2. Sujuv t\u00f6\u00f6 ja madal m\u00fcratase, v\u00f5ib pikka aega t\u00f6\u00f6tada kohutavates tingimustes
3. K\u00f5rge kiirgust\u00f5husus
4. Hea v\u00e4limusega, vastupidav ja v\u00e4ikese mahuga
5. Sobib universaalse laagri paigaldamiseks
Peamised materjalid <\/strong>
1. Korpus: survevalualumiiniumisulam (raami suurus 571-090); malm (raami suurus 110-150)
2. Ussiv\u00f5ll: 20CrMnTi, karboniseerimine, kuumt\u00f6\u00f6tlus, mis suurendab hammasratta pinna k\u00f5vadust 56\u201362 HRC-ni. S\u00e4ilitab karastuskihi paksuse p\u00e4rast t\u00e4pset lihvimist vahemikus 0,3\u20130,5 mm.
3. Ussiratas: kantav tina pronksisulam
Mudeli kirjeldus<\/strong>
<\/strong><\/p>\n
Ettev\u00f5tte tootekategooria<\/p>\n
Ettev\u00f5tte \u00fclevaade
Greensky Power on mehaaniliste ajamilahenduste professionaalne tootja ja tarnija. Meie toodete hulka kuuluvad vahelduv- ja alalisvoolu reduktormootorid, YOUMAY TPE vastupidavusrihmad, j\u00f5ujooga k\u00f6ierihmad, seinale kinnitatavad elastsed treeningrihmad, elastne BLDC mootor (fitness), ussireduktor, k\u00e4igukast ja muud sarnased tooted lisatarvikutena.<\/p>\n
Greesky Mechanicali juhtiv tehnoloogia tagab iga toodetud mootori stabiilsuse, efektiivsuse ja k\u00f5rge kvaliteedi. Greensky on rakendanud parimat kvaliteedikontrolli s\u00fcsteemi alates tootmiseelsest kuni tootmisj\u00e4rgse protsessini. Tagame, et iga Greensky mootor on sama hea. Meie eesm\u00e4rk on teenindada kliente kogu maailmas \u201e\u00dcKS KORD JA IGAVESTI\u201c. Kui oleme oma klientidega \u00e4ri ajanud, teeme seda igavesti.<\/p>\n
Greensky eelis <\/p>\n
Hind<\/strong> Kvaliteet<\/strong> Kohaletoimetamine<\/strong> Hindamine<\/strong> Teenused<\/strong> Ettev\u00f5tte t\u00fc\u00fcp<\/strong> Kogemus<\/strong> Loodame, et teile meeldib meiega koost\u00f6\u00f6d teha.<\/strong> K\u00e4igukast on jalgrataste oluline osa. Seda kasutatakse mitmel otstarbel, sealhulgas kiiruse ja j\u00f5u saavutamiseks. K\u00e4igukasti kasutatakse \u00fche v\u00f5i m\u00f5lema eesm\u00e4rgi saavutamiseks, kuid alati on vaja teha kompromiss. Kiiruse suurendamine suurendab rataste kiirust ja ratastele m\u00f5juvat j\u00f5udu. Samamoodi suurendab pedaalile m\u00f5juva j\u00f5u suurendamine ratastele m\u00f5juvat j\u00f5udu. See teeb jalgratturitel jalgratta kiirendamise lihtsamaks. See kompromiss muudab aga k\u00e4igukasti ideaalsest v\u00e4hem efektiivseks. K\u00e4igukastid on erineva suurusega, seega s\u00f5ltub teie seadme suurus astmete arvust. Tabeli kasutamine vajalike astmete arvu m\u00e4\u00e4ramiseks aitab teil m\u00e4\u00e4rata oma seadme m\u00f5\u00f5tmed. \u00dcksikute astmete suhted on tavaliselt \u00fclaosas suuremad ja v\u00e4henevad viimase reduktsiooni l\u00e4henedes. See teave on oluline \u00f5ige k\u00e4igukasti valimisel. Teie k\u00e4igukasti m\u00f5\u00f5tmed ei pea aga olema t\u00e4psed. M\u00f5nedel tootjatel on juhendid, mis kirjeldavad vajalikke m\u00f5\u00f5tmeid. K\u00e4igukasti projekteerimine ja konstruktsioon h\u00f5lmab erinevate komponentide integreerimist \u00fchtseks konstruktsiooniks. K\u00e4igukasti komponentidel peab olema piisav j\u00e4ikus ja sobivad vibratsioonisummutusomadused. Projekteerimisjuhistes on m\u00e4rgitud komponentide ligikaudsed v\u00e4\u00e4rtused ja