{"id":1387,"date":"2026-06-24T05:26:03","date_gmt":"2026-06-24T05:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?p=1387"},"modified":"2026-06-24T05:26:03","modified_gmt":"2026-06-24T05:26:03","slug":"fertilizer-spreader-gearbox-pto-disc-drive-for-broadcast-spreading","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/fertilizer-spreader-gearbox-pto-disc-drive-for-broadcast-spreading\/","title":{"rendered":"D\u00fcngerstreuer-Getriebe \u2013 Zapfwellen-Scheibenantrieb f\u00fcr die Breitstreuung"},"content":{"rendered":"
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D\u00fcngerstreuer-Getriebe \u2013 Zapfwellen-Scheibenantrieb f\u00fcr die Breitstreuung<\/h1>\n

Drehzahlsteigernde rechtwinklige Zapfwellengetriebe f\u00fcr Ein- und Zweischeiben-Zentrifugalstreuer \u2013 f\u00fcr die pr\u00e4zise N\u00e4hrstoffausbringung, die eine hohe Scheibendrehzahl, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Streubildgenauigkeit erfordert.<\/p>\n

Anforderungsspezifikationen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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1:1,5 \u2013 1:3<\/div>\n
Geschwindigkeitssteigerungsverh\u00e4ltnis<\/div>\n<\/div>\n
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10 \u2013 40 PS<\/div>\n
Zapfwellenleistungsbereich<\/div>\n<\/div>\n
\n
700 \u2013 1.000<\/div>\n
Drehzahl der Festplatte<\/div>\n<\/div>\n
\n
8 \u2013 36 m<\/div>\n
Ausbreitungsbreite<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Was ist ein D\u00fcngerstreuergetriebe?<\/h2>\n

A D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> Das rechtwinklige, zapfwellengetriebene Getriebe wandelt die horizontale Drehbewegung der Traktorzapfwelle in die hohe vertikale Drehgeschwindigkeit um, die zum Antreiben einer oder zweier Streuscheiben mit 700 bis 1000 U\/min erforderlich ist. Wenn die D\u00fcngemittelk\u00f6rner aus dem Beh\u00e4lter auf die rotierende Scheibe fallen, werden sie durch die Zentrifugalkraft entlang der Schaufeln nach au\u00dfen beschleunigt und in einem weiten Bogen verteilt, der je nach Scheibendrehzahl, Schaufelgeometrie und K\u00f6rnerdichte eine Streubreite von 8 bis 36 Metern abdeckt. D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> Die Geschwindigkeit der Scheibe ist entscheidend f\u00fcr diesen gesamten Prozess \u2013 sie bestimmt die Wurfweite, und die Wurfweite wiederum die Gleichm\u00e4\u00dfigkeit des Streubildes. Schon ein Geschwindigkeitsfehler von 5 Prozent f\u00fchrt zu einer messbar ungleichm\u00e4\u00dfigen N\u00e4hrstoffverteilung auf dem Spielfeld.<\/p>\n

Der D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> Der Streuer arbeitet zudem in einer der korrosivsten Umgebungen der Landwirtschaft. D\u00fcngemittelsalze \u2013 Ammoniumnitrat, Harnstoff, Kaliumchlorid, Diammoniumphosphat \u2013 sind hygroskopisch: Sie absorbieren Feuchtigkeit aus der Luft und bilden konzentrierte Salzl\u00f6sungen, die Stahl, Aluminium und g\u00e4ngige Dichtungsmaterialien angreifen. Staub von Granulatd\u00fcnger bedeckt alle Oberfl\u00e4chen des Streuers, und wenn Feuchtigkeit (Regen, Tau oder Luftfeuchtigkeit) diesen Staub aktiviert, dringt die entstehende Salzl\u00f6sung in jede Ritze oder verschlissene Dichtung ein. Eine chemikalienbest\u00e4ndige Konstruktion ist daher unerl\u00e4sslich. D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> \u2014 Es ist die grundlegende Voraussetzung, die ein Getriebe, das mehrere Saisons h\u00e4lt, von einem unterscheidet, das innerhalb von zwei bis drei Saisons korrodiert und ausf\u00e4llt.<\/p>\n

