{"id":1146,"date":"2026-05-19T05:46:59","date_gmt":"2026-05-19T05:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1146"},"modified":"2026-05-19T05:46:59","modified_gmt":"2026-05-19T05:46:59","slug":"agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/vare\/agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi\/","title":{"rendered":"Landbrugsgearkasse \u2014 Udskiftning af Bondioli og Pavesi"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Udskiftning af Bondioli &amp; Pavesi 2155 \u2014 Universal landbrugsgearkasse med flere udvekslingsforhold<\/h2>\n<p>Denne <strong>landbrugsgearkasse<\/strong> erstatter Bondioli &amp; Pavesi 2155-serien \u2013 en af \u200b\u200bde mest installerede gearkassefamilier i europ\u00e6isk og asiatisk landbrugsudstyr. 2155-platformen h\u00e5ndterer kraftoverf\u00f8rsel p\u00e5 tv\u00e6rs af traktorer, h\u00f8stmaskiner, foderforarbejdningslinjer og materialeh\u00e5ndteringssystemer, hvilket g\u00f8r den til en af \u200b\u200bde oftest udskiftede gearkassetyper i koreanske landbrug, der bruger redskaber af europ\u00e6isk oprindelse.<\/p>\n<p>Fem gearkonfigurationer d\u00e6kker stort set alle hastighedskrav fra direkte 1:1-drev til progressiv deceleration op til 2,42:1. Den universelle 1:1-konfiguration leverer fulde 121 hk (540 o\/min ind, 540 o\/min ud) til applikationer, der kr\u00e6ver hastighedstilpasset drev uden reduktion. De fire decelerationsforhold (1,25:1, 1,53:1, 1,93:1, 2,42:1) giver gradvist lavere udgangshastigheder - henholdsvis 432 o\/min, 353 o\/min, 280 o\/min og 223 o\/min - med proportionalt stigende drejningsmoment til applikationer med tung belastning.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1167 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1.webp\" alt=\"Landbrugsgearkasse 1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Agricultural-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Alle fem konfigurationer bruger Gleason spiralformet tandgeometri, den f\u00f8rsteklasses fortandingstandard for <strong>pto gearkasse<\/strong> applikationer, hvor st\u00f8j, vibrationer og lastfordeling er vigtige. Koreanske udstyrsforhandlere, landbrugsservicev\u00e6rksteder og redskabsimport\u00f8rer bruger denne udskiftningsgearkasse til at servicere den store installerede base af Bondioli &amp; Pavesi-udstyrede redskaber over hele landet \u2013 og dermed undg\u00e5s den europ\u00e6iske importtid p\u00e5 4-8 uger og den premiumpris, som autoriserede Bondioli &amp; Pavesi-distribut\u00f8rer opkr\u00e6ver for originale udskiftninger.<\/p>\n<p><!-- ===== B: TECHNICAL SPECIFICATIONS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Tekniske specifikationer efter gearforhold<\/h2>\n<p>Alle konfigurationer deler det samme hus, lejearrangement og akselgr\u00e6nseflader. Det interne gears\u00e6t bestemmer udvekslingsforhold, udgangshastighed og effektkapacitet.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Forhold<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Type<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Omdrejninger i minuttet<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Omdrejningstal ud<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">kW (HK)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Udgangsmoment (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Universel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>540<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>121 HK<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">165<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.25 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Decelerer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">432<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">111 HK<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">151<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.53 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Decelerer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">353<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">97 