Note: The two ratio and trans.ability of astern are identical to people of forward
6.Path of rotation of input shaft(facing the output end): Anticlockwise
seven.Route of rotation of output shaft:Contrary to that of input shaft
eight.Rated propeller thrust:a hundred and twenty,000N
9.Mechanical performance: \u226596%
ten.Time essential for reversal:\u226410S
eleven.Operating oil strain:1.4-1.6MPa
twelve.Oil grade: SC\/CC30,SAE30
SD\/CC40, SAE40(for summertime in the torrid zone)
13.Max.oil temp.:\u226480\u2103
14.Cooling water intake:\u22654t\/h
eighteen.Permissible angle of inclination: 10\u00b0longitudinally
15\u00b0transversely
19.Overhaul:more than ten,000h
twenty.Overal dimension(L*W*H): 869X920X1327mm
21.Net weight: 1500kg<\/p>\n
Manufacturing FlowCNC-<\/strong><\/p>\n Heat therapy<\/strong><\/p>\n Assembling<\/strong><\/p>\n Screening line <\/strong> <\/p>\n \n K\u00e4igukastit\u00fc\u00fcpe on palju. M\u00f5nel kaubam\u00e4rgil on rohkem kui \u00fcks t\u00fc\u00fcp. Selles artiklis k\u00e4sitleme planetaark\u00e4igukasti, ussi\u00fclekandega k\u00e4igukasti, v\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukasti ja \u00fchek\u00e4igulist k\u00e4igukasti. See artikkel aitab teil ka kindlaks teha, milline k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp sobib teie s\u00f5idukile k\u00f5ige paremini. Ja \u00e4rge muretsege, kui te veel terminoloogiat ei tea. Selgitame iga t\u00fc\u00fcpi \u00fcksikasjalikult, et teaksite, millega tegemist on. Planeediliste k\u00e4ikude eelised on mitmed. Planeedilise k\u00e4igukasti mitu k\u00e4iku toimivad samaaegselt. Seega tagavad nad suure efektiivsuse ja edastavad suurt edastatavat p\u00f6\u00f6rdemomenti. Neid k\u00e4ike kasutatakse laialdaselt erinevates t\u00f6\u00f6stusharudes ning nad on vastupidavad suurtele l\u00f6\u00f6kkoormustele ja n\u00f5udlikele tingimustele. CZPT on \u00fcks ettev\u00f5tetest, mis pakub planetaark\u00e4igukaste. Selle tooted ei vaja kokkupanekuks spetsiaalseid t\u00f6\u00f6riistu ja nende skaleeritav disain minimeerib varuvaru. Globaalne ussreduktoriga k\u00e4igukastide turu aruanne koondab valdkonna peamised teadmised, mis aitavad teil oma \u00e4ristrateegiat t\u00e4iustada. See aruanne aitab teil luua tervikliku \u00e4ridokumendi, mis suurendab teie ettev\u00f5tte konkurentsieelist. Aruande saamiseks k\u00fclastage kohe meie veebisaiti! Lugege meie viimast aruannet, et teada saada, mida v\u00f5ite oodata globaalselt ussreduktoriga k\u00e4igukastide turult. Teise v\u00f5imalusena k\u00fcsige lisateabe saamiseks n\u00e4idiskoopiat. Siin on aruande eelvaade: V\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukastid on loodud mitmesugusteks kaevandus- ja karj\u00e4\u00e4rirakendusteks. Nende k\u00f5rge t\u00f6\u00f6kindlus ja v\u00e4hene hooldus teevad neist suurep\u00e4rase valiku seda t\u00fc\u00fcpi rakendustes. V\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukastidel on ka valikuline tagasil\u00f6\u00f6giklapp, mis takistab seadme p\u00f6\u00f6rlemist \u00fches suunas. See teeb neist suurep\u00e4rase valiku rakenduste jaoks, kus joondamise t\u00e4psus on oluline. Siin on m\u00f5ned v\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukasti kasutamise eelised: CZPT Group Components toodab \u00fchek\u00e4igulisi k\u00e4igukaste. Need k\u00e4igukastid on toodetud CZPT Groupi Kasseli tehases. Need on kompaktsed ja vastupidavad ning loodud h\u00f5lpsaks integreerimiseks. Bosch Rexroth GD1 \u00fchek\u00e4igulist k\u00e4igukasti on lihtne paigaldada nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt. Plug and Drive s\u00fcsteem integreerib k\u00e4igukasti olemasoleva jahutuss\u00fcsteemiga. Sellel k\u00e4igukastil on palju muid eeliseid. Applicable Industries: fishing boatGearing Arrangement: HelicalOutput Torque: 120KNEnter Pace: a thousand-2100rpmOutput Velocity: one hundred-260rpmWarmth treatment: Equipment GrindingMount Placement: Flange MountedUse: Velocity ReductionPackaging Information: plywooden boxPort: ZheJiang ,HangZhou Organization Details Our marine garboxes are listed in City\u2019s Crucial Undertaking of Technical Reform, have passed ISO9001: 2000 and the brand \u201cFJ\u201d is 1 of the approved well-known […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2964,2642,2944,2965,1295,2966,1432,2945,2967,2968,2946,2969],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-boat-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-marine-gearbox","tag-cvt-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-boat-marine","tag-gearbox-china","tag-gearbox-marine","tag-heavy-duty-gearbox","tag-heavy-gearbox","tag-marine-gearbox","tag-marine-gearbox-boat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Erinevat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukastid<\/h2>\n
![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/t-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nPlanetaarne k\u00e4igukast<\/h2>\n
Planeed\u00fclekande arvukate eeliste hulgas on selle kompaktsus ja kerge kaal. Seega sobib see laiale rakenduste ringile, kus on ruumi- ja kaalupiirangud. Selle eeliste t\u00f5eliseks hindamiseks on aga vaja m\u00f5ista selle mehhanisme. Siin on m\u00f5ned k\u00f5ige levinumad \u00fcksikasjad planetaar\u00fclekande kohta:
Planetaark\u00e4igukastil on kaks kinnitatud hammasratast: sisendv\u00f5ll ja v\u00e4ljundv\u00f5ll. Igal hammasrattal on mitu hammast, mis on kinnitatud kanduri k\u00fclge ja p\u00f6\u00f6rlevad koos sisendv\u00f5lliga. Kandur on \u00fchendatud v\u00e4ljundv\u00f5lliga. Planetaar\u00fclekanne on kanduri kaudu paigaldatud m\u00f5lemale hammasrattale. Kandur p\u00f6\u00f6rleb, et ajada planetaar\u00fclekannet. P\u00e4ikesehammasratas on sageli sisendhammasratas. Teist hammasratast nimetatakse v\u00e4limiseks hammasrattaks.
Planeedilised k\u00e4igukastid on v\u00e4ga kohandatavad. Suurus, kinnitus ja korpuse valikud varieeruvad, nagu ka reduktsioonarvud ja sisendkiirused. Erinevate rakenduste jaoks saab toota erinevat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukaste, mis sisaldavad selliseid lisav\u00f5imalusi nagu elektriline v\u00f5i mehaaniline eelkoormus. Planeedilise k\u00e4igukasti l\u00f5plikku konstruktsiooni saab rakenduse spetsifikatsioonide p\u00f5hjal v\u00e4ga kohandada. Tipptasemel insenerit\u00f6\u00f6 ja pideva innovatsiooni kombineerimise abil tagavad planetaark\u00e4igukastid aastaid probleemivaba t\u00f6\u00f6.
