{"id":1188,"date":"2026-05-19T08:46:38","date_gmt":"2026-05-19T08:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1188"},"modified":"2026-05-19T08:46:38","modified_gmt":"2026-05-19T08:46:38","slug":"tractor-pto-gearbox-matching-gearbox-to-your-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/tractor-pto-gearbox-matching-gearbox-to-your-tractor\/","title":{"rendered":"Traktorin voimanottoakselin vaihteisto: Vaihteiston sovittaminen traktoriisi"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Traktorin voimanottoakselin vaihteisto: Vaihteiston sovittaminen traktoriisi<\/h1>\n

Yli 40%-tapauksessa voimanulosoton vaihteiston takuuvaatimuksilla on yksi ainoa perimm\u00e4inen syy: vaihteistoa ei ollut sovitettu oikein traktoriin. V\u00e4\u00e4r\u00e4 voimanulosoton nopeus, v\u00e4\u00e4r\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 tai riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n hevosvoimaluokitus \u2013 mik\u00e4 tahansa n\u00e4ist\u00e4 ep\u00e4suhtauksista lyhent\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 tuhansista tunneista yhteen katastrofaaliseen vikaan.<\/p>\n

Hae vastaavuusapua<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Miksi traktorin ja vaihteiston yhteensopivuudella on merkityst\u00e4<\/h2>\n

A traktorin voimanottovaihteisto<\/a> ei ole universaali osa. Sen on vastattava traktorin voimanottoakselin tehoa kolmessa kriittisess\u00e4 mittasuhteessa: py\u00f6rimisnopeus, uraprofiili ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva hevosvoima. Jo yhdenkin n\u00e4ist\u00e4 virheellinen suorittaminen luo seurausten ketjun \u2013 ennenaikaisesta laakerivauriosta ja tiivistevuodoista \u00e4killiseen hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan murtumiseen ja vaihteiston t\u00e4ydelliseen tuhoutumiseen pellolla.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 opas antaa maanviljelij\u00f6ille, laitemyyjille ja hankintap\u00e4\u00e4llik\u00f6ille tietoa yhteensopivuuden tarkistamiseksi ennen ostoa, jolloin v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n kalliilta kokeilu- ja erehdysmenetelmilt\u00e4, \u200b\u200bjotka tuhlaavat aikaa, rahaa ja sadonkorjuuaikatauluja.<\/p>\n

<\/p>\n

540 RPM vs. 1000 RPM: Oikean voimanottoakselin nopeuden valinta<\/h2>\n

Jokainen traktorin voimanotto toimii yhdell\u00e4 tai molemmilla kahdesta standardoidusta nopeudesta: 540 rpm ja 1000 rpm. Nopeus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, mit\u00e4 vaihteiston tuloakselia traktori voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, ja v\u00e4\u00e4r\u00e4n nopeusluokan k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 on seurauksia liian nopean tai liian hitaan py\u00f6rimisen lis\u00e4ksi.<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udfe2<\/p>\n

540 rpm (tyyppi 1)<\/p>\n

Maailmanlaajuinen standardi traktoreille, joiden voimanottoteho on enint\u00e4\u00e4n noin 100 hv. K\u00e4ytt\u00e4\u00e4 6-uraista, 34,9 mm:n (1-3\/8 tuuman) akselia. K\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valtaosaa maatalousty\u00f6kaluista: py\u00f6r\u00f6leikkureita, jyrsimi\u00e4, tolppakuokkia, pieni\u00e4 paalaimia, levittimi\u00e4, hein\u00e4np\u00f6yhimi\u00e4 ja ruohonleikkureita. Moottori k\u00e4y noin 2 100 rpm:n nopeudella, jolloin voimanottonopeus on 540 rpm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd35<\/p>\n

1000 rpm (tyyppi 2 \/ tyyppi 3)<\/p>\n

Tehokkaammille traktoreille (65\u2013500+ hv). Tyypiss\u00e4 2 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 21-uraista, 1-3\/8 tuuman akselia; tyypiss\u00e4 3 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 20-uraista, 1-3\/4 tuuman (44,5 mm) akselia. Voimanl\u00e4hteen\u00e4 suurille paalaimille, silppuajille, suuritehoisille lannanlevittimille ja hydraulisille pumppuk\u00e4ytt\u00f6isille laitteille, jotka vaativat suurempaa nopeutta tai suurempaa tehonsiirtoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0\ufe0f Yleinen virhe: Kaksivaihteiset traktorit<\/p>\n

