![\"\"](\"http:\/\/pto-part.cyou\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/HTB11NKqHQCWBuNjy0Fa760UlXXaB.jpg\" "\\"\\"")
Tubo y tubo de perfil Lemon para todas las series que ofrecemos.<\/p>\nLa toma de fuerza (PTO) suele ser un eje de transmisi\u00f3n estriado que normalmente se encuentra en los tractores o que puede utilizarse para suministrar energ\u00eda de respaldo a una m\u00e1quina independiente. <\/p>\n
Los ejes de la toma de fuerza que suministramos constan de dos juntas card\u00e1n y acoplamientos telesc\u00f3picos. Los extremos de estos ejes se dividen en dos lados: el del tractor y el de la toma de fuerza. El extremo de la toma de fuerza cuenta con una horquilla de tipo perno de seguridad e incluye protecciones.
uno, Material: Acero al carbono\/ acero inoxidable\/ aleaci\u00f3n de aluminio\/ cobre\/ bronce\/ hierro\/ etc.<\/p>\n
2. Fabricante de equipos originales (OEM) o seg\u00fan muestra o dibujo.<\/p>\n
tres, Superficie: Ennegrecimiento, Pulido, Anodizado, Cromado, Zincado, Niquelado, Tintado, Recubrimiento energ\u00e9tico, etc.<\/p>\n
Cuatro, Sistema: Forjado, Estampado, Mecanizado, Metalurgia, Doblado de Chapa Met\u00e1lica, M\u00e9todo de Tratamiento de Superficies, Terapia T\u00e9rmica, Rejillado, Fresado, Electroerosi\u00f3n por Hilo, Corte Lineal, etc.<\/p>\n
5. Precisi\u00f3n: OEM\/ODM disponible
La toma de fuerza el\u00e9ctrica (TFE) es un mecanismo sofisticado que permite a los implementos extraer energ\u00eda del motor y transmitirla a otra aplicaci\u00f3n. Funciona como una caja de cambios mec\u00e1nica montada en la transmisi\u00f3n del veh\u00edculo.
FABRICANTE DE MOLDES DE LAT\u00d3N Y FUNDICI\u00d3N DE ALUMINIO DE GRANDES GAMA
Somos fabricantes de repuestos para tractores japoneses, en particular para Kubota, Iseki, Yanmar, etc.
Suministramos y exportamos componentes para tractores japoneses desde los siguientes modelos.
Modelos Kubota: B5000, B7000, B1400, B1600
\u00a1\u00a7C YM modelo: YM F14, YM1100, YM F1401\/1901,YM F35
\u00a1\u00a7C modelo Iseki: TX1300, TX1410,TU1400-1500
COMPONENTES MEC\u00c1NICOS DE JUNTA UNIVERSAL PARA TRACTOR, EJE DE TOMA DE FUERZA, COMPONENTES DE LA JUNTA UNIVERSAL
Tubos o tuber\u00edas<\/p>\n
Hemos adquirido previamente el perfil triangular. Tubo y tubo de perfil Lemon para todas las series que ofrecemos.<\/p>\n
Y tenemos tubos estrellados, tubos estriados y tubos de diversos perfiles, pero solo para ciertos tama\u00f1os.
Nos especializamos en la producci\u00f3n de cajas de engranajes agr\u00edcolas, ejes de toma de fuerza (PTO), pi\u00f1ones, acoplamientos hidr\u00e1ulicos, reductores de engranajes helicoidales, engranajes y cremalleras, cadenas de rodillos, poleas y roldanas, cajas de engranajes planetarios, poleas de distribuci\u00f3n, collares de eje y mucho m\u00e1s.
5 horquillas de extremo<\/p>\n
Hemos adquirido 13 tipos de horquillas estriadas y ocho estilos de horquillas de orificio liso. Sugerir\u00e9 el tipo normal como referencia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puede enviarnos dibujos o fotograf\u00edas en caso de que no encuentre el art\u00edculo que busca en nuestro cat\u00e1logo.<\/p>\n
6 dispositivos o dispositivos de seguridad<\/p>\n
Adjunto los detalles de los productos de seguridad para su referencia. Actualmente contamos con rueda libre (RA), limitador de par de trinquete (SA), limitador de par de perno de corte (SB), 3 tipos de limitador de par de fricci\u00f3n (FF, FFS, FCS) y acoplamientos deslizantes (adaptadores) (FAS).<\/p>\n
7 Para cualquier otra necesidad m\u00e1s espec\u00edfica con respecto a la protecci\u00f3n de pl\u00e1stico, el sistema de conexi\u00f3n, el color de la pintura, el embalaje, etc., no dude en hac\u00e9rmelo saber.