Planeediline k\u00e4igukast v\u00f5ib olla kas elektrimootor v\u00f5i manuaalk\u00e4igukast. Viimasel on rohkem funktsioone kui esimesel ja seda saab kasutada rakendustes, kus ruum on probleemiks. Planeedilise k\u00e4igukasti peamised omadused on selle l\u00f5tk, p\u00f6\u00f6rdemoment ja \u00fclekandearv. Teisej\u00e4rgulised omadused on m\u00fcra, korrosioonikindlus ja konstruktsioon. Planeediline k\u00e4igukast on v\u00e4ga mitmek\u00fclgne k\u00e4igukast, mis suudab juhtida k\u00f5ike alates lihtsatest masinatest kuni t\u00e4iustatud elektris\u00fcsteemideni.![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/c-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nUssireduktork\u00e4igukast<\/h2>\n
Uss\u00fclekandeid valmistatakse erineva keermearvuga ja need ei vasta tavaliselt CZPT standardile. \u00dcldiselt tuleks kasutada \u00fche keermega uss\u00fclekandeid \u00fche keermearvuga. Uss\u00fclekannetel on kas parem- v\u00f5i vasakkeere ja ka nende keermearv on erinev. Seda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4iku kasutatakse p\u00f6\u00f6rleva v\u00f5lli kiiruse v\u00e4hendamiseks. Kiiruse v\u00e4hendamise suhe on umbes 50 protsenti, kui uss\u00fclekannetel on sama keermearv kui CZPT hammasratastel.
Standardne hammasrataste komplekt kannab j\u00f5udu hamba tippkoormuse punktis, mida nimetatakse hammasratta sammujooneks. Uss\u00fclekanne liigub aeglaselt ratta metallpinna vastas. Uss\u00fclekanne on ka keerukam kui standardne hammasratas, kuna uss libiseb, mitte ei veere. Uss\u00fclekandeid on raske m\u00e4\u00e4rida. Lisaks suurendab hammasratta ja ussi vaheline libisev kontakt hammasratta komplekti keerukust. Need v\u00f5ivad olla suurep\u00e4rane lahendus rakenduste jaoks, kus m\u00fcra on oluline tegur.
Ussi aksiaalne samm ja ringsamm on v\u00f5rdsed. Nende kahe indeksi suhe m\u00e4\u00e4rab \u00fclekandekiiruse. Ussreduktork\u00e4igukasti t\u00f6\u00f6tamiseks peavad aksiaalne samm ja ringsamm \u00fchtima. Ussi sammunurk v\u00f5ib olla kas vasaku- v\u00f5i paremak\u00e4eline. Ussi t\u00f5us on vahemaa, mille \u00fcks keere l\u00e4bib \u00fche p\u00f6\u00f6rde jooksul. T\u00f5usunurk on nurk, mis on silindri sammu keerme spiraali puutuja. Kui ussiv\u00f5rk on \u00fcmber p\u00f6\u00f6ratud, asub suurem osa v\u00f5rgust taanduval kaarel.
Uss\u00fclekanded tekitavad rohkem soojust kui nende analoogid, seega on oluline uss\u00fclekande reduktor hoolikalt valida. Soovitame hoolikalt valida ka m\u00e4\u00e4rde\u00f5li materjali ja koguse. Uss\u00fclekanded on tavaliselt valmistatud tinapronksist. Paaris\u00fclekanded on karastatud k\u00f5vadusega HRC45-55. \u00dcldiselt on need vastupidavad, kestes kuni k\u00fcmme aastat. Kuid nad kuluvad \u2013 ja nad kuluvad \u2013, seega v\u00f5iksite kaaluda ka m\u00f5ningaid muid tegureid.<\/p>\nV\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukast<\/h2>\n
V\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukastid on tavaliselt valmistatud alumiiniumist ja neid on saadaval suurustes 0,50 kuni 125. Neil on erinevad \u00fclekandearvud ja need tagavad optimaalse efektiivsuse igas t\u00f6\u00f6olukorras. Uued S-seeria suurused, 140 ja 150, laiendavad v\u00f5llile kinnitatud reduktormootorite rakendusala. M\u00f5lemale kehtib kaheaastane garantii. Veelgi suurema meelerahu tagamiseks on v\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukastid saadaval mitmesuguste garantiiv\u00f5imalustega.
V\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukasti k\u00f5ige levinumad rakendused h\u00f5lmavad veoj\u00f5ul t\u00f6\u00f6tavaid rakendusi, kus t\u00f6\u00f6ks on vaja madala kiirusega v\u00f5lli. Need sobivad ka rakenduste jaoks ilma vundamendita, kus mootor on paigaldatud reduktori k\u00f5rvale. Hammasratta p\u00f6\u00f6rlemise v\u00e4ltimiseks on mootori ja v\u00f5lli vahele kinnitatud p\u00f6\u00f6rdemomendi tugi. V\u00e4ikese suurusega v\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukastid valmistatakse tavaliselt ilma mootori kinnituskomplektideta, mis teeb neist suurep\u00e4rase valiku kergete koormate transportimiseks.