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Einzelscheiben- vs. Doppelscheibengetriebe: Zwei Getriebearchitekturen<\/h2>\n
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Einscheibenstreuer verwenden eine rotierende Scheibe, die \u00fcber einen einzigen Auswurfpunkt aus dem Trichter gespeist wird. Zapfwellengetriebe<\/a> Sie treibt eine einzelne vertikale Abtriebswelle \u00fcber ein rechtwinkliges Spiralkegelradpaar mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,5 bis 1:1,9 an (und erzeugt dabei 810 bis 1025 U\/min bei einer Zapfwellenleistung von 540 U\/min). Typische Streubreiten liegen zwischen 8 und 18 Metern. Einscheibenstreuer sind leichter, einfacher und kosteng\u00fcnstiger \u2013 das asymmetrische Streubild (aufgrund des einzelnen Abwurfpunkts auf einer Seite breiter als auf der anderen) erfordert jedoch eine sorgf\u00e4ltige Planung der Streubreite, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Streuung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Doppelscheibenstreuer verwenden zwei gegenl\u00e4ufige Scheiben, die jeweils \u00fcber einen separaten Auswurfpunkt aus einem zentralen Vorratsbeh\u00e4lter gespeist werden. Doppelscheiben-Streugetriebe<\/strong> Sie m\u00fcssen zwei vertikale Abtriebswellen antreiben \u2013 entweder \u00fcber einen einzigen Kegelradantrieb mit einem internen Stirnradpaar, das die Drehrichtung aufteilt und umkehrt, oder \u00fcber zwei separate Kegelradpaare, die von einer gemeinsamen Antriebswelle angetrieben werden. Doppelscheiben-Streuer erzeugen ein symmetrisches, breiteres Streubild (18 bis 36 Meter) und sind die Standardwahl f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige Ackerbaubetriebe, wo Streugenauigkeit und Arbeitsbreiteneffizienz die h\u00f6heren Kosten und die Komplexit\u00e4t des Getriebes rechtfertigen.<\/p>\n<\/div>\n

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\"D\u00fcngerstreuer-Getriebe\"<\/div>\n

Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer \u2013 rechtwinkliger Drehzahlverst\u00e4rker f\u00fcr Kreiselscheibenanwendungen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Parameter<\/th>\nEinzel-CD<\/th>\nDoppelscheibe<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Getriebeausg\u00e4nge<\/td>\n1 vertikaler Schacht<\/td>\n2 gegenl\u00e4ufige Wellen<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellenleistung<\/td>\n10 \u2013 20 PS<\/td>\n15 \u2013 40 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Ausbreitungsbreite<\/td>\n8 \u2013 18 m<\/td>\n18 \u2013 36 m<\/td>\n<\/tr>\n
Scheibengeschwindigkeit<\/td>\n700 \u2013 1.000 U\/min<\/td>\n700 \u2013 1000 U\/min pro Scheibe<\/td>\n<\/tr>\n
Ausbreitungssymmetrie<\/td>\nAsymmetrisch<\/td>\nSymmetrisch<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegewicht<\/td>\n4 \u2013 12 kg<\/td>\n12 \u2013 28 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Scheibengeschwindigkeit und Streumuster: Die entscheidende Beziehung<\/h2>\n

Die Wurfweite eines D\u00fcngemittelkorns wird durch seine Austrittsgeschwindigkeit von der Scheibenkante bestimmt \u2013 diese ist direkt proportional zur Scheibendrehzahl und zum Scheibenradius. Getriebe\u00fcbersetzung des D\u00fcngerstreuers<\/strong> Die Scheibendrehzahl muss exakt so eingestellt sein, dass jedes Granulat die geplante Landedistanz f\u00fcr die angestrebte Arbeitsbreite erreicht. Eine Drehzahlabweichung von 5 Prozent (verursacht durch Getriebeverschlei\u00df, falsches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis oder Schwankungen der Zapfwellendrehzahl) verschiebt das gesamte Landemuster um etwa 5 Prozent \u2013 \u200b\u200bwas zu einem sichtbaren Streifeneffekt f\u00fchrt, bei dem \u00dcberlappungszonen zwischen benachbarten \u00dcberfahrten entweder zu viel oder zu wenig D\u00fcnger erhalten.<\/p>\n

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Warum eine gleichm\u00e4\u00dfige Streuung wirtschaftlich wichtig ist<\/div>\n

