{"id":1078,"date":"2026-05-18T05:23:10","date_gmt":"2026-05-18T05:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1078"},"modified":"2026-06-18T06:58:05","modified_gmt":"2026-06-18T06:58:05","slug":"manure-spreader-gearbox-tb-19c","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/produkt\/manure-spreader-gearbox-tb-19c\/","title":{"rendered":"Miststreuer-Getriebe TB-19C \u2013 28 PS Dual-Konfigurationsantrieb mit \u00dcbersetzung 1:1,46 f\u00fcr Paddel- und Trommelstreueranwendungen"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 0px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">TB-19C Miststreuer-Getriebe \u2013 Dual-Konfiguration 1:1,46 \u00dcbersetzung<\/h2>\n<p>Der TB-19C ist ein Dual-Konfigurationsmodell <strong>Miststreuer-Getriebe<\/strong> Das Getriebe arbeitet mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,46 und liefert im \u00dcbersetzungsmodus 20,6 kW (28 PS) und im Untersetzungsmodus 16,9 kW (23 PS). Das maximale Drehmoment erreicht 42,3 daNm (423 Nm) \u2013 ausreichend, um die Schaufelwellen und Schlagtrommeln von Anh\u00e4nger-Miststreuern anzutreiben, die sowohl festen Rinder- und Gefl\u00fcgelmist als auch Kompost verarbeiten.<\/p>\n<p>Dieses Getriebe, das als direkter Ersatz f\u00fcr das Comer-Getriebe TB-19C gefertigt wurde, entspricht den Original-Geh\u00e4useabmessungen, Wellenprofilen und der Montagegeometrie. Drei Wellenpositionen \u2013 X, Y und Z \u2013 erm\u00f6glichen es dem Bediener oder H\u00e4ndler, das Getriebe entweder als \u00dcbersetzungsgetriebe (mit den Zahnradanordnungen 25, 26, 27 oder 28) oder als Untersetzungsgetriebe (mit den Anordnungen 5 oder 6) zu konfigurieren. Die Z-Welle nimmt den standardm\u00e4\u00dfigen 1-3\/8-Zoll-6-Zahn-Zapfwellenantrieb auf, w\u00e4hrend die X- und Y-Wellen SW 36 (Typ B)-Anschl\u00fcsse f\u00fcr den Streumechanismus verwenden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1098 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\" alt=\"Miststreuer-Getriebe 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Koreanische Milchviehbetriebe, Gefl\u00fcgelzuchtbetriebe und Kompostproduzenten in den Provinzen Chungcheongnam-do, Gangwon-do und Jeolla arbeiten zusammen. <strong>Zapfwellengetriebe<\/strong> Mit Zapfwellenantrieb f\u00fcr Miststreuer an Traktoren mit 30\u201350 PS. Das Geh\u00e4use aus Gusseisen widersteht der korrosiven Umgebung durch Mists\u00e4uren und Ammoniak \u2013 eine Anforderung an die Langlebigkeit, die Miststreuergetriebe von solchen f\u00fcr sauberere Anwendungen wie M\u00e4hen oder Fr\u00e4sen unterscheidet.<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Technische Spezifikationen<\/h2>\n<p>Alle Parameter gem\u00e4\u00df Herstellerpr\u00fcfprotokoll. Das TB-19C unterst\u00fctzt sowohl erh\u00f6hende als auch verringernde Konfigurationen durch Auswahl der internen Getriebeanordnung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1099 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp\" alt=\"Getriebeabmessung f\u00fcr Miststreuer 1\" width=\"1774\" height=\"887\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1.webp 1774w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-1280x640.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-980x490.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Dimension-1-480x240.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1774px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Wert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ersatz f\u00fcr<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Comer Code TB-19C<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1 : 1.46<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximale Eingangsleistung (steigend)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>20,6 kW \/ 28 PS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximale Eingangsleistung (reduzierend)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">16,9 kW \/ 23 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximales Ausgangsdrehmoment<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>42,3 daNm (423 Nm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ausgangsdrehmoment (steigender Modus)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">24,1 daNm (241 Nm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (steigend)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Konfigurationen 25, 26, 27, 28<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Getriebeanordnung (Untersetzung)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Konfigurationen 5, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schaft X<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">SW 36 (B)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schacht Y<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">SW 36 (B)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Welle Z (Zapfwelleneingang)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (6-Zahn-Verzahnung) \u2014 Typ A<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Geh\u00e4usematerial<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Gusseisen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Enth\u00e4lt \u00d6l<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Nein (Lieferung erfolgt trocken, \u00d6l separat bestellen)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Anwendungsbereich<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Verschiedene landwirtschaftliche G\u00fcllestreuer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 1: WORKING PRINCIPLE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Wie der TB-19C einen Miststreuer antreibt<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Kraftfluss durch das Getriebe<\/h3>\n<p>Die Zapfwelle des Traktors ist \u00fcber einen Teleskopantrieb mit der Z-Welle (1-3\/8 Zoll, 6-Zahn-Eingang) verbunden. Im Geh\u00e4use wandelt ein Zahnradpaar Drehzahl und Drehmoment im Verh\u00e4ltnis 1:1,46 um. Im Modus mit erh\u00f6hter Drehzahl werden aus 540 U\/min an der Zapfwelle ca. 788 U\/min am Ausgang \u2013 eine Drehzahl, die sich f\u00fcr vertikale Streuwalzen eignet, die eine h\u00f6here Drehzahl ben\u00f6tigen, um den Mist in einem weiten Bogen auszuwerfen. Im Modus mit reduzierter Drehzahl sinkt die gleiche Eingangsdrehzahl von 540 U\/min auf ca. 370 U\/min \u2013 ein Bereich, der den niedrigeren Drehzahlen der Schaufelwellen in horizontalen Bodenstreuern entspricht, wo eine kontrollierte und gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung wichtiger ist als die Wurfweite.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Vielseitigkeit durch duale Konfiguration<\/h3>\n<p>Die sechs Getriebe\u00fcbersetzungen des TB-19C (25, 26, 27, 28 f\u00fcr \u00dcbersetzung; 5, 6 f\u00fcr Untersetzung) werden durch die Position der Welle als Ein- und Ausgang bestimmt. Dank dieser flexiblen Konfiguration deckt ein einziges Getriebemodell sowohl Anwendungen mit vertikalen Streuwalzen als auch mit horizontalen Paddeln ab. Koreanische H\u00e4ndler ben\u00f6tigen daher nur eine Teilenummer anstelle von zwei, was die Lagerhaltung vereinfacht und die Lieferzeiten f\u00fcr Notfallersatzteile w\u00e4hrend der Ausbringungssaison verk\u00fcrzt.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Drehmomentverst\u00e4rkung im Untersetzungsmodus<\/h3>\n<p>Im Betrieb als Untersetzungsgetriebe multipliziert das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1,46:1 das Eingangsdrehmoment um denselben Faktor \u2013 bei 540 U\/min Eingangsdrehzahl liefert die Ausgangswelle 423 Nm bei 370 U\/min. Dieses Drehmoment entspricht dem Widerstand, der von Schaufelr\u00e4dern beim Durcharbeiten von schwerem, nassem Rindermist unter Volllast des Streuers erzeugt wird. Das moderate \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis h\u00e4lt die Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen innerhalb der zul\u00e4ssigen Drehzahlbereiche von Lager und Dichtung und vermeidet so die Schmierprobleme, die bei Getrieben mit h\u00f6herem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis im Dauerbetrieb auftreten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Konfigurationstypen des Nebenabtriebsgetriebes\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Zapfwellengetriebe-Typkonfigurationen