{"id":437,"date":"2022-10-26T00:35:08","date_gmt":"2022-10-26T00:35:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pto-gearbox.net\/china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales\/"},"modified":"2022-10-26T00:35:08","modified_gmt":"2022-10-26T00:35:08","slug":"china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales\/","title":{"rendered":"Desbrozadora trituradora de martillos de desplazamiento lateral AWON FMH165-185-205 de China Best Sales para tractor de servicio mediano de 50-70 HP con Best Sales"},"content":{"rendered":"

Sectores aplicables: Explotaciones agr\u00edcolas, uso residencial, obras de construcci\u00f3n, agricultura.
Ubicaci\u00f3n de la sala de exposici\u00f3n: Pa\u00edses Bajos
Situaci\u00f3n: Nueva, nueva
Ordenar: desbrozadora de mayales
Uso: cortar maleza
Dimensiones (largo x ancho x alto): 1820 x 1002 x 836 mm
Grasa: 400 kg
Garant\u00eda: 1 a\u00f1o natural
Factores de marketing cruciales: Eficiencia sustancial con mayor amplitud operativa.
Clasificaci\u00f3n publicitaria: Nuevos productos 2571
Informe de prueba de maquinaria: Presentado
Inspecci\u00f3n de salida por v\u00eddeo en l\u00ednea: Se ofrece
Garant\u00eda de las piezas principales: 1 a\u00f1o
Elementos principales: Rodamiento, Caja de engranajes, Toma de fuerza (PTO), Correa, Rotor
Velocidad de la toma de fuerza: 540 r\/min
Potencia el\u00e9ctrica necesaria: 50-70 CV
Ancho de trabajo: 1650 mm
ODM: Presentado
Varillaje: Montaje trasero. Varillaje de pocos puntos.
Tipo de accionamiento: Hidr\u00e1ulico para tractor
Tipo de hoja: Hojas de martillo
Figuras de Blade: dieciocho
Servicios posventa ofrecidos: Asistencia t\u00e9cnica para pel\u00edculas, reductor de velocidad de alta calidad con brida circular, reductor de velocidad planetario, asistencia en l\u00ednea
Certificaci\u00f3n: CE
Detalles del embalaje: ate cada pal\u00e9 al contenedor dentro del gancho firmemente, clave clavos al suelo y envuelva cada pal\u00e9 con cuerdas cruzadas.<\/p>\n

La serie FMH consta de desbrozadoras de martillos montadas en la parte trasera y accionadas por la toma de fuerza (PTO) para tractores. En total, hay 13 modelos, con un ancho de trabajo que var\u00eda de 1000 a 3000 mm y una potencia el\u00e9ctrica de 25 a 130 CV. La colecci\u00f3n FMH se puede acoplar normalmente a tractores con enganche de 3 puntos de categor\u00eda I o II. El eje de las martillos es accionado por la toma de fuerza, aunque el cambio de direcci\u00f3n se realiza mediante el sistema hidr\u00e1ulico del tractor para permitir el cambio de una direcci\u00f3n a otra, lo que facilita el paso de obst\u00e1culos y un ajuste de solapamiento m\u00e1s sencillo.<\/font><\/font><\/font> Engranaje com\u00fan <\/font>Eje con espiral de doble martillo \u2022 Embrague de rueda libre integrado con la caja de engranajes \u2022 Caja de engranajes planetaria micro de 40 mm para generador de turbina e\u00f3lica \u2022 Dispositivo de seguridad mec\u00e1nico de desconexi\u00f3n \u2022 Ajuste de altura de corte con barra de seguimiento del suelo \u2022 Eje de toma de fuerza de gran \u00e1ngulo \u2022 Tensi\u00f3n autom\u00e1tica de las correas \u2022 Cuchillas de martillo \u2022 Enganche de 3 etapas \u2022 Clavadora hidr\u00e1ulica<\/font> Caracter\u00edsticas principales<\/font>\u2013 Para tractores de 50 a 70 HP - Incluye cuchillas de martillo con superposici\u00f3n exacta - Montaje de enganche est\u00e1ndar