{"id":1321,"date":"2026-06-22T07:32:53","date_gmt":"2026-06-22T07:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1321"},"modified":"2026-06-22T07:32:53","modified_gmt":"2026-06-22T07:32:53","slug":"boom-sprayer-gearbox-field-spray-pump-drive-engineering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/boom-sprayer-gearbox-field-spray-pump-drive-engineering\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes del pulverizador de brazo: Ingenier\u00eda de accionamiento de la bomba de pulverizaci\u00f3n de campo"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

Caja de engranajes del pulverizador de brazo: Ingenier\u00eda de accionamiento de la bomba de pulverizaci\u00f3n de campo<\/h1>\n

Una barra de pulverizaci\u00f3n de 36 metros cubre una hect\u00e1rea en menos de 3 minutos a 12 km\/h, pero solo si la bomba suministra una presi\u00f3n constante a cada boquilla, desde la secci\u00f3n central hasta la punta del ala m\u00e1s externa. Una variaci\u00f3n de presi\u00f3n de tan solo el 5 % en la boquilla modifica la tasa de aplicaci\u00f3n de la pulverizaci\u00f3n en aproximadamente un 2,5 % y el tama\u00f1o de las gotas entre un 5 % y un 10 %, lo que altera la deposici\u00f3n entre las malas hierbas objetivo y la deriva a favor del viento. La caja de engranajes de la toma de fuerza que acciona la bomba de pulverizaci\u00f3n es el componente de ingenier\u00eda que determina si el operador logra la tasa de aplicaci\u00f3n calibrada o si dispersa costosos productos qu\u00edmicos para la protecci\u00f3n de cultivos en un patr\u00f3n de deposici\u00f3n no uniforme que no alcanza los objetivos y sobredosifica las zonas de amortiguaci\u00f3n. Comprender c\u00f3mo la relaci\u00f3n de la caja de engranajes, la estabilidad de la salida y las caracter\u00edsticas de pulsaci\u00f3n se traducen directamente en la calidad de la pulverizaci\u00f3n es la base de una aplicaci\u00f3n eficaz de productos qu\u00edmicos.<\/p>\n

Especifica la caja de engranajes de tu pulverizador<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Tipos de bombas para pulverizadores de brazo: centr\u00edfugas, de diafragma y de pist\u00f3n.<\/h2>\n

Los pulverizadores de barra utilizan tres tipos principales de bombas, cada una con requisitos de velocidad distintos que determinan la caja de engranajes de la toma de fuerza<\/a> relaci\u00f3n. Las bombas centr\u00edfugas dominan el segmento de mercado de alto caudal y baja presi\u00f3n: los pulverizadores de barra para cultivos de cereales, pulverizaci\u00f3n de pastos y aplicaci\u00f3n general de herbicidas suelen operar a una presi\u00f3n de boquilla de 3 a 8 bar con caudales de 150 a 500 litros por minuto distribuidos en anchos de barra de 12 a 36 metros. Una bomba centr\u00edfuga para esta funci\u00f3n funciona a 3000 a 4000 RPM, lo que requiere una caja de engranajes de aumento de velocidad de 1:5,5 a 1:7,5 desde una TDF de 540 RPM o un aumento de velocidad de 1:3 a 1:4 desde una TDF de 1000 RPM. Las ventajas son una alta capacidad de caudal, una salida suave y sin pulsaciones, y un comportamiento estable cuando la descarga est\u00e1 restringida (la presi\u00f3n aumenta pero la bomba no se detiene).<\/p>\n

