{"id":1312,"date":"2026-06-22T07:21:34","date_gmt":"2026-06-22T07:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1312"},"modified":"2026-06-22T07:21:34","modified_gmt":"2026-06-22T07:21:34","slug":"corn-picker-gearbox-ear-snapping-husking-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/corn-picker-gearbox-ear-snapping-husking-drive\/","title":{"rendered":"Maissinpoimijan vaihdelaatikko: Korvien napsauttaminen ja kuorinta"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Maissinpoimijan vaihdelaatikko: Korvien napsauttaminen ja kuorinta<\/h1>\n

Ajoitus ratkaisee maissisadon: aavistuksen liian nopeasti py\u00f6riv\u00e4t notkimurullat rikkovat t\u00e4hki\u00e4 ja levitt\u00e4v\u00e4t jyvi\u00e4 maahan, kun taas liian hitaasti py\u00f6riv\u00e4t rullit jumiutuvat tuleviin varsiin ja kietovat ne sotkuun, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koneen. N\u00e4iden \u00e4\u00e4rip\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4 on kapea ikkuna, jossa noukinketjun nopeus, notkimurullien nopeus ja eteenp\u00e4inajo ovat synkronoituja \u2013 jokainen t\u00e4hk\u00e4 vedet\u00e4\u00e4n puhtaasti varresta 200\u2013500 N:n kontrolloidulla voimalla, kuoritaan vastakkaisiin suuntiin py\u00f6rivill\u00e4 kumiteloilla ja nostetaan vaunuun menett\u00e4m\u00e4tt\u00e4 yht\u00e4k\u00e4\u00e4n jyv\u00e4\u00e4. T\u00e4t\u00e4 monitoimisekvenssi\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 voimanulosottovaihteisto jakaa voiman nelj\u00e4lle tai viidelle mekanismille tarkasti sovitetuilla nopeuksilla, ja se tekee t\u00e4m\u00e4n syksyisen maissipellon m\u00e4r\u00e4ss\u00e4, kylm\u00e4ss\u00e4, varsia kietoutuvassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, jossa l\u00e4mp\u00f6tilat ovat l\u00e4hell\u00e4 pakkasen astetta ja maaper\u00e4n kosteus tekee jokaisesta p\u00e4isteest\u00e4 vetohaasteen.<\/p>\n

Maissin sadonkorjuun luotettavuus<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Maissin poimintaj\u00e4rjestys: pystyss\u00e4 olevasta varresta puhtaaseen t\u00e4hk\u00e4\u00e4n<\/h2>\n

Voimanottoakselilla toimiva maissinpoimintakone suorittaa nelj\u00e4 toimintoa nopeasti per\u00e4kk\u00e4in, kun jokainen pystyss\u00e4 oleva maissirivi kulkee koneen l\u00e4pi. Ker\u00e4ysketjut (p\u00e4\u00e4ttym\u00e4tt\u00f6m\u00e4t lenkkiketjut, joissa on korvakkeet tai sormet) tarttuvat jokaisen maissinvarren tyveen ja vet\u00e4v\u00e4t sen alasp\u00e4in poimintamekanismiin 2\u20134 m\/s nopeudella \u2013 nopeuden, jonka on vastattava tarkasti traktorin eteenp\u00e4in suuntautuvaa liikett\u00e4, jotta varret eiv\u00e4t kasaannu imukohdassa tai niit\u00e4 ei vedet\u00e4 liian aggressiivisesti eteenp\u00e4in. Kun varsi saapuu nostoalueelle, vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4t nostotelat tarttuvat varteen t\u00e4hk\u00e4n alapuolelta ja vet\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 jyrk\u00e4sti alasp\u00e4in, kun taas leikkuup\u00f6yd\u00e4n rako antaa t\u00e4hk\u00e4n nousta yl\u00f6sp\u00e4in \u2013 tasausliike napsahtaa t\u00e4hk\u00e4n siististi irti varresta t\u00e4hk\u00e4n varresta. Katkaistu t\u00e4hk\u00e4 siirtyy sitten kuorintateloille (vastakkaisiin suuntiin py\u00f6riv\u00e4t kumi- tai ter\u00e4srullat, jotka toimivat nopeudella 800\u20131 200 rpm), jotka irrottavat kuorenlehdet t\u00e4hk\u00e4st\u00e4 kitkan avulla. Lopuksi nostolaiteketju kuljettaa kuoritut t\u00e4hk\u00e4t per\u00e4vaunuun tai nostokoneen integroituun suppiloon. Voimanottovaihteisto<\/a> on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaikkia nelj\u00e4\u00e4 toimintoa samanaikaisesti yhdest\u00e4 540 rpm:n tulosta, ja jokaisen l\u00e4hd\u00f6n on oltava sovitettu mekanismin vaadittuun nopeus- ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiprofiiliin.<\/p>\n