Ein Variationskoeffizient (VK) unter 15 Prozent gilt in der Branche als Zielwert f\u00fcr eine akzeptable Streugleichm\u00e4\u00dfigkeit. Ein abgenutzter D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> Eine ungleichm\u00e4\u00dfige Scheibendrehzahl kann den Variationskoeffizienten (CV) auf \u00fcber 20 bis 25 Prozent ansteigen lassen. Dies f\u00fchrt zu Ertragsverlusten von 3 bis 7 Prozent in unterd\u00fcngten Bereichen und zu Lagerung der Ernte oder N\u00e4hrstoffauswaschung in \u00fcberd\u00fcngten Bereichen. Auf einem 500 Hektar gro\u00dfen Ackerbaubetrieb mit einer Ausbringung von 200 kg\/ha Mehrn\u00e4hrstoffd\u00fcnger verursacht ein Ertragsverlust von 5 Prozent aufgrund ungleichm\u00e4\u00dfiger D\u00fcngung Kosten in H\u00f6he von mehreren Tausend Dollar pro Saison \u2013 weit mehr als die Kosten f\u00fcr die Wartung oder den Austausch des f\u00fcr die ungleichm\u00e4\u00dfige Verteilung verantwortlichen Getriebes.<\/p>\n<\/div>\n

F\u00fcr Pr\u00e4zisionslandwirtschaftsbetriebe mit variabler Ausbringungsmenge (VRA) Zapfwellengetriebe<\/a> Die Drehzahlstabilit\u00e4t muss noch h\u00f6her sein: plus\/minus 1 Prozent unter allen Bedingungen. VRA-Systeme variieren die Ausbringmenge durch Anpassung der \u00d6ffnung der Dosierklappe im Beh\u00e4lter \u2013 dies funktioniert jedoch nur korrekt, wenn die Scheibendrehzahl (und damit die Wurfweite) konstant bleibt. L\u00e4sst das Getriebe eine Drehzahl\u00e4nderung in Abh\u00e4ngigkeit von der Last zu (mehr Granulat auf der Scheibe bei h\u00f6heren Ausbringmengen verlangsamt die Scheibe), verschiebt sich das Wurfbild genau in den Momenten, in denen eine pr\u00e4zise Dosierung am wichtigsten ist, wodurch der Zweck der variablen Ausbringmengentechnologie zunichtegemacht wird.<\/p>\n

\"D\u00fcngerstreuer-Getriebebaugruppe\"<\/div>\n

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Korrosionsbest\u00e4ndigkeit: Konstruktion f\u00fcr die h\u00e4rtesten chemischen Umgebungen<\/h2>\n

D\u00fcngemittelsalze z\u00e4hlen zu den korrosivsten Stoffen, die in der Landwirtschaft regelm\u00e4\u00dfig verwendet werden. Ammoniumnitrat, Harnstoff und Kaliumchlorid sind hygroskopisch \u2013 sie absorbieren Luftfeuchtigkeit und bilden konzentrierte Salzl\u00f6sungen auf Oberfl\u00e4chen, auf denen sich Staub abgesetzt hat. Diese Salzl\u00f6sung greift freiliegenden Stahl 10- bis 50-mal schneller an als sauberes Regenwasser und durchdringt Standard-NBR-Wellendichtungen innerhalb von ein bis zwei Vegetationsperioden durch die kombinierte chemische Zersetzung des Dichtlippenmaterials und kapillare Absorption entlang mikroskopisch kleiner Oberfl\u00e4chenunebenheiten der Welle.<\/p>\n

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Dichtungssystem<\/div>\n

Wellendichtungen aus FKM (Fluorelastomer) sind best\u00e4ndig gegen D\u00fcngemittelsalzl\u00f6sungen und saure Zusatzstoffe. Doppellippenkonstruktion mit fettgesp\u00fclter Zwischenkammer. Edelstahl-Spannfedern (Standard-Kohlenstoffstahlfedern korrodieren und verlieren innerhalb einer Saison an Spannung). Zwischenkammern alle 25 bis 50 Betriebsstunden neu fetten.<\/p>\n<\/div>\n

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Geh\u00e4use und Befestigungselemente<\/div>\n