soovitatud tootmismeetod. Erinevate komponentide m\u00f5\u00f5tmete m\u00e4\u00e4ramiseks kasutati empiirilisi valemeid. Leiti, et need meetodid v\u00f5ivad projekteerimisprotsessi lihtsustada. Neid meetodeid kasutatakse ka k\u00e4igukasti komponentide nurk- ja aksiaalnihete arvutamiseks. K\u00e4igukast on mehaaniline seade, mis edastab j\u00f5udu \u00fchelt k\u00e4igult teisele. Erinevat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4ike nimetatakse planetaark\u00e4ikudeks ja neid kasutatakse erinevates rakendustes. S\u00f5ltuvalt k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcbist v\u00f5ib see olla kontsentriline, paralleelne v\u00f5i t\u00e4isnurga all. Neljas k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp on v\u00f5llile kinnitatav. V\u00f5llile kinnitatavat t\u00fc\u00fcpi kasutatakse rakendustes, mida ei saa jalaga paigaldada. Erinevaid kinnitusasendeid arutatakse hiljem. Automaatk\u00e4igukastid on peaaegu identsed mehaaniliste k\u00e4igukastidega, kuid neil on ka elektrooniline komponent, mis m\u00e4\u00e4rab juhi mugavuse. Automaatk\u00e4igukastid kasutavad k\u00e4iguvahetuste t\u00f5husaks haldamiseks spetsiaalseid plokke ning v\u00f5tavad arvesse teavet teistest s\u00fcsteemidest ja juhi sisendit. See tagab t\u00e4psuse ja positsioneerimise. J\u00e4rgnevalt on toodud m\u00f5ned k\u00e4igukasti eelised: Konkreetse rakenduse jaoks k\u00e4igukasti valides peaks klient arvestama v\u00e4ljundv\u00f5lli koormusega. Suured l\u00f6\u00f6gikoormused kulutavad hammasratta hambaid ja v\u00f5lli laagreid, mis n\u00f5uab suuremaid hooldustegureid. Muud tegurid, mida arvestada, on v\u00e4ljundv\u00f5lli suurus ja stiil ning keskkond. \u00dcksikasjalik teave nende tegurite kohta aitab kliendil valida parima k\u00e4igukasti. Konkreetse rakenduse jaoks sobivaima k\u00e4igukasti m\u00e4\u00e4ramiseks on saadaval mitu suurusprogrammi. Gearing Arrangement: WormOutput Torque: 19-2745N.mRated Power: 0.18KW-315KWInput Speed: 1500RPMOutput Speed: 14-300RPMModel Number: NMVR speed reducerService: OEMPackaging Details: Carton \/ PalletPort: HangZhou or ZheJiang NMRV series worm gearbox nmrv571 nmrv 130 worm gear speed reducer Introduction1. Made of high-quality aluminum alloy, light in weight and non-rusting2. Smooth in running and low in noise, can work long […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2642,1314,1360,1405,1406,1894,1898,1489,1295,1432,1366,1409,1369,1423,1370,2715,1968,2716,1301,2717,1302,1415,1416,1425,1815,1818,1390,1918,1391,1426,1427,1919,1428,2712,1517,1518,1821,2640,2713,1520,1307,2718,1431,2128,2714,1522],"class_list":["post-414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-hot-gear","tag-nmrv-130-worm-gearbox","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gear-reducer","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-series-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nKonkurentsiv\u00f5imeline ja m\u00f5istlik. Meie missioon on muuta maailma rohelisemaks. Meie strateegia on massiline levitamine odava hinnaga. Soovime, et \u00fcha rohkem inimesi kasutaks taastuvaid tooteid.<\/p>\n
\nKvaliteedikontroll toimub nelja protsessi abil: tootjakontroll + materjalikontroll + tootmiskontroll + valmistoodete kontroll.<\/p>\n