Las bombas de diafragma son la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan para la pulverizaci\u00f3n a presi\u00f3n media: aplicaci\u00f3n de fungicidas, herbicidas de contacto y reguladores del crecimiento que requieren una presi\u00f3n en la boquilla de 8 a 25 bar para lograr la calidad de pulverizaci\u00f3n requerida. Estas bombas de desplazamiento positivo proporcionan un flujo constante independientemente de la presi\u00f3n de descarga (limitada por el ajuste de la v\u00e1lvula de alivio) y pueden manejar formulaciones qu\u00edmicas abrasivas que erosionar\u00edan los impulsores de las bombas centr\u00edfugas en una temporada. Las bombas de diafragma operan a 400 a 900 RPM, lo que requiere una relaci\u00f3n 1:1 (accionamiento directo) o un aumento moderado de velocidad de 1:1,5 a 1:1,7 desde una toma de fuerza de 540 RPM. La desventaja es la salida pulsante: una bomba de diafragma de 6 cilindros produce 6 pulsos de presi\u00f3n por revoluci\u00f3n a 8 a 15 Hz, lo que requiere un acumulador para amortiguar la pulsaci\u00f3n antes de que llegue a la barra de pulverizaci\u00f3n.<\/p>\n

Las bombas de pist\u00f3n ofrecen las presiones m\u00e1s altas (de 25 a 80 bar) y se utilizan en aplicaciones especiales: accesorios para eliminar malezas, riego de ra\u00edces y sistemas de limpieza de alta presi\u00f3n integrados en el pulverizador. Estas bombas funcionan a una velocidad de 300 a 700 RPM y utilizan transmisi\u00f3n directa (1:1) o una reducci\u00f3n de velocidad moderada (de 1:0,6 a 1:0,9) desde una toma de fuerza (PTO) de 540 RPM. La alta presi\u00f3n de salida exige un dimensionamiento preciso de la caja de engranajes; incluso caudales peque\u00f1os a m\u00e1s de 50 bar consumen una potencia considerable (1 litro por minuto a 50 bar requiere aproximadamente 0,1 HP con una eficiencia de bomba de 100%, o 0,15 HP con una eficiencia t\u00edpica de bomba de 65%).<\/p>\n

\"Caja<\/div>\n

<\/p>\n

Selecci\u00f3n de la relaci\u00f3n de aumento de velocidad para el accionamiento de bombas centr\u00edfugas<\/h2>\n

Las bombas centr\u00edfugas de pulverizaci\u00f3n siguen las mismas leyes de afinidad que las bombas de riego: el caudal es proporcional a la velocidad, la presi\u00f3n al cuadrado de la velocidad y la potencia al cubo de la velocidad. Un error del 5 % en la velocidad de la caja de engranajes a la entrada se traduce en un error del 5 % en la velocidad de la bomba a la salida, lo que a su vez genera un error del 10 % en la presi\u00f3n de la boquilla y un error del 16 % en la potencia de la caja de engranajes. Esta relaci\u00f3n c\u00fabica implica que operar una bomba centr\u00edfuga de pulverizaci\u00f3n un 10 % por encima de su velocidad nominal (para intentar aumentar el caudal) requiere un 33 % m\u00e1s de potencia, lo que podr\u00eda sobrecargar tanto la caja de engranajes como la toma de fuerza del tractor.<\/p>\n

Desde una toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, para alcanzar una velocidad de bomba de 3000 RPM se requiere una relaci\u00f3n de 1:5,56, cercana al l\u00edmite superior pr\u00e1ctico para el dise\u00f1o de engranajes c\u00f3nicos espirales de una sola etapa. Para velocidades de bomba de 3500 a 4000 RPM (t\u00edpicas para pulverizadores centr\u00edfugos de alta presi\u00f3n), la relaci\u00f3n requerida de 1:6,5 a 1:7,4 excede la capacidad de una sola etapa y exige una de dos etapas. Caja de engranajes del pulverizador de brazo<\/strong> Dise\u00f1o. Una configuraci\u00f3n de dos etapas combina una etapa de entrada c\u00f3nica (1:2,5 a 1:3) con una etapa de salida helicoidal (1:2,5 a 1:3), distribuyendo la relaci\u00f3n total entre dos engranajes y manteniendo cada etapa dentro de su rango de relaci\u00f3n eficiente. La eficiencia acumulada de dos etapas es del 91 al 95 por ciento, ligeramente inferior al 96 al 98 por ciento que se puede lograr en una unidad de una sola etapa, pero una compensaci\u00f3n que vale la pena por el margen estructural que proporciona a alta velocidad de salida.<\/p>\n