HK<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">132<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>1.93 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Decelerer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">280<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">81 HK<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">110<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>2.42 : 1<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Decelerer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">223<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">59 HK<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">F\u00e6lles parameter<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">V\u00e6rdi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Erstatter<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Udskiftning af Bondioli &amp; Pavesi 2155<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tandprofil<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>Gleason Helical<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">PTO-indgangshastighed<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">540 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Husmateriale<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">St\u00f8bejern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Brugerdefinerede konfigurationer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Tilg\u00e6ngelig p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 2: CORE ADVANTAGES \u2014 CARD LAYOUT (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Hvorfor udskifte med denne gearkasse i stedet for OEM<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 2%; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Levering inden for dage, ikke m\u00e5neder<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Originale Bondioli &amp; Pavesi 2155-udskiftninger sendes fra europ\u00e6iske lagre med 4-8 ugers leveringstider til koreanske destinationer. I spidsbelastningsperioder for h\u00f8st eller plantning resulterer 4 ugers nedetid p\u00e5 udstyret i tabte afgr\u00f8der. Denne erstatning sendes fra det koreanske indenlandske lager inden for 2-5 hverdage, hvilket omdanner en s\u00e6sontruende forsinkelse til en rutinem\u00e6ssig afbrydelse af servicen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Fem forhold fra \u00e9n bolig<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">\u00c9t husdesign d\u00e6kker hele udvekslingsforholdet fra 1:1 til 2,42:1. For koreanske forhandlere, der servicerer forskellige udstyrsfl\u00e5der, betyder det \u00e9n hustype p\u00e5 lager med fem udskiftelige gears\u00e6t i stedet for fem helt forskellige gearkassemodeller. Det delte hus forenkler lagerstyringen og reducerer den kapital, der er bundet til reservedelslager.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Gleason spiralformet tandstandard<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Gleason-spiralformede tandprofil er ikke en omkostningsreduceret erstatning \u2013 det er den samme premium-fortandingsstandard, der blev brugt i den originale Bondioli &amp; Pavesi-specifikation. Gleason-spiralgeometrien giver 30-40% st\u00f8rre tandkontaktflade end lige skr\u00e5skr\u00e5ningsalternativer, hvilket fordeler belastningen over en bredere tandflade for reduceret st\u00f8j, lavere vibrationer og forl\u00e6nget gearlevetid under den vedvarende belastning, som landbrugsmaskiner producerer.