6r\u00e4t, yli 80 mikrometrin paksuinen epoksijauhepinnoite ja FKM-akselitiivisteet kuituohjaimilla vakiona. Saatavilla yksi- ja kaksil\u00e4ht\u00f6isin\u00e4 kokoonpanoina 40\u2013200 hv:n jatkuvaan trooppiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro harvesterisi malli ja k\u00e4ytt\u00f6tiedot saadaksesi sopivan suosituksen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Voimaa ruokokauden l\u00e4pi<\/h2>\n

Maanpinnan tasolle iskemiseen suunnitelluista perusleikkureiden vaihteistoista jatkuvaan aihioiden k\u00e4sittelyyn suunniteltuihin hakkurik\u00e4ytt\u00f6ihin \u2013 trooppiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut vaihteistomme tarjoavat sokeriruokokorjuun vaatiman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, korroosionkest\u00e4vyyden ja l\u00e4mp\u00f6tilan. Pallografiittivalurautakotelot, FKM-tiivisteet ja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut laakerij\u00e4rjestelyt sis\u00e4ltyv\u00e4t vakiona jokaiseen sokeriruokoluokan yksikk\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sokeriruokokorjuukoneen vaihteisto: Raskaan sadon k\u00e4sittelyn voimansiirto Sokeriruokovarret kest\u00e4v\u00e4t kolminkertaisen voiman vehn\u00e4nvarsiin verrattuna \u2013 jokainen varsi on halkaisijaltaan 25\u201350 mm, vahvistettu piidioksidikovetetuilla kuitukimpuilla ja muodostaa tihe\u00e4n maton, jossa on 80 000\u2013120 000 vartta hehtaaria kohden. Sokeriruokokorjuukoneen perusleikkureita k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 voimanottoakselin vaihteisto, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1324","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1327,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1324\/revisions\/1327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}