Monissa nykyaikaisissa 80\u2013150 hv:n traktoreissa on sek\u00e4 540 ett\u00e4 1000 rpm:n voimanotto. Kuljettaja valitsee nopeuden vivulla tai elektronisella kytkimell\u00e4. uraprofiili muuttuu nopeusasetuksen mukaan<\/strong> Joissakin malleissa traktori vaihtaa fyysisesti voimanottoakselin tappipaikkaa. Jos traktorissasi on erillinen tappi jokaiselle nopeudelle, tarkista, mik\u00e4 tappi on asennettu, ennen kuin kytket mit\u00e4\u00e4n ty\u00f6konetta.<\/p>\n<\/div>\n

\"Maatalouden<\/div>\n

<\/p>\n

Hevosvoiman ja vaihteiston mitoitus: 125%-s\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/h2>\n

T\u00e4rkein yksitt\u00e4inen mitoituskriteeri on vaihteiston tehon ja traktorin voimanottoakselin tehon yhteensovittaminen. Yleisesti hyv\u00e4ksytty insin\u00f6\u00f6rik\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on valita vaihteisto, jonka teho on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 125% traktorin voimanottoakselin maksimitehosta<\/strong>T\u00e4m\u00e4 turvamarginaali ottaa huomioon iskukuormitukset, dynaamiset ylikuormitukset ja sen tosiasian, ett\u00e4 traktorit tuottavat usein lyhyit\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikkej\u00e4 nimellistehonsa yl\u00e4puolella.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Traktorin voimanotto hv<\/th>\nVaihteiston v\u00e4himm\u00e4isluokitus<\/th>\nVoimanottoakselin nopeus<\/th>\nTyypilliset sovellukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
15\u201330 hv<\/td>\n20\u201338 hv<\/td>\n540<\/td>\nPienet py\u00f6r\u00f6leikkurit, jyrsimet, paalukaivajat<\/td>\n<\/tr>\n
30\u201360 hv<\/td>\n38\u201375 hv<\/td>\n540<\/td>\nMurskaimet, levittimet, hein\u00e4np\u00f6yhimet, keskikokoiset leikkurit<\/td>\n<\/tr>\n
60\u2013100 hv<\/td>\n75\u2013125 hv<\/td>\n540 tai 1000<\/td>\nSuuret leikkurit, py\u00f6r\u00f6paalaimet, lannanlevittimet<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013200 hv<\/td>\n125\u2013250 hv<\/td>\n1000<\/td>\nSilppurit, suuret paalaimet, hydrauliset pumput<\/td>\n<\/tr>\n
200+ hv<\/td>\n250+ hv<\/td>\n1000 (tyyppi 3)<\/td>\nRaskaat puimurit, suuret viljavaunut, teollisuuden voimanotto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Liian pieni koko on vaarallisin virhe. 80 hv:n traktorissa oleva 50 hv:lle mitoitettu vaihteisto ei vikaannu v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti \u2013 se k\u00e4y kymmeni\u00e4 tai satoja tunteja ja ker\u00e4\u00e4 sis\u00e4isi\u00e4 v\u00e4symisvaurioita, kunnes laakerit tai rattaat pett\u00e4v\u00e4t yht\u00e4kki\u00e4 kuormituksen alla. Ylikokous tuhlaa rahaa ja lis\u00e4\u00e4 painoa, mutta ei aiheuta turvallisuusriskej\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

Urayhteensopivuus: 6-, 20- ja 21-uraiset profiilit<\/h2>\n

Uraprofiili on fyysinen rajapinta traktorin voimanottoakselin ja vaihteiston tuloakselin v\u00e4lill\u00e4 (akselin kautta). Voimanottoakseli<\/a> voimansiirto). ISO 500 m\u00e4\u00e4rittelee kolme ura-akselin konfiguraatiota, ja ne ovat tarkoituksella yhteensopimattomia nopeusluokkien v\u00e4lisen ristikytkenn\u00e4n est\u00e4miseksi:<\/p>\n

