{"id":1310,"date":"2026-06-22T07:20:35","date_gmt":"2026-06-22T07:20:35","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1310"},"modified":"2026-06-22T07:20:35","modified_gmt":"2026-06-22T07:20:35","slug":"peanut-harvester-gearbox-vine-lifting-shaking-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/peanut-harvester-gearbox-vine-lifting-shaking-drive\/","title":{"rendered":"Maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikko: Viinik\u00f6ynn\u00f6ksen nosto- ja ravistusk\u00e4ytt\u00f6"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikko: Viinik\u00f6ynn\u00f6ksen nosto- ja ravistusk\u00e4ytt\u00f6<\/h1>\n

Hiekkainen maaper\u00e4 ratkaisee maap\u00e4hkin\u00f6iden sadon \u2013 sama kevyt ja hyvin vett\u00e4 l\u00e4p\u00e4isev\u00e4 rakenne, joka saa maap\u00e4hkin\u00e4t kukoistamaan, muuttuu hankaavaksi viholliseksi, joka jauhaa akselin tiivisteet l\u00e4pi, naarmuttaa laakeripinnat ja saastuttaa vaihteisto\u00f6ljyn nopeammin kuin mik\u00e4\u00e4n muu maatalousmaatyyppi. Jokainen maap\u00e4hkin\u00e4palko roikkuu viinik\u00f6ynn\u00f6ksest\u00e4 hauraan tapin varassa, joka kest\u00e4\u00e4 vain 5\u201315 newtonin voimaa ennen kuin se napsahtaa poikki \u2013 yksikin voimakas ravistus liikaa, ja palko pysyy maassa sadonkorjuulle hukassa. Kaivurin-invertterin ravistusmekanismia ja puimurin poimintasylinteri\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n voimanulosottovaihteiston on tarjottava tarkka ja hallittu liike t\u00e4ss\u00e4 hell\u00e4varaisuuden ja hankauksen paradoksissa: riitt\u00e4v\u00e4n voimakas irrottaakseen hiekkaisen maan juurista, riitt\u00e4v\u00e4n hell\u00e4varainen s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4kseen jokaisen palon tapissaan ja riitt\u00e4v\u00e4n tiiviisti suljettuna pit\u00e4m\u00e4\u00e4n 50 mikrometrin hiekkahiukkaset poissa \u00f6ljyst\u00e4 koko kuuman ja p\u00f6lyisen k\u00e4ytt\u00f6kauden ajan.<\/p>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4sadon ratkaisut<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Kaksivaiheinen maap\u00e4hkin\u00e4sadonkorjuu: kaivinkone-invertteri ja puimuri<\/h2>\n

Toisin kuin useimmat vilja- ja juurikasvit, jotka korjataan yhdell\u00e4 ajokerralla, maap\u00e4hkin\u00f6iden korjuu on kaksivaiheinen prosessi, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta erillist\u00e4 voimanottoakselilla toimivaa konetta eri p\u00e4ivin\u00e4. Vaiheessa 1 kaivinkone-invertteri kulkee pellon l\u00e4pi: vaakasuora ter\u00e4 leikkaa kasvirivin alta 100\u2013150 mm syvyydelt\u00e4 nostaen koko kasvin (k\u00f6ynn\u00f6s, juuret ja palot) maasta. Ravistusmekanismi t\u00e4rytt\u00e4\u00e4 nostettuja kasveja irrottaen irtonaisen maan juurimassasta, ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6kuljetin k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 jokaisen kasvin yl\u00f6salaisin niin, ett\u00e4 palot ovat aurinkoa kohti pellon kuivumista varten. K\u00e4\u00e4nnetyt kasvit asetetaan karhoille ja j\u00e4tet\u00e4\u00e4n pellolle 2\u20135 p\u00e4iv\u00e4ksi, kunnes palkojen kosteuspitoisuus laskee 35\u201350 prosentista (kaivettaessa) 18\u201322 prosenttiin (sopii puimiseen). Vaiheessa 2 Voimanottovaihteisto<\/a>Maap\u00e4hkin\u00e4puimuri ajaa kuivatun aarteen p\u00e4\u00e4ll\u00e4, poimii kasvit, irrottaa palot viinik\u00f6ynn\u00f6ksist\u00e4 jousikuormitteisilla sormilla varustetulla poiminta-sylinterill\u00e4, erottelee palot viinik\u00f6ynn\u00f6ksen j\u00e4\u00e4nteist\u00e4 puhdistuspuhaltimien ja v\u00e4r\u00e4htelevien seulojen avulla ja tyhjent\u00e4\u00e4 puhtaat palot per\u00e4vaunuun.<\/p>\n