Voimanulosottok\u00e4ytt\u00f6iset maissinpoimintakoneet ovat edelleen hallitseva sadonkorjuumenetelm\u00e4 pienimuotoisessa ja keskisuurten maissintuotannossa It\u00e4-Euroopassa, Saharan etel\u00e4puolisessa Afrikassa, osissa Latinalaista Amerikkaa ja Pohjois-Amerikan pienviljelij\u00f6ill\u00e4, joilla investointi itseliikkuvaan puimuriin, jossa on maissinleikkuup\u00f6yt\u00e4, ei ole perusteltu vuotuisen pinta-alan perusteella. N\u00e4m\u00e4 1\u20134-riviset voimanulosottok\u00e4ytt\u00f6iset koneet edustavat merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4lkimarkkinoiden vaihteistomarkkinoita, koska ne ovat mekaanisesti yksinkertaisia, omistajan huollettavia ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 20\u201340 vuotta tai kauemmin ennen vaihtoa \u2013 paljon pidemp\u00e4\u00e4n kuin puimureiden 10\u201315 vuoden vaihtosykli.<\/p>\n

\"Viljan<\/div>\n

<\/p>\n

Nopeuden synkronointi: Kriittinen ajoitussuhde<\/h2>\n

Noutoketjun nopeuden, katkaisutelan nopeuden ja traktorin eteenp\u00e4inajonopeuden v\u00e4linen suhde on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen suorituskykyparametri maissin noudossa \u2013 ja vaihteiston v\u00e4lityssuhde m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 suoraan t\u00e4m\u00e4n suhteen. Jos noutoketjut kulkevat nopeammin kuin eteenp\u00e4inajo, ne vet\u00e4v\u00e4t korsia eteenp\u00e4in ennen kuin katkaisualue on valmis vastaanottamaan ne, mik\u00e4 aiheuttaa korsien kasaantumisen ja kietoutumisen. Jos ketjut kulkevat hitaammin, korret nojaavat taaksep\u00e4in puimurin etenemisen alla ja tulevat katkaisualueelle kulmassa, joka aiheuttaa rosoisen napsahduksen ja varren palasia kiinnittyneen\u00e4 t\u00e4hk\u00e4\u00e4n. Optimaalinen ketjun ja maan nopeuden suhde on noin 1,15\u20131,25:1 \u2013 ketjut vet\u00e4v\u00e4t kutakin kortta 15\u201325 prosenttia nopeammin kuin eteenp\u00e4inajo, yll\u00e4pit\u00e4en positiivista j\u00e4nnityst\u00e4 varressa sen saapuessa katkaisualueelle.<\/p>\n