\n
\u2699\ufe0f<\/span><\/p>\n
\n

6-urainen (1-3\/8 tuumaa) \u2014 540 rpm<\/p>\n

Suorasivuiset urat, p\u00e4\u00e4halkaisija 34,9 mm. L\u00f6ytyy useimmista traktoreista maailmanlaajuisesti. Jos traktorisi k\u00e4y 540 rpm:n nopeudella, sek\u00e4 voimanottoakselissa ett\u00e4 vaihteiston tuloakselissa on oltava 6-uraiset naarasnavat.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\ud83d\udd27<\/span><\/p>\n
\n

21-urainen (1-3\/8 tuumaa) \u2014 1000 rpm tyyppi 2<\/p>\n

Evolventtiset urat, halkaisija sama 34,9 mm kuin 6-uraisessa, mutta 21 hammasta. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n keskikokoisissa traktoreissa (65\u2013150 hv), joiden voimanottonopeus on 1000 rpm. Vaikka akselin halkaisija on sama, 6-uraiset ja 21-uraiset profiilit eiv\u00e4t sovi yhteen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\ud83d\udd29<\/span><\/p>\n
\n

20-urainen (1-3\/4 tuumaa) \u2014 1000 rpm tyyppi 3<\/p>\n

Evolventtiurat, suuremmat, halkaisija 44,5 mm, 20 hammasta. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suuritehoisissa traktoreissa (100\u2013500+ hv). Suurempi akseli k\u00e4sittelee v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, jota suuritehoiset traktorit tuottavat 1000 rpm:n nopeudella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kun tilaat korvaavan tuotteen traktorin voimanottovaihteisto<\/strong>Tarkista aina urien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 ja halkaisija \u2013 \u00e4l\u00e4 tee oletuksia pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n voimanottoakselin nopeuden perusteella. Joissakin traktorimalleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ep\u00e4standardeja yhdistelmi\u00e4, erityisesti japanilaisissa kompakteissa traktoreissa ja vanhemmissa eurooppalaisissa malleissa.<\/p>\n

\n
\"Maatalouden<\/div>\n

Hein\u00e4leikkurin vaihteiston mittapiirros \u2014 sis\u00e4\u00e4nmenoakselin ura- ja kiinnityspulttien jaon on vastattava traktorin voimanottoakselin kokoonpanoa<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

PTO-luokkien ristiviittaukset: Luokat I, II ja III<\/h2>\n

Voimanottoakselin nopeuden ja ura-akseliston lis\u00e4ksi traktorit luokitellaan kolmipistekiinnitysluokkiin, jotka korreloivat traktorin kuljettamien ty\u00f6koneiden koon ja painon kanssa. Voimanottoakselin vaihteiston on oltava sopiva vetokoukun luokkaan, jotta voimansiirtogeometria pysyy turvallisissa k\u00e4ytt\u00f6kulmissa:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Kategoria<\/th>\nTraktorin hv-alue<\/th>\nVoimanottoakselin tyyppi<\/th>\nAlempi niveltappi<\/th>\nTyypilliset ty\u00f6koneet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Luokka I<\/td>\nJopa 45 hv<\/td>\nTyyppi 1 (540)<\/td>\n7\/8 tuumaa<\/td>\nPienet maanmuokkaimet, paalukaivajat, kevyet ruohonleikkurit<\/td>\n<\/tr>\n
Luokka II<\/td>\n40\u2013100 hv<\/td>\nTyyppi 1 (540)<\/td>\n1-1\/8 tuumaa<\/td>\nPy\u00f6r\u00f6leikkurit, levittimet, hein\u00e4koneet<\/td>\n<\/tr>\n
Luokka III<\/td>\n80\u2013225+ hv<\/td>\nTyyppi 2 tai 3 (1000)<\/td>\n1-7\/16 tuumaa<\/td>\nSuuret paalaimet, puimurit, raskaat ruohonleikkurit<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Luokan III ty\u00f6koneen asentaminen luokan II traktoriin (vaikka sovitinholkeilla varustettuna) asettaa usein vaihteiston tuloakselin liian korkealle voimanottoakselin akseliin n\u00e4hden, mik\u00e4 pakottaa voimansiirron toimimaan liian suurilla ristinivelkulmilla. T\u00e4m\u00e4 nopeuttaa sek\u00e4 voimansiirron kulumista ett\u00e4 vaihteiston tulolaakerin vaurioitumista.<\/p>\n