Jokainen vaihe vaatii oman vaihteiston suunnittelunsa. Kaivinkoneen ja invertterin vaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ravistusmekanismia ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6kuljetinta suhteellisen alhaisilla nopeuksilla ja kohtuullisella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla \u2013 se on kompakti ja kest\u00e4v\u00e4 yksikk\u00f6, joka keskittyy t\u00e4rin\u00e4nkest\u00e4vyyteen ja hiekkatiivistykseen. Puimurin vaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 poiminta-akselia, puhdistuspuhallinta, v\u00e4r\u00e4htelevi\u00e4 seuloja ja lokerokuljetinta useilla nopeuksilla \u2013 se on suurempi, monil\u00e4ht\u00f6inen yksikk\u00f6, joka muistuttaa enemm\u00e4n pienen puimakoneen vaihteistoa. Molemmat koneet saavat voimanottoa tavallisista maataloustraktoreista (40\u201380 hv), ja molemmat toimivat samassa hiekkaisessa, p\u00f6lyisess\u00e4 ja kuumassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, joka on tyypillist\u00e4 maap\u00e4hkin\u00f6iden viljelyalueille maailmanlaajuisesti.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

T\u00e4risev\u00e4n mekanismin k\u00e4ytt\u00f6: Palkojen s\u00e4ilytt\u00e4misen tasapaino<\/h2>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4nkaivurin ja invertterin ravistusmekanismi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ep\u00e4keskokampipy\u00f6r\u00e4\u00e4 (samanlaista kuin v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4ss\u00e4 jankkurissa), joka tuottaa nopeaa eteen-taakse- tai pystysuoraa t\u00e4rin\u00e4\u00e4 nopeudella 200\u2013400 rpm (3,3\u20136,7 Hz) ja iskun amplitudilla 20\u201360 mm. T\u00e4m\u00e4 t\u00e4rin\u00e4 ravistelee irtonaista hiekkamaata juuri- ja palkomassasta, kun kasvi roikkuu kuljettimella \u2013 maahiukkaset putoavat kuljettimen aukkojen l\u00e4pi takaisin pellolle, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 invertointiprosessin l\u00e4pi kulkeutuvaa maamassan painoa. maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikko<\/strong> T\u00e4m\u00e4n ep\u00e4keskisen kampiakselin k\u00e4ytt\u00f6 muuntaa 540 rpm:n voimanottosignaalin vaaditulle ravistusnopeudelle 1:1,3 - 1:2,7 nopeusalennussuhteen kautta, kun taas ep\u00e4keskinen kampiakselimekanismi muuntaa py\u00f6riv\u00e4n tehon edestakaiseksi liikkeeksi, joka tuottaa ravistustoiminnan.<\/p>\n

Ravistuksen voimakkuus on koko kaivinkoneen ja muuntimen kriittisin s\u00e4\u00e4t\u00f6 \u2013 se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suoraan kompromissin maan poistotehokkuuden ja palkojen h\u00e4vikin v\u00e4lill\u00e4. Jokainen maap\u00e4hkin\u00e4n palko on kiinnitetty viinik\u00f6ynn\u00f6kseen tapilla (kapea varren kaltainen liitos), joka kest\u00e4\u00e4 vain 5\u201315 N vetovoimaa ennen kuin se katkeaa. Aggressiivinen ravistaminen (korkea taajuus, suuri amplitudi) poistaa enemm\u00e4n maata, mutta napsahtaa tapit ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 palot maahan \u2013 menetys, joka on n\u00e4kym\u00e4t\u00f6n kaivuvaiheessa ja havaitaan vasta, kun pellon sato j\u00e4\u00e4 odotettua pienemm\u00e4ksi puimurin yhteydess\u00e4. Konservatiivinen ravistaminen (matala taajuus, pieni amplitudi) s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 palkoja, mutta kuljettaa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 maata mukanaan k\u00e4\u00e4nt\u00e4misen aikana, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 painoa karholle ja pident\u00e4\u00e4 kuivumisaikaa 1\u20132 p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