f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebssysteme\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== COMPARE: INCREASING vs REDUCING ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Geschwindigkeitserh\u00f6hung vs. Geschwindigkeitsreduzierung \u2013 Die richtige TB-19C f\u00fcr Ihren Streuertyp<\/h2>\n<p>Der TB-19C erf\u00fcllt beide Funktionen durch die Wahl der internen Getriebeanordnung. Die falsche Konfiguration f\u00fchrt entweder zu einer unzureichenden Paddelgeschwindigkeit (zu langsam f\u00fcr eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Auswurfleistung) oder zu einer zu hohen Schl\u00e4gergeschwindigkeit (wodurch die Gefahr einer mechanischen \u00dcberlastung besteht). Die folgende Tabelle ordnet jedem Modus seine jeweilige Zielanwendung zu.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Merkmal<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Steigender Modus (1:1,46)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Reduziermodus (1,46:1)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ausgangsdrehzahl (540 U\/min Eingangsdrehzahl)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">~788 U\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">~370 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximale Eingangsleistung<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">20,6 kW (28 PS)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">16,9 kW (23 PS)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ausgangsdrehmoment<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">24,1 daNm (241 Nm)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>42,3 daNm (423 Nm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Getriebeanordnungen<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">25, 26, 27, 28<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">5, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Zielanwendung<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Vertikale Schlagtrommeln<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Horizontale Paddelwellen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Geeignete D\u00fcngemittelart<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Kompostiertes, trockeneres Material<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Frischer, nasser, schwerer Mist<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ausbreitungsmuster<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Gro\u00dfer Wurfbereich (8-12 m)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Kontrollierte, gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung (4-6 m)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>F\u00fcr koreanische Milchviehbetriebe, die in den h\u00fcgeligen Provinzen Gangwon und Chungcheong Anh\u00e4ngerstreuer einsetzen, ist der reduzierende Modus die g\u00e4ngigere Wahl. Er liefert das h\u00f6here Drehmoment, das ben\u00f6tigt wird, um schwere, nasse G\u00fclle kontrolliert durch das Bodenkettenf\u00f6rdersystem und von den hinteren Schaufeln zu bef\u00f6rdern. Gefl\u00fcgelbetriebe, die trockenere Kompoststreu ausbringen, bevorzugen hingegen in der Regel den erh\u00f6henden Modus. Hierbei l\u00f6st die h\u00f6here Schaufeldrehzahl Klumpen auf und sorgt f\u00fcr eine feinere, gleichm\u00e4\u00dfigere Bodenabdeckung.<\/p>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Feldanwendungen f\u00fcr TB-19C<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1100 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1.webp\" alt=\"Anwendung 1: Getriebe f\u00fcr Miststreuer\" width=\"1672\" height=\"941\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1.webp 1672w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-1280x720.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-980x552.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manure-Spreader-Gearbox-Application-1-480x270.