Epoxidpulverbeschichtung mit \u00fcber 100 Mikrometern (doppelt so viel wie die standardm\u00e4\u00dfigen 60 Mikrometer f\u00fcr die Landwirtschaft). \u00c4u\u00dfere Befestigungselemente, Ablassschrauben und Inspektionsdeckel aus Edelstahl (A2-70 oder A4-80). Abgedichtetes R\u00fcckschlagventil zur Bel\u00fcftung verhindert das Ansaugen von d\u00fcngemittelhaltiger Luft. korrosionsbest\u00e4ndiges Spreizergetriebe<\/strong> Die Spezifikation ist f\u00fcr den mehrj\u00e4hrigen Einsatz unerl\u00e4sslich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Zahnrad- und Lagerkonstruktion f\u00fcr Hochgeschwindigkeits-Scheibenantrieb<\/h2>\n

Der D\u00fcngerstreuergetriebe<\/strong> Es fungiert als Drehzahl\u00fcbersetzer \u2013 die Abtriebswelle dreht sich schneller als die Antriebswelle, und das Abtriebsdrehmoment ist entsprechend geringer als das Eingangsdrehmoment. Ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,9 mit 540 U\/min an der Zapfwelle liefert 1.026 U\/min an der Antriebswelle \u2013 fast die doppelte Eingangsdrehzahl. W\u00e4hrend das niedrigere Abtriebsdrehmoment (etwa die H\u00e4lfte des Eingangsdrehmoments bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,9) die Belastung der Zahnr\u00e4der im Vergleich zu einem Untersetzungsgetriebe reduziert, stellt die hohe Abtriebsdrehzahl die gr\u00f6\u00dften Anforderungen an die Abtriebslager. Bei 700 bis 1.000 U\/min Getriebelager f\u00fcr D\u00fcngerstreuer<\/strong> Die Lagerposition an der Scheibenwelle akkumuliert 1,3 bis 1,9 Mal schneller Erm\u00fcdungszyklen als das Eingangslager \u2013 wodurch das Ausgangslager in der \u00fcberwiegenden Mehrheit der Spreader-Getriebeinstallationen zum lebensdauerbegrenzenden Bauteil wird.<\/p>\n

F\u00fcr die Abtriebspositionen von Einscheiben-Streugetrieben sind Rillenkugellager mit C3-Lagerluft (zur Aufnahme der W\u00e4rmeausdehnung bei Betriebsdrehzahl) die Standardwahl. Doppelscheiben-Streugetriebe<\/strong> Bei Konfigurationen, bei denen jede Welle die kombinierte Radiallast aus Zahnradeingriffskr\u00e4ften und dem Kreiseleffekt einer mit schwerem D\u00fcnger beladenen Scheibe aufnimmt, k\u00f6nnen Schr\u00e4gkugellager oder Kegelrollenlager f\u00fcr die zus\u00e4tzliche axiale Tragf\u00e4higkeit spezifiziert werden. Das Dichtungsmaterial des Lagers muss mit der korrosiven Umgebung kompatibel sein \u2013 Standard-Stahldichtungen korrodieren schnell; daher werden Edelstahl- oder nichtmetallische Dichtungen (PEEK oder Keramik) empfohlen. Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> Anwendungen im D\u00fcngemittelbereich.<\/p>\n

\"Andere<\/p>\n

Technische Spezifikationen auf einen Blick<\/h2>\n
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Spezifikation<\/th>\nWert \/ Bereich<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n540 U\/min (Standard-Zapfwelle)<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit<\/td>\n700 \u2013 1.000 U\/min (Scheibendrehzahl)<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n1:1,5 \u2013 1:3 (Geschwindigkeitssteigerung)<\/td>\n<\/tr>\n
Nennleistung<\/td>\n10 \u2013 40 PS Dauerleistung<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebeart<\/td>\nSpiralfase, einsatzgeh\u00e4rtet<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmodul<\/td>\n3 \u2013 5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td>\n58 \u2013 62 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebslager<\/td>\nRillenkugel C3 (einfach) \/ Schr\u00e4gkugel (doppelt)<\/td>\n<\/tr>\n
Wellendichtungen<\/td>\nFKM Doppellippen-Strumpfbandfedern aus Edelstahl<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lspezifikation<\/td>\nEP-Getriebe\u00f6l SAE 80W-90 (ISO VG 220)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lkapazit\u00e4t<\/td>\n0,35 \u2013 1,5 Liter<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usebeschichtung<\/td>\nEpoxidpulver, 100+ \u00b5m (korrosionsbest\u00e4ndig)<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegewicht<\/td>\n4 \u2013 28 kg (Einzel-\/Doppelscheibe)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Zapfwellenantrieb und Drehzahlstabilit\u00e4t<\/h2>\n