The Voimanottovaihteisto<\/a> Ep\u00e4keskisen kampiakselin ulostulon on siksi oltava s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 \u2013 joko vaihdettavien ep\u00e4keskisten heittolevyjen avulla (joilla on erilliset iskun amplitudiasetukset 20, 30, 40 ja 60 mm) tai jatkuvasti muuttuvan ep\u00e4keskomekanismin avulla, jonka avulla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4n voimakkuutta koneen k\u00e4ydess\u00e4. Vaihteiston laakerit ep\u00e4keskisess\u00e4 ulostulokohdassa altistuvat puhtaalle vaihtuvalle kuormitukselle (suunta vaihtuu kahdesti kierrosta kohden) useimpien maatalousvaihteistojen ulostulojen p\u00e4\u00e4asiassa yksisuuntaisen kuormituksen sijaan \u2013 mik\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 laakerien valintaa ja esij\u00e4nnitysasetuksia, jotka on optimoitu v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4\u00e4n eik\u00e4 jatkuvaan py\u00f6rimisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Yhdist\u00e4 poiminta-sylinteri ja puhdistusk\u00e4ytt\u00f6<\/h2>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4puimurin poimintasylinteri toimii 300\u2013500 rpm:n nopeudella \u2013 huomattavasti hitaammin kuin viljakasvien puintisylinterit (800\u20131 500 rpm), koska maap\u00e4hkin\u00e4palkojen kuori on hauras ja halkeilee helposti iskun vaikutuksesta. Sylinterin jousikuormitetut poimintasormet tarttuvat kuivattuun viinik\u00f6ynn\u00f6smassaan ja irrottavat palot tapeista kampaamalla pikemminkin kuin viljan puinnissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 hankaus-\/iskuliikkeell\u00e4. T\u00e4m\u00e4 hell\u00e4varainen poimintatoiminto edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 sylinterin nopeus pysyy kapealla alueella: 5 prosenttia optimaalisen nopeuden yl\u00e4puolella kuoret alkavat haljeta (mik\u00e4 tuottaa palasia, jotka saastuttavat puhdistetun palkon\u00e4ytteen ja joiden laatu heikkenee markkinoilla), kun taas 5 prosenttia optimaalisen nopeuden alapuolella palot j\u00e4\u00e4v\u00e4t kiinni viinik\u00f6ynn\u00f6kseen ja heikent\u00e4v\u00e4t poimintatehokkuutta 3\u20138 prosenttia. Puimuri maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikko<\/strong> on pidett\u00e4v\u00e4 poiminta-sylinterin nopeus \u00b12 prosentin sis\u00e4ll\u00e4 nimellisnopeudesta vaihtelevilla viinik\u00f6ynn\u00f6ksen sy\u00f6tt\u00f6nopeuksilla \u2013 kuormituksen vakausvaatimus, joka on verrattavissa puuvillan poiminnassa vaadittavaan karan nopeuden tasaisuuteen. Katso laajempi vertailu juurikasvien poistok\u00e4yt\u00f6n vaatimuksista suunnitteluoppaastamme perunannostolaitteen vaihdelaatikko<\/a> sovellukset.<\/p>\n