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 340px; box-sizing: border-box; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; padding: 3%; margin-bottom: 16px; border-top: 3px solid #1a5276;\">\n<p style=\"font-size: clamp(15px, 1.8vw + 8px, 18px); color: #1a5276; margin: 0 0 8px;\"><strong>\u2605 Maksimum 121 hk ved 1:1 direkte drev<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Den universelle 1:1-konfiguration h\u00e5ndterer 121 hk \u2013 hvilket d\u00e6kker effekten af \u200b\u200bde st\u00f8rste traktorer, der almindeligvis anvendes i koreansk landbrug. Denne h\u00f8je effektgr\u00e6nse betyder, at gearkassen fungerer som en universel platform til hastighedsskift p\u00e5 tv\u00e6rs af hele traktorserien, fra 60 hk kompakte modeller til 120 hk kommercielle enheder, uden behov for forskellige gearkassest\u00f8rrelser ved forskellige effektniveauer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Anvendelser p\u00e5 tv\u00e6rs af koreansk landbrugsudstyr<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Europ\u00e6isk redskabsservice og udskiftning<\/h3>\n<p>Koreanske landbrug, der bruger importerede europ\u00e6iske redskaber \u2014 italienske jordfresere, tyske sl\u00e5maskiner og crimpere, franske ballepressere \u2014 st\u00f8der p\u00e5 <a title=\"PTO-gearkasse\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/vare-kategori\/pto-gearbox\/\">pto gearkasse<\/a> en udskiftningsudfordring, n\u00e5r den originale Bondioli &amp; Pavesi 2155 slides op efter mange \u00e5rs brug. Den originale producents reservedelskanal g\u00e5r gennem europ\u00e6iske distribut\u00f8rer med minimale ordrem\u00e6ngder og forl\u00e6ngede leveringstider. Denne udskiftning leverer service, der svarer til dimensioner og ydeevne, uden indk\u00f8bskompleksiteten.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Multifunktionsudstyrsfl\u00e5der<\/h3>\n<p>Koreanske landbrugskooperativer, der administrerer forskellige udstyrspuljer \u2013 h\u00f8stmaskiner, foderforarbejdningsmaskiner, materialetransport\u00f8rer, spr\u00f8jter \u2013 oplever ofte, at flere maskiner i deres fl\u00e5de bruger 2155-platformen i forskellige forhold. At have \u00e9t reservehus med flere gears\u00e6tmuligheder d\u00e6kker gearkassefejl p\u00e5 tv\u00e6rs af hele fl\u00e5den. 1:1-konfigurationen fungerer som direkte drev (pumper, generatorer), mens decelerationsforholdene (1,25:1 til 2,42:1) d\u00e6kker redskaber, der kr\u00e6ver hastighedsreduktion (foderkv\u00e6rne, transport\u00f8rer, blandedrev).<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Udstyrsrenovering og -renovering<\/h3>\n<p>Koreanske forhandlere af brugt udstyr, der renoverer importerede, brugte europ\u00e6iske landbrugsmaskiner til videresalg i landet, har brug for p\u00e5lidelig udskiftning af gearkassen, n\u00e5r den originale drivlinje viser slid. <strong>landbrugsgearkasse<\/strong> Udskiftningsprogrammet muligg\u00f8r fuldst\u00e6ndig udskiftning af gearkassen som en del af renoveringsprocessen \u2013 hvilket giver det ombyggede redskab en ny drivlinje til en br\u00f8kdel af originaldelenes pris, hvilket forbedrer forhandlerens margin, samtidig med at den koreanske k\u00f8ber f\u00e5r tillid til det ombyggede udstyrs p\u00e5lidelighed.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1007\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp\" alt=\"Typer af PTO-gearkasse 2\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-2-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><!-- ===== COMPARE: GLEASON HELICAL vs STRAIGHT BEVEL ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Gleason Helical vs. Lige skr\u00e5skr\u00e5tandprofil<\/h2>\n<p>Nogle udskiftningsgearkasser bruger lige koniske t\u00e6nder som en omkostningsbesparelse. Forst\u00e5else af ydelsesforskellen hj\u00e6lper operat\u00f8rer med at vurdere den reelle erstatningsv\u00e6rdi.