de 3 puntos, clasificaci\u00f3n I - Eje de toma de fuerza con perno de seguridad para toma de fuerza normal de 1-3\/8\u201d y 6 estr\u00edas - Transmisi\u00f3n de toma de fuerza incorporada totalmente gratis - Parte superior de picado ajustable (cada rodillo trasero y patines) - Rotor y eje equilibrados - Acabado con pintura en polvo - Desplazamiento hidr\u00e1ulico opcional<\/font> * Para tractores de 50 a 70 CV<\/font><\/font><\/font><\/font> Aspectos<\/font>Los rodamientos son engrasables y reemplazables. El tama\u00f1o es est\u00e1ndar y se pueden comprar en cualquier tienda de rodamientos del barrio. Reducci\u00f3n de la altura de corte La altura de corte se puede modificar mediante el enganche de 3 puntos del tractor o mediante el rodillo trasero ajustable de la segadora. Desplazamiento ajustable El desplazamiento de aspecto derecho es muy \u00fatil si trabaja cerca de l\u00edneas de cercas, \u00e1rboles u otros elementos en el terreno. La longitud es la adici\u00f3n que se agrega al ancho de corte desde el centro de la caja de engranajes hasta el borde de corte adecuado. Alternativas de desplazamiento (brazo oscilante)<\/font><\/font>\u2022 Tama\u00f1o treinta Caja de engranajes helicoidales de \u00e1ngulo adecuado Relaci\u00f3n 601 Motor de 1500 RPM Listo Tipo NMRV Cuando el borde de goma del brazo oscilante SD toca el obst\u00e1culo, la rueda gira y desv\u00eda el brazo oscilante y su cuchilla de corte fuera de \u00e9l. Regresa inmediatamente a su lugar original despu\u00e9s de pasar el obst\u00e1culo.\u2022El brazo oscilante HD puede detectar obst\u00e1culos sin tocarlos.<\/font> SD Offset (brazo oscilante) Offset de alta definici\u00f3n (brazo oscilante)
Modelo<\/td>LWH<\/td>Ancho de trabajo<\/td>Compensar<\/td>HP<\/td>RPM<\/td>KG<\/td>Cuchilla<\/td><\/tr>
FMH ciento sesenta y cinco<\/td>1820-1002-836<\/td>1650<\/td>1571(L)-1040(R)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>393<\/td>18<\/td><\/tr>
FMH 185<\/td>2571-1002-836<\/td>1850<\/td>1571(I)-1240(D)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>426<\/td>22<\/td><\/tr>
FMH 205<\/td>2220-1002-836<\/td>2050<\/td>1571(L)-1040(R)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>443<\/td>24<\/td><\/tr><\/table> AWON Group se fund\u00f3 en 2006 con sede en los Pa\u00edses Bajos y es un proveedor integral de soluciones para aplicaciones agr\u00edcolas, frut\u00edcolas y de jardiner\u00eda modernas. Desde hace tiempo, AWON Equipment dise\u00f1a y fabrica una amplia gama de equipos como segadoras, trituradoras, desbrozadoras de madera, empacadoras de algod\u00f3n, etc. El acolchado es un elemento crucial de la agricultura moderna y contribuye a crear un entorno de cultivo mucho mejor. La aplicaci\u00f3n uniforme del acolchado previene la erosi\u00f3n del suelo y el uso de pesticidas, facilita la descomposici\u00f3n de los restos de los cultivos y la r\u00e1pida absorci\u00f3n de nutrientes, lo que, en definitiva, aumenta la fertilidad del suelo. El equipo de AWON otorg\u00f3 especial importancia al mercado chino. La f\u00e1brica de AWON se fund\u00f3 en Hangzhou en 2012 para abastecer el mercado nacional de China y comenz\u00f3 a producir ese mismo a\u00f1o. Y un equipo de estilo especializado comprometido con el dise\u00f1o de productos basados \u200b\u200ben el atributo del avance agr\u00edcola de la serie OEM Regular NRV NMRV de China, la caja de engranajes del motor de la excavadora, se construy\u00f3 en 2015, se introducen y desarrollan cada vez m\u00e1s productos innovadores en el m\u00e9todo de localizaci\u00f3n y nos dedicamos a los esfuerzos para acelerar la mecanizaci\u00f3n agr\u00edcola de China. La comunidad de ingresos de nuestra empresa en toda China le ofrecer\u00e1 nuestro mejor servicio.<\/font> <\/p>\n