Der Zapfwellenantrieb<\/a> Ein D\u00fcngerstreuer muss unter allen Betriebsbedingungen eine konstante Eingangsdrehzahl am Getriebe gew\u00e4hrleisten. Antriebsstr\u00e4nge der Serien 1 oder 2 sind f\u00fcr die moderaten Leistungsstufen (10 bis 40 PS) ausreichend. Allerdings muss der Antriebsstrang korrekt phasengleich sein (beide Kreuzgelenke m\u00fcssen in derselben Rotationsebene liegen), um Drehzahlschwankungen von zwei Mal pro Umdrehung zu vermeiden. Diese w\u00fcrden die Scheibendrehzahl beeinflussen und zu sichtbaren Streifen im Streubild f\u00fchren. Bei 540 U\/min erzeugt ein falsch phasengleicher Antriebsstrang bei einem Betriebswinkel von 10 Grad Drehzahlschwankungen von etwa \u00b1 3 Prozent. Dies reicht aus, um das D\u00fcngemuster pro Umdrehung um 0,5 bis 1,0 Meter zu verschieben und so eine pulsierende Streubreite zu erzeugen, die die Gleichm\u00e4\u00dfigkeit der Streuung beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n

Bei am Traktordreipunktaufh\u00e4ngung montierten Streuern \u00e4ndert sich der Antriebswinkel mit der Einstellung der Aufh\u00e4ngungsh\u00f6he. Durch die Einstellung der Aufh\u00e4ngung auf einen nahezu horizontalen Antriebswinkel (Betriebswinkel unter 8 Grad) werden Drehzahlschwankungen minimiert. Angeh\u00e4ngte Streuer mit l\u00e4ngeren Antriebswellen und potenziell h\u00f6heren Betriebswinkeln profitieren von Zapfwellen mit konstanter Drehzahl, die Drehzahlschwankungen vollst\u00e4ndig eliminieren \u2013 eine geringf\u00fcgige Investition, die die Streugenauigkeit auf unebenem Gel\u00e4nde deutlich verbessert.<\/p>\n

\"Getriebe<\/div>\n

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\u00d6l und Schmierung f\u00fcr das Getriebe von D\u00fcngerstreuern<\/h2>\n

Der Standard Getriebe\u00f6l f\u00fcr D\u00fcngerstreuer<\/strong> Die Spezifikation lautet EP-Getriebe\u00f6l SAE 80W-90 (ISO VG 220) \u2013 die gleiche Mehrzweck-Spezifikation, die in den meisten landwirtschaftlichen Getrieben verwendet wird. Die \u00d6lmenge ist gering (0,35 bis 1,5 Liter, abh\u00e4ngig von der Getriebegr\u00f6\u00dfe), und die Betriebstemperaturen beim Streuen sind moderat (45 bis 65 Grad Celsius), da die Leistung relativ niedrig ist. Die erste \u00d6lf\u00fcllung sollte immer nach den ersten 50 Betriebsstunden gewechselt werden, um Einlaufverschlei\u00dfpartikel zu entfernen; weitere \u00d6lwechsel erfolgen nach 500 Stunden oder j\u00e4hrlich.<\/p>\n

Das Hauptproblem bei der Schmierung von D\u00fcngerstreuergetrieben ist nicht die thermische Zersetzung, sondern die Feuchtigkeitseinwirkung. D\u00fcngerstaub, der durch die Entl\u00fcftung oder eine verschlissene Dichtung eindringt, l\u00f6st sich im \u00d6l und bildet eine korrosive Salzl\u00f6sung, die Lagerfl\u00e4chen und Zahnr\u00e4der von innen angreift. Diese innere Korrosion ist t\u00fcckisch, da sie selbst dann auftritt, wenn das Getriebe \u00e4u\u00dferlich sauber und dicht erscheint. Ein j\u00e4hrlicher \u00d6lwechsel mit frischem \u00d6l \u2013 kombiniert mit der \u00dcberpr\u00fcfung der magnetischen \u00d6lablassschraube auf Korrosionspartikel (orange-braune Rostflocken statt der grauen, metallischen Paste durch normalen Zahnradverschlei\u00df) \u2013 ist unerl\u00e4sslich, um Sch\u00e4den durch innere Korrosion zu erkennen und zu verhindern, bevor sie die Lagerfl\u00e4chen erreichen.<\/p>\n

