{"id":791,"date":"2023-11-27T02:41:49","date_gmt":"2023-11-27T02:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/china-professional-high-quality-speed-up-pto-gear-box-km6106h0-for-log-splitter-gearbox-assembly\/"},"modified":"2023-11-27T02:41:49","modified_gmt":"2023-11-27T02:41:49","slug":"china-professional-high-quality-speed-up-pto-gear-box-km6106h0-for-log-splitter-gearbox-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/china-professional-high-quality-speed-up-pto-gear-box-km6106h0-for-log-splitter-gearbox-assembly\/","title":{"rendered":"China Professional High Quality Speed up Pto Gear Box Km6106h0 for Log Splitter gearbox assembly"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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High quality speed up pto gear box KM6106H0 for log splitter<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidad de entrada: 540\/760\/1000 r\/min
Velocidad de salida: 2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Par de entrada: 159~178 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Par de salida: 42~119 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n: 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5, 3,8<\/td>\n<\/tr>\n
Caracter\u00edsticas: Alto par motor, bajo nivel de ruido, larga vida \u00fatil y rentable.
Potencia: 10 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Las cajas de engranajes est\u00e1n dise\u00f1adas para conectar bombas de engranajes a tomas de fuerza (TDF) de tractores agr\u00edcolas. La velocidad de salida de las tomas de fuerza es de 540 rpm, lo que se puede comparar con las velocidades de funcionamiento adecuadas de las bombas hidr\u00e1ulicas. Tambi\u00e9n pueden ser adecuadas diferentes velocidades de entrada, siempre que la velocidad de salida de la caja de engranajes de la TDF no supere las 3000 rpm.<\/p>\n

Engranajes
Fabricado en acero CHINAMFG 18 PCR M03. Los dientes cortos garantizan una resistencia muy alta y un funcionamiento muy silencioso.<\/p>\n

Ejes
Fabricados en acero CHINAMFG 16 CRN4. Est\u00e1n acoplados con engranajes estriados y est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar los valores de par indicados en el cat\u00e1logo.<\/p>\n

Lubricaci\u00f3n
Se debe a\u00f1adir aceite para engranajes SAE 90 a la caja de engranajes de la toma de fuerza antes de su uso. Cambie el aceite despu\u00e9s de las primeras 60-80 horas y luego cada 12 meses o 1500 horas, lo que ocurra primero.<\/p>\n

Mantenimiento
Compruebe el nivel de aceite a trav\u00e9s de la ventana especial de nivel de aceite cada 50 horas. Las temperaturas de funcionamiento no deben superar los 120 grados cent\u00edgrados durante un ciclo de trabajo continuo.<\/p>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

Embalaje en bolsa de pl\u00e1stico para 1 pieza \/ dos piezas en 1 caja de exportaci\u00f3n \/ 100 cajas colocadas en un pal\u00e9.<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. P: \u00bfSu empresa es una empresa comercial o un fabricante?<\/p>\n

A: Nuestra empresa es una empresa comercial y tambi\u00e9n fabricante, tenemos nuestra propia f\u00e1brica para producir cajas de engranajes, soportes de bombas, etc.<\/p>\n

Adem\u00e1s, distribuimos bombas de engranajes, maquinaria para tractores y bombas para camiones volquete de proveedores selectos de primera calidad para satisfacer la demanda variable de nuestros clientes.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. P: \u00bfQu\u00e9 hay del control de calidad y la garant\u00eda?<\/p>\n

A: \u201cLa calidad es lo primero, los clientes son lo m\u00e1s importante\u201d. Cada producto se revisa y prueba rigurosamente uno por uno antes de ser empaquetado y enviado.<\/p>\n

Nuestros productos tienen 1 a\u00f1o de garant\u00eda y ofrecemos soporte t\u00e9cnico ilimitado.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. P: \u00bfPueden proporcionar muestras para su verificaci\u00f3n y prueba?<\/p>\n