Poimintasylinterin alavirtaan oleva puhdistusj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 1 500\u20132 500 rpm:n nopeudella toimivaa keskipakoispuhallinta, joka puhaltaa viinik\u00f6ynn\u00f6ksen j\u00e4\u00e4nteet ja tyhj\u00e4t kuoret pois puhdistetusta palkovirrasta, sek\u00e4 100\u2013300 rpm:n nopeudella toimivia v\u00e4r\u00e4htelevi\u00e4 seuloja, jotka erottelevat palot j\u00e4ljell\u00e4 olevasta kasvimateriaalista koon mukaan. Puhallin vaatii 1:2,8\u20131:4,6 nopeudenlis\u00e4yksen 540 rpm:n voimanottoakseliin verrattuna, kun taas seulojen nopeutta on alennettava, mik\u00e4 luo laajan v\u00e4lityssuhteen vaihteluv\u00e4lin, johon puimurin vaihteiston on kyett\u00e4v\u00e4 monitehoisen vaihteistonsa avulla. Maap\u00e4hkin\u00e4puimurin voimanottoakselin kokonaistehontarve on 40\u201380 hv riippuen korjattujen rivien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja viinik\u00f6ynn\u00f6stiheydest\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuljettimen k\u00e4yt\u00f6n k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen ja maan nopeuden sovitus<\/h2>\n

K\u00e4\u00e4nt\u00e4v\u00e4 kuljetin ottaa jokaisen nostetun kasvin ravistusmekanismista ja k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 sen 180 astetta \u2013 jolloin palot asettuvat karhoon kuvapuoli yl\u00f6sp\u00e4in, jotta ne saavat maksimaalisen auringonvalon pellolla kuivumista varten. Kuljettimen nopeuden on vastattava tarkasti traktorin eteenp\u00e4in suuntautuvaa nopeutta: liian nopea nopeus johtaa kasvit kasaantumisen kuljettimelle (mik\u00e4 luo paksuja karhoalueita, jotka kuivuvat ep\u00e4tasaisesti), liian hidas nopeus johtaa kasvien venymiseen siirrytt\u00e4ess\u00e4 ravistusmekanismista kuljettimelle (mik\u00e4 kohdistaa j\u00e4nnityst\u00e4 tappeihin, jotka irrottavat palot viinik\u00f6ynn\u00f6ksest\u00e4). Optimaalinen kuljettimen ja maanpinnan nopeuden suhde on 1,0\u20131,1:1 \u2013 kuljetin liikkuu samalla nopeudella tai hieman nopeammin kuin eteenp\u00e4in suuntautuva nopeus, mik\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 hell\u00e4varaisen k\u00e4sittelyn koko k\u00e4\u00e4nt\u00f6prosessin ajan.<\/p>\n

Kiinte\u00e4v\u00e4lityssuhteisissa vaihteistoissa kuljettimen k\u00e4\u00e4nt\u00f6voima saa tyypillisesti voimanottoakselilta ketju- tai hihnak\u00e4ytt\u00f6isen p\u00e4\u00e4tevaihteen, jota voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 (muuttamalla ketjupy\u00f6r\u00e4n tai hihnapy\u00f6r\u00e4n kokoa) vastaamaan aiottua ajonopeusaluetta. Kehittyneemmiss\u00e4 kaivinkoneissa k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n kuljetin, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maapy\u00f6r\u00e4vetoisen proportionaalimekanismin kautta, joka s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 kuljettimen nopeutta automaattisesti vastaamaan ajonopeutta traktorin maanopeudesta riippumatta \u2013 jolloin kuljettajan ei tarvitse pit\u00e4\u00e4 yll\u00e4 tasaista ajonopeutta koko pellolla. maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikko<\/strong> N\u00e4iss\u00e4 maanpinnan nopeuteen suhteutetuissa koneissa on mekaaninen maapy\u00f6r\u00e4n sy\u00f6tteen ulosotto, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 signaalin muuttuvav\u00e4litteiseen vaihteistoelementtiin. T\u00e4m\u00e4 yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 oikean kuljettimen ja maan v\u00e4lisen suhteen tyypillisell\u00e4 3\u20136 km\/h ty\u00f6nopeusalueella maap\u00e4hkin\u00f6iden kaivussa.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuumien ilmastojen l\u00e4mm\u00f6nhallinta<\/h2>\n

