{"id":524,"date":"2023-02-14T23:20:32","date_gmt":"2023-02-14T23:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/china-high-quality-els-di-engine-fitted-best-farming-tractor-for-agriculture-buy-at-best-price-agricultural-right-angle-gearbox\/"},"modified":"2023-02-14T23:20:32","modified_gmt":"2023-02-14T23:20:32","slug":"china-high-quality-els-di-engine-fitted-best-farming-tractor-for-agriculture-buy-at-best-price-agricultural-right-angle-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/china-high-quality-els-di-engine-fitted-best-farming-tractor-for-agriculture-buy-at-best-price-agricultural-right-angle-gearbox\/","title":{"rendered":"Taas nga Kalidad nga ELS DI Engine Fitted sa Tsina, Labing Maayo nga Traktor sa Pagpanguma Para sa Agrikultura Palita sa Labing Maayo nga Presyo nga agricultural right angle gearbox"},"content":{"rendered":"

Gi-rate nga Enerhiya (HP): 45HP
Matang: Traktor nga may Gulong
Kondisyon: Bag-o
Paggamit: Traktor sa Uma
Nagkalainlaing Pagmaneho: Pagbiyahe gamit ang Kagamitan
Sertipiko: ce
Garantiya: 3 ka dugay nga panahon
Mga Importanteng Detalye sa Pagbaligya: Minimum nga Kadaghanon sa Tingog
Nagkalainlaing Advertising: Sizzling Solution 2019
Report sa Pagsusi sa Kagamitan: Gitanyag
Video outgoing-inspection: Gihatag
Garantiya sa mga nag-unang piyesa: Wala Gitanyag
Mga Pangunang Bahin: Motor, Gearbox, Motor, Kagamitan, Bearing
Tiggama sa Motor: Mahindra
Mga May Kalabutan nga Industriya: Mga Umahan, Mga Pagpasundayag sa Disenyo
Lugar sa Showroom: Wala
Timbang sa lawas: 1890 KG
Ngalan sa Produkto: Traktor
Gidaghanon sa mga silindro: 4
Mga Serbisyo sa Pagbaligya sa Sunod nga Produkto nga Gihatag: Tabang online
Tighatag Human sa Garantiya: Tabang sa teknolohiya sa online nga video
Duol nga Lokasyon sa Serbisyo: Wala<\/p>\n

Pilia ang Imong Pinulongan<\/p>\n

Pinakabag-ong ELS DI Engine Fitted Farming Tractor sa Pinakabarato nga Presyo <\/p>\n

Deskripsyon:<\/strong><\/p>\n

575 DI XP Dugang pa \u2013 ang traktor nga dili gyud mokompromiso. Dili sama sa ubang traktor sa iyang klase, kini makahatag kanimo sa labing dako nga kusog nga dili mokompromiso sa HangZhouage. Gisangkapan sa pinakabag-ong ELS DI motor, ug usa ka taas nga back-up torque feature, ang 12v24v DC Brushless Motor Large Stress Micro Electric Vacuum Pump Magnetic 4.2LPM Mini Air Diaphragm Pump. Ang 575 DI XP Plus nagsiguro sa mas maayo nga performance sa tanang gamit sa agrikultura. Uban sa sulundon nga episyente sa gasolina sa iyang klase, labing barato nga gasto sa pagmentinar, gamay nga paningkamot ug labing taas nga kasayon, kini nga traktor halos walay gikompromiso, nga naghatag kanimo sa labing maayo sa tanan.<\/p>\n

  • Labing maayo sa kurso nga HangZhouage. <\/li>\n
  • Labing maayo sa klase nga enerhiya. <\/li>\n
  • Magkauban sa unang higayon sa bisan unsang orasa. <\/li><\/UL>\n