\"Vedett\u00e4v\u00e4n<\/div>\n

<\/p>\n

Ostoa edelt\u00e4v\u00e4n vahvistuksen tarkistuslista<\/h2>\n

Ennen mink\u00e4\u00e4n tilaamista Voimanottovaihteisto<\/strong>Tarkista jokainen t\u00e4m\u00e4n tarkistuslistan kohta traktorisi teknisten tietojen perusteella. Jo yhdenkin kohdan puuttuminen voi aiheuttaa yhteensopivuusongelman:<\/p>\n

\n
\u2705<\/span><\/p>\n

Voimanottoakselin nopeus vahvistettu<\/strong> \u2014 540 tai 1000 rpm, varmistettuna traktorin k\u00e4ytt\u00f6ohjeen avulla (ei oleteta pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tehon perusteella).<\/p>\n<\/div>\n

\u2705<\/span><\/p>\n

Uraluku ja akselin halkaisija mitattu<\/strong> \u2014 6-urainen \/ 21-urainen \/ 20-urainen ja vastaava halkaisija. Laske voimanottoakselin hampaat, jos olet ep\u00e4varma.<\/p>\n<\/div>\n

\u2705<\/span><\/p>\n

Vaihteiston teho \u2265 125% traktorin voimanottotehosta<\/strong> \u2014 K\u00e4yt\u00e4 traktorin nimellisvoimanottotehoa (ei moottorin tehoa) l\u00e4ht\u00f6kohtana. Voimanottoteho on tyypillisesti 15\u201320% pienempi kuin moottorin teho.<\/p>\n<\/div>\n

\u2705<\/span><\/p>\n

Vaihdev\u00e4litys vastaa ty\u00f6koneen vaatimuksia<\/strong> \u2014 L\u00f6ytyy vaihteiston tyyppikilvest\u00e4 tai ty\u00f6koneen k\u00e4ytt\u00f6ohjeesta. \u00c4l\u00e4 muuta v\u00e4lityssuhdetta ilman ty\u00f6koneen valmistajan hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\u2705<\/span><\/p>\n

Toisioakselin suunta ja mitat varmistettu<\/strong> \u2014 Py\u00f6rimissuunta (my\u00f6t\u00e4-\/vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n), toisioakselin halkaisija, kiilauran tai uran mitat ja pulttijako.<\/p>\n<\/div>\n

\u2705<\/span><\/p>\n

Voimansiirron ristinivelten kulmat 25\u00b0:n sis\u00e4ll\u00e4<\/strong> \u2014 Mittaa traktorin voimanottoakselin keskiviivan ja vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloakselin keskiviivan v\u00e4linen kulma ty\u00f6koneen ollessa k\u00e4ytt\u00f6korkeudella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Traktorin merkin voimanulosoton pikaopas<\/h2>\n

Useimmat nykyaikaiset traktorimerkit noudattavat ISO 500 PTO-standardeja, mutta valmistajan ja mallivuoden v\u00e4lill\u00e4 on joitakin vivahteita. T\u00e4m\u00e4 pikaopas kattaa yleisimm\u00e4t kaavat:<\/p>\n

\n
\ud83d\ude9c<\/span><\/p>\n

John Deere, Case IH, New Holland<\/strong> \u2014 T\u00e4ysi ISO 500 -standardin mukainen kaikissa nykyisiss\u00e4 malleissa. Kaksinopeuksinen voimanotto on yleinen yli 80 hv:n traktoreissa. Joissakin vanhemmissa malleissa (ennen vuotta 2000) k\u00e4ytettiin 1000 rpm:n voimanottoa tyyppi\u00e4 2 (21-urainen), kun taas nykyisiss\u00e4 malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyyppi\u00e4 3 (20-urainen).<\/p>\n<\/div>\n

\ud83d\ude9c<\/span><\/p>\n

Kubota, Yanmar, Iseki<\/strong> \u2014 Keskikokoisissa ja suuremmissa malleissa (yli 40 hv) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vakiona 6-uraista 540 rpm:n hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4. Alle 25 hv:n kompakteissa malleissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 muita kuin ISO-standardin mukaisia \u200b\u200buraprofiileja \u2013 tarkista aina ennen tilaamista.<\/p>\n<\/div>\n