Desde una toma de fuerza (PTO) de 1000 RPM, la relaci\u00f3n total requerida se reduce a 1:3 a 1:4 para las mismas velocidades de bomba, c\u00f3modamente dentro de la capacidad de una sola etapa. Esta es una ventaja significativa del funcionamiento con PTO de 1000 RPM para la pulverizaci\u00f3n a alta presi\u00f3n: caja de engranajes m\u00e1s simple, mayor eficiencia, menor costo y menor ruido. Fabricantes de soluciones de cajas de engranajes agr\u00edcolas como Caja de engranajes de toma de fuerza Ever-Power<\/a> Ofrecen configuraciones de una y dos etapas, lo que permite al integrador de pulverizadores seleccionar el equilibrio mec\u00e1nico \u00f3ptimo para su combinaci\u00f3n espec\u00edfica de velocidad de la toma de fuerza y \u200b\u200bvelocidad de la bomba.<\/p>\n

\"Unidad<\/div>\n

<\/p>\n

Pulsaci\u00f3n de presi\u00f3n: Estabilidad de la salida de la caja de engranajes y uniformidad de la pulverizaci\u00f3n.<\/h2>\n

La pulsaci\u00f3n de presi\u00f3n en la boquilla de pulverizaci\u00f3n tiene dos or\u00edgenes distintos: la pulsaci\u00f3n inherente a las bombas de desplazamiento positivo (cada carrera del pist\u00f3n o diafragma produce una pulsaci\u00f3n de presi\u00f3n) y la pulsaci\u00f3n de velocidad generada por la din\u00e1mica de la caja de engranajes y la transmisi\u00f3n. La primera fuente se controla mediante amortiguadores acumuladores en la tuber\u00eda de descarga de la bomba. La segunda fuente \u2014la pulsaci\u00f3n inducida por la caja de engranajes\u2014 es algo que la especificaci\u00f3n de la caja de engranajes puede controlar directamente mediante decisiones de dise\u00f1o que afectan la estabilidad de la velocidad de salida.<\/p>\n

La pulsaci\u00f3n de velocidad inducida por la caja de engranajes tiene tres causas principales. La primera es la variaci\u00f3n de velocidad de la junta Hooke del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO): un eje de transmisi\u00f3n con junta universal est\u00e1ndar que opera en \u00e1ngulo genera una variaci\u00f3n de velocidad de dos veces por revoluci\u00f3n en la entrada de la caja de engranajes. Para una PTO de 540 RPM con un \u00e1ngulo de eje de transmisi\u00f3n de 10 grados, esta variaci\u00f3n es de aproximadamente \u00b13 por ciento, y la caja de engranajes transmite esta variaci\u00f3n de velocidad directamente a la bomba, produciendo una fluctuaci\u00f3n de velocidad de la bomba de \u00b13 por ciento, una fluctuaci\u00f3n de presi\u00f3n de \u00b16 por ciento y una variaci\u00f3n visible en el tama\u00f1o y el patr\u00f3n de las gotas de pulverizaci\u00f3n. Un eje de transmisi\u00f3n de velocidad constante (CV) elimina esta fuente al eliminar la geometr\u00eda inherente de la junta Hooke, pero rara vez se especifica en los pulverizadores de barra porque la geometr\u00eda de su barra de tiro normalmente mantiene \u00e1ngulos de eje de transmisi\u00f3n por debajo de 5 grados donde las juntas universales est\u00e1ndar son aceptables. La segunda causa es la excitaci\u00f3n del engranaje: peque\u00f1as variaciones peri\u00f3dicas en la geometr\u00eda de los dientes del engranaje que producen pulsos de velocidad a la frecuencia de engranaje (RPM del engranaje \u00d7 n\u00famero de dientes). Para un juego de engranajes AGMA Quality 10 que funciona a 540 RPM con 18 dientes, la frecuencia de engranaje es de 162 Hz con una variaci\u00f3n de velocidad inferior al 0,1 %, insignificante para aplicaciones de pulverizaci\u00f3n. La tercera causa es la irregularidad de los cojinetes: pulsaciones debidas a defectos en las pistas o bolas que pueden alcanzar una variaci\u00f3n de velocidad del 0,5 al 1 % a medida que los cojinetes se desgastan hasta su fallo.<\/p>\n