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Faktor<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Gleason Helical (Denne Gearkasse)<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Lige skr\u00e5kant (budgetalternativ)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tandkontaktm\u00f8nster<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Progressiv (gradvis engagement)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Pludselig (fuld breddep\u00e5virkning)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Lastfordeling<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">30-40% mere kontaktflade<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Punktlinjekontakt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Driftsst\u00f8j<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Lav (glat net)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">H\u00f8jere (tandklap)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Vibrationstransmission<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Minimal<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Signifikant ved h\u00f8je belastninger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Modstand mod gruber<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>Overlegen (distribueret kontakt)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Lavere (koncentreret stress)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Produktionsomkostninger<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">H\u00f8jere (specialiseret sk\u00e6ring)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Nedre (enklere v\u00e6rkt\u00f8j)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Gearlevetid ved nominel belastning<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\"><strong>5.000-8.000 timer<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">2.000-4.000 timer<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">OEM-kompatibilitet<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #27ae60;\">Matcher originale B&amp;P-specifikationer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Under originale specifikationer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Gleason-spiralformede specifikationer i denne udskiftning matcher Bondioli &amp; Pavesis originale designintention. Installation af et alternativ med lige skr\u00e5 vinkel kan v\u00e6re billigere i starten, men det producerer mere st\u00f8j (m\u00e6rkbart for f\u00f8reren og husdyr i n\u00e6rliggende bygninger), overf\u00f8rer mere vibration til redskabsrammen (l\u00f8sner bolte hurtigere) og opn\u00e5r punkteringsfejl p\u00e5 omtrent halvdelen af \u200b\u200bdriftstimerne. For koreanske virksomheder med mange \u00e5rlige driftstimer i storskalalandbrug giver Gleason-spiralformede optionen de lavere samlede ejeromkostninger p\u00e5 trods af den h\u00f8jere k\u00f8bspris.<\/p>\n<p><!-- ===== 14: OPERATING ENVIRONMENT (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Driftsforhold og milj\u00f8tolerance<\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin: 14px 0;\">\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Koreansk s\u00e6sonbestemt temperaturinterval<\/strong> \u2014 Gearkassen fungerer i hele Koreas landbrugstemperaturomr\u00e5de: -15 \u00b0C vinteropbevaring til +38 \u00b0C sommerdrift. Oliekvaliteten 80W-90 GL-5 opretholder tilstr\u00e6kkelig viskositet i dette omr\u00e5de. Til drift i det nordlige Gangwon-do, hvor vintertemperaturerne n\u00e5r -20 \u00b0C, giver syntetisk 75W-90 forbedret koldstartssm\u00f8ring, n\u00e5r udstyret skal betjenes i det tidlige for\u00e5r eller det sene efter\u00e5r.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Eksponering for st\u00f8v og snavs<\/strong> \u2014 Koreanske h\u00f8stoperationer i den t\u00f8rre efter\u00e5rsperiode producerer betydelige m\u00e6ngder luftb\u00e5rent st\u00f8v og afgr\u00f8derester. Det forseglede husdesign forhindrer indtr\u00e6ngen af \u200b\u200bpartikler gennem akselgennemf\u00f8ringer og udluftningsventilen. Udluftningsventilen bruger et filterelement, der skal reng\u00f8res eller udskiftes ved hvert olieskift \u2014 en blokeret udluftningsventil s\u00e6tter huset under tryk og presser olien forbi akselt\u00e6tningerne.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Monsunens fugtighed<\/strong> \u2014 Den koreanske sommermonsuns\u00e6son (juni-august) uds\u00e6tter markudstyr for vedvarende regn og fugtighed. St\u00f8bejernshuset modst\u00e5r fugt bedre end aluminiumsalternativer, og akselt\u00e6tningerne udelukker vandspr\u00f8jt. Efter l\u00e6ngere tids opbevaring i v\u00e5dt vejr skal olien kontrolleres for vandforurening (m\u00e6lkeagtigt udseende indikerer emulgeret vand), og olien skal skiftes f\u00f8r brug, hvis der er forurening til stede.