Maap\u00e4hkin\u00f6iden sadonkorjuu tapahtuu loppukes\u00e4st\u00e4 alkusyksyyn trooppisilla ja subtrooppisilla alueilla \u2013 Yhdysvaltojen etel\u00e4osissa (Georgia, Texas, Alabama), Intiassa (Gujarat, Andhra Pradesh), Kiinassa (Shandong, Henan) ja L\u00e4nsi-Afrikassa (Nigeria, Senegal) \u2013 joissa p\u00e4iv\u00e4l\u00e4mp\u00f6tilat sadonkorjuun aikana vaihtelevat 28\u201342 celsiusasteen v\u00e4lill\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa vaihteisto\u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tila nousee jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n aikana 75\u201395 celsiusasteeseen, l\u00e4hestyen standardin mineraalipohjaisen vaihteisto\u00f6ljyn yl\u00e4rajaa ja alentaen \u00f6ljyn viskositeettia tasolle, joka ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 yll\u00e4pid\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kalvonpaksuutta vaihteiston hampaan kosketusalueella. Synteettinen PAO-pohjainen EP-vaihteisto\u00f6ljy ISO VG 220 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 viskositeetti-indeksins\u00e4 paremmin kuin mineraali\u00f6ljy t\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tila-alueella, tarjoten tasaisen suojan vaihteistoille ja laakereille viile\u00e4st\u00e4 aamuk\u00e4ynnistyksest\u00e4 (ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila 20\u201325 celsiusastetta) iltap\u00e4iv\u00e4n kuumimpaan l\u00e4mp\u00f6tilaan (38\u201342 astetta). Vaihteiston kotelo tulisi suunnitella ulkoisilla rivoilla tai rivoilla, jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t konvektiivisen l\u00e4mm\u00f6npoiston k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa pinta-alaa \u2013 30\u201340 prosentin kasvu ripojen pinta-alassa sile\u00e4\u00e4n koteloon verrattuna voi alentaa \u00f6ljyn tasapainol\u00e4mp\u00f6tilaa 8\u201312 celsiusastetta tyyness\u00e4 ilmassa, pit\u00e4en \u00f6ljyn turvallisesti l\u00e4mp\u00f6hajoamiskynnyksens\u00e4 alapuolella koko sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4n kuumimman osan ajan.<\/p>\n

<\/p>\n

Hiekkatiivistetty kotelointi: Kuluttavan maaper\u00e4n suunnittelu<\/h2>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4nviljelyyn k\u00e4ytetyt maaper\u00e4t ovat tyypillisesti hiekkaisia \u200b\u200b\u2013 niiden hiekkapitoisuus on 60\u201385 painoprosenttia \u2013 mik\u00e4 tuottaa sadonkorjuun aikana ilmassa olevan p\u00f6lyymp\u00e4rist\u00f6n, joka on paljon hankaavampaa kuin viljan tai juurikasvien korjuussa syntyv\u00e4 savi- tai multapahu. Hiekkahiukkaset (p\u00e4\u00e4asiassa piidioksidi, SiO\u2082, kovuus 7 Mohsin asteikolla) ovat halkaisijaltaan 50\u2013500 mikrometri\u00e4 ja riitt\u00e4v\u00e4n kovia naarmuuntumaan pintakarkaistujen ter\u00e4sakselipintojen ja standardin NBR-akselitiivisteen huulten l\u00e4pi 200\u2013400 tunnissa altistuksen j\u00e4lkeen. Standardi maatalouden vaihdelaatikko<\/a> Yleisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu p\u00f6lynpoistotiiviste pett\u00e4\u00e4 yhden maap\u00e4hkin\u00e4nkorjuukauden aikana hiekkaisessa maaper\u00e4ss\u00e4 \u2013 hiovat hiukkaset kuluttavat tiivisteen huuleen uran, joka p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 asteittain enemm\u00e4n hiekkaa vaihteisto\u00f6ljyyn. Hiukkaset toimivat hiontayhdisteen\u00e4, joka tuhoaa vaihteiston ja laakerin pinnat sis\u00e4lt\u00e4p\u00e4in.<\/p>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4puimureiden vaihteistojen hiekkaluokituksen tiivistys vaatii moniesteisen l\u00e4hestymistavan: ensisijaisen sulkukerroksen (labyrintti-esitiiviste tai V-rengastiiviste, joka heitt\u00e4\u00e4 hiekan pois akselilta ennen kuin se saavuttaa tiivistepinnan), toissijaisen tiivistyskerroksen (kaksoishuulitiiviste, jossa on rasvapaineistettu v\u00e4likammio) ja terti\u00e4\u00e4risen suodatuskerroksen (magneettinen tyhjennystulppa ja ulkoinen \u00f6ljynsuodatin, jotka ker\u00e4\u00e4v\u00e4t kaikki hiukkaset, jotka ohittavat kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 estett\u00e4, ennen kuin ne kiert\u00e4v\u00e4t hammaspy\u00f6r\u00e4n verkossa). Ensisijaisen tiivisteen alla olevan akselin pinnan viimeistely tulee hioa Ra 0,2\u20130,4 mikrometriin (hienompaa kuin yleisten maatalousvaihteistojen Ra 0,4\u20130,8 -standardi) \u2013 sile\u00e4mpi akselin pinta v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mikrokanavia, joiden l\u00e4pi hienot hiekkahiukkaset voivat kulkeutua tiivisteen huulen ohi.<\/p>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Sadonkorjuukauden huolto hiekkaolosuhteissa<\/h2>\n