Katkaisutelan nopeuden on vastaavasti vastattava varren sy\u00f6tt\u00f6nopeutta. 600\u20131 000 rpm:n nopeudella (keh\u00e4nopeus 3\u20137 m\/s telan halkaisijasta riippuen) toimivat telat tarttuvat ja vet\u00e4v\u00e4t jokaisen varren leikkuulevyn raon l\u00e4pi nopeudella, joka mahdollistaa t\u00e4hk\u00e4n siistin irtoamisen. maissinpoimijan vaihdelaatikko<\/strong> joka tuottaa oikeat ketju- ja telanopeudet yhdell\u00e4 eteenp\u00e4inajonopeudella (esimerkiksi 5 km\/h), ajoitetaan v\u00e4\u00e4rin toisella nopeudella (7 km\/h), ellei vaihteiston v\u00e4lityssuhteita ole suunniteltu useille eteenp\u00e4inajonopeuksille. Vanhemmissa voimanottoalustaisissa maissinpoimijoissa k\u00e4ytettiin kiinte\u00e4v\u00e4litteisi\u00e4 vaihteistoja, jotka oli sovitettu yhteen suunniteltuun eteenp\u00e4inajonopeuteen (tyypillisesti 4\u20135 km\/h), ja kuljettajan odotettiin yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4n t\u00e4t\u00e4 nopeutta koko pellolla. Nykyaikaisissa malleissa voi olla maapy\u00f6r\u00e4vetoisia muuttuvav\u00e4litteisi\u00e4 voimansiirtoelementtej\u00e4, jotka s\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4t ketju- ja telanopeutta suhteessa eteenp\u00e4inajoon \u2013 s\u00e4ilytt\u00e4en oikean ajoitussuhteen koko 3\u20137 km\/h ty\u00f6skentelynopeusalueella. Valmistajat, kuten Ever-Power PTO-vaihteisto<\/a> toimittavat sek\u00e4 kiinte\u00e4v\u00e4litteisi\u00e4 ett\u00e4 muuttuvav\u00e4litteisi\u00e4 vaihteistokokoonpanoja, jotka sopivat maissinpoimintakoneen malliin ja kuljettajan haluamaan ty\u00f6skentelynopeusalueeseen.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Riviyksik\u00f6iden vaihteistot: Hajautettu k\u00e4ytt\u00f6arkkitehtuuri<\/h2>\n

Monirivisen maissinpoimintakoneen jokaisella rivill\u00e4 on oma kompakti suorakulmainen vaihteisto, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kyseisen rivin noukinteloja ja noukinketjuja. P\u00e4\u00e4voimanottoakselin vaihteisto sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 voiman koneen leveydelt\u00e4 kulkevalle poikittaisakselille, ja jokainen riviyksik\u00f6n vaihteisto saa voimansa t\u00e4lt\u00e4 poikittaisakselilta kartiopy\u00f6r\u00e4parin kautta vaaditulla v\u00e4lityssuhteella (tyypillisesti 1:1 - 1:1,5 nopeudenlis\u00e4ys poikittaisakselilta noukinteloille). T\u00e4m\u00e4 hajautettu arkkitehtuuri varmistaa, ett\u00e4 jokainen rivi toimii itsen\u00e4isesti \u2013 yhden rivin varren jumiutuminen tai kietoutuminen ei vaikuta viereisten rivien toimintaan, ja yksitt\u00e4inen riviyksik\u00f6n vaihteisto voidaan vaihtaa nopeasti pellolla purkamatta p\u00e4\u00e4vaihteistoa tai poikittaisakselin voimansiirtoa.<\/p>\n

Rivivaihteistot ovat maissinpoimintakoneen useimmin vaihdettavat vaihteiston osat, koska ne on asennettu koneen alimpaan kohtaan \u2013 l\u00e4himm\u00e4ksi maata, l\u00e4himm\u00e4ksi satoa ja alttiimpina maaper\u00e4lle, kosteudelle, korsij\u00e4tteille ja kivien iskuille. Tyypillinen rivivaihteisto painaa 8\u201315 kg, siin\u00e4 on kompakti suorakulmainen kierukkavaihteistopari, jonka moduuli on 3\u20135 mm, ja se on tiivistetty kaksoishuulitiivisteill\u00e4, joiden on estett\u00e4v\u00e4 sek\u00e4 maaper\u00e4 ett\u00e4 kuituinen korsimateriaali. Vaihtov\u00e4li on 3\u20138 kautta k\u00e4ytt\u00f6olosuhteista ja huollon laadusta riippuen \u2013 t\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in vaihtuva j\u00e4lkimarkkinoiden varaosa, joka edustaa tasaista vuosittaista kysynt\u00e4\u00e4 maissinpoimintakoneiden markkinoita palveleville vaihteistotoimittajille. Laajemman k\u00e4sityksen siit\u00e4, miten viljank\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4t integroituvat sadonkorjuulaitteisiin, saat oppaastamme aiheesta viljank\u00e4sittelyvaihteisto<\/a> sovellukset.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuorintarullat ja ker\u00e4ilij\u00e4n ja kuorijan integrointi<\/h2>\n