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Saisonaler Wartungsplan<\/h2>\n
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Vorsaison<\/div>\n

\u00d6lwechsel mit frischem EP 80W-90 durchf\u00fchren. Alle FKM-Dichtungen auf Verh\u00e4rtung, Risse oder Salzablagerungen pr\u00fcfen. Scheibe von Hand drehen \u2013 Lagerlauf pr\u00fcfen. Kreuzgelenke der Nebenantriebswelle fetten. Antriebswellenphasen pr\u00fcfen. Scheibenschaufeln auf Verschlei\u00df pr\u00fcfen, der das Spreizmuster beeinflusst.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Nach jedem Ausbreitungstag<\/div>\n

Waschen Sie den gesamten Streuer einschlie\u00dflich des Getriebegeh\u00e4uses mit klarem Wasser ab \u2013 dies ist der wichtigste Schritt. Wartung des Getriebes von D\u00fcngerstreuern<\/strong> Wirkung: \u00dcber Nacht auf Oberfl\u00e4chen liegendes D\u00fcngesalz absorbiert Feuchtigkeit und f\u00fchrt zu aktiver Korrosion. Besonderes Augenmerk sollte auf den Bereich der Auslassdichtung gelegt werden, wo sich D\u00fcngemittelstaub um die Scheibenwelle ansammelt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Lagerung nach der Saison<\/div>\n

Gr\u00fcndliche Schlussw\u00e4sche \u2013 alle D\u00fcngemittelreste von allen Oberfl\u00e4chen entfernen. \u00d6l nachf\u00fcllen. Korrosionsschutzfett auf freiliegende Wellenoberfl\u00e4chen und Geh\u00e4useverbindungen auftragen. Trocken und abgedeckt, getrennt von D\u00fcngemittellagern, lagern (D\u00fcngemitteld\u00e4mpfe sind hygroskopisch und erzeugen auch ohne direkten Kontakt eine korrosive Atmosph\u00e4re).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Austausch des Getriebes f\u00fcr D\u00fcngerstreuer (Ersatzteilmarkt)<\/h2>\n

Getriebewechsel am D\u00fcngerstreuer<\/strong> Hauptursache f\u00fcr Verschlei\u00df ist Korrosion \u2013 sowohl am Geh\u00e4use als auch an den Lagern und Zahnr\u00e4dern durch Salzablagerungen. Ein gut gewartetes Getriebe (nach jedem Gebrauch gereinigt, j\u00e4hrlicher \u00d6lwechsel, regelm\u00e4\u00dfige Dichtungspr\u00fcfung) kann 8 bis 15 Jahre halten. Ein vernachl\u00e4ssigtes Getriebe (D\u00fcngerstaub nicht entfernt, \u00d6l mit gel\u00f6sten Salzen verunreinigt, verschlissene Dichtungen nicht repariert) kann bereits nach 2 bis 4 Jahren ausfallen \u2013 die regelm\u00e4\u00dfige Reinigung ist daher der wichtigste Faktor f\u00fcr die Lebensdauer eines Getriebes. Zu den relevanten Parametern geh\u00f6ren das Verzahnungsprofil der Eingangswelle, die Konfiguration der Ausgangswelle (einfach oder doppelt, Durchmesser und Kupplungstyp), das Befestigungsschraubenmuster und das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n

Unser Ingenieurteam pflegt Kompatibilit\u00e4tsdaten f\u00fcr g\u00e4ngige Streuermarken (einschlie\u00dflich Comer-Code-\u00c4quivalente) und kann Getriebe f\u00fcr den Nachr\u00fcstmarkt mit gepr\u00fcfter Ma\u00df- und Leistungskompatibilit\u00e4t liefern. Alle f\u00fcr Streuer ausgelegten Getriebe sind serienm\u00e4\u00dfig mit einem Korrosionsschutzpaket ausgestattet: FKM-Dichtungen, Edelstahlbefestigungen, eine Epoxidbeschichtung von \u00fcber 100 Mikrometern und eine abgedichtete Entl\u00fcftung \u2013 denn die Betriebsbedingungen lassen eine Lebensdauer von Standardkomponenten von ein bis zwei Saisons nicht zu.<\/p>\n