Para un Caja de engranajes del pulverizador de brazo<\/strong> Al accionar una bomba centr\u00edfuga, la estabilidad de velocidad objetivo es de \u00b11 por ciento en todas las condiciones de funcionamiento: variaci\u00f3n de carga, variaci\u00f3n de temperatura y variaci\u00f3n de velocidad de la toma de fuerza (PTO). Esta estabilidad permite que el sistema de regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n de pulverizaci\u00f3n mantenga una precisi\u00f3n de presi\u00f3n de \u00b12 por ciento en las boquillas, lo que se traduce en una precisi\u00f3n de tasa de aplicaci\u00f3n de \u00b11 por ciento, dentro de la tolerancia agron\u00f3mica para la aplicaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos. Para obtener informaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre la ingenier\u00eda de las relaciones de accionamiento de la bomba que aumentan la velocidad en diversas aplicaciones de bombas agr\u00edcolas, consulte nuestra gu\u00eda t\u00e9cnica sobre Caja de cambios del pulverizador agr\u00edcola<\/a> selecci\u00f3n y emparejamiento.<\/p>\n

<\/p>\n

Resistencia qu\u00edmica: Sellos y recubrimientos para entornos de pulverizaci\u00f3n.<\/h2>\n

Las formulaciones de productos qu\u00edmicos agr\u00edcolas incluyen disolventes org\u00e1nicos (xileno, portadores de hidrocarburos en formulaciones EC), activadores \u00e1cidos (adyuvantes de sulfato), concentrados alcalinos de glifosato y agentes humectantes de alta carga que atacan agresivamente los sellos de eje NBR (nitrilo) est\u00e1ndar y los sujetadores galvanizados est\u00e1ndar. Si bien la caja de engranajes en s\u00ed no contiene productos qu\u00edmicos (la caja de engranajes transmite el par a la bomba, que s\u00ed los contiene), la deriva de la pulverizaci\u00f3n y los derrames durante el rellenado depositan habitualmente productos qu\u00edmicos en el exterior de la carcasa de la caja de engranajes, y cualquier producto qu\u00edmico que entre en contacto con un eje desgastado o mal sellado puede migrar al aceite de la caja de engranajes a lo largo de la superficie del eje.<\/p>\n

La especificaci\u00f3n del sello del eje para una caja de engranajes de pulverizador resistente a productos qu\u00edmicos debe ser FKM (fluoroelast\u00f3mero, marca Viton) en lugar del NBR (caucho de nitrilo) est\u00e1ndar. El FKM resiste disolventes org\u00e1nicos, \u00e1cidos, \u00e1lcalis y agentes humectantes en concentraciones que destruyen el NBR en cuesti\u00f3n de meses. Los sellos de doble labio con una c\u00e1mara intermedia purgada con grasa brindan protecci\u00f3n adicional: el labio exterior excluye la mayor parte del contacto con productos qu\u00edmicos, la barrera de grasa atrapa cualquier producto qu\u00edmico que atraviese el labio exterior y el labio interior impide que la grasa contaminada migre al aceite de la caja de engranajes. Las v\u00e1lvulas de ventilaci\u00f3n selladas impiden que la niebla qu\u00edmica sea aspirada hacia la carcasa durante el ciclo de ventilaci\u00f3n t\u00e9rmica que ocurre cuando la caja de engranajes se enfr\u00eda despu\u00e9s de cada sesi\u00f3n de pulverizaci\u00f3n.<\/p>\n