Kun katkaisutelat irrottavat t\u00e4hk\u00e4n varresta, kuorintamekanismi poistaa suojaavat kuoren lehdet paljastaen puhtaan maissint\u00e4hk\u00e4n. Kuorintatelat on j\u00e4rjestetty pareittain \u2013 yksi sile\u00e4 ter\u00e4stela ja yksi sahalaitainen tai uurteinen tela, jotka py\u00f6riv\u00e4t vastakkaisiin suuntiin 800\u20131 200 rpm:n nopeudella. Erilainen pintarakenne tarttuu kuoren lehtiin (jotka ovat pehme\u00e4mpi\u00e4 ja joustavampia kuin jyv\u00e4t) ja kuorii ne irti t\u00e4hk\u00e4st\u00e4 kitkan avulla, kun t\u00e4hk\u00e4 kulkee telojen v\u00e4list\u00e4. maatalouden vaihdelaatikko<\/a> Kuorintatelojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten tarvitaan nopeuden lis\u00e4yst\u00e4 p\u00e4\u00e4k\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 (tyypillisesti 1:1,5 - 1:2,2 540 rpm:n voimanottoakselilta) ja sen on k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 syklist\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaihtelua, kun kukin korva saapuu telav\u00e4liin ja poistuu siit\u00e4 \u2013 kuormituskuvio, joka tuottaa 3\u20138 Hz:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipulsseja korvan sy\u00f6tt\u00f6nopeudesta ja eteenp\u00e4in suuntautuvasta nopeudesta riippuen.<\/p>\n

Kuorintatelan nopeus vaikuttaa sek\u00e4 puhdistuslaatuun ett\u00e4 jyvien vaurioihin. Liian nopea nopeus aiheuttaa sen, ett\u00e4 telat irrottavat jyvi\u00e4 t\u00e4hk\u00e4st\u00e4 akanan mukana, mik\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 jyvien talteenottoa 2\u20135 prosenttia ja aiheuttaa irtonaisia \u200b\u200bjyvi\u00e4, joita on vaikea saada talteen kuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Liian hidas nopeus aiheuttaa sen, ett\u00e4 akananp\u00e4\u00e4t j\u00e4\u00e4v\u00e4t osittain kiinni t\u00e4hk\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa varastointiongelmia (ep\u00e4t\u00e4ydellisten akanoiden alle j\u00e4\u00e4v\u00e4 kosteus edist\u00e4\u00e4 homeen kasvua, joka heikent\u00e4\u00e4 jyvien laatua). Optimaalinen nopeus poistaa akanan kokonaan ja jyvien menetys on alle 1 prosenttia. T\u00e4m\u00e4 on kapea toiminta-alue, joka edellytt\u00e4\u00e4 vaihteistolta tasaista ja tarkkaa l\u00e4ht\u00f6nopeutta sadon kosteusvaihteluista riippumatta (maissin kosteus sadonkorjuuhetkell\u00e4 vaihtelee 18\u201330 prosentin v\u00e4lill\u00e4, ja m\u00e4r\u00e4mm\u00e4n maissin kuorintatelan nopeus on hieman alhaisempi jyvien kuoriutumisen est\u00e4miseksi).<\/p>\n