    Mga detalye <\/p>\n

    Disenyo<\/th>575 DI XP Dugang pa<\/th><\/tr>
    Makina (kW)<\/td>35.04 kw (kwarenta'y siyete HP)<\/td><\/tr>
    Gidaghanon sa mga Silindro<\/td>upat<\/td><\/tr>
    Kinatas-ang Torque (Nm)<\/td>192 Nm<\/td><\/tr>
    Torque sa Pinakataas nga Enerhiya (Nm) Rated Torque<\/td>167 Nm<\/td><\/tr>
    Ligid<\/td>14.9 x 28<\/td><\/tr>
    Pinakataas nga PTO (kW)<\/td>31.31 ( 42 ka HP )<\/td><\/tr>
    Tipo sa Transmisyon<\/td>Padayon nga Mesh<\/td><\/tr>
    Gidaghanon sa mga Gears<\/td>8F+2 R<\/td><\/tr>
    Kapabilidad sa Pagpataas sa Haydroliko (kg)<\/td>1500 ka kilo<\/td><\/tr>
    Pagmaneho<\/td>Giya \/ Power steering \u2013 Accessible Clutch<\/td><\/tr>
    Kupot<\/td>Usa \/ Doble nga Clutch - Gitanyag<\/td><\/tr>
    Pag-charge sa Cellular<\/td>Sigurado<\/td><\/tr>
    MGA KALIPASAN SA Ground<\/td> <\/td><\/tr>
    Sa unahan (km\/h)<\/td>tulo.09 ngadto sa 31.25 km\/h<\/td><\/tr>
    Baliktad (km\/h)<\/td>upat.3 ug 12.4 km\/h<\/td><\/tr>
    Katulin sa PTO (RPM)<\/td>540 @ 1890 r\/min<\/td><\/tr>
    Gidak-on sa Ligid (mm)<\/td>1960<\/td><\/tr>
    Timbang sa Lawas (Kg)<\/td>1890<\/td><\/tr><\/table>Mga Detalye sa Organisasyon <\/p>\n

    \u21d2 Mga Eksport sa SV<\/strong> mao ang yunit sa Paggama sa India nga gihimo nga mas taas nga performance nga HTD 5M 28 tooth carbon metal black coating surface treatment timing belt pulley, usa ka nanguna nga independente nga tighatag og daghang kalidad nga mga produkto nga gikan sa etikal nga gigikanan, mga baratilyo sa SV Exports sa Agrikultura nga mga Sakyanan, Traktora, CZPT Veneer, Organic nga mga bato ug mineral nga mga produkto. Nagtanyag kami kanimo og kompleto nga han-ay sa 4 wheel drive nga mga Traktora, 2WD nga mga Traktora, Flexible nga CZPT Veneer, Nano CZPT Veneer, Customized DC Motor 12V 115V Liquid Gear Detergent Dispenser Pump para sa Vacuum Cleaner Granite, Marble, China Clay, Silica Sand ug uban pa. Gipasalig namo kanimo ang among sulundon nga serbisyo sa mga termino sa Quality Management para sa imong kompletong panginahanglanon sa mga produkto sa India, tungod kay kami adunay daghang tuig nga kasinatian sa negosyo sa Pag-eksport.<\/p>\n

    \u21d2<\/strong> Ang among pundasyon sa mga kliyente mikaylap sa tibuok kalibutan ug nagkadako matag adlaw. Padayon kaming naningkamot nga mag-uswag ug maghatag sa labing taas nga kalidad nga mga produkto sa labing maayo nga presyo.<\/p>\n

    \u21d2<\/strong> Ang katagbawan sa among mga kustomer ug ang ilang gipadayon nga pagtuo mao ang among nagduso sa pagpalambo ug pagdugang sa presyo sa among gitanyag nga solusyon. Naningkamot kami sa pag-atiman sa mga bag-ong kustomer ug pagpalig-on sa among relasyon sa kasamtangang mga kliyente.<\/p>\n

    I-klik sa Ubos aron Mahibal-an ang Dugang Mahitungod sa Among Kompanya > 8000 series cyclo sumitomo type cycloidal gearbox servomotor gearbox agricultural transmission gearbox automated transmission >>
    Ang Among mga Bentaha <\/p>\n

    Kontaka Kami <\/p>\n<\/p>\n

    \n

    Mga Pangunang Panabut sa Merkado nga May Kalabutan sa mga Gearbox sa Pagpakunhod sa Worm<\/h2>\n

    Ang gearbox usa ka mekanikal nga aparato nga nagtugot kanimo sa pagbalhin tali sa lainlaing mga katulin o gears. Gihimo kini pinaagi sa paggamit sa usa o daghan pang mga clutch. Ang ubang mga gearbox kay single-clutch, samtang ang uban naggamit ug duha ka clutch. Makakita ka pa gani ug gearbox nga adunay sirado nga bladder. Kini nailhan usab nga dual clutches ug mas paspas nga makabalhin sa gears kaysa sa ubang mga klase. Ang mga performance car gidisenyo nga adunay kini nga mga klase sa gearbox.
    \"gearbox\"<\/p>\n