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1672px, 100vw\" \/><\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Ausbringung von Festmist auf Milchviehbetrieben<\/strong> \u2014 Koreanische Holstein-Milchviehbetriebe in Hongcheon, Hoengseong und Pyeongchang produzieren 25\u201340 kg Mist pro Kuh und Tag. Anh\u00e4ngerstreuer, die mit diesem System ausgestattet sind <strong>Getriebe f\u00fcr Miststreuer<\/strong> Nach der Reisernte wird abgelagerter Festmist auf Reisfelder und vor der Aussaat auf Futtermaisfelder ausgebracht. Der Reduktionsmodus verarbeitet das dichte, feuchte Material, das von den durch Schwerkraft zugef\u00fchrten Bodenketten zu den hinteren Streuwalzen bef\u00f6rdert wird.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Verteilung von Gefl\u00fcgelmist<\/strong> In den Provinzen Chungcheong und Gyeonggi wird in der Gefl\u00fcgelmast kompostierter Gefl\u00fcgelmist als stickstoffreicher Bodenverbesserer eingesetzt. Die trockenere, leichtere Konsistenz des Komposts eignet sich gut f\u00fcr die Einstellung mit ansteigender Streubreite. Dabei lockert die h\u00f6here Drehzahl der Streuwalze verdichtetes Material auf und verteilt es in einer 8\u201312 Meter breiten Bahn. Die Leistung von 28 PS bew\u00e4ltigt die dauerhafte Belastung durch die Ausbringung gro\u00dfer Mengen bei einer Fahrgeschwindigkeit von 6\u20138 km\/h.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #2980b9;\">\u2699<\/span> <strong>Verteilung der Kompostierungsanlage<\/strong> Kommunale und gewerbliche Kompostierungsbetriebe in den Provinzen Jeolla und Gyeongsang setzen zapfwellengetriebene Streuer ein, um fertigen Kompost im Auftrag auf landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen auszubringen. Dank der Dual-Konfigurationsf\u00e4higkeit des TB-19C k\u00f6nnen die Auftragnehmer die Schaufelgeschwindigkeit je nach Kompostfeinheit anpassen: gr\u00f6beres Material wird langsamer f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Dosierung, feiner gesiebter Kompost hingegen schneller f\u00fcr maximale Wurfweite auf gro\u00dfen Feldern.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- ===== 3: STRUCTURE & MATERIAL (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Wohnungsbau und Materialkonstruktion<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Gusseisengeh\u00e4use in korrosiven Umgebungen<\/h3>\n<p>Die Getriebe von Miststreuern sind chemischen Belastungen ausgesetzt, die andere <strong>Landwirtschaftliches Getriebe<\/strong> Diese Arten kommen nicht vor. Frischer Dung erzeugt Ammoniak, Schwefelwasserstoff und organische S\u00e4uren, die unlackierte Metalloberfl\u00e4chen angreifen. Das Gusseisengeh\u00e4use des TB-19C ist korrosionsbest\u00e4ndiger als Geh\u00e4use aus Aluminiumlegierungen \u2013 Eisenoxid (Oberfl\u00e4chenrost) bildet eine halbsch\u00fctzende Schicht, die die weitere Korrosion verlangsamt, w\u00e4hrend Aluminium unter sauren Bedingungen Lochfra\u00df entwickeln kann, der schlie\u00dflich die strukturelle Integrit\u00e4t beeintr\u00e4chtigt. Eine vor der Installation aufgetragene Au\u00dfenbeschichtung aus Industrielack oder Epoxidharz verl\u00e4ngert die Lebensdauer des Geh\u00e4uses erheblich.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Wellendichtungsschutz<\/h3>\n<p>Die drei Wellendurchf\u00fchrungen (X, Y, Z) sind jeweils mit federbelasteten Lippendichtungen ausgestattet, die speziell f\u00fcr den Einsatz in der Landwirtschaft entwickelt wurden. Bei einem Miststreuer ragt die Abtriebswelle direkt in den Bereich, in dem der Mist austritt. Ein Dichtungsausfall erm\u00f6glicht es Mistpartikeln, in das Getriebegeh\u00e4use einzudringen, das Schmiermittel zu verunreinigen und den Verschlei\u00df von Getriebe und Lagern zu beschleunigen. Der TB-19C verwendet an den Abtriebspositionen Doppellippendichtungen: Die innere Lippe h\u00e4lt das Getriebe\u00f6l zur\u00fcck, w\u00e4hrend die \u00e4u\u00dfere Lippe Mist und Schmutzpartikel fernh\u00e4lt. Diese Doppelbarriere verl\u00e4ngert das Intervall zwischen den Dichtungswechseln von ca. 500 Stunden (Einlippendichtung) auf ca. 1.200 Stunden unter normalen Betriebsbedingungen.