R: S\u00ed, proporcionamos muestras gratuitas para comprobar la calidad de fabricaci\u00f3n y el rendimiento real de nuestros productos; el cliente debe hacerse cargo del flete.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. P: \u00bfC\u00f3mo puedo llegar a su empresa?<\/p>\n

A: La direcci\u00f3n de nuestra empresa es No. 888 Huaxu Road, Xihu (West Lake), distrito, Zhejiang, China.<\/p>\n

Se encuentra a unos 30 minutos en coche del aeropuerto de Zhejiang Xihu (Lago del Oeste) o de la estaci\u00f3n de tren de Zhejiang Xihu (Lago del Oeste).<\/p>\n

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Tipo:<\/th>\nM\u00e1quina forestal<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nProcesamiento de productos agr\u00edcolas, infraestructura agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente de alimentaci\u00f3n:<\/th>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Peso:<\/th>\n7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio posventa:<\/th>\nApoyo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 65\/pieza<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caja<\/p>\n

Limitaciones del par m\u00e1ximo que se puede manejar en las cajas de engranajes c\u00f3nicos.<\/h3>\n

Las cajas de engranajes c\u00f3nicos, como cualquier componente mec\u00e1nico, tienen limitaciones en cuanto al par m\u00e1ximo que pueden soportar:<\/p>\n

Resistencia del material:<\/strong> La capacidad de soportar par de las cajas de engranajes c\u00f3nicos depende de la resistencia y durabilidad de los materiales utilizados en su fabricaci\u00f3n. Si los materiales no son lo suficientemente resistentes, pueden deformarse o fallar bajo cargas de par elevadas.<\/p>\n

Dise\u00f1o de los dientes del engranaje:<\/strong> El dise\u00f1o y la geometr\u00eda de los dientes de los engranajes desempe\u00f1an un papel crucial en la transmisi\u00f3n del par. En las cajas de engranajes c\u00f3nicos, el tama\u00f1o, la forma y el \u00e1ngulo de los dientes influyen en la capacidad de transmisi\u00f3n del par. Un dise\u00f1o inadecuado de los dientes puede provocar un desgaste prematuro y una menor capacidad de transmisi\u00f3n del par.<\/p>\n

Lubricaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n:<\/strong> Una lubricaci\u00f3n adecuada es esencial para reducir la fricci\u00f3n y el calor generado durante el funcionamiento. Una lubricaci\u00f3n insuficiente puede provocar un aumento de la fricci\u00f3n, acumulaci\u00f3n de calor y posibles da\u00f1os en los engranajes, lo que limita la capacidad de torsi\u00f3n de la caja de cambios.<\/p>\n

Factores de carga din\u00e1micos:<\/strong> El tipo de carga a la que se somete la caja de cambios, como cargas de impacto o cambios bruscos de par, puede afectar a su capacidad de soportar dicho par. Las cargas din\u00e1micas elevadas pueden sobrepasar la capacidad de la caja de cambios y provocar su aver\u00eda.<\/p>\n

Montaje y soporte:<\/strong> El montaje y la sujeci\u00f3n de la caja de engranajes de inglete dentro del sistema mec\u00e1nico pueden afectar su capacidad de soportar par. Las cajas de engranajes con una sujeci\u00f3n deficiente pueden sufrir desalineaci\u00f3n o esfuerzos excesivos, lo que reduce su capacidad de soportar par.<\/p>\n

Tama\u00f1o y configuraci\u00f3n:<\/strong> El tama\u00f1o f\u00edsico y la configuraci\u00f3n de la caja de engranajes de la ingletadora pueden influir en su capacidad de soportar par. Las cajas de engranajes m\u00e1s grandes, con componentes m\u00e1s robustos, pueden tener l\u00edmites de par m\u00e1s elevados que los dise\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os o compactos.<\/p>\n

