{"id":1081,"date":"2026-05-18T05:15:15","date_gmt":"2026-05-18T05:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1081"},"modified":"2026-05-18T05:15:15","modified_gmt":"2026-05-18T05:15:15","slug":"snow-plow-gearbox-ep-01-229","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/da\/vare\/snow-plow-gearbox-ep-01-229\/","title":{"rendered":"Sneplovsgearkasse EP-01-229 \u2014 Spiralformet vinkeldrev med 1:1,35-forhold til PTO-drevne sneplove og saltspredere"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

EP-01-229 Sneplovgearkasse \u2014 Spiralformet vinkeldrev 1:1,35<\/h2>\n

EP-01-229 er en spiralformet affasning sneplov gearkasse<\/strong> der omdirigerer PTO-kraften gennem et gearforhold p\u00e5 1:1,35, hvilket \u00e6ndrer drivaksen fra vandret (traktorens PTO) til den vinklede udgang, der driver sneplovsnegle, impeller og saltspredermekanismer. Ved 540 o\/min. input drejer udgangsakslen med cirka 400 o\/min. - et hastighedsomr\u00e5de, der balancerer snerydningskapacitet med kontrollerbar udkastningshastighed til b\u00e5de snerydning og saltfordeling.<\/p>\n

Denne enhed erstatter direkte den originale gearkassemodel #322.002 og matcher monteringsboltm\u00f8nsteret, indgangssplineprofilen og udgangsakseldimensionerne p\u00e5 den udg\u00e5ede enhed. Koreanske operat\u00f8rer, der k\u00f8rer eksisterende snerydningsudstyr med en defekt eller slidt #322.002 gearkasse, kan installere EP-01-229 uden ramme\u00e6ndringer, adapterplader eller \u00e6ndringer af akselkoblinger. De seks monteringsbolthuller er justeret med det originale m\u00f8nster med en centerafstand p\u00e5 6,5 x 9,5 cm.<\/p>\n

\"Sneplov<\/p>\n

Kommunale vejmyndigheder i Gangwon-do, det nordlige Gyeonggi-do og Chungcheongbuk-do - de koreanske provinser, der modtager det kraftigste \u00e5rlige snefald - \u00f8ger dette. pto gearkasse<\/strong> p\u00e5 traktorer med 40-80 HK til vintervejvedligeholdelse. Den t\u00f8rre v\u00e6gt p\u00e5 13 kg g\u00f8r plovaggregatet h\u00e5ndterbart for de kompakte og mellemstore traktorer, som koreanske township-mandskaber bruger p\u00e5 smalle bjergveje og boliggader, hvor snerydningslastbiler i fuld st\u00f8rrelse ikke kan navigere.<\/p>\n

<\/p>\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n

Parametre for EP-01-229 sneplovgearkassen. Krydsreferencer med dine eksisterende #322.002 monteringsm\u00e5l f\u00f8r bestilling.<\/p>\n

\"Sneplov<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nV\u00e6rdi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model<\/td>\nEP-01-229<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Erstatter<\/td>\n#322.002<\/td>\n<\/tr>\n
Geartype<\/td>\nSpiralformet skr\u00e5kant<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gearforhold<\/td>\n1 : 1.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e6nder<\/td>\n16 \/ 16<\/td>\n<\/tr>\n
Modul<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel indgangshastighed<\/td>\n540 omdr.\/min.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal indgangshastighed<\/td>\n1.500 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangsaksel<\/td>\n1-3\/8″ \u2014 6 spline, 3.5″ long<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsaksel<\/td>\n1″ smooth, 3″ long, cross-hole pin<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringshuller<\/td>\n6 holes (2-3\/8″ x 3-3\/4″ C-C)<\/td>\n<\/tr>\n
Samlede dimensioner<\/td>\nOL 11″ x OH 9″<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nSt\u00f8bejern<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e6gt<\/td>\n13 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gearolie<\/td>\nHD320 \u2014 HD680<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8jniveau<\/td>\n< 80 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Driftstemperatur<\/td>\n-20\u00b0C til +80\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hus f\u00e5s i st\u00f8bt aluminium eller st\u00f8bejern med h\u00f8j mekanisk modstand. Gear fremstillet i st\u00e5l UNI 18 PCR M03 med stubfort\u00e6ndinger for st\u00f8jsvag drift. Aksler i st\u00e5l UNI 16 CRN4.<\/p>\n