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C\u00e1lculo de la deflexi\u00f3n de un eje sin fin<\/h2>\n

En este art\u00edculo, explicaremos c\u00f3mo calcular la deflexi\u00f3n del eje helicoidal de un engranaje de tornillo sin fin. Tambi\u00e9n analizaremos las caracter\u00edsticas de este tipo de engranaje, incluyendo las fuerzas que act\u00faan sobre sus dientes. Adem\u00e1s, abordaremos las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes. \u00a1Sigue leyendo para saber m\u00e1s! Aqu\u00ed tienes algunos aspectos a considerar antes de comprar un engranaje de tornillo sin fin. \u00a1Esperamos que disfrutes aprendiendo! Tras leer este art\u00edculo, estar\u00e1s bien preparado para elegir el engranaje de tornillo sin fin que mejor se adapte a tus necesidades.
\"eje<\/p>\n

C\u00e1lculo de la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin<\/h2>\n

El objetivo principal de los c\u00e1lculos es determinar la deflexi\u00f3n de un tornillo sin fin. Los tornillos sin fin se utilizan para accionar engranajes y dispositivos mec\u00e1nicos. Este tipo de transmisi\u00f3n utiliza un tornillo sin fin. El di\u00e1metro del tornillo sin fin y el n\u00famero de dientes se introducen gradualmente en el c\u00e1lculo. A continuaci\u00f3n, se muestra en pantalla una tabla con las soluciones correspondientes. Tras completar la tabla, se puede proceder al c\u00e1lculo principal. Tambi\u00e9n se pueden modificar los par\u00e1metros de resistencia.
La deflexi\u00f3n m\u00e1xima del eje del tornillo sin fin se calcula mediante el m\u00e9todo de elementos finitos (MEF). El modelo cuenta con numerosos par\u00e1metros, como el tama\u00f1o de los elementos y las condiciones de contorno. Los resultados de estas simulaciones se comparan con los valores anal\u00edticos correspondientes para calcular la deflexi\u00f3n m\u00e1xima. El resultado es una tabla que muestra la deflexi\u00f3n m\u00e1xima del eje del tornillo sin fin. Las tablas se pueden descargar a continuaci\u00f3n. Tambi\u00e9n encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las diferentes f\u00f3rmulas de deflexi\u00f3n y sus aplicaciones.
El m\u00e9todo de c\u00e1lculo utilizado por la norma DIN EN 10084 se basa en el tornillo sin fin cementado endurecido de 16MnCr5. Puede utilizar las normas DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) y DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). A continuaci\u00f3n, puede introducir el ancho de la cara del tornillo sin fin, ya sea manualmente o mediante la opci\u00f3n de autocompletado.
Los m\u00e9todos comunes para el c\u00e1lculo de la deflexi\u00f3n del eje sin fin proporcionan una buena aproximaci\u00f3n, pero no consideran las modificaciones geom\u00e9tricas del tornillo sin fin. Si bien el enfoque de Norgauer de 2021 aborda estos problemas, no tiene en cuenta el bobinado helicoidal de los dientes del tornillo sin fin y sobreestima el efecto de rigidez del engranaje. Se requieren enfoques m\u00e1s sofisticados para el dise\u00f1o eficiente de ejes sin fin delgados.