V\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukasti teine \u200b\u200b\u200b\u200boluline omadus on selle paigaldusasend. Ajami kaudu v\u00e4henenud liikumine suunatakse \u00fcmber l\u00e4bi v\u00f5lli, tekitades lisaj\u00f5ude. Need lisaj\u00f5ud v\u00f5ivad m\u00f5jutada k\u00e4igukasti j\u00f5udlust, p\u00f5hjustades vibratsiooni ja m\u00fcra. Seet\u00f5ttu on oluline kulunud v\u00f5i kahjustatud rihmasid regulaarselt vahetada. Lisaks v\u00f5ivad v\u00f5llile kinnitatud k\u00e4igukaste m\u00f5jutada teiste komponentide probleemid ja need v\u00f5imendavad vibratsiooni.![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/b-gearbox-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n1-k\u00e4iguline k\u00e4igukast<\/h2>\n
ID.3 elektrilise ajamimootoriga saavutatakse maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment kiirusel 16 000 p\/min. See \u00fchek\u00e4iguline k\u00e4igukast pakub suurt v\u00f5imsustihedust ja suurep\u00e4rast m\u00fcrasummutust, mist\u00f5ttu sobib see ideaalselt elektriautodele. Elektriajamiga mootor on \u00e4\u00e4rmiselt vaikne ja n\u00f5uab t\u00e4pset tootmist. Elektriajamiga mootor v\u00f5imaldab ka laia valikut s\u00f5idutingimusi. Vajadusel saab see tagurdada ja saavutab maksimaalse kiiruse 16 000 p\/min juures.
\u00dchek\u00e4iguline k\u00e4igukast on enamiku elektriautode standardvarustuses. M\u00f5ned elektriautod, n\u00e4iteks Porsche Taycan, on varustatud kahek\u00e4igulise k\u00e4igukastiga. See k\u00e4igukast pakub suuremat tippkiirust ja s\u00f5iduulatust, kuid on keerukam kui tavaline \u00fchek\u00e4iguline k\u00e4igukast. CZPT ei pea oma elektriautodele keerukust lisama. L\u00f5ppude l\u00f5puks ei vaja 355 hobuj\u00f5uline pereuniversaal t\u00f5en\u00e4oliselt kahek\u00e4igulist k\u00e4igukasti.
Lisaks k\u00e4igukasti lihtsustamisele k\u00e4sitlevad patendin\u00f5udlus ka konstruktsioonilise disaini t\u00e4iustusi. Joonisel fig. 5 on kujutatud k\u00e4igukasti 50\u2032 skemaatiline esitus, kus hammasrattakomplektid Z1 ja Z4 on osa\u00fclekannete vahel vahetatud. See l\u00fclitusmaatriks kajastab ka s\u00fcnkroniseeritud hammasrattaid ja viimase riiuli hammasrattaid. H\u00fcdrauliliselt beeta-tihedad lamellenkupplungenid (HBA) moodustavad samuti viimase riiuli hammasratta.
Patendin\u00f5ude teine \u200b\u200beelis on arvukate funktsionaalsete vabaduste pakkumine, mis on eriti v\u00e4\u00e4rtuslik autode disainimisel. \u00dcks patendin\u00f5udlustest identifitseerib \u00fcksiku keskmise k\u00e4igu, mis v\u00f5imaldab juhil vahetada teise ja kolmanda k\u00e4igu vahel \u00fche k\u00e4igukastiga. Tavap\u00e4rases \u00fchek\u00e4igulises k\u00e4igukastis on \u00fcksik keskmine k\u00e4ik kinnitatud teise ja esimese osak\u00e4igukasti k\u00fclge. Viimasel on teine \u200b\u200bja kolmas k\u00e4ik.<\/p>\n![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
toimetaja Czh<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"