El revestimiento de la carcasa debe ser de pintura en polvo epoxi o poli\u00e9ster con un espesor m\u00ednimo de 80 micr\u00f3metros; la pintura acr\u00edlica est\u00e1ndar se deteriora r\u00e1pidamente bajo la exposici\u00f3n qu\u00edmica repetida y los ciclos alternos de humectaci\u00f3n y secado de la operaci\u00f3n de pulverizaci\u00f3n y enjuague. Los sujetadores externos (tornillos de la carcasa, tapones de drenaje, tapas de inspecci\u00f3n) deben ser de acero inoxidable o niquelados en lugar de acero dulce cincado est\u00e1ndar, que se corroe bajo ataque qu\u00edmico y se atasca en las roscas de la carcasa. caja de cambios agr\u00edcola<\/a> El proveedor ofrece paquetes de especificaciones resistentes a productos qu\u00edmicos para aplicaciones de pulverizaci\u00f3n que integran estas mejoras en un producto configurado de f\u00e1brica, en lugar de requerir una adaptaci\u00f3n en campo. La compatibilidad de la mezcla en el tanque es otro factor que afecta indirectamente la vida \u00fatil de la caja de engranajes: cuando se mezclan varios productos qu\u00edmicos en la soluci\u00f3n de pulverizaci\u00f3n, su actividad qu\u00edmica combinada puede ser m\u00e1s agresiva que la de cualquier producto individual, acelerando la degradaci\u00f3n de los sellos y recubrimientos est\u00e1ndar m\u00e1s all\u00e1 de lo que predecir\u00edan sus clasificaciones de exposici\u00f3n qu\u00edmica individuales.<\/p>\n

\"Caja<\/div>\n

<\/p>\n

Integraci\u00f3n del sistema hidr\u00e1ulico de la pluma: Salida de la caja de engranajes auxiliar opcional<\/h2>\n

Las modernas barras de pulverizaci\u00f3n anchas (de 24 a m\u00e1s de 36 metros) utilizan actuadores hidr\u00e1ulicos para el plegado, el control de altura y la autonivelaci\u00f3n, funciones que se alimentan mediante un flujo hidr\u00e1ulico a una presi\u00f3n de 100 a 200 bares. La mayor\u00eda de los pulverizadores obtienen este flujo hidr\u00e1ulico del propio sistema hidr\u00e1ulico del tractor, eliminando la necesidad de una bomba adicional accionada por la caja de cambios. Sin embargo, los pulverizadores que funcionan con tractores de capacidad de flujo hidr\u00e1ulico limitada (tractores antiguos, tractores compactos utilizados para pulverizadores especializados m\u00e1s peque\u00f1os) pueden incorporar una bomba hidr\u00e1ulica dedicada accionada por una salida secundaria en la caja de cambios de la bomba de pulverizaci\u00f3n.<\/p>\n

Una caja de engranajes para pulverizadores de m\u00faltiples salidas proporciona la potencia de salida de la bomba centr\u00edfuga o de diafragma principal a la velocidad requerida, adem\u00e1s de una salida secundaria (normalmente a 540 rpm en la toma de fuerza, o ligeramente engranada) para el accionamiento de la bomba hidr\u00e1ulica. La potencia de salida secundaria requerida es moderada (normalmente de 3 a 8 CV para las funciones de plegado y nivelaci\u00f3n de la barra), pero la caja de engranajes debe soportar esta carga adicional sin comprometer la estabilidad de la salida de la bomba principal. Las configuraciones de m\u00faltiples salidas son m\u00e1s caras que las unidades de salida \u00fanica con capacidad de bomba principal equivalente, pero eliminan la dependencia del sistema hidr\u00e1ulico del tractor y permiten que el pulverizador funcione de forma consistente en la amplia gama de modelos de tractores que se encuentran en una flota t\u00edpica de contratistas.<\/p>\n