    Pagsukod sa backlash<\/h2>\n

    Ang backlash sa gearbox usa ka komon nga sangkap nga mahimong hinungdan sa kasaba o uban pang mga problema sa usa ka awto. Sa tinuud, ang mga beats ug set sa mga gears sa usa ka gearbox kanunay nga gipukaw sa mga oscillations sa torque sa makina. Ang kasaba gikan sa mga gearbox mahimong hinungdanon, labi na sa mga secondary shaft nga nagkonektar sa mga output gears nga adunay differential ring. Aron masukod ang backlash ug uban pang mga kalainan sa dimensyon, ang usa ka operator mahimong matag karon ug unya nga mokuha sa paglihok sa output shaft ug itandi kini sa usa ka nahibal-an nga kantidad.
    Ang usa ka comparator nagsukod sa angular displacement tali sa duha ka gears ug nagpakita sa mga resulta. Sa usa ka pamaagi, ang usa ka secondary shaft gitangtang gikan sa gearbox ug usa ka control gauge ang gilakip sa tumoy niini. Usa ka threaded pin ang gigamit aron masiguro ang differential crown sa secondary shaft. Ang output pinion gikonektar sa differential ring gamit ang control gauge. Ang angular displacement sa secondary shaft gisukod dayon gamit ang mga dimensyon sa output pinion.
    Ang mga sukod sa backlash importante aron masiguro ang hapsay nga pagtuyok sa mga meshed gears. Adunay lain-laing mga klase sa backlash, nga giklasipikar sumala sa klase sa gear nga gigamit. Ang unang klase gitawag og circumferential backlash, nga mao ang gitas-on sa pitch circle diin ang gear nagtuyok aron makigkontak. Ang ikaduhang klase, angular backlash, gihubit isip ang pinakataas nga anggulo sa paglihok tali sa duha ka meshed gears, nga nagtugot sa pikas gear nga molihok kung ang pikas gear wala naglihok.
    Ang pagsukod sa backlash para sa gearbox usa sa pinakaimportanteng mga pagsulay sa proseso sa paggama. Kini usa ka sukdanan sa kahugot o kaluag sa usa ka gear set, ug ang sobra nga backlash mahimong makabara sa gear set, hinungdan nga kini mo-interface sa mas huyang nga bahin sa mga ngipon sa gear niini. Kung ang backlash hugot kaayo, mahimo kini nga mosangpot sa pagkabara sa mga gear ubos sa thermal expansion. Sa laing bahin, ang sobra nga backlash dili maayo sa performance.<\/p>\n

    Mga gearbox nga nagpamenos sa worm<\/h2>\n

    Ang mga worm reduction gearbox gigamit sa paghimo og daghang lain-laing klase sa mga makina, lakip na ang mga planta sa asero ug kuryente. Gigamit usab kini pag-ayo sa mga industriya sa asukal ug papel. Ang kompanya kanunay nga nagtumong sa pagpalambo sa ilang mga produkto ug serbisyo aron magpabiling kompetisyon sa global nga merkado. Ang mosunod usa ka katingbanan sa mga importanteng panabut sa merkado nga may kalabotan niini nga klase sa gearbox. Kini nga report makatabang kanimo sa paghimo og mga desisyon sa negosyo nga may kahibalo. Padayon sa pagbasa aron mahibal-an ang dugang bahin sa mga bentaha niini nga klase sa gearbox.
    Kon itandi sa naandan nga mga gear set, ang mga worm reduction gearbox adunay gamay nga mga disbentaha. Ang mga worm gear reducers kasagarang mabatonan ug ang mga tiggama nag-standardize sa ilang mga mounting dimensions. Walay talagsaon nga mga kinahanglanon alang sa gitas-on, gitas-on, ug diametro sa shaft. Kini naghimo kanila nga usa ka versatile nga piraso sa kagamitan. Mahimo kang mopili sa paggamit og usa o paghiusa sa daghang mga worm gear reducers aron mohaum sa imong piho nga aplikasyon. Ug tungod kay kini adunay standardized nga mga ratio, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pagpares sa daghang mga gears ug pagtino kung hain ang mohaum.
    Usa sa mga nag-unang disbentaha sa mga worm reduction gearbox mao ang ilang pagkunhod sa kahusayan. Ang mga worm reduction gearbox kasagaran adunay labing taas nga reduction ratio nga lima hangtod saysenta. Ang mas taas nga performance nga hypoid gears adunay output speed nga mga napulo hangtod dose ka rebolusyon. Sa kini nga mga kaso, ang mga reduced ratio mas ubos kaysa sa mga adunay conventional gearing. Ang mga worm reduction gearbox sa kasagaran mas episyente kaysa sa mga hypoid gear set, apan kini adunay gihapon ubos nga kahusayan.
    Ang mga worm reduction gearbox adunay daghang bentaha kon itandi sa tradisyonal nga mga gearbox. Sayon ra kini atimanon ug magamit sa lain-laing mga aplikasyon. Tungod sa ilang hinay nga pagdagan, perpekto kini alang sa mga sistema sa conveyor belt.
    \"gearbox\"<\/p>\n