\ud83d\ude9c<\/span><\/p>\n

Massey Ferguson, Fendt, Valtra (AGCO)<\/strong> \u2014 T\u00e4ysi ISO 500 -standardin mukainen. Eurooppalaisissa malleissa on yleisesti saatavilla 540\/540E\/1000 RPM kolmitoiminen voimanotto hy\u00f6ty- ja keskikokoisissa traktoreissa.<\/p>\n<\/div>\n

\ud83d\ude9c<\/span><\/p>\n

Korealaiset tuotemerkit (TYM, Branson, Kioti, LS)<\/strong> \u2014 ISO 500 -yhteensopiva nykyisten mallien osalta. Vanhemmissa malleissa on toisinaan k\u00e4ytetty vain metrisi\u00e4 asiakirjoja; tarkista akselin mitat sek\u00e4 metrisin\u00e4 ett\u00e4 tuumaisina muunnosvirheiden v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kaikki viitatut tuotemerkit ovat omistajiensa rekister\u00f6ityj\u00e4 tavaramerkkej\u00e4, ja ne mainitaan ainoastaan \u200b\u200b\u200b\u200bristiviittausten tunnistamiseksi.<\/p>\n

\"Raskaan<\/div>\n

<\/p>\n

J\u00e4lleenmyyjille: Varastostrategia traktoripopulaation mukaan<\/h2>\n

Koneliikkeet voivat optimoida vaihteistovarastonsa analysoimalla huoltoalueensa traktorikannan. Useimmilla Pohjois-Amerikan ja Euroopan markkinoilla 540 rpm \/ 6-uraiset vaihteistot edustavat 60\u201370%:n vaihtokysynt\u00e4\u00e4. Tehokkain varastointistrategia:<\/p>\n

\n
\u25cf<\/span><\/p>\n

Korkeakierteinen tukki<\/strong> \u2014 540 rpm:n py\u00f6r\u00f6leikkureiden vaihteistot (v\u00e4lityssuhteet 1:1,47, 1:1,93), 540 rpm:n murskainleikkureiden vaihteistot ja 540 rpm:n yleisk\u00e4ytt\u00f6iset kulmavaihteistot tehoalueella 40\u201375 hv.<\/p>\n<\/div>\n

\u25cf<\/span><\/p>\n

Keskikiertoinen tukki<\/strong> \u2014 540 rpm:n py\u00f6r\u00f6paalainten ja levittimien vaihteistot, jotka on suunniteltu alueesi hallitseville paalainmerkeille.<\/p>\n<\/div>\n

\u25cf<\/span><\/p>\n

Erikoistilauksesta<\/strong> \u2014 1000 RPM:n tyypin 2\/tyypin 3 yksik\u00f6t, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt v\u00e4lityssuhteet ja niche-sovellukset. Pid\u00e4 yll\u00e4 toimittajasuhteita, jotka takaavat n\u00e4iden tuotteiden 5\u201310 p\u00e4iv\u00e4n toimituksen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Jos olet j\u00e4lleenmyyj\u00e4, joka haluaa solmia toimitussopimuksen, ota yhteytt\u00e4 tiimiimme<\/a> j\u00e4lleenmyyj\u00e4hinnoittelusta, volyymiohjelmista ja dropship-ominaisuuksista, joiden avulla voit tarjota nopeaa toimitusta ilman, ett\u00e4 sinun on pidett\u00e4v\u00e4 jokaista kokoonpanoa varastossa.<\/p>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nVoinko kytke\u00e4 540 rpm vaihteiston 1000 rpm traktoriin?+<\/span><\/summary>\n
\n

Ei turvallisesti. Uritusprofiilit ovat fyysisesti erilaiset, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 suoran kytkenn\u00e4n. Jopa urasovittimella varustettu 540 rpm:n vaihteisto, joka k\u00e4y 1000 rpm:n nopeudella, py\u00f6risi l\u00e4hes kaksi kertaa suunnitellusta nopeudestaan \u200b\u200bnopeammin, ylikuormittaen hammaspy\u00f6ri\u00e4, laakereita ja tiivisteit\u00e4. Sovita vaihteisto aina traktorin voimanottoakselin nopeuteen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 eroa on voimanulosoton teholla ja moottorin teholla?+<\/span><\/summary>\n
\n