\n100% \u00f5igeaegne kohaletoimetamine garanteeritud<\/p>\n
\n100% Kliendirahulolu garanteeritud<\/p>\n
\nInglise, saksa, jaapani ja hiina m\u00fc\u00fcgiesindajad pakuvad t\u00e4isteenust \u00fchest kohast.<\/p>\n
\nTootmine ja kauplemine ning EPC. Greensky Poweril on t\u00fctarettev\u00f5te, mis toodab p\u00e4ikesepaneele, mis muudab meie hinna v\u00e4ga konkurentsiv\u00f5imeliseks. Samal ajal on Greensky Poweril t\u00fctarettev\u00f5te EPC, mis pakub professionaalset tehnilist tuge keeruliste tehniliste k\u00fcsimuste korral.<\/p>\n
\nMeie tooteid on m\u00fc\u00fcdud rangetele klientidele Saksamaal ja Jaapanis. Nad k\u00f5ik on meie toodetega rahul. Meie eesm\u00e4rk on pakkuda kvaliteetseid tooteid ja mugavat suhtlusteenust.<\/p>\n
Kui teil on lisak\u00fcsimusi, v\u00f5tke NMRV + NRV v\u00e4ikeste ussik\u00e4igukasti reduktorite ussik\u00e4igukastide kohta meiega \u00fchendust.<\/p>\n<\/p>\nK\u00e4igukasti valimine teie rakenduse jaoks<\/h2>\n
![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/t-gearbox-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nM\u00f5\u00f5tmed<\/h2>\n
K\u00e4igukasti teenindustegur on n\u00f5utava t\u00f6\u00f6kindluse, tegelike teenindustingimuste ja k\u00e4igukasti talutava koormuse kombinatsioon. See v\u00f5ib olla vahemikus 1,0 kuni 1,4. Kui k\u00e4igukasti teenindustegur on 1,0, t\u00e4hendab see, et seadmel on teie vajaduste rahuldamiseks piisavalt v\u00f5imsust, kuid k\u00f5ik lisan\u00f5uded v\u00f5ivad p\u00f5hjustada seadme rikke v\u00f5i \u00fclekuumenemise. Teenindustegur 1,4 on aga enamiku t\u00f6\u00f6stuslike rakenduste jaoks \u00fcldiselt piisav, kuna see n\u00e4itab, et k\u00e4igukast talub 1,4-kordset rakenduse n\u00f5uet.
Erinevatel suurustel on ka erinev kuju. M\u00f5ned t\u00fc\u00fcbid on kontsentrilised, teised aga paralleelsed v\u00f5i t\u00e4isnurga all. Neljandat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukasti nimetatakse v\u00f5llile kinnitatavaks ja seda kasutatakse siis, kui k\u00e4igukasti jalaga paigaldamine on v\u00f5imatu. Arutame erinevaid paigaldusasendeid hiljem. Vahepeal pidage neid m\u00f5\u00f5tmeid oma rakenduse jaoks k\u00e4igukasti valimisel meeles. Kui teil on ruumipiiranguid, on kontsentriline k\u00e4igukast tavaliselt parim valik.<\/p>\nEhitus<\/h2>\n
Selles projektis kasutasime 3D-modelleerimistarkvara nimega SOLIDWORKS, et luua hammasreduktori 3D-mudel. Kasutasime seda tarkvara k\u00e4igukasti struktuuri simuleerimiseks ja sellel on v\u00f5imsad disaini automatiseerimise t\u00f6\u00f6riistad. Kuigi hammasreduktor ja korpus on eraldi osad, modelleerime neid \u00fchtse tervikuna. Aja kokkuhoiuks eemaldasime 3D-mudelist ka abielemendid, n\u00e4iteks \u00f5li sisselaskeavad ja \u00f5litaseme indikaatorid.
Meie meetod p\u00f5hineb parameetritega optimeeritud s\u00fcgavatel n\u00e4rviv\u00f5rkudel (DBN). Sellel mudelil on nii juhendatud kui ka juhendamata \u00f5ppimisv\u00f5ime, mis v\u00f5imaldab sellel olla iseadaptiivne. See meetod on parem kui traditsioonilised meetodid, millel on halb iseadaptiivne tunnuste eraldamine ja pealiskaudne v\u00f5rgu \u00fcldistus. Meie algoritm suudab vibratsioonisignaali abil tuvastada vigu k\u00e4igukasti erinevates olekutes. Oleme oma mudelit testinud kahel k\u00e4igukastil.