Kuorimiskoneet lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuorintamekanismin j\u00e4lkeen kuorintasylinterin, joka erottaa jyv\u00e4t t\u00e4hkist\u00e4 ennen kuin jyv\u00e4t nostetaan vaunuun. Kuorimissylinteri toimii 400\u2013600 rpm:n nopeudella \u2013 mik\u00e4 on pienempi nopeus kuin kuorintarullan teholla \u2013 ja se tuottaa toiseksi suurimman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarpeen poimintakoneen k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 (ny\u00f6kk\u00e4ysrullien j\u00e4lkeen), koska kutakin t\u00e4hk\u00e4\u00e4 on hangattava voimakkaasti koveraa suppiloa vasten jyvien irrottamiseksi ja jyvien halkeilun minimoimiseksi. maissinpoimijan vaihdelaatikko<\/strong> Poimija-kuorijakoneen on siksi mahduttava k\u00e4siksi lis\u00e4tehoon eri nopeudella ja huomattavasti suuremmalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla kuin pelk\u00e4ll\u00e4 poimijalla varustetulla koneella \u2013 se vaatii suuremman kotelon, raskaammat hammaspy\u00f6r\u00e4t ja leve\u00e4mm\u00e4t laakeriv\u00e4lit yhdistetyn napsahdus-, kuorinta- ja kuorintakuormien k\u00e4sittelemiseksi ilman taipumasta johtuvaa linjausvirhett\u00e4.<\/p>\n

Kuorimissylinterin v\u00e4lys (sylinterin ja varstasillan v\u00e4linen rako) on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4 jyvien poiston ja jyvien vaurioiden tasapainottamisen kannalta. Tiukka v\u00e4lys maksimoi kuorinnan tehokkuuden, mutta lis\u00e4\u00e4 halkeilua (rikkoutuneiden jyvien markkina-arvo laskee ja ne heikkenev\u00e4t nopeammin varastoinnissa), kun taas l\u00f6ys\u00e4 v\u00e4lys j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kuorimattomia jyvi\u00e4 t\u00e4hk\u00e4\u00e4n \u2013 hukkaan heitetty\u00e4 jyv\u00e4\u00e4, joka edustaa suoraa sadonmenetyst\u00e4. Vaihteiston on pidett\u00e4v\u00e4 sylinterin nopeus tasaisena vaihtelevassa kuormituksessa (v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarve piikitt\u00e4\u00e4 jokaisen t\u00e4hk\u00e4er\u00e4n saapuessa sylinteriin), jotta kuorintatoiminta pysyisi kapeassa laatuikkunassa. Yli 3 prosentin nopeuden lasku huippukuormituksen aikana aiheuttaa hetkellisi\u00e4 sylinterin ja varstasillan v\u00e4lisen kosketusvoiman kasvuja, jotka halkeilevat jyvi\u00e4 paljon nopeammin kuin vakiotilan halkeiluprosentti.<\/p>\n

<\/p>\n

Varren kietoutumisen est\u00e4minen: Vaihteiston voimansiirron suojaaminen<\/h2>\n

Maissin varret ovat halkaisijaltaan 15\u201330 mm, ja ne on vahvistettu kest\u00e4vill\u00e4 piidioksidipitoisilla kuiduilla. Ne pysyv\u00e4t kiinni juuristossa poiminnan aikana, mik\u00e4 luo jatkuvan virran j\u00e4ykk\u00e4\u00e4, kuituista materiaalia, joka virtaa jokaisen py\u00f6riv\u00e4n osan ohi poimintamekanismissa. Irtonaiset varren palaset ja akananlehdet kietoutuvat paljaiden akseleiden ymp\u00e4rille, ker\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t tiivistepinnoille ja vaihdelaatikon koteloihin. Py\u00f6riv\u00e4\u00e4n akseliin tarttuneen maissinvarren kietoutumisvoima voi olla 500\u20131 500 N \u2013 riitt\u00e4v\u00e4 pys\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pienen k\u00e4ytt\u00f6akselin, vahingoittamaan akselin tiivistett\u00e4 tai pakottamaan varren palasen labyrintti-esitiivisteen ohi vaihteisto\u00f6ljyyn.<\/p>\n