Los engranajes helicoidales generan poco ruido y vibraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con otros tipos de dispositivos mec\u00e1nicos. Sin embargo, su rendimiento suele verse limitado por el desgaste de la rueda helicoidal, que es m\u00e1s blanda. La deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin influye significativamente en el ruido y el desgaste. El m\u00e9todo de c\u00e1lculo de la deflexi\u00f3n del engranaje helicoidal se encuentra en las normas ISO\/TR 14521, DIN 3996 y AGMA 6022.
El engranaje helicoidal puede dise\u00f1arse con una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n precisa. El c\u00e1lculo implica dividir dicha relaci\u00f3n entre varias etapas de la caja de cambios. Los par\u00e1metros de entrada de la transmisi\u00f3n de potencia afectan las propiedades del engranaje, as\u00ed como el material del tornillo sin fin\/engranaje. Para lograr una mayor eficiencia, el material del tornillo sin fin\/engranaje debe ser adecuado para las condiciones de funcionamiento. El engranaje helicoidal puede ser autoblocante.
La caja de engranajes helicoidales contiene varios elementos mec\u00e1nicos. Las principales causas de la p\u00e9rdida de potencia total son las cargas axiales y las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n en el eje helicoidal. Por lo tanto, se estudian diferentes configuraciones de rodamientos. Un tipo incluye rodamientos fijos y fijos. El otro tipo son los rodamientos de rodillos c\u00f3nicos. Se consideran los sistemas de engranajes helicoidales al comparar rodamientos fijos y fijos. El an\u00e1lisis de estos sistemas tambi\u00e9n incluye la investigaci\u00f3n de la disposici\u00f3n en X y los rodamientos de cuatro puntos de contacto.
\"eje<\/p>\n

Influencia de las fuerzas en los dientes sobre la rigidez a la flexi\u00f3n de un engranaje helicoidal.<\/h2>\n

La rigidez a la flexi\u00f3n de un engranaje helicoidal depende de las fuerzas que act\u00faan sobre los dientes. Estas fuerzas aumentan con la densidad de potencia, pero esto tambi\u00e9n conlleva una mayor deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin. La deflexi\u00f3n resultante puede afectar la eficiencia, la capacidad de carga de desgaste y el comportamiento NVH (ruido, vibraci\u00f3n y aspereza). Las continuas mejoras en los materiales de bronce, los lubricantes y la calidad de fabricaci\u00f3n han permitido a los fabricantes de engranajes helicoidales producir engranajes con densidades de potencia cada vez mayores.
Los m\u00e9todos de c\u00e1lculo estandarizados consideran el efecto de soporte del dentado sobre el eje del tornillo sin fin. Sin embargo, los engranajes helicoidales en voladizo no se incluyen en el c\u00e1lculo. Adem\u00e1s, la zona de dentado no se tiene en cuenta a menos que el eje est\u00e9 dise\u00f1ado junto al engranaje helicoidal. De igual modo, el di\u00e1metro de la ra\u00edz se considera como el di\u00e1metro de flexi\u00f3n equivalente, pero esto ignora el efecto de soporte del dentado del tornillo sin fin.
Se proporciona una f\u00f3rmula generalizada para estimar la contribuci\u00f3n del STE a la excitaci\u00f3n vibratoria. Los resultados son aplicables a cualquier engranaje con un patr\u00f3n de engranaje. Se recomienda que los ingenieros prueben diferentes m\u00e9todos de engranaje para obtener resultados m\u00e1s precisos. Una forma de probar las superficies de engranaje de los dientes es utilizar un subprograma de an\u00e1lisis de esfuerzos y mallado de elementos finitos. Este software medir\u00e1 los esfuerzos de flexi\u00f3n de los dientes bajo cargas din\u00e1micas.