Condiciones de funcionamiento:<\/strong> Factores ambientales como la temperatura, la humedad y la vibraci\u00f3n pueden afectar la capacidad de torsi\u00f3n de las cajas de engranajes c\u00f3nicos. Las condiciones extremas pueden provocar la degradaci\u00f3n del material o la p\u00e9rdida de eficiencia de la lubricaci\u00f3n, lo que reduce la capacidad general de la caja de engranajes para soportar el par motor.<\/p>\n

Tolerancias de fabricaci\u00f3n:<\/strong> Las variaciones en los procesos de fabricaci\u00f3n y las tolerancias pueden generar diferencias en la capacidad de torsi\u00f3n entre las distintas cajas de engranajes. Generalmente, unas tolerancias de fabricaci\u00f3n m\u00e1s estrictas dan como resultado una mayor capacidad de torsi\u00f3n.<\/p>\n

Es importante tener en cuenta estas limitaciones al seleccionar y dise\u00f1ar reductores de velocidad para aplicaciones espec\u00edficas. Una ingenier\u00eda adecuada, la selecci\u00f3n de materiales, la lubricaci\u00f3n y las condiciones de funcionamiento son fundamentales para garantizar que los reductores de velocidad operen dentro de sus l\u00edmites de par previstos y ofrezcan un rendimiento fiable.<\/p>\n

\"caja<\/p>\n

Ventajas de las cajas de engranajes c\u00f3nicos sobre otros sistemas de engranajes<\/h3>\n

Las cajas de engranajes c\u00f3nicos ofrecen ventajas distintivas en ciertos escenarios que las hacen preferibles a otros tipos de sistemas de engranajes:<\/p>\n

Cambio de movimiento de 90 grados:<\/strong> Las cajas de engranajes c\u00f3nicos destacan por su capacidad para cambiar la direcci\u00f3n del movimiento en 90 grados. Esto las hace ideales para aplicaciones donde se requiere un cambio de direcci\u00f3n en \u00e1ngulo recto.<\/p>\n

Dise\u00f1o compacto:<\/strong> Las cajas de engranajes para ingletes tienen un dise\u00f1o compacto que ahorra espacio, lo que las hace adecuadas para aplicaciones con limitaciones de espacio.<\/p>\n

Direcci\u00f3n de precisi\u00f3n:<\/strong> En los sistemas de direcci\u00f3n de los autom\u00f3viles, las cajas de engranajes c\u00f3nicos proporcionan un control preciso y exacto de la direcci\u00f3n de los veh\u00edculos, lo que contribuye a una direcci\u00f3n segura y con buena capacidad de respuesta.<\/p>\n

Reacci\u00f3n negativa reducida:<\/strong> Las cajas de engranajes para ingletes est\u00e1n dise\u00f1adas para minimizar la holgura, garantizando una transmisi\u00f3n de movimiento precisa y fluida. Esto las hace id\u00f3neas para aplicaciones donde la precisi\u00f3n y la capacidad de respuesta son fundamentales.<\/p>\n

Personalizaci\u00f3n:<\/strong> Las cajas de engranajes c\u00f3nicos se pueden personalizar para adaptarse a requisitos espec\u00edficos de par, velocidad y dise\u00f1o, lo que las hace adaptables a diversas aplicaciones.<\/p>\n

Transmisi\u00f3n de movimiento fiable:<\/strong> Las cajas de engranajes para ingletes proporcionan una transmisi\u00f3n de movimiento fiable y suelen elegirse para aplicaciones en las que es esencial un control de movimiento preciso y constante.<\/p>\n

Bajo nivel de ruido y vibraci\u00f3n:<\/strong> El dise\u00f1o de las cajas de engranajes para ingletes puede ayudar a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, lo que las hace adecuadas para aplicaciones donde se requiere un funcionamiento silencioso.<\/p>\n

Las cajas de engranajes para ingletes son la opci\u00f3n preferida en situaciones donde su dise\u00f1o y capacidades \u00fanicas se ajustan a los requisitos espec\u00edficos de control de movimiento y cambio de direcci\u00f3n, ofreciendo eficiencia, precisi\u00f3n y fiabilidad.<\/p>\n