<\/p>\n

Mantenimiento y calibraci\u00f3n de pretemporada<\/h2>\n

La aplicaci\u00f3n de pulverizaci\u00f3n se rige por un calendario: una vez que una enfermedad del cultivo o una poblaci\u00f3n de malezas alcanza el umbral de tratamiento, la ventana de aplicaci\u00f3n se cierra en cuesti\u00f3n de d\u00edas. Una falla del equipo durante esta ventana tiene consecuencias directas en el rendimiento que ninguna reparaci\u00f3n posterior al evento puede recuperar. La preparaci\u00f3n previa a la temporada debe incluir un cambio de aceite (aceite nuevo con la concentraci\u00f3n completa de aditivos para la exigente operaci\u00f3n de aumento de velocidad), inspecci\u00f3n de cojinetes, verificaci\u00f3n del embrague deslizante en la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza y eje de la toma de fuerza<\/a> Engrase y comprobaci\u00f3n del desgaste de las juntas universales. Antes de la primera aplicaci\u00f3n en campo, compruebe la presi\u00f3n y el caudal de la bomba en condiciones de funcionamiento para confirmar que la caja de engranajes suministra la velocidad nominal de la bomba y que esta cumple con su caudal nominal.<\/p>\n

Durante la temporada de fumigaci\u00f3n, las revisiones diarias incluyen la verificaci\u00f3n del nivel de aceite, la inspecci\u00f3n visual de fugas en todos los puntos de sellado del eje (la degradaci\u00f3n del sellado inducida qu\u00edmicamente es el modo de falla m\u00e1s com\u00fan y se detecta por la fuga de aceite antes de una falla catastr\u00f3fica del sellado), y la verificaci\u00f3n de la presi\u00f3n de la bomba utilizando el man\u00f3metro del pulverizador. Una ca\u00edda en la presi\u00f3n de la bomba a flujo constante indica desgaste de la bomba (erosi\u00f3n del impulsor en bombas centr\u00edfugas o desgaste del asiento de la v\u00e1lvula en bombas de diafragma) o p\u00e9rdida de velocidad de la caja de engranajes debido al deterioro progresivo de los cojinetes o engranajes (desgaste de la transmisi\u00f3n, deslizamiento de la caja de engranajes por problemas en el embrague o los cojinetes). Cualquiera de las dos causas requiere diagn\u00f3stico y correcci\u00f3n antes de la siguiente aplicaci\u00f3n; trabajar a presi\u00f3n reducida produce gotas de gran tama\u00f1o, menor cobertura y un control inadecuado de malezas o plagas.<\/p>\n

Tras la temporada de uso, es fundamental enjuagar a fondo todo el pulverizador, incluyendo la caja de engranajes. Los residuos qu\u00edmicos en la carcasa aceleran la corrosi\u00f3n durante el almacenamiento fuera de temporada, y cualquier residuo que permanezca en el sistema de pulverizaci\u00f3n durante el almacenamiento invernal puede corroer los componentes de la bomba y los materiales de sellado, contaminando la primera aplicaci\u00f3n de la siguiente temporada. Se recomienda el aceite sint\u00e9tico para engranajes (a base de PAO, ISO VG 220) para las cajas de engranajes de pulverizadores agr\u00edcolas: su excelente estabilidad t\u00e9rmica y resistencia a la oxidaci\u00f3n se adaptan mejor al ciclo de trabajo con velocidad creciente que el aceite mineral, y sus mejores propiedades hidr\u00f3fugas resisten la entrada de humedad que se produce durante el almacenamiento invernal en cobertizos sin calefacci\u00f3n.<\/p>\n