Maap\u00e4hkin\u00e4puiden korjuuvaihteistojen \u00f6ljynvaihtov\u00e4lien tulisi olla 100\u2013150 k\u00e4ytt\u00f6tuntia \u2013 yksi lyhyimmist\u00e4 kaikissa maataloussovelluksissa hiekan kontaminaatioasteen vuoksi. Vaikka monikerrostiiviste olisi asianmukaisesti huollettu, hienoa hiekkaa kulkeutuu tiivisteiden ohi ja ker\u00e4\u00e4ntyy \u00f6ljypohjaan. Magneettinen tyhjennystulppa ker\u00e4\u00e4 rautapitoisia kulumishiukkasia (jotka osoittavat vaihteiston tai laakerin vaurioita), mutta ei ker\u00e4\u00e4 ei-magneettista piidioksidihiekkaa, joka on ensisijainen ep\u00e4puhtaus \u2013 vain \u00f6ljynvaihto ja huuhtelu poistavat kertyneen hiekan j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Tyhjenn\u00e4 \u00f6ljy l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 jokaisen k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4iv\u00e4n lopussa aina, kun \u00f6ljynvaihto on tarpeen \u2013 l\u00e4mmin \u00f6ljy pit\u00e4\u00e4 virtauksessa enemm\u00e4n hiekkahiukkasia kuin kylm\u00e4 \u00f6ljy, mink\u00e4 ansiosta hiekka voi laskeutua sis\u00e4pinnoille.<\/p>\n

Voimanottoakseli<\/a> Maap\u00e4hkin\u00e4nkorjuuolosuhteissa huolto on erityisen vaativaa. Voimansiirron ristinivellaakerit altistuvat samalle hankaavalle hiekkaymp\u00e4rist\u00f6lle kuin vaihteiston tiivisteet, ja hiekan p\u00e4\u00e4syn seuraukset neulalaakereihin ovat nopeita ja vakavia: hiekkahiukkaset juuttuvat laakerih\u00e4kkiin, naarmuuntavat neulojen pintoja ja aiheuttavat ep\u00e4tasaista k\u00e4ynti\u00e4 100\u2013200 tunnissa, ellei sit\u00e4 huuhdella uudella rasvalla 6\u20138 tunnin v\u00e4lein. My\u00f6s uraputkiliitos (jossa ulkoputki liukuu sis\u00e4putken p\u00e4\u00e4ll\u00e4 voimansiirron pituusmuutosten mukauttamiseksi) on voideltava samalla v\u00e4lein \u2013 urapintojen v\u00e4liin j\u00e4\u00e4v\u00e4 hiekka aiheuttaa jumiutumista ja ep\u00e4tasaista v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtymist\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 koko k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