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Werkstoff und Behandlung der Zahnr\u00e4der<\/h3>\n<p>Die Innenzahnr\u00e4der bestehen aus einsatzgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl mit aufgekohlten Zahnfl\u00e4chen. Durch die Aufkohlung entsteht eine harte Au\u00dfenschicht (HRC 58\u201362), die Lochfra\u00df und Verschlei\u00df widersteht, w\u00e4hrend der weichere Kern (HRC 30\u201335) die Sto\u00dfenergie bei pl\u00f6tzlichen Belastungen absorbiert, die beim Durchlauf von Mistklumpen oder Fremdk\u00f6rpern durch den Streumechanismus auftreten. Diese Kombination aus harter Oberfl\u00e4che und robustem Kern ist das Standardverfahren in der Metallurgie f\u00fcr landwirtschaftliche Getriebe, die intermittierenden Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt sind.<\/p>\n<p><!-- ===== 9: MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Wartungsprotokoll f\u00fcr den Einsatz von Miststreuern<\/h2>\n<p>Die Getriebe von Miststreuern arbeiten unter h\u00e4rteren Bedingungen als die meisten anderen Getriebe. <strong>Zapfwellenantriebsgetriebe<\/strong> Anwendungsbereiche. Die korrosive Umgebung, die hohe Feuchtigkeit und die intermittierenden Sto\u00dfbelastungen erfordern einen strengeren Wartungsplan.<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Vor dem ersten Gebrauch<\/strong> \u2014 Mit 80W-90 GL-5 Getriebe\u00f6l bis zur Markierungsschraube auff\u00fcllen; pr\u00fcfen, ob alle drei Wellendichtringe korrekt sitzen.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Nach 50 Stunden (Einlaufphase)<\/strong> \u2014 \u00d6l ablassen und neu auff\u00fcllen; Magnet der \u00d6lablassschraube auf ungew\u00f6hnliche Metallpartikel pr\u00fcfen<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Alle 300 Stunden<\/strong> \u2014 \u00d6lwechsel (k\u00fcrzeres Intervall als bei saubereren Anwendungen aufgrund der Belastung der Dichtungen durch G\u00fclleverunreinigungen)<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Jede Verwendung<\/strong> \u2014 Nach dem Ausbringen des Mists die Au\u00dfenseite mit Wasser abwaschen, um Mistreste zu entfernen; Dichtungen auf Verunreinigungen pr\u00fcfen.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 10px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #27ae60;\">\u2714<\/span> <strong>Saisonende<\/strong> \u2014 Vollst\u00e4ndiger \u00d6lwechsel, auch wenn das einst\u00fcndige Intervall noch nicht erreicht ist; Korrosionsschutzspray auf die Au\u00dfenseite auftragen; an einem \u00fcberdachten Ort lagern, um Feuchtigkeitsansammlungen im Geh\u00e4use zu vermeiden<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background: #eaf2f8; border-left: 4px solid #1a5276; padding: 16px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><strong>Kontaminationswarnung:<\/strong> Wenn das \u00d6l bei Routinekontrollen milchig oder gr\u00e4ulich erscheint, ist Feuchtigkeit in das Geh\u00e4use eingedrungen \u2013 wahrscheinlich durch eine besch\u00e4digte Dichtung. Lassen Sie das \u00d6l sofort ab, ersetzen Sie die betroffenen Dichtungen, sp\u00fclen Sie das Geh\u00e4use mit sauberem \u00d6l und f\u00fcllen Sie es wieder auf. Der Betrieb mit emulgiertem \u00d6l beschleunigt die Lagerkorrosion und f\u00fchrt zu irreparabler Lochfra\u00dfkorrosion der Zahnr\u00e4der.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Bauen Sie ein komplettes Streuantriebssystem<\/h2>\n<p>Der TB-19C wird \u00fcber einen Anschluss mit dem Traktor verbunden. <a title=\"Zapfwelle\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zapfwelle<\/a> Ausgelegt f\u00fcr mindestens 28 PS Dauerleistung. Die Zapfwellen von Miststreuern sind einer besonderen Gefahr ausgesetzt: Mistverunreinigungen beschleunigen den Verschlei\u00df und die Korrosion der Kreuzgelenke. W\u00e4hlen Sie eine Welle mit abschmierbaren Kreuzgelenken und \u00fcberpr\u00fcfen Sie diese bei jedem \u00d6lwechsel. Kreuzgelenke mit abgedichteten Lagern sind deutlich widerstandsf\u00e4higer gegen das Eindringen von Mist als offene Ausf\u00fchrungen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Zapfwellengetriebe und Zapfwelle\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Zapfwellengetriebe und Zapfwellenbaugruppe f\u00fcr Miststreuer\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr Betriebe, die mehrere Ger\u00e4te einsetzen, bieten wir