<\/li>\n<li style=\"padding-left: 2em; position: relative; margin-bottom: 14px; line-height: 1.7; font-size: clamp(13px, 1.5vw + 9px, 15px);\"><span style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; color: #1a5276;\">\u25c6<\/span> <strong>Kontinuerlig h\u00f8jbelastningstjeneste<\/strong> \u2014 121 hk-effekten ved 1:1-forholdet og decelerationskonfigurationerne h\u00e5ndterer de vedvarende belastningsm\u00f8nstre, der er typiske for koreansk kommercielt landbrug \u2014 8-12 timers daglige vagter i plante- og h\u00f8sts\u00e6sonen. Gleason-spiralformede tandkontaktm\u00f8nster fordeler denne vedvarende belastning uden den lokale varmeophobning, der for\u00e5rsager grubet\u00e6ring i lige koniske tandhjul efter l\u00e6ngerevarende drift ved eller n\u00e6r nominel kapacitet.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- ===== 16: FIELD CASE STUDY (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Casestudie: Udskiftning af gearkasse p\u00e5 rism\u00f8lleudstyr i Gimje<\/h2>\n<div style=\"background: #f8f9fa; border-left: 4px solid #e67e22; padding: 20px 3%; margin: 20px 0; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px;\"><strong>Operation:<\/strong> Kommercielt risforarbejdningsanl\u00e6g, 500 tons\/s\u00e6son<br \/>\n<strong>Beliggenhed:<\/strong> Gimje, Jeollabuk-do \u2014 Koreas st\u00f8rste risproduktionsslette<br \/>\n<strong>Udstyr:<\/strong> Italienskproduceret PTO-drevet risafskaller med Bondioli &amp; Pavesi 2155 gearkasse (forhold 1,53:1)<br \/>\n<strong>Problem:<\/strong> Fejl i original gearkasseleje under spidsbelastningen ved h\u00f8stforarbejdning i oktober<\/p>\n<\/div>\n<p>Risafskalleren \u2013 et kritisk stykke udstyr til efterh\u00f8stforarbejdning \u2013 svigtede i l\u00f8bet af anden uge af oktober 2024, hvor anl\u00e6gget dagligt forarbejdede 15-20 tons nyh\u00f8stet ris. Det originale Bondioli &amp; Pavesi 2155-leje havde udviklet for meget sl\u00f8r efter 6 s\u00e6soner (estimeret 4.800 timer), hvilket for\u00e5rsagede sk\u00e6vhed i tandhjulsindgrebet, \u00f8get st\u00f8j og i sidste ende producerede metalaffald i olien, hvilket udl\u00f8ste en sikkerhedsnedlukning.<\/p>\n<p>Facilitetschefen kontaktede den autoriserede europ\u00e6iske reservedelsdistribut\u00f8r og modtog et leveringsestimat p\u00e5 6 uger \u2013 langt efter slutningen af \u200b\u200bh\u00f8stforarbejdningsvinduet. Uforarbejdet ris, der opbevares i mere end 2 uger i koreansk oktober, forringes i kvalitet, hvilket p\u00e5virker kvalitet og pris. Udskiftningsgearkassen blev indk\u00f8bt fra koreansk indenlandsk lager og ankom inden for 3 hverdage. Installationen foretaget af facilitetens vedligeholdelsesteam tog 4 timer, inklusive verifikation af PTO-akslens justering.<\/p>\n<p>Udskiftningsenheden med det samme forhold p\u00e5 1,53:1 producerede m\u00e6rkbart lavere driftsst\u00f8j end den slidte original \u2013 hvilket bekr\u00e6fter, at den tidligere enheds lejeslidning havde p\u00e5virket gearindgrebets justering i et stykke tid f\u00f8r det endelige fejl. Udskiftningsenheden gennemf\u00f8rte de resterende 4 uger af h\u00f8stforarbejdningss\u00e6sonen (estimeret 300+ ekstra timer) uden problemer og forarbejdede cirka 180 tons ris.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1008\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3.webp\" alt=\"Typer af PTO-gearkasse 3\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Typese-of-PTO-Gearbox-3-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">F\u00e6rdigg\u00f8r dit drivsystem<\/h2>\n<p>Denne gearkasse er forbundet til traktoren via en <a title=\"PTO-aksel\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PTO-aksel<\/a> nominel til det valgte udvekslingsforholds effektkapacitet \u2014 maksimalt 121 hk for 1:1-konfigurationen, reduceret proportionalt gennem decelerationsforholdene. V\u00e6lg en PTO-aksel med passende overbelastningsbeskyttelse (glidekobling eller springbolt), der er tilpasset gearkassens momentklassificering ved det installerede udvekslingsforhold.