El efecto del cepillado y la lubricaci\u00f3n sobre la rigidez a la flexi\u00f3n se puede lograr aumentando el \u00e1ngulo de presi\u00f3n del par de tornillos sin fin. Esto reduce las tensiones de flexi\u00f3n en los dientes del engranaje helicoidal. Otro m\u00e9todo consiste en a\u00f1adir un an\u00e1lisis de contacto dentado bajo carga (CCTA). Este an\u00e1lisis tambi\u00e9n se utiliza para analizar engranajes helicoidales ZC1 con desajuste. Los resultados obtenidos con esta t\u00e9cnica se han aplicado ampliamente a diversos tipos de engranajes.
En este estudio, observamos que la rigidez a la flexi\u00f3n de la corona dentada est\u00e1 fuertemente influenciada por los dientes. La ra\u00edz biselada de la corona es mayor que el ancho de la ranura. Por lo tanto, la rigidez a la flexi\u00f3n de la corona var\u00eda con el ancho de los dientes, el cual aumenta con el espesor de la pared de la corona. Adem\u00e1s, una variaci\u00f3n en el espesor de la pared de la corona del engranaje helicoidal provoca una mayor desviaci\u00f3n de las especificaciones de dise\u00f1o.
Para comprender el impacto de los dientes en la rigidez a la flexi\u00f3n de un engranaje helicoidal, es importante conocer la forma de la ra\u00edz. Los dientes de perfil evolvente son susceptibles a la tensi\u00f3n de flexi\u00f3n y pueden romperse en condiciones extremas. Un an\u00e1lisis de rotura de dientes permite controlar este riesgo determinando la forma de la ra\u00edz y la rigidez a la flexi\u00f3n. La optimizaci\u00f3n de la forma de la ra\u00edz directamente en el engranaje final minimiza la tensi\u00f3n de flexi\u00f3n en los dientes de perfil evolvente.
Se investig\u00f3 la influencia de las fuerzas en los dientes sobre la rigidez a la flexi\u00f3n de un engranaje helicoidal utilizando la instalaci\u00f3n de prueba de engranajes c\u00f3nicos espirales CZPT. En este estudio, se instrumentaron varios dientes de un pi\u00f1\u00f3n c\u00f3nico espiral con galgas extensom\u00e9tricas y se probaron a velocidades que oscilaron entre est\u00e1tica y 14 400 RPM. Las pruebas se realizaron con niveles de potencia de hasta 540 kW. Los resultados obtenidos se compararon con el an\u00e1lisis de un modelo tridimensional de elementos finitos.
\"eje<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los engranajes helicoidales<\/h2>\n

Los engranajes helicoidales son un tipo de engranaje \u00fanico. Presentan diversas caracter\u00edsticas y aplicaciones. Este art\u00edculo analizar\u00e1 las caracter\u00edsticas y ventajas de los engranajes helicoidales. A continuaci\u00f3n, examinaremos sus aplicaciones m\u00e1s comunes. \u00a1Veamos! Antes de profundizar en los engranajes helicoidales, repasemos sus capacidades. Esperamos que compruebe su gran versatilidad.
Un engranaje helicoidal puede lograr enormes reducciones de velocidad con poco esfuerzo. Al aumentar la circunferencia de la rueda, el tornillo sin fin puede incrementar considerablemente su par motor y disminuir su velocidad. Los engranajes convencionales requieren m\u00faltiples reducciones para lograr la misma relaci\u00f3n de reducci\u00f3n. Los engranajes helicoidales tienen menos piezas m\u00f3viles, por lo que hay menos puntos de fallo. Sin embargo, no pueden invertir la direcci\u00f3n de la fuerza. Esto se debe a que la fricci\u00f3n entre el tornillo sin fin y la rueda impide que el tornillo sin fin gire en sentido inverso.
Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en ascensores, montacargas y elevadores. Son especialmente \u00fatiles en aplicaciones donde la velocidad de frenado es crucial. Se pueden integrar con frenos m\u00e1s peque\u00f1os para garantizar la seguridad, pero no deben considerarse como sistema de frenado principal. Generalmente, son autoblocantes, por lo que son una buena opci\u00f3n para muchas aplicaciones. Adem\u00e1s, ofrecen numerosas ventajas, como mayor eficiencia y seguridad.