Varren ohjaimet (kartio- tai kiekkosuojukset kaikissa n\u00e4kyviss\u00e4 akseleissa), tiiviit kansilevyt, jotka est\u00e4v\u00e4t varsien siirtymisen sivuttain vaihdelaatikkoa kohti, ja sile\u00e4t koteloprofiilit ilman rakoja tai tasaisia \u200b\u200bpintoja, joille roskat voivat kerty\u00e4, ovat vakiosuojatoimenpiteit\u00e4 maissinpoimijan vaihdelaatikko<\/strong> asennukset. Riviyksik\u00f6iden vaihteistoja yhdist\u00e4v\u00e4 poikittaisakseli on erityisen altis kietoutumiselle, koska se kulkee vaakasuunnassa koneen koko leveydell\u00e4 samalla korkeudella kuin tuleva varsivirtaus. Suljetut akselin suojukset (t\u00e4yspitk\u00e4t putkisuojukset, jotka ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t poikittaisakselia ja joissa vain riviyksik\u00f6iden ulostulokohdat ovat n\u00e4kyviss\u00e4) ovat tehokkain ratkaisu \u2013 mutta niiden on oltava irrotettavissa huoltoa varten, mik\u00e4 luo suunnittelussa ristiriidan suojauksen laadun ja huollon helppouden v\u00e4lille.<\/p>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Sadonkorjuukauden huolto ja tehon mitoitus<\/h2>\n

Voimanottoakselilla toimivien maissinpoiminten tehonkulutus skaalautuu lineaarisesti rivien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan: yksirivinen poiminta vaatii 15\u201325 hv, kaksirivinen yksikk\u00f6 25\u201345 hv ja nelirivinen kone 45\u201380 hv. Poiminta-kuorintakoneet (jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t koneeseen sis\u00e4\u00e4nrakennetun kuorintasylinterin jyvien erottamiseksi t\u00e4hkist\u00e4 ennen tyhjennyst\u00e4) lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuorintamekanismin tehoa 15\u201325 hv. Maatalouden p\u00e4\u00e4vaihteiston on oltava mitoitettu kaikkien riviyksik\u00f6iden sek\u00e4 kuorinta- ja elevaattoritoimintojen jatkuvalle kokonaiskuormitukselle, ja siin\u00e4 on oltava 25\u201330 prosentin marginaali v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikeille, jotka johtuvat varren jumiutumisesta, vihreiden t\u00e4hkien katkeamisesta (vihre\u00e4t t\u00e4hk\u00e4t vaativat 30\u201350 prosenttia enemm\u00e4n katkeamisvoimaa kuin kyps\u00e4t kuivat t\u00e4hk\u00e4t) ja kivien iskuista notkimusteloihin normaalin peltok\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4vaihteiston \u00f6ljynvaihtov\u00e4lit ovat 200\u2013300 tuntia \u2013 syksyn sadonkorjuuolosuhteet (m\u00e4rk\u00e4 maa, korren j\u00e4\u00e4nteet, l\u00e4mp\u00f6tilan vaihtelut kylmist\u00e4 aamuista l\u00e4mpim\u00e4\u00e4n keskip\u00e4iv\u00e4\u00e4n) kiihdytt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljyn hajoamista ja veden saastumista. Rivivaihteistojen vaihteistot tulisi tyhjent\u00e4\u00e4 ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudella synteettisell\u00e4 vaihteisto\u00f6ljyll\u00e4 (PAO-pohjainen ISO VG 220) jokaisen sadonkorjuukauden alussa kertyneist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tunneista riippumatta, koska niiden pieni \u00f6ljytilavuus (tyypillisesti 200\u2013500 ml) tarkoittaa, ett\u00e4 jo pienet vesi- tai roskaj\u00e4\u00e4m\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4t heikent\u00e4v\u00e4t merkitt\u00e4v\u00e4sti \u00f6ljyn suojaavia ominaisuuksia. Voimanottoakseli<\/a> Ristinivelten voitelu 8\u201310 tunnin v\u00e4lein suojaa voimansiirtoa syksyn maissipelloille tyypilliselt\u00e4 kosteudelta ja roskilta, ja liukukytkimen kalibrointi ennen kautta varmistaa, ett\u00e4 ylikuormitussuoja laukeaa oikealla kynnysarvolla suojaten vaihteistoa varren jumiutumisen aiheuttamilta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikeilt\u00e4 ilman virheellisi\u00e4 laukeamisia normaalin raskaan sadon k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMink\u00e4 v\u00e4lityssuhteen maissin nostotela tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Katkaisutelat toimivat tyypillisesti nopeudella 600\u20131 000 rpm, mik\u00e4 vaatii 540 rpm:n voimanottoakselilta v\u00e4lityssuhteen 1:1\u20131:1,8. Tarkka suhde riippuu telan halkaisijasta ja tavoitekeh\u00e4nopeudesta (3\u20137 m\/s). Kuorintatelat toimivat nopeudella 800\u20131 200 rpm, mik\u00e4 vaatii nopeudenlis\u00e4yksen 1:1,5\u20131:2,2. Ker\u00e4ysketjun k\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nopeudenalennusta, joka vastaa etenemisnopeutta maanpinnan nopeuden mukaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi nopeuden synkronointi on niin t\u00e4rke\u00e4\u00e4?+<\/span><\/summary>\n
\n