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"PTO-gearkasse og PTO-aksel\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"PTO-gearkasse og PTO-akselenhed til landbrugsmaskiner\" width=\"1448\" height=\"1086\" \/><\/p>\n<p>Vores fulde <a title=\"landbrugsgearkasse\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">landbrugsgearkasse<\/a> Serien omfatter drev med \u00e9n udveksling, gearkasser med flere gear og anvendelsesspecifikke modeller. Gennemse den komplette kollektion for at se alle tilg\u00e6ngelige konfigurationer og udskiftningsmuligheder.<\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<p><strong>Er dette en original Bondioli &amp; Pavesi gearkasse?<\/strong><br \/>\nNej \u2014 dette er en eftermarkedsudskiftning, der er fremstillet til at matche 2155-seriens specifikationer, inklusive husets dimensioner, akselgr\u00e6nseflader og Gleason-spiralformet tandprofil. Den er ikke fremstillet af eller godkendt af Bondioli &amp; Pavesi. Betegnelsen \"Udskiftning af Bondioli &amp; Pavesi 2155\" angiver dimensionel og funktionel kompatibilitet med det originale udstyr.<\/p>\n<p><strong>Kan jeg \u00e6ndre gearforholdet uden at udskifte hele gearkassen?<\/strong><br \/>\nJa \u2013 de fem udvekslingsforhold deler det samme hus. Hvis dine applikationskrav \u00e6ndrer sig (f.eks. konvertering af en direktedrevet pumpe til en mixer med lavere hastighed), kan det interne gears\u00e6t udskiftes til et andet udvekslingsforhold, mens det installerede hus og monteringsarrangementet bevares. Kontakt vores tekniske team for at f\u00e5 oplysninger om proceduren for udskiftning af gears\u00e6ttet.<\/p>\n<p><strong>Hvorfor falder effekten ved h\u00f8jere reduktionsforhold?<\/strong><br \/>\nH\u00f8jere reduktionsforhold bruger mindre tandhjul (det mindre tandhjul i parret), der har f\u00e6rre t\u00e6nder i kontakt p\u00e5 et givet tidspunkt. Dette reducerer det samlede tandkontaktareal, der er tilg\u00e6ngeligt til at b\u00e6re lasten, hvilket begr\u00e6nser den maksimale overf\u00f8rbare effekt. 2,42:1-forholdets gr\u00e6nse p\u00e5 59 hk afspejler det mindre tandhjuls tandsp\u00e6ndingskapacitet ved det forhold.<\/p>\n<p><strong>Hvilken dokumentation bekr\u00e6fter dimensionskompatibilitet med den originale 2155?<\/strong><br \/>\nVi leverer et dimensionssammenligningsark, der viser vores udskiftningsgearkasses dimensioner lagt oven p\u00e5 de offentliggjorte Bondioli &amp; Pavesi 2155 specifikationer. Dette inkluderer husets monteringsboltm\u00f8nster, akselcenterh\u00f8jder, splineprofiler og oliekapacitet. Anmod om dette dokument ved bestilling, hvis din applikation kr\u00e6ver pr\u00e6cis pasformsverifikation.<\/p>\n<p><strong>Hvor lang tid tager det at installere gearkassen som erstatning i felten?<\/strong><br \/>\nFor direkte udskiftning af en defekt 2155 med denne udskiftning er den typiske installationstid 2-4 timer. Dette inkluderer fjernelse af den gamle enhed, reng\u00f8ring af monteringsfladerne, montering af udskiftningen, tilslutning af PTO-akslen, p\u00e5fyldning af olie og verificering af justering. Der kr\u00e6ves ikke andet specialv\u00e6rkt\u00f8j end standard landbrugsv\u00e6rkstedsudstyr.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Hvad udstyrsoperat\u00f8rer rapporterer<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Seo Yeong-ho, risforarbejdningsanl\u00e6g \u2014 Gimje, Jeollabuk-do, oktober 2025<\/strong><\/p>\n<p>\"De 6 uger lange ventetider p\u00e5 originale dele ville have kostet os halvdelen af \u200b\u200bh\u00f8sts\u00e6sonen. Denne erstatningsenhed ankom p\u00e5 3 dage og k\u00f8rer mere st\u00f8jsvag end den originale enhed gjorde, f\u00f8r den begyndte at svigte. Forholdet p\u00e5 1,53:1 matcher pr\u00e6cist vores risafskaller \u2013 boltm\u00f8nster, akselnoter, alt justeret ved f\u00f8rste installation.