Los engranajes helicoidales est\u00e1n dise\u00f1ados para lograr una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n espec\u00edfica. Generalmente se ubican entre los ejes de entrada y salida de un motor y una carga. Los dos ejes suelen estar colocados en un \u00e1ngulo que garantiza una alineaci\u00f3n adecuada. Los engranajes helicoidales tienen una separaci\u00f3n entre centros del tama\u00f1o de la carcasa. Esta separaci\u00f3n entre el engranaje y el eje helicoidal determina el paso axial. Por ejemplo, si los engranajes se colocan a una distancia radial, se requiere un di\u00e1metro exterior menor.
El contacto deslizante de los engranajes helicoidales reduce la eficiencia, pero tambi\u00e9n garantiza un funcionamiento silencioso. Esta acci\u00f3n deslizante limita la eficiencia de los engranajes helicoidales a un rango de 30% a 50%. En este art\u00edculo se presentan algunas t\u00e9cnicas para minimizar la fricci\u00f3n y lograr holguras de entrada y salida \u00f3ptimas. \u00a1Pronto descubrir\u00e1 por qu\u00e9 son una opci\u00f3n tan vers\u00e1til para sus necesidades! Si est\u00e1 considerando adquirir un engranaje helicoidal, \u00a1lea este art\u00edculo para conocer mejor sus caracter\u00edsticas!
En las figuras 19 y 20 se describe una realizaci\u00f3n del engranaje helicoidal. Otra realizaci\u00f3n del sistema utiliza un \u00fanico motor y un \u00fanico tornillo sin fin 153. El tornillo sin fin 153 hace girar un engranaje que acciona un brazo 152. El brazo 152, a su vez, mueve el conjunto lente\/espejo 10 variando el \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n. La unidad de control del motor 114 registra entonces el \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n del conjunto lente\/espejo 10 con respecto a la posici\u00f3n de referencia.
Tanto la rueda helicoidal como el tornillo sin fin son de metal. Sin embargo, en el caso del tornillo sin fin y la rueda de lat\u00f3n, al ser de lat\u00f3n, la selecci\u00f3n de lubricantes es m\u00e1s flexible, pero est\u00e1 limitada por las restricciones de aditivos debido a su color amarillo. Los engranajes helicoidales de pl\u00e1stico sobre metal se suelen encontrar en aplicaciones de carga ligera. El lubricante utilizado depende del tipo de pl\u00e1stico, ya que muchos reaccionan con los hidrocarburos presentes en los lubricantes comunes. Por este motivo, se necesita un lubricante no reactivo.<\/p>\n

\"Desbrozadora<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Industrias aplicables: Granjas, uso residencial, obras de construcci\u00f3n, agriculturaUbicaci\u00f3n de la sala de exposici\u00f3n: Pa\u00edses BajosEstado: Nuevo, nuevoTipo: desbrozadora de martillosUso: corte de malezaDimensiones (L*An*Al): 1820 * 1002 * 836 mmPeso: 400 KGGarant\u00eda: 1 a\u00f1o de calendarioFactores clave de marketing: Eficiencia sustancial con mayor ancho de trabajoTipo de publicidad: Nuevo producto 2571Informe de prueba de maquinaria: PresentadoInspecci\u00f3n de salida de video en l\u00ednea: OfrecidaGarant\u00eda de piezas principales: 1 a\u00f1oElementos principales: Rodamiento, caja de engranajes, toma de fuerza, correa, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2926,2927,2928,2059,2063,2929,2833,2930,2931,2067,2069,2070],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-mower-tractor","tag-mulcher-mower-tractor","tag-mulcher-tractor","tag-tractor","tag-tractor-china","tag-tractor-flail-mower","tag-tractor-for","tag-tractor-mower","tag-tractor-mulcher","tag-tractor-sales","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}