Noukinketjun nopeuden on oltava 15\u201325 prosenttia nopeampi kuin eteenp\u00e4in liikkumisen, jotta varren kireys s\u00e4ilyisi katkaisuvy\u00f6hykkeell\u00e4. Jos ketjut ovat liian nopeita, varret kasaantuvat ja kietoutuvat toisiinsa; jos ne ovat liian hitaita, varret nojaavat taaksep\u00e4in ja napsahtavat ep\u00e4tasaisesti. Noukintelan nopeuden on vastattava varren sy\u00f6tt\u00f6nopeutta, jotta t\u00e4hkien irtoaminen olisi tasaista. Ep\u00e4suhta miss\u00e4 tahansa kohdassa t\u00e4t\u00e4 jakoketjua aiheuttaa joko varren jumiutumista (liian hidas) tai jyvien h\u00e4vikki\u00e4 ja t\u00e4hk\u00e4n katkeamista (liian nopea).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka usein riviyksik\u00f6iden vaihteistot t\u00e4ytyy vaihtaa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Riviyksik\u00f6iden vaihteistot kest\u00e4v\u00e4t tyypillisesti 3\u20138 kautta k\u00e4ytt\u00f6olosuhteista ja huollon laadusta riippuen. Ne ovat maissinpoimintakoneen useimmin vaihdettavia vaihteiston osia, koska ne on asennettu alimpaan kohtaan \u2013 alttiimpina maaper\u00e4lle, kosteudelle, varren j\u00e4\u00e4nteille ja kivien iskuille. \u00d6ljynvaihto, laakerien tarkastus ja tiivisteiden tarkastus ennen kautta pident\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 kohti vaihteluv\u00e4lin yl\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka paljon voimanottotehoa maissinpoimintakone tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Yksirivinen PTO-poimintakone vaatii 15\u201325 hv, kaksirivinen yksikk\u00f6 25\u201345 hv ja nelirivinen kone 45\u201380 hv. Poiminta-kuorintakoneet (jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t jyvien erottelun koneeseen) lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuorintamekanismiin 15\u201325 hv. Tuore tai kostea maissi vaatii 30\u201350 prosenttia enemm\u00e4n nokkavoimaa kuin kyps\u00e4 kuiva maissi, mik\u00e4 ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 tehontarpeen kohti kunkin tehoalueen yl\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi vaihteiston vipujen k\u00e4\u00e4re on huolenaihe?+<\/span><\/summary>\n
\n