    Mga gearbox sa pagkunhod sa worm nga adunay sirado nga mga pantog<\/h2>\n

    Ang worm ug ang gear nag-mesh sa usag usa sa kombinasyon sa mga lihok sa pag-slide ug pagligid. Kini nga aksyon sa pag-slide dominante sa taas nga reduction ratios, ug ang worm ug gear hinimo sa dili parehas nga mga metal, nga moresulta sa friction ug kainit. Kini naglimite sa kahusayan sa mga worm gear ngadto sa mga traynta ngadto sa singkwenta porsyento. Ang mas humok nga materyal para sa gear mahimong gamiton sa pagsuhop sa mga shock load atol sa operasyon.
    Ang usa ka normal nga gear mausab ang output niini nga independente kung ang usa ka igo nga karga ang magamit. Bisan pa, ang backstop nagpakomplikado sa pagkahan-ay sa gear. Ang mga worm gear nanginahanglan og lubrication tungod sa sliding wear ug friction nga gipahinabo sa paglihok. Ang usa ka komon nga pagkahan-ay sa gear nagpalihok sa gahum sa peak load section sa usa ka ngipon. Ang pag-slide mahitabo sa hinay nga tulin sa bisan asa nga kilid sa apex ug mahitabo sa hinay nga tulin.
    Ang mga single-reduction gearbox nga adunay sirado nga mga bladder mahimong dili magkinahanglan og drain plug. Ang reservoir para sa worm gear reducer gidisenyo aron ang mga gears kanunay nga makontak sa lubricant. Bisan pa, ang sirado nga mga bladder hinungdan sa mas dali nga pagkaguba sa worm gear, nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkaguba ug dugang nga konsumo sa enerhiya. Sa kini nga kaso, ang mga gears mahimong ilisan.
    Ang mga worm gear kasagarang gigamit para sa mga aplikasyon sa pagpakunhod sa katulin. Dili sama sa naandan nga mga gear set, ang mga worm gear adunay mas taas nga reduction ratios. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear sa worm nagpamenos sa katulin sa usa ka partikular nga motor sa dakong kantidad. Kini naghimo sa mga worm gear nga usa ka madanihon nga kapilian para sa mga aplikasyon sa pag-hoisting. Gawas pa sa ilang dugang nga kahusayan, ang mga worm gear compact ug dili kaayo daling madaot sa mekanikal nga kadaot.<\/p>\n

    Kahikayan sa shaft sa gearbox<\/h2>\n

    Ang ray-diagram sa usa ka gearbox nagpakita sa pagkahan-ay sa mga gears sa lain-laing mga shaft sa transmission. Gipakita usab niini kung giunsa ang transmission nagpatunghag lain-laing mga output speed gikan sa usa ka speed. Ang mga ratio nga nagrepresentar sa speed sa spindle gitawag nga step ratio ug progression. Usa ka Pranses nga inhenyero nga ginganlag Charles Renard nagpaila sa lima ka batakang serye sa mga speed sa gearbox. Ang unang serye mao ang gear ratio ug ang ikaduhang serye mao ang reverse gear ratio.
    Ang pagkahan-ay sa sistema sa gear axle sa usa ka gearbox may kalabutan sa speed ratio niini. Sa kinatibuk-an, ang speed ratio ug ang center distance gikonektar sa mga gear axle aron maporma ang usa ka episyente nga transmission. Ang ubang mga hinungdan nga mahimong makaapekto sa pagkahan-ay sa mga gear axle naglakip sa mga limitasyon sa espasyo, ang axial dimension, ug ang stressed equilibrium. Niadtong Oktubre 2009, gibutyag sa mga imbentor sa manual transmission ang imbensyon isip No. 2. Kini nga mga gear magamit aron makab-ot ang tukma nga gear ratio.
    Ang input shaft 4 sa gear housing 16 gihan-ay nga radial uban sa gearbox output shaft. Kini ang mopadagan sa lubricating oil pump