\"Taller<\/div>\n

<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\n
\n\u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n necesita una bomba pulverizadora de brazo?+<\/span><\/summary>\n
\n

Depende del tipo de bomba. Las bombas centr\u00edfugas para pulverizaci\u00f3n con barra suelen funcionar a 3000-4000 RPM, requiriendo relaciones de aumento de velocidad de 1:5,5 a 1:7,5 desde una toma de fuerza (PTO) de 540 RPM (o de 1:3 a 1:4 desde 1000 RPM). Las bombas de diafragma funcionan a 400-900 RPM, requiriendo relaciones de 1:1 a 1:1,7. Las bombas de pist\u00f3n funcionan a 300-700 RPM, utilizando a menudo una transmisi\u00f3n directa 1:1 o una reducci\u00f3n moderada. Siempre verifique la velocidad nominal espec\u00edfica de la bomba antes de pedir una caja de engranajes.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante la precisi\u00f3n de la velocidad de la bomba para la pulverizaci\u00f3n?+<\/span><\/summary>\n
\n

En las bombas centr\u00edfugas, la velocidad de la bomba afecta la presi\u00f3n seg\u00fan la ley cuadr\u00e1tica: un error de velocidad del 5 % se traduce en un error de presi\u00f3n del 10 % en la boquilla. La variaci\u00f3n de presi\u00f3n afecta directamente la tasa de aplicaci\u00f3n del pulverizado, el tama\u00f1o de las gotas y el patr\u00f3n de deposici\u00f3n. Incluso una ligera imprecisi\u00f3n en la velocidad de la bomba degrada la calidad de la pulverizaci\u00f3n y puede desviar la aplicaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos fuera del rango de tolerancia agron\u00f3mica, lo que supone un desperdicio de costosos productos fitosanitarios y el riesgo de una eficacia insuficiente o de deriva fuera del objetivo.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfCu\u00e1ndo necesito una caja de cambios de dos etapas?+<\/span><\/summary>\n
\n

Se requiere una caja de engranajes de dos etapas para relaciones de aumento de velocidad total superiores a aproximadamente 1:5 a 1:6 desde una toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, generalmente al accionar bombas centr\u00edfugas a 3500 RPM o m\u00e1s. Los engranajes c\u00f3nicos de una sola etapa no pueden alcanzar de forma fiable relaciones superiores a 1:5 a 1:6 sin comprometer la resistencia de los dientes del pi\u00f1\u00f3n. Desde una PTO de 1000 RPM, se pueden lograr relaciones de hasta 1:5 a 1:6 en una sola etapa, lo que permite el uso de la mayor\u00eda de las bombas de pulverizaci\u00f3n de barra sin el coste de una caja de engranajes de dos etapas.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfPor qu\u00e9 utilizar juntas de FKM en lugar de las est\u00e1ndar de NBR?+<\/span><\/summary>\n
\n

Las formulaciones de productos qu\u00edmicos agr\u00edcolas contienen disolventes org\u00e1nicos, \u00e1cidos, \u00e1lcalis y agentes humectantes que atacan qu\u00edmicamente los sellos de eje de NBR (caucho de nitrilo), provocando que se hinchen, se ablanden y pierdan su eficacia de sellado en cuesti\u00f3n de meses. El FKM (fluoroelast\u00f3mero, Viton) resiste estos productos qu\u00edmicos en las concentraciones presentes en la deriva de la pulverizaci\u00f3n y los derrames durante el rellenado. Los sellos de FKM cuestan de 3 a 5 veces m\u00e1s que los de NBR, pero duran de 3 a 5 veces m\u00e1s en entornos con exposici\u00f3n qu\u00edmica, lo que los convierte en la opci\u00f3n de menor coste total.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfCu\u00e1nta potencia de toma de fuerza (PTO) necesita un pulverizador de barra?+<\/span><\/summary>\n
\n