Maissinvarret (halkaisijaltaan 15\u201330 mm, sitke\u00e4\u00e4 kuitumateriaalia) kietoutuvat paljaiden py\u00f6rivien akselien ymp\u00e4rille 500\u20131 500 N:n voimalla \u2013 riitt\u00e4v\u00e4n pys\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pienet akselit, vahingoittamaan tiivisteit\u00e4 tai ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4\u00e4n roskia tiivistepintojen ohi vaihteisto\u00f6ljyyn. Riviyksik\u00f6it\u00e4 yhdist\u00e4v\u00e4 poikittaisakseli on erityisen altis, koska se kulkee varren korkeudella koko koneen leveydelt\u00e4. Akselin ohjaimet, suljetut suojukset ja sile\u00e4t kotelopinnat est\u00e4v\u00e4t kietoutumisen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoja voimanottok\u00e4ytt\u00f6isess\u00e4 noukinkoneessa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Ei tyypillisesti \u2013 maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistot saavat voiman puimurin sis\u00e4isest\u00e4 akselij\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 eri sy\u00f6tt\u00f6nopeuksilla ja kiinnitysasetuksilla kuin voimanottok\u00e4ytt\u00f6iset poimintakoneet. Sy\u00f6tt\u00f6liit\u00e4nt\u00e4, kiinnitysgeometria ja usein my\u00f6s l\u00e4ht\u00f6suhteet ovat yhteensopimattomia. Joidenkin maissinleikkuup\u00f6yd\u00e4n riviyksik\u00f6iden vaihteistoilla on kuitenkin samanlainen sis\u00e4inen geometria (suorakulmainen viiste, suhde 1:1 - 1:1,5) kuin voimanottok\u00e4ytt\u00f6isten poimintakoneiden riviyksik\u00f6ill\u00e4, ja niit\u00e4 voidaan verrata ristiin mittojen yhteensopivuuden varmistamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko maissinpoimijoiden vaihdelaatikoita?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme voimanottoakselin p\u00e4\u00e4vaihteistoja ja rivivaihteistoja 1\u20134-rivisille maissinpoimijoille ja kuorimapoimijoille. P\u00e4\u00e4vaihteistoissa on monil\u00e4ht\u00f6iset mallit, joissa on sovitetut noukintelan, kuorimatelan ja elevaattorin vetov\u00e4litykset. Rivivaihteistoja on saatavana vakio- ja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuina kokoonpanoina, joissa on kaksoishuulitiivisteet ja varrenkest\u00e4v\u00e4t koteloprofiilit. Saatavilla on sek\u00e4 kiinte\u00e4v\u00e4litteisi\u00e4 ett\u00e4 maannopeutta s\u00e4\u00e4t\u00e4vi\u00e4 kokoonpanoja. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro poimijasi merkki ja rivim\u00e4\u00e4r\u00e4 saadaksesi sopivan erittelyn.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Maissin sadonkorjuun luotettavuus taattu<\/h2>\n

Kompakteista yksirivisist\u00e4 poimijoista nelirivisiin poimija-kuorijakoneisiin \u2013 synkronoidut voimansiirtomme tarjoavat maissinkorjuun vaatiman tarkan ajoituksen, varsien k\u00e4\u00e4rimissuojan ja syksyyn valmiin tiivistyksen. P\u00e4\u00e4vaihteistot ja riviyksik\u00f6iden vaihteistot ovat saatavilla sovitetuilla v\u00e4lityssuhteilla ja ristiviittausyhteensopivuudella suurimpien maissinpoimijamerkkien kanssa.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Corn Picker Gearbox: Ear Snapping & Husking Drive Timing decides the corn harvest: snapping rolls that turn a fraction too fast shatter ears and scatter kernels across the ground, while rolls that turn too slowly jam against the incoming stalks and wrap them into a tangle that halts the machine. Between those extremes lies a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1314,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions\/1314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}