\"caja<\/p>\n

Ventajas de utilizar una caja de engranajes para ingletes en diversas aplicaciones<\/h3>\n

Las cajas de engranajes c\u00f3nicos ofrecen varias ventajas en diversas aplicaciones mec\u00e1nicas:<\/p>\n

    \n
  • Cambio de direcci\u00f3n del movimiento:<\/strong> Una de las principales ventajas de las cajas de engranajes c\u00f3nicos es su capacidad para cambiar el sentido de giro en 90 grados. Esto permite una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y una redirecci\u00f3n del movimiento eficaz en espacios reducidos o cuando es necesario orientar los componentes de forma diferente.<\/li>\n
  • Eficiencia del espacio:<\/strong> Las cajas de engranajes c\u00f3nicos son soluciones compactas que ahorran espacio para transmitir potencia sorteando esquinas u obst\u00e1culos. Eliminan la necesidad de componentes adicionales o mecanismos complejos para lograr un cambio en la direcci\u00f3n del movimiento.<\/li>\n
  • Transmisi\u00f3n de par:<\/strong> Estas cajas de engranajes son capaces de transmitir altos niveles de par entre ejes que se cruzan. El engranaje de los engranajes c\u00f3nicos proporciona una transferencia de par s\u00f3lida y fiable, lo que hace que las cajas de engranajes c\u00f3nicos sean adecuadas para aplicaciones que requieren una conversi\u00f3n de par sustancial.<\/li>\n
  • Precisi\u00f3n y alineaci\u00f3n:<\/strong> Las cajas de engranajes c\u00f3nicos garantizan una alineaci\u00f3n y sincronizaci\u00f3n precisas entre los ejes de entrada y salida. La forma c\u00f3nica de los dientes de los engranajes c\u00f3nicos permite un engranaje suave y reduce la posibilidad de holgura, asegurando una transmisi\u00f3n de movimiento precisa.<\/li>\n
  • Amplia gama de aplicaciones:<\/strong> Las cajas de engranajes c\u00f3nicos se utilizan en diversos sectores, como la rob\u00f3tica, la automoci\u00f3n, la industria aeroespacial, la fabricaci\u00f3n y la maquinaria. Su flexibilidad y capacidad para redirigir el movimiento las hacen id\u00f3neas para tareas que van desde sistemas de transporte hasta mecanismos de direcci\u00f3n.<\/li>\n
  • Mantenimiento reducido:<\/strong> La sencillez del dise\u00f1o de la caja de engranajes c\u00f3nicos suele traducirse en menores necesidades de mantenimiento. Su robusta construcci\u00f3n y la eficiente transmisi\u00f3n de potencia contribuyen a prolongar su vida \u00fatil.<\/li>\n<\/ul>\n

    En definitiva, las ventajas de utilizar una caja de engranajes de inglete la convierten en una soluci\u00f3n vers\u00e1til y eficaz para aplicaciones que requieren cambios en la direcci\u00f3n del movimiento, dise\u00f1os que ahorran espacio y una transmisi\u00f3n de par fiable.<\/p>\n

    \"China\"China
    editor by CX 2023-11-27<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description High quality speed up pto gear box KM6106H0 for log splitter Input speed: 540\/760\/1000 r\/minOutput speed: 2000r\/min Input torque: 159~178 Nm Output torque: 42~119 Nm Transmition ratio: 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5, 3.8 Features: High torque, low noise, long life and cost-effectivePower:10Kw The\u00a0\u00a0Gearboxes are designed for connecting gear pumps to farm tractor power […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1466,1812,2642,1314,1477,3700,1478,2724,1360,1295,1432,3701,1366,1491,1369,1410,1769,3050,4,1390,2742,1391,3702],"class_list":["post-791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-for-high-speed","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-speed","tag-gear-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-log-splitter","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-speed","tag-high-gear","tag-high-speed-gearbox","tag-pto-gear-box","tag-pto-gearbox","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gearbox","tag-speed-up-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}