Las cajas de engranajes est\u00e1n dise\u00f1adas para conectar bombas de engranajes a tomas de fuerza (TDF) de tractores agr\u00edcolas. La velocidad de salida de las tomas de fuerza es de 540 rpm, lo que se corresponde con la velocidad de funcionamiento \u00f3ptima de las bombas hidr\u00e1ulicas. Tambi\u00e9n se pueden utilizar otras velocidades de entrada, siempre que la velocidad de salida de la caja de engranajes de la TDF no supere las 3000 rpm.
Alojamiento
Fabricado en aluminio fundido en coquilla o en hierro fundido de alta resistencia mec\u00e1nica.
Pares
Los valores de par motor que figuran en las tablas t\u00e9cnicas de las distintas cajas de engranajes de la toma de fuerza (PTO) se refieren a ciclos de trabajo continuos. El modelo 20% puede superar los valores de par motor en condiciones de funcionamiento intermitente.
Mantenimiento
Compruebe el nivel de aceite a trav\u00e9s de la ventana de nivel especial cada 50 horas. Durante el funcionamiento continuo, la temperatura no debe superar los 120 grados cent\u00edgrados.
uno. Tubos o tuber\u00edas
Anteriormente, dispon\u00edamos de tubos con perfil triangular y tubos con perfil de lim\u00f3n para cada una de las series que ofrecemos.
Tambi\u00e9n disponemos de tubos estrellados, tubos estriados y otros tubos de perfil que requieren nuestros clientes potenciales (para una serie espec\u00edfica). (Tenga en cuenta que nuestro cat\u00e1logo no incluye todos los objetos que fabricamos).
Si necesita tubos que no sean triangulares o con forma de lim\u00f3n, por favor, proporcione dibujos o im\u00e1genes.<\/p>\n
dos. Acabar los yugos
Hemos adquirido numerosos tipos de yugos de liberaci\u00f3n r\u00e1pida y yugos de orificio liso. Propondr\u00e9 el tipo habitual como referencia.
Tambi\u00e9n puede enviarnos dibujos o fotograf\u00edas en caso de que no encuentre el art\u00edculo que busca en nuestro cat\u00e1logo.<\/p>\n
tres. Unidades de seguridad o embragues
Adjunto la informaci\u00f3n sobre los dispositivos de seguridad para su referencia. Anteriormente contamos con rueda libre total (RA), limitador de par de trinquete (SA), limitador de par de perno de corte (SB), 3 tipos de limitador de par de fricci\u00f3n (FF, FFS, FCS) y acoplamientos de rueda libre (adaptadores) (FAS).<\/p>\n
cuatro. Para cualquier otra necesidad m\u00e1s espec\u00edfica relacionada con la protecci\u00f3n de pl\u00e1stico, el m\u00e9todo de conexi\u00f3n, el color de la pintura, el paquete, etc., no dude en comunic\u00e1rmelo.<\/p>\n
Opciones:
1. Nos hemos especializado en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de ejes de transmisi\u00f3n, ejes de acoplamiento de direcci\u00f3n y juntas universales, que hemos exportado a EE. UU., Europa, Australia, etc., durante muchos a\u00f1os.
2. Aplicaci\u00f3n a todo tipo de circunstancias mec\u00e1nicas b\u00e1sicas.
3. Nuestros productos son de gran resistencia y rigidez.
Cuatro. Resistente al calor y a los \u00e1cidos.
5. Se aceptan pedidos OEM.
Las cajas de engranajes est\u00e1n dise\u00f1adas para conectar bombas de engranajes a tomas de fuerza (TDF) de tractores agr\u00edcolas. La velocidad de salida de las tomas de fuerza es de 540 rpm, lo que contrasta con las velocidades de funcionamiento adecuadas de las bombas hidr\u00e1ulicas. Tambi\u00e9n son adecuadas diversas velocidades de entrada, siempre que la velocidad de salida de la caja de engranajes de la TDF no supere las 3000 rpm.<\/p>\n
Engranajes
Fabricado en acero UNI 18 PCR M03. Los dientes cortos garantizan una gran resistencia y un funcionamiento muy silencioso.<\/p>\n
Ejes
Fabricados en acero UNI 16 CRN4. Est\u00e1n acoplados mediante engranajes estriados y est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar los valores de par indicados en el cat\u00e1logo.<\/p>\n
Lubricaci\u00f3n
Se debe verter aceite para engranajes 90 en la caja de engranajes de la toma de fuerza antes de su uso, cambiar el aceite despu\u00e9s de las primeras 60-80 horas y luego cada 12 meses o 1500 horas, lo que ocurra primero.<\/p>\n
Mantenimiento
Por favor, verifique el nivel de aceite a trav\u00e9s de la ventana de nivel de aceite exclusiva cada 50 horas. Las temperaturas de funcionamiento no deben exceder los 120 grados cent\u00edgrados durante un ciclo de trabajo continuo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PTO is usually a splined drive shaft that is certainly normally positioned on tractors or could be utilised to supply power backup to a separate machine. The PTO shafts that we supply comprises of two carden joints and telescopic couplings. Tractor side and put into action side would be the two ends of these shafts. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-198","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}