Beim Austausch des Getriebes eines Doppelscheibenstreuers sollten idealerweise beide Abtriebswellen gleichzeitig ersetzt oder \u00fcberholt werden. Ein Getriebe mit einem neuen und einem verschlissenen Abtriebslager erzeugt unterschiedliche Scheibendrehzahlen auf den beiden Seiten \u2013 das verschlissene Lager f\u00fchrt zu h\u00f6herer Reibung und etwas geringerer Drehzahl \u2013 was ein asymmetrisches Streubild zur Folge hat und den Hauptvorteil der Doppelscheibenkonstruktion zunichtemacht. Der identische Zustand der Lager an beiden Abtrieben gew\u00e4hrleistet das symmetrische, gleichm\u00e4\u00dfige Streubild, das f\u00fcr eine pr\u00e4zise N\u00e4hrstoffausbringung erforderlich ist. Unser Vergleichsservice \u00fcberpr\u00fcft die \u00dcbereinstimmung der Lagerspezifikationen beider Abtriebe bei der Lieferung von Ersatzteilen f\u00fcr Doppelscheibenstreuer und stellt so sicher, dass das Ersatzgetriebe die gleiche Streubildsymmetrie wie das Originalteil aufweist.<\/p>\n

\"Abmessungen<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nWelches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis hat das Getriebe eines D\u00fcngerstreuers?+<\/span><\/summary>\n
\n