K\u00f6ynn\u00f6sten kietoutuminen on toissijainen mutta pysyv\u00e4 huoltoongelma. Maap\u00e4hkin\u00e4n k\u00f6ynn\u00f6kset ovat ohuita (halkaisijaltaan 3\u20138 mm), joustavia ja kietoutuvat sitke\u00e4sti mink\u00e4 tahansa paljaan py\u00f6riv\u00e4n akselin ymp\u00e4rille. Toisin kuin maissinvarret (jotka ovat riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4ykki\u00e4, jotta kartiomaiset suojukset voivat ohjata niit\u00e4), maap\u00e4hkin\u00e4n k\u00f6ynn\u00f6kset ovat liian joustavia yksinkertaisille ohjaimille \u2013 ne mukautuvat akselin pintaan ja kasaantuvat useisiin tiiviisiin kierteisiin, jotka tuottavat kitkal\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja hiovat sek\u00e4 akselia ett\u00e4 viereist\u00e4 tiivistett\u00e4. K\u00f6ynn\u00f6sten p\u00e4ivitt\u00e4inen puhdistaminen kaikista paljaista akseleista, ohjaimista ja tiivistepinnoista on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, jotta tiivisteet eiv\u00e4t vaurioituisi asteittain ja siten hiekan p\u00e4\u00e4syn sis\u00e4\u00e4n ja vaihteiston likaantumisen seurauksena.<\/p>\n

\"Voimanottovaihteiston<\/div>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMink\u00e4 v\u00e4lityssuhteen maap\u00e4hkin\u00e4kaivurin ja invertterin tarvitsee?+<\/span><\/summary>\n
\n

Ravistusmekanismi toimii tyypillisesti nopeudella 200\u2013400 rpm ja vaatii 1:1,3\u20131:2,7 nopeudenalennusta 540 rpm:n voimanottoakselilta. K\u00e4\u00e4nteinen kuljetin vaatii erillisen ulostulon, joka on sovitettu eteenp\u00e4inajonopeuteen. Molemmat ulostulot saavat voiman yhdest\u00e4 kompaktista moniulotteisesta vaihteistosta, jossa on suorakulmainen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4tulo ja rypp\u00e4vaihteiston jako.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi ravistelun voimakkuus on niin kriittinen?+<\/span><\/summary>\n
\n

Jokainen maap\u00e4hkin\u00e4n palko roikkuu viinik\u00f6ynn\u00f6ksest\u00e4 tapin avulla, joka kest\u00e4\u00e4 vain 5\u201315 N voimaa. Voimakas ravistelu poistaa enemm\u00e4n maata, mutta napsahtaa tapit ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 palot maahan \u2013 n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 tappioita, jotka n\u00e4kyv\u00e4t vain pienentyneen\u00e4 peltosadon seurauksena puinnin aikana. Konservatiivinen ravistelu s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 palkoja, mutta kuljettaa mukanaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 maata, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 karhon kuivumisaikaa 1\u20132 p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Vaihteiston ep\u00e4keskisen kammen amplitudi ja nopeus on kalibroitava tarkasti, jotta t\u00e4m\u00e4 tasapaino on optimoitu kullekin maaper\u00e4tyypille ja kosteusolosuhteille.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMiksi hiekkamaa vaurioittaa vaihteistoja niin nopeasti?+<\/span><\/summary>\n
\n

Hiekkahiukkaset ovat p\u00e4\u00e4asiassa piidioksidia (SiO\u2082, Mohsin kovuus 7) \u2013 kovempaa kuin pintakarkaistu ter\u00e4s \u2013 ja niiden halkaisija on 50\u2013500 mikrometri\u00e4. Ne kuluvat standardinmukaisten akselitiivisteiden l\u00e4pi 200\u2013400 tunnissa ja tekev\u00e4t uria, jotka p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t \u00f6ljyyn asteittain enemm\u00e4n hiekkaa. Vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4 hiekka toimii hiontayhdisteen\u00e4, joka tuhoaa hammaspy\u00f6rien hammaspinnat ja laakerien vierint\u00e4radat sis\u00e4lt\u00e4p\u00e4in. Moniestetiiviste (sokkelo + kaksoishuuli + rasvakammio) on v\u00e4himm\u00e4isvaatimus.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka paljon voimansiirtotehoa maap\u00e4hkin\u00f6iden korjuu vaatii?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kaksirivinen kaivukone-invertteri vaatii 20\u201340 hv voimanottoa, nelirivinen 35\u201360 hv ja kuusirivinen malli 50\u201380 hv. Maap\u00e4hkin\u00e4puimuri tarvitsee 40\u201380 hv voimanottoa rivien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4, viinik\u00f6ynn\u00f6stiheydest\u00e4 ja palkojen kosteudesta riippuen puinnin aikana. Traktorin tulisi tarjota v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 prosentin liikkumavara laskettuun jatkuvaan kysynt\u00e4\u00e4n n\u00e4hden, jotta se pystyy mukautumaan viinik\u00f6ynn\u00f6sten nousuihin ja tiivistyneisiin maaper\u00e4laikkuihin.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nKuinka usein \u00f6ljy pit\u00e4isi vaihtaa hiekkaisissa olosuhteissa?+<\/span><\/summary>\n
\n