T\u00e4nu t\u00e4iustatud materjaliteaduse tehnoloogiatele saame n\u00fc\u00fcd k\u00e4igukasti korpust toota kvaliteetsest terasest ja alumiiniumisulamitest. Lisaks on t\u00e4iustatud telemaatikas\u00fcsteemid suurendanud tootjate reageerimisaega. Eeldatakse, et need tehnoloogiad loovad l\u00e4hiaastatel tohutuid v\u00f5imalusi ja soodustavad k\u00e4igukasti korpuste turu kasvu. K\u00e4igukasti ehitamiseks on palju erinevaid viise ja need tehnikad on v\u00e4ga kohandatavad. Selles uuringus k\u00e4sitleme erinevat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukastide ja nende komponentide projekteerimist ja ehitamist.![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/c-gearbox-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nT\u00f6\u00f6tamine<\/h2>\n
Paljud projekteerimisjuhised soovitavad teenindustegurit 1,0, mida tuleb tegelike teenindustingimuste p\u00f5hjal kohandada. See tegur on v\u00e4lise koormuse, vajaliku t\u00f6\u00f6kindluse ja k\u00e4igukasti \u00fcldise eluea kombineeritud m\u00f5\u00f5t. \u00dcldiselt on avaldatud teenindustegurid konkreetse rakenduse miinimumn\u00f5uded, kuid suure koormuse korral on vajalik suurem v\u00e4\u00e4rtus. Seda arvutust soovitatakse ka kiirete k\u00e4igukastide puhul. Teenustegur ei tohiks aga olla valikuprotsessi ainus m\u00e4\u00e4rav tegur.
Hammasrataste paari teisel k\u00e4igul on rohkem hambaid kui esimesel k\u00e4igul. See p\u00f6\u00f6rleb ka aeglasemalt, kuid suurema p\u00f6\u00f6rdemomendiga. Teine k\u00e4ik p\u00f6\u00f6rleb alati vastassuunas. Animatsioon demonstreerib seda suuna muutust. K\u00e4igukastil v\u00f5ib olla ka rohkem kui \u00fcks hammasrataste paar ja esimest k\u00e4iku saab kasutada tagurpidik\u00e4iguks. Kui k\u00e4ik l\u00fclitatakse \u00fchest asendist teise, l\u00fclitub sisse teine \u200b\u200bk\u00e4ik ja esimene k\u00e4ik uuesti.
Teine k\u00e4igukasti kirjeldamiseks kasutatav termin on \u201ek\u00e4igukast\u201c. See termin on samav\u00e4\u00e4rne termin erinevate mehaaniliste \u00fcksuste kohta, mis sisaldavad k\u00e4ike. K\u00e4igukastid on tavaliselt m\u00f5eldud kiiruse ja p\u00f6\u00f6rdemomendi muutmiseks erinevates rakendustes. Seega on k\u00e4igukasti ja selle osade m\u00f5istmine oluline auto j\u00f5udluse s\u00e4ilitamiseks. Kui soovite oma s\u00f5iduki eluiga pikendada, kontrollige kindlasti k\u00e4igukasti efektiivsust. Mida paremini see t\u00f6\u00f6tab, seda v\u00e4iksem on t\u00f5en\u00e4osus, et see rikki l\u00e4heb.<\/p>\nEelised<\/h2>\n
K\u00e4igukast tekitab pedaalimisel v\u00e4ikese takistuse, kuid selle takistuse kompenseerib suurem pingutus t\u00f5usuks. V\u00e4line k\u00e4iguvahetaja s\u00fcsteem on h\u00f5\u00f5rdumise suhtes reguleerituna t\u00f5husam, kuid kuivades tingimustes ei tekita see nii v\u00e4ikest takistust. Sisemine k\u00e4igukast v\u00f5imaldab inseneridel k\u00e4iguvahetuss\u00fcsteemi h\u00e4\u00e4lestada, et minimeerida pidurdusprobleeme, pedaali tagasil\u00f6\u00f6ki ja keti pikenemist. Seet\u00f5ttu on sisemine k\u00e4igukast suurep\u00e4rane valik jalgratastele, millel on suure j\u00f5udlusega komponendid.