Eine Drehzahlerh\u00f6hung von 1:1,5 bis 1:3 bei einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min f\u00fchrt zu einer Scheibendrehzahl von 700 bis 1000 U\/min. Das genaue Verh\u00e4ltnis h\u00e4ngt vom Scheibendurchmesser und der gew\u00fcnschten Streubreite ab: Gr\u00f6\u00dfere Scheiben f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Streubreiten ben\u00f6tigen eine h\u00f6here Drehzahl (h\u00f6heres Verh\u00e4ltnis), w\u00e4hrend kleinere Scheiben f\u00fcr schmalere Streubreiten mit einem niedrigeren Verh\u00e4ltnis auskommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWarum beeinflusst die Scheibengeschwindigkeit die Streugleichm\u00e4\u00dfigkeit so stark?+<\/span><\/summary>\n
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Die Scheibendrehzahl bestimmt die Austrittsgeschwindigkeit und damit die Wurfweite jedes einzelnen K\u00f6rnchens. Ein Drehzahlfehler von 5 Prozent verschiebt das gesamte Landemuster um etwa 5 Prozent und erzeugt \u00dcberlappungs- oder L\u00fcckenbereiche zwischen benachbarten Durchg\u00e4ngen. Dies f\u00fchrt zu sichtbaren Streifen \u2013 einer ungleichm\u00e4\u00dfigen N\u00e4hrstoffverteilung, die den Ertrag in unterd\u00fcngten Bereichen mindert und in \u00fcberd\u00fcngten Bereichen zu Lagerung oder Abschwemmung f\u00fchrt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWarum stellt Korrosion ein so gro\u00dfes Problem f\u00fcr Streugetriebe dar?+<\/span><\/summary>\n
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D\u00fcngesalze sind hygroskopisch \u2013 sie absorbieren Feuchtigkeit und bilden konzentrierte, korrosive L\u00f6sungen, die 10- bis 50-mal aggressiver sind als Regenwasser. Diese Salzl\u00f6sung greift Standarddichtungen, Befestigungselemente und unbeschichtete Geh\u00e4useoberfl\u00e4chen an. Ohne FKM-Dichtungen, Edelstahlbefestigungen und eine dicke Epoxidbeschichtung kann das Getriebe eines D\u00fcngerstreuers unabh\u00e4ngig von seiner mechanischen Qualit\u00e4t innerhalb von zwei bis vier Vegetationsperioden durch Korrosion ausfallen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWelches \u00d6l sollte ich im Getriebe eines D\u00fcngerstreuers verwenden?+<\/span><\/summary>\n
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EP-Getriebe\u00f6l SAE 80W-90 (ISO VG 220). F\u00fcllmenge: 0,35 bis 1,5 Liter. Erster \u00d6lwechsel nach 50 Betriebsstunden, danach j\u00e4hrlich oder alle 500 Betriebsstunden. Besonders wichtig ist die Vermeidung von Feuchtigkeit und Salzverunreinigungen \u2013 wechseln Sie das \u00d6l daher immer zu Beginn jeder Saison und pr\u00fcfen Sie die Ablassschraube auf orangebraune Rostablagerungen, die auf innere Korrosion durch salzverunreinigtes \u00d6l hinweisen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWie wichtig ist es, den Streuer nach jedem Gebrauch zu reinigen?+<\/span><\/summary>\n
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Von entscheidender Bedeutung \u2013 sie ist der wichtigste Faktor f\u00fcr die Lebensdauer des Getriebes. D\u00fcngerstaub, der \u00fcber Nacht auf Oberfl\u00e4chen verbleibt, absorbiert Feuchtigkeit und f\u00fchrt sofort zu Korrosion. Ein nach jedem Gebrauch gereinigtes Getriebe kann 8 bis 15 Jahre halten; ein vernachl\u00e4ssigtes Getriebe kann bereits nach 2 bis 4 Jahren durch Korrosion ausfallen. Der Bereich der Abtriebsdichtung um die Scheibenwelle ist die empfindlichste Stelle und muss nach jedem Ausbringen gr\u00fcndlich gereinigt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nEinzel- oder Doppel-Disc \u2013 was ist besser?+<\/span><\/summary>\n
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Doppelscheibenstreuer f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chigen Ackerbau (18 bis 36 m Streubreite, symmetrisches Streubild, h\u00f6here Genauigkeit). Einzelscheibenstreuer f\u00fcr kleinere Betriebe und die Gr\u00fcnlandd\u00fcngung (8 bis 18 m, einfacher, leichter, kosteng\u00fcnstiger). Das Getriebe des Doppelscheibenstreuers ist komplexer (zwei gegenl\u00e4ufige Abtriebe) und schwerer, das symmetrische Streubild eliminiert jedoch die im Vergleich zu asymmetrischen Einzelscheibenstreuern notwendige Planung der Streubreite.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nLiefern Sie Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer?+<\/span><\/summary>\n
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Ja \u2013 wir fertigen Ein- und Zweischeiben-Streugetriebe mit \u00dcbersetzungen von 1:1,5 bis 1:3 f\u00fcr Dauerleistungen von 10 bis 40 PS. Alle Einheiten sind serienm\u00e4\u00dfig korrosionsbest\u00e4ndig ausgestattet: FKM-Dichtungen, Edelstahlbefestigungen, Epoxidbeschichtung (\u00fcber 100 \u00b5m) und abgedichtete Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen. Die Kompatibilit\u00e4t mit g\u00e4ngigen Streuermarken (einschlie\u00dflich Comer-Code-\u00c4quivalenten) wird vor dem Versand gepr\u00fcft. Bitte kontaktieren Sie uns mit Angabe Ihres Streuermodells.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Pr\u00e4zise ausstreuen, Saison f\u00fcr Saison<\/h2>\n

Korrosionsbest\u00e4ndige Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer mit pr\u00e4ziser Scheibendrehzahlregelung f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige N\u00e4hrstoffverteilung \u2013 entwickelt, um den h\u00e4rtesten chemischen Bedingungen in der Landwirtschaft standzuhalten.<\/p>\n

Kontaktieren Sie unsere Ingenieure.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Getriebe f\u00fcr D\u00fcngerstreuer \u2013 Zapfwellenantrieb f\u00fcr Streuscheiben. Drehzahlsteigernde rechtwinklige Zapfwellengetriebe f\u00fcr Ein- und Zweischeiben-Radialstreuer \u2013 f\u00fcr die pr\u00e4zise D\u00fcngung mit optimaler Scheibendrehzahl, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Streubildgenauigkeit. Spezifikationen anfordern: \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1,5 \u2013 1:3, Zapfwellenleistung 10 \u2013 40 PS, Scheibendrehzahl 700 \u2013 1.000 U\/min [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4042],"tags":[],"class_list":["post-1387","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1389,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions\/1389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}