\"<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Noh Hye-jin, forhandler af landbrugsudstyr \u2014 Suwon, Gyeonggi-do, august 2025<\/strong><\/p>\n<p>\"Med lager af 2155-udskiftningen d\u00e6kker jeg en bred kundebase \u2014 Bondioli &amp; Pavesi 2155 findes i s\u00e5 mange forskellige europ\u00e6iske redskaber, som koreanske landbrug bruger. Da jeg har alle fem udvekslingsforhold tilg\u00e6ngelige fra det koreanske lager, kan jeg l\u00f8se de fleste 2155-fejl med et enkelt telefonopkald og levering p\u00e5 2 dage. Profitmarginen er ogs\u00e5 bedre end med OEM-dele.\"<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Yun Sang-hyeok, forarbejdning af husdyrfoder \u2014 Asan, Chungcheongnam-do, maj 2025<\/strong><\/p>\n<p>\"Vores TMR foderblander k\u00f8rer 6 timer dagligt \u00e5ret rundt. Den originale 2155 med forholdet 1,93:1 holdt i 5 \u00e5r, f\u00f8r gearene viste slid. Jeg udskiftede den med denne enhed, og jeg bem\u00e6rkede straks mindre vibration i blanderens ramme. Gleason-spiralformede t\u00e6nder m\u00e5 g\u00f8re deres arbejde - den gamle erstatning, vi pr\u00f8vede fra en billigere leverand\u00f8r, var m\u00e6rkbart mere ru.\"<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Moon Ji-won, renovering af brugt udstyr \u2014 Daegu, Gyeongsangbuk-do, februar 2025<\/strong><\/p>\n<p>\"Jeg renoverer importerede europ\u00e6iske ballepressere og foderudstyr til koreansk videresalg. Det er standardpraksis at montere nye 2155-kompatible gearkasser i ombygget udstyr \u2013 det eliminerer den ukendte levetid for den originale drivlinje. Kunderne ser en ny gearkasse som bevis p\u00e5 en grundig renovering. Jeg installerer 30-40 af disse om \u00e5ret med forskellige udvekslingsforhold.\"<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #dce1e3; margin: 22px 0;\" \/>\n<p><strong>Kim Tae-ri, landbrugskooperativ \u2014 Buan, Jeollabuk-do, december 2024<\/strong><\/p>\n<p>\"Vores kooperativ driver 12 forskellige europ\u00e6isk fremstillede redskaber p\u00e5 tv\u00e6rs af 15 medlemslande. Mindst 5 af dem bruger en variant af 2155-gearkassen. At have \u00e9n koreansk kilde til udskiftninger i alle fem udvekslingsforhold forenklede vores indk\u00f8b af reservedele fra 5 separate europ\u00e6iske leverand\u00f8rer til \u00e9n indenlandsk kontaktperson. Svartiden faldt fra uger til dage.\"<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 30px auto;\" title=\"Produktionskvalitet\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-workshop-3.webp\" alt=\"Kvalitetskontrol af landbrugsgearkasser p\u00e5 produktionsanl\u00e6gget\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Denne landbrugsgearkasse med flere udvekslingsforhold fungerer som en direkte erstatning for Bondioli- og Pavesi 2155-serien og tilbyder fem gearkonfigurationer fra 1:1 universaldrev til fire decelerationsforhold (1,25:1, 1,53:1, 1,93:1, 2,42:1). Ved 540 o\/min. input producerer enheden udgangshastigheder fra 540 o\/min. (1:1 direkte) ned til 223 o\/min. (2,42:1 maksimal reduktion). Effekten sp\u00e6nder fra 59 hk ved 2,42:1-forholdet op til 121 hk ved 1:1-konfigurationen, med et udgangsmoment fra 80 Nm til 165 Nm p\u00e5 tv\u00e6rs af udvekslingsomr\u00e5det.<\/p>\n<p>Gleason-spiralformede tandprofil giver overlegen belastningsfordeling og reduceret driftsst\u00f8j sammenlignet med lige kegleformede alternativer. Gearkassen er designet til universelle landbrugsmaskiner, herunder traktorer, h\u00f8stmaskiner, foderforarbejdningsudstyr og materialeh\u00e5ndteringssystemer, hvor den originale Bondioli og Pavesi 2155 kr\u00e6ver udskiftning, med kortere leveringstider og konkurrencedygtige priser.<\/p>","protected":false},"featured_media":1167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1146","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1146"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1146"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}