Voiman ulosoton teho on voimanottoakselin taakse ulottuva teho voimansiirron (vaihteisto, hydraulipumppu, j\u00e4\u00e4hdytystuuletin) h\u00e4vi\u00f6iden j\u00e4lkeen. Se on tyypillisesti 15\u201320% pienempi kuin moottorin teho. 100 hv:n moottorilla varustettu traktori tuottaa yleens\u00e4 80\u201385 hv:n voimanottotehon. K\u00e4yt\u00e4 aina voimanottotehoa vaihteiston mitoituksessa \u2013 moottorin hv liioittelee k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa tehoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nTraktorissani on kaksivaihteinen voimanotto. Tarvitsenko kaksi vaihteistoa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Ei \u2014 tarvitset vaihteiston, joka vastaa ty\u00f6koneen vaatimaa voimanottoakselin nopeutta. Jos ty\u00f6koneen k\u00e4ytt\u00f6ohjeessa m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n 540 rpm, k\u00e4yt\u00e4 540 rpm:n vaihteistoa ja aseta traktorin voimanottoakseli nopeuteen 540. Kaksoisnopeusominaisuuden ansiosta voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri ty\u00f6koneita oikeilla nopeuksilla samalla traktorilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMist\u00e4 l\u00f6yd\u00e4n traktorini voimanottoakselin tehon?+<\/span><\/summary>\n
\n

Tarkista k\u00e4ytt\u00f6ohje tai valmistajan tekniset tiedot. Pohjois-Amerikan traktoreiden osalta Nebraskan traktoritestilaboratorio julkaisee useimpien mallien riippumattomat voimanottoakselin tehotestitulokset. Hae mallinumerolla varmennettuja suorituskykytietoja.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 540E-talousvoimanottoasetusta mink\u00e4 tahansa 540 rpm:n vaihteiston kanssa?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4. 540E k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa 6-uraista, 1-3\/8 tuuman fyysist\u00e4 liit\u00e4nt\u00e4\u00e4 kuin vakio 540 rpm:n moottori. Vaihteisto saavuttaa 540 rpm:n kierroksen joka tapauksessa. Voimanottoakselin k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva maksimiteho on kuitenkin pienempi s\u00e4\u00e4st\u00f6tilassa, koska moottori k\u00e4y alennetuilla kierroksilla. Varmista, ett\u00e4 ty\u00f6kone toimii tehokkaasti alennetulla teholla.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nMit\u00e4 tapahtuu, jos k\u00e4yt\u00e4n vaihteistoa, jonka teho on pienempi kuin traktorini voimanottoteho?+<\/span><\/summary>\n
\n

Vaihteisto toimii aluksi, mutta siihen kertyy sis\u00e4isi\u00e4 v\u00e4symisvaurioita. Vaihteisiin kohdistuu suunniteltua suurempaa kosketusj\u00e4nnityst\u00e4, laakerit kantavat nimelliskapasiteettiaan suurempia kuormia ja tiivisteet saattavat vuotaa korkeissa k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Vika ei ole v\u00e4lit\u00f6n \u2013 se on etenev\u00e4 ja arvaamaton, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 vaarallisemman kuin v\u00e4lit\u00f6n vikaantuminen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tarvitsetko apua vaihteiston sovittamisessa traktoriisi?<\/h2>\n

Ever-Power<\/a> insin\u00f6\u00f6rit tarkistavat traktorin ja vaihteiston yhteensopivuuden ennen jokaisen tilauksen l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4 \u2013 vertailemalla voimanottoakselin nopeutta, uraprofiilia, teholuokitusta ja maatalouden vaihdelaatikko<\/a> mittatiedot, jotta varmistetaan t\u00e4ydellinen yhteensopivuus ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla.<\/p>\n

Hae vastaavuusapua<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Traktorin voimanottoakselin vaihteisto: Vaihteiston sovittaminen traktoriisi Yli 40%:n voimanottoakselin vaihteiston takuuvaatimuksista on yksi ainoa perussyy: vaihteistoa ei ole sovitettu oikein traktoriin. V\u00e4\u00e4r\u00e4 voimanottoakselin nopeus, v\u00e4\u00e4r\u00e4 urien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 tai riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n hevosvoimaluokitus \u2013 mik\u00e4 tahansa n\u00e4ist\u00e4 yhteensopimattomista tekij\u00f6ist\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 tuhansista tunneista [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1192,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions\/1192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}