unsere <a title=\"Landwirtschaftliches Getriebe\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> Der Katalog umfasst D\u00fcngerstreuer, Bodenfr\u00e4sen, Ballenpressen und andere Ger\u00e4te. <a title=\"Zapfwellengetriebe\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/produkt-kategorie\/pto-gearbox\/\">Traktor-Zapfgetriebe<\/a> Anwendungen \u2013 jede erh\u00e4ltlich mit Preisen direkt ab Werk und Lieferung innerhalb Koreas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Zapfwelle und Miststreuergetriebe\" src=\"https:\/\/hzpt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Agricultural-PTO-Shaft-and-Manure-Spreader-Gearbox-TB-19C.webp\" alt=\"Zapfwelle, die mit dem Getriebe des Miststreuers TB-19C auf dem Bauernhof verbunden ist\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>Wie bestimme ich, ob ich den erh\u00f6henden oder verringernden Modus an meinem Streuer verwenden soll?<\/strong><br \/>\n\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Antriebsmechanismus Ihres Streuers. Vertikale Schlagwalzen, die den Mist durch eine hintere \u00d6ffnung nach au\u00dfen schleudern, arbeiten im Verst\u00e4rkungsmodus \u2013 sie ben\u00f6tigen eine h\u00f6here Drehzahl f\u00fcr eine ausreichende Wurfweite. Horizontale Paddelkettensysteme, die den Mist von einem beweglichen Boden \u00fcber die hinteren Paddel schieben, arbeiten im Reduktionsmodus \u2013 sie ben\u00f6tigen ein h\u00f6heres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl f\u00fcr eine kontrollierte Dosierung.<\/p>\n<p><strong>Kann die Konfiguration vor Ort ge\u00e4ndert werden oder wird sie im Werk festgelegt?<\/strong><br \/>\nDie Getriebeanordnung wird durch die interne Montage bestimmt \u2013 der Wechsel vom \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (erh\u00f6hend\/reduzierend) erfordert eine teilweise Demontage zur Umkonfiguration des Getriebes. Dies ist eine Aufgabe in der Werkstatt und kann nicht vor Ort vorgenommen werden. Geben Sie bei der Bestellung die korrekte Konfiguration an.<\/p>\n<p><strong>Warum ist das \u00d6lwechselintervall bei Getrieben von Miststreuern k\u00fcrzer als bei Getrieben von Rasenm\u00e4hern?<\/strong><br \/>\nDer Kontakt von G\u00fclle mit den Abtriebswellenabdichtungen f\u00fchrt zu einem schnelleren Eindringen korrosiver Gase und Feuchtigkeit in das Geh\u00e4use als bei Anwendungen mit sauberer Luft. Das Wartungsintervall von 300 Stunden (gegen\u00fcber 500 Stunden bei M\u00e4hwerken) ber\u00fccksichtigt diese beschleunigte Verschmutzung und gew\u00e4hrleistet so eine \u00d6lfilmqualit\u00e4t, die \u00fcber dem f\u00fcr den Schutz der Zahnradoberfl\u00e4chen erforderlichen Minimum liegt.<\/p>\n<p><strong>Ist synthetisches \u00d6l f\u00fcr dieses Getriebe empfehlenswert?<\/strong><br \/>\nDas synthetische 80W-90 GL-5 verbessert den Kaltstartschutz bei der Ausbringung im Fr\u00fchjahr in den nordkoreanischen Provinzen, wo die Temperaturen unter -10 \u00b0C fallen k\u00f6nnen. Es ist zudem best\u00e4ndiger gegen Wasseremulgierung als Mineral\u00f6l \u2013 ein entscheidender Vorteil bei den feuchten Bedingungen an den Auslasswellen von G\u00fcllestreuern. Der h\u00f6here Preis ist gerechtfertigt f\u00fcr Betriebe, die ganzj\u00e4hrig oder unter extremen Feuchtigkeitsbedingungen ausbringen.<\/p>\n<p><strong>Welche Lebensdauer ist f\u00fcr TB-19C unter typischen koreanischen Verbreitungsbedingungen zu erwarten?<\/strong><br \/>\nBei ordnungsgem\u00e4\u00dfer Schmierung und Dichtungswartung ist mit 2.500 bis 3.500 Betriebsstunden f\u00fcr Getriebe und Lager zu rechnen. Die Dichtungen sind das am h\u00e4ufigsten auszutauschende Bauteil \u2013 planen Sie einen Dichtungswechsel alle 1.000 bis 1.200 Stunden ein. Geh\u00e4usekorrosion ist der zweitwichtigste Faktor f\u00fcr die Lebensdauer; eine Reinigung nach Gebrauch und die Anwendung eines Korrosionsschutzmittels verl\u00e4ngern die Geh\u00e4uselebensdauer um 30 bis 50 Stunden.