<\/p>\n

S\u00e5dan omdirigerer EP-01-229 kraftudtagskraften<\/h2>\n

Spiralformet konisk gearnetgeometri<\/h3>\n

EP-01-229 bruger et matchende par 16-tandede spiralformede koniske tandhjul med et 4,5-modul til at \u00e6ndre drivaksen med cirka 90 grader. I mods\u00e6tning til ligesk\u00e5rne koniske tandhjul, hvor t\u00e6nderne griber ind i deres fulde bredde samtidigt, har spiralformede koniske t\u00e6nder gradvis kontakt fra den ene ende til den anden - hvilket fordeler belastningen over en st\u00f8rre del af tandfladen p\u00e5 et givet tidspunkt. Denne progressive indkobling producerer det st\u00f8jniveau p\u00e5 under 80 dB, der er specificeret for EP-01-229, hvilket er en relevant fordel ved drift i boligomr\u00e5der under snerydning tidligt om morgenen.<\/p>\n

Hastighed og momentkonvertering<\/h3>\n

Forholdet 1:1,35 er en mild hastighedsreduktion - 540 o\/min. input bliver til ca. 400 o\/min. output, mens drejningsmomentet \u00f8ges med en faktor p\u00e5 1,35. Dette forhold p\u00e5 n\u00e6sten \u00e9n afspejler kravet til sneplov- og spredermekanismer: de har brug for omtrent samme hastighed som PTO-inputtet, men drivaksen skal \u00e6ndre retning. En sneplovsnegl ved 400 o\/min. flytter sne sidev\u00e6rts mod udkastningsrenden med ca. 1,5-2,0 kubikmeter i minuttet p\u00e5 en standard plovbredde p\u00e5 1,5 meter. En saltsprederskive med samme hastighed fordeler granul\u00e6rt materiale i et m\u00f8nster p\u00e5 6-8 meter.<\/p>\n

Sm\u00f8readf\u00e6rd ved koldstart<\/h3>\n

Det specificerede gearoliesortiment (HD320 til HD680) d\u00e6kker driftstemperaturer fra -20\u00b0C til +80\u00b0C. I den lave ende \u2013 som de koreanske Gangwon-do-bjergveje regelm\u00e6ssigt n\u00e5r i januar og februar \u2013 fortykker HD680-olien med h\u00f8jere viskositet betydeligt, hvilket \u00f8ger startmomentet og forsinker dannelsen af \u200b\u200bden fulde sm\u00f8refilm. F\u00f8rere i temperaturer under frysepunktet b\u00f8r k\u00f8re PTO'en i tomgang i 30-60 sekunder, f\u00f8r plovbelastningen aktiveres, s\u00e5 gearrotationen kan varme olien op og fordele den p\u00e5 tv\u00e6rs af de spiralformede kontaktflader.<\/p>\n

<\/p>\n

Spiralformede keglehjul vs. lige keglehjul i sneplovapplikationer<\/h2>\n

Sneplovsgearkasser bruger enten spiralformede koniske tandhjulspar eller lige koniske tandhjulspar til at omdirigere drivaksen. EP-01-229 bruger spiralformet konisk geometri. Sammenligningen nedenfor forklarer, hvorfor dette er vigtigt for vinterudstyr.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Karakteristisk<\/th>\nSpiralformet skr\u00e5kant (EP-01-229)<\/th>\nLige skr\u00e5kant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tandkontaktm\u00f8nster<\/td>\nProgressiv (rullende)<\/strong><\/td>\nFuld bredde (samtidig)<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8jniveau<\/td>\n< 80 dB<\/strong><\/td>\n85-95 dB typisk<\/td>\n<\/tr>\n
Lastkapacitet (samme st\u00f8rrelse)<\/td>\nH\u00f8jere (st\u00f8rre kontaktflade)<\/strong><\/td>\nS\u00e6nke<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8dbelastningstolerance<\/td>\nBedre (belastning fordelt p\u00e5 tv\u00e6rs af t\u00e6nder)<\/td>\nMere f\u00f8lsom over for st\u00f8d<\/td>\n<\/tr>\n
Produktionsomkostninger<\/td>\nH\u00f8jere<\/td>\nS\u00e6nke<\/td>\n<\/tr>\n
Aksial trykbelastning<\/td>\nTil stede (kr\u00e6ver axialleje)<\/td>\nMinimal<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00f8bende l\u00f8b<\/td>\nMeget glat<\/strong><\/td>\nPulserende under belastning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

For snow plow duty, the spiral bevel’s advantages in noise and shock tolerance outweigh its slightly higher cost. Snow plowing generates frequent impact loads when the blade contacts pavement irregularities, frozen ruts, and buried debris \u2014 the progressive tooth engagement distributes these shocks across a larger contact area rather than concentrating them on a single tooth pair. The lower noise level matters for residential and urban snow clearing where early-morning operations must comply with municipal noise ordinances.<\/p>\n

<\/p>\n

Vinterserviceapplikationer<\/h2>\n

\"Sneplov<\/p>\n