Spiraalk\u00e4igukastidel on mitmeid eeliseid, sealhulgas madal m\u00fcratase ja madalam vibratsioon. Need on ka v\u00e4ga vastupidavad ja t\u00f6\u00f6kindlad. Neid saab modulaarselt laiendada, mis muudab need kallimaks. K\u00e4igukastid sobivad k\u00f5ige paremini rakenduste jaoks, mis h\u00f5lmavad suuri koormusi. Teise v\u00f5imalusena v\u00f5ite valida mitme hambaga k\u00e4igukasti. Spiraalk\u00e4igukast on vastupidavam ja tugevam, kuid ka kallim. Siiski kaaluvad eelised puudused kaugelt \u00fcles.
Manuaalk\u00e4igukastiga k\u00e4igukast on sageli energias\u00e4\u00e4stlikum kui automaatk\u00e4igukastiga. Lisaks on neil autodel tavaliselt madalam k\u00fctusekulu ja suuremad heitkogused kui automaatk\u00e4igukastiga autodel. Lisaks ei pea juht muretsema pidurite kiire kulumise p\u00e4rast. Manuaalk\u00e4igukasti teine \u200b\u200beelis on selle taskukohasus. Manuaalk\u00e4igukast on sageli saadaval odavamalt kui automaatk\u00e4igukastiga variant ning remont ja sekkumine on lihtsam ja odavam. Ja kui teil on k\u00e4igukastiga mehaaniline probleem, saate oma s\u00f5iduki k\u00fctusekulu \u00f5igete s\u00f5iduharjumustega kontrollida.![\"k\u00e4igukast\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/b-gearbox-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nTaotlus<\/h2>\n
K\u00e4igukasti suurus s\u00f5ltub selle sisendkiirusest, p\u00f6\u00f6rdemomendist ja mootori v\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5dust. Sisendkiirus ei tohi \u00fcletada k\u00e4igukasti n\u00f5utavat nimiv\u00f5imsust, kuna suured kiirused v\u00f5ivad p\u00f5hjustada tihendi enneaegset kulumist. Teatud rakenduse jaoks v\u00f5ib piisata v\u00e4ikese l\u00f5tkuga k\u00e4igukastist. \u00d5ige suurusega v\u00e4ljundmehhanismi kasutamine v\u00f5ib aidata sisendkiirust suurendada. See pole aga k\u00f5igi rakenduste puhul soovitatav. \u00d5ige k\u00e4igukasti valimiseks kontrollige tootja garantiid ja v\u00f5tke \u00fchendust klienditeenindusega.
Erinevatel k\u00e4igukastidel on erinevad tugevused ja n\u00f5rkused. Standardne k\u00e4igukast peaks olema vastupidav ja paindlik, kuid see peab suutma ka p\u00f6\u00f6rdemomenti t\u00f5husalt \u00fcle kanda. On olemas erinevat t\u00fc\u00fcpi k\u00e4ike, sealhulgas avatud hammasrattad, kaldhammasrattad ja silinderhammasrattad. M\u00f5nda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4ike saab kasutada suurte t\u00f6\u00f6stusmasinate k\u00e4itamiseks. N\u00e4iteks on k\u00f5ige populaarsem k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp planetaark\u00e4igukast. Neid kasutatakse materjalik\u00e4itlusseadmetes, konveieris\u00fcsteemides, elektrijaamades, plastmassit\u00f6\u00f6stuses ja kaevanduses. K\u00e4igukaste saab kasutada kiirete rakenduste jaoks, n\u00e4iteks konveieritel, purustitel ja liikuvatel monorelsss\u00fcsteemidel.
Teenindustegurid m\u00e4\u00e4ravad k\u00e4igukasti eluea. Tootjad soovitavad sageli teenindustegurit 1,0. Tegelik v\u00e4\u00e4rtus v\u00f5ib aga olla sellest suurem v\u00f5i v\u00e4iksem. Sageli on kasulik teenindustegurit arvestada k\u00e4igukasti valimisel konkreetse rakenduse jaoks. Teenindustegur 1,4 t\u00e4hendab, et k\u00e4igukast suudab taluda 1,4-kordset vajalikku koormust. N\u00e4iteks 1000-tollise naelaga k\u00e4igukast vajaks 1400-tollise naelaga k\u00e4igukasti. Teenindustegureid saab reguleerida vastavalt erinevatele rakendustele ja tingimustele.<\/p>\n![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"