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Bedienerfeedback<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Ryu Seung-ho, Betriebsleiter einer Molkerei \u2014 Hoengseong, Gangwon-do, April 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWir halten 120 Holstein-Rinder. Unser Comer TB-19C fiel mitten in der Saison aus \u2013 der Importeur nannte uns eine Lieferzeit von 5 Wochen f\u00fcr Ersatz. Wir fanden die Ever-Power-Version und erhielten sie innerhalb von 4 Tagen. Wir installierten sie in der reduzierenden Konfiguration f\u00fcr unseren Paddelstreuer. 500 Stunden lang streuten wir im Herbst und Fr\u00fchjahr problemlos. Die Preisdifferenz deckte unsere Kraftstoffkosten f\u00fcr einen Monat.\u201c<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Shin Eun-bi, Gefl\u00fcgelfarmbesitzerin \u2014 Eumseong, Chungcheongbuk-do, Februar 2025<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWir verteilen jeden Fr\u00fchling kompostierten H\u00fchnermist auf 30 Hektar Knoblauch- und Zwiebelfeldern. Der TB-19C l\u00e4uft dabei im ansteigenden Modus \u2013 die h\u00f6here Schl\u00e4gerdrehzahl zerkleinert den verdichteten Mist und sorgt f\u00fcr ein feines Streubild. Nach zwei Saisons l\u00e4uft das Getriebe einwandfrei. Wir sp\u00fclen es nach jedem Einsatz mit einem Hochdruckreiniger ab, was meiner Meinung nach einen gro\u00dfen Unterschied in der Lebensdauer der Dichtungen ausmacht.\u201c<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Ahn Jae-min, Ger\u00e4teh\u00e4ndler \u2014 Cheonan, Chungcheongnam-do, November 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u201eDas Design mit zwei Konfigurationsm\u00f6glichkeiten ist ein starkes Verkaufsargument \u2013 \u200b\u200bich lagere nur noch eine Artikelnummer statt zwei. Kunden sch\u00e4tzen es, dass dasselbe Getriebe sowohl f\u00fcr die Streuwalze als auch f\u00fcr den Pflugschar verwendet wird. Wir haben in 10 Monaten 22 Einheiten verkauft, ohne eine einzige Retoure. Der Markt f\u00fcr Comer-Ersatzteile in Korea ist unterversorgt, und dieses Produkt schlie\u00dft diese L\u00fccke.\u201c<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Kwon Hye-jin, Biokompostierungsgenossenschaft \u2014 Naju, Jeollanam-do, August 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u201eUnsere Genossenschaft beliefert 15 landwirtschaftliche Betriebe mit Lohnstreuung. Der TB-19C bew\u00e4ltigt alles, von schwerem, nassem Milchviehmist bis hin zu gesiebtem Kompost. Die Anpassung der Kettengeschwindigkeit an verschiedene Ladungen durch Verstellen der Traktordrehzahl funktioniert einwandfrei innerhalb des Betriebsbereichs des Getriebes. Das robuste Gusseisengeh\u00e4use trotzt der korrosiven Umgebung.\u201c<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Nam Gi-tae, Rinderz\u00fcchter \u2014 Yeongju, Gyeongsangbuk-do, Mai 2024<\/strong><\/p>\n<p>\u201eKleiner Betrieb \u2013 40 Hanwoo-Rinder, ein 3-Tonnen-Streuer. Der TB-19C an unserem alten LS Mtron-Traktor l\u00e4uft einwandfrei. Einfaches, unkompliziertes Getriebe. Ich habe das \u00d6l einmal bei 50 und dann wieder bei 300 Betriebsstunden gewechselt. Der Magnet an der \u00d6lablassschraube f\u00e4ngt feine Partikel auf, was darauf hindeutet, dass sich die Zahnr\u00e4der normal einlaufen.\u201c<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"Qualit\u00e4tspr\u00fcfung\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-1.webp\" alt=\"Qualit\u00e4tspr\u00fcfung des Nebenabtriebsgetriebes im Produktionswerk\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Getriebe des Miststreuers TB-19C liefert im \u00dcbersetzungsmodus 20,6 kW (28 PS) und im Untersetzungsmodus 16,9 kW (23 PS) \u00fcber ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,46. Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 42,3 daNm (423 Nm) und treibt die Streuschaufeln und die Schlagwalzen von Anh\u00e4nger-Miststreuern in der Tierhaltung an.<\/p>","protected":false},"featured_media":1098,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040,4046],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1078","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","7":"product_cat-spreader-gearbox","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1078"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1078"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}