Los pulverizadores de barra remolcada suelen requerir de 15 a 50 CV de potencia en la toma de fuerza (PTO), dependiendo del tama\u00f1o del dep\u00f3sito (de 1500 a 6000 litros), el ancho de la barra (de 12 a 36 m) y la presi\u00f3n de funcionamiento. La pulverizaci\u00f3n a mayor presi\u00f3n (de 15 a 25 bar) y los caudales m\u00e1s elevados (m\u00e1s de 300 l\/min) consumen m\u00e1s potencia. Una caja de cambios multi-salida que acciona tanto la bomba principal como una bomba hidr\u00e1ulica auxiliar para las funciones de la barra puede requerir de 25 a 60 CV en total. El tractor debe proporcionar al menos un 20 % de margen por encima de la demanda continua calculada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfPuedo usar la caja de engranajes de una bomba centr\u00edfuga para una bomba de diafragma?+<\/span><\/summary>\n
\n

No, los requisitos de velocidad son completamente diferentes. Una bomba centr\u00edfuga necesita de 3000 a 4000 RPM (relaci\u00f3n de 1:5,5 o superior a partir de 540), mientras que una bomba de diafragma necesita de 400 a 900 RPM (relaci\u00f3n de 1:1 a 1:1,7). Utilizar la caja de engranajes de una bomba centr\u00edfuga para accionar una bomba de diafragma la har\u00eda girar de 4 a 5 veces su velocidad nominal, destruy\u00e9ndola en cuesti\u00f3n de minutos. Siempre ajuste la relaci\u00f3n de la caja de engranajes a la velocidad nominal espec\u00edfica de la bomba.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n\u00bfSuministran cajas de engranajes para pulverizadores de barra?+<\/span><\/summary>\n
\n

S\u00ed, fabricamos reductores de velocidad de una y dos etapas para bombas de pulverizaci\u00f3n centr\u00edfugas, de diafragma y de pist\u00f3n, con relaciones de 1:1 (accionamiento directo) a 1:7,5 (centr\u00edfugas de alta velocidad). Ofrecemos como opci\u00f3n de f\u00e1brica paquetes resistentes a productos qu\u00edmicos con juntas de eje de FKM, recubrimiento de polvo epoxi y respiraderos sellados. Bajo pedido, disponemos de configuraciones de salida m\u00faltiple para el accionamiento combinado de la bomba de pulverizaci\u00f3n y la bomba hidr\u00e1ulica auxiliar. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ingenier\u00eda e ind\u00edquenos el modelo de su bomba y la velocidad de la toma de fuerza para obtener una recomendaci\u00f3n personalizada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pulveriza de forma m\u00e1s inteligente con el impulso adecuado.<\/h2>\n

Desde accionamientos centr\u00edfugos de baja presi\u00f3n para brazos pulverizadores hasta reductores para bombas de diafragma de presi\u00f3n media, nuestros reductores de velocidad proporcionan el rendimiento preciso y estable que exige la aplicaci\u00f3n de pulverizaci\u00f3n calibrada. Disponemos de paquetes con especificaciones de resistencia qu\u00edmica, con juntas de FKM y carcasas con recubrimiento en polvo de serie.<\/p>\n

Contacta con nuestros ingenieros<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Caja de engranajes del pulverizador de barra: Ingenier\u00eda de accionamiento de la bomba de pulverizaci\u00f3n de campo. Una barra de pulverizaci\u00f3n de 36 metros cubre una hect\u00e1rea en menos de 3 minutos a 12 km\/h, pero solo cuando la bomba suministra una presi\u00f3n constante a cada boquilla, desde la secci\u00f3n central hasta la punta del ala m\u00e1s externa. Una variaci\u00f3n de presi\u00f3n de tan solo el 5 % en la boquilla cambia la pulverizaci\u00f3n [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1321","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1321"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1323,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321\/revisions\/1323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}