100\u2013150 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein \u2013 yksi lyhyimmist\u00e4 huoltov\u00e4leist\u00e4 maataloudessa. Jopa monikerrostiivistett\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 hienoa hiekkaa kulkeutuu tiivisteiden ohi ja ker\u00e4\u00e4ntyy \u00f6ljyyn. Tyhjenn\u00e4 l\u00e4mmin \u00f6ljy (joka kuljettaa enemm\u00e4n hiekkaa ulos kotelosta kuin kylm\u00e4 \u00f6ljy) ja vaihda se uuteen synteettiseen PAO EP -vaihteisto\u00f6ljyyn ISO VG 220. Tarkista magneettinen tyhjennystulppa jokaisen \u00f6ljynvaihdon yhteydess\u00e4 \u2013 rautahiukkaset osoittavat vaihteiston tai laakerin sis\u00e4ist\u00e4 kulumista, joka saattaa vaatia lis\u00e4tutkimuksia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nToimitatteko maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihdelaatikoita?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 valmistamme kaivinkoneille tarkoitettuja invertterivaihteistoja, joissa on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t ep\u00e4keskoiset ravistusmekanismit ja hiekkaeristetty monitiiviste, sek\u00e4 monil\u00e4ht\u00f6isi\u00e4 puimureiden vaihteistoja poimintasylinteriin, puhdistuspuhaltimiin ja seulak\u00e4ytt\u00f6sovelluksiin. Kaikissa Peanut-spesifikaatioiden vaihteistoissa on labyrintti-esitiivisteet, kaksoishuuliset ensisijaiset tiivisteet rasvakammioilla, hiotut akselipinnat (Ra 0,2\u20130,4) ja magneettiset tyhjennystulpat. Saatavilla 20\u2013100 hv:n jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro meille puimurimallisi sopivuudesta.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Maap\u00e4hkin\u00e4sato ilman seisokkeja<\/h2>\n

Kaivinkoneen ja invertterin t\u00e4ryk\u00e4yt\u00f6ist\u00e4 puimurin poimintasylinterin vaihteistoihin \u2013 hiekkatiivistetyt, palkoja hell\u00e4varaiset laitteemme tarjoavat maap\u00e4hkin\u00f6iden korjuussa vaadittavan tarkkuuden ja kest\u00e4vyyden. Moniestetiivistys, s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t ep\u00e4keskomekanismit ja magneettisuodatus sis\u00e4ltyv\u00e4t vakiona jokaiseen maap\u00e4hkin\u00e4spesifikaatioon tarkoitettuun yksikk\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 insin\u00f6\u00f6reihimme<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maap\u00e4hkin\u00e4puimurin vaihteisto: K\u00f6ynn\u00f6ksen nosto ja ravistelu Hiekkainen maaper\u00e4 ratkaisee maap\u00e4hkin\u00e4sadon \u2013 sama kevyt, hyvin vett\u00e4 l\u00e4p\u00e4isev\u00e4 rakenne, joka saa maap\u00e4hkin\u00e4t kukoistamaan, muuttuu hankaavaksi viholliseksi, joka jauhaa akselitiivisteet l\u00e4pi, naarmuttaa laakeripinnat ja saastuttaa vaihteisto\u00f6ljyn nopeammin kuin mik\u00e4\u00e4n muu maatalousmaatyyppi. Jokainen maap\u00e4hkin\u00e4palko roikkuu k\u00f6ynn\u00f6ksest\u00e4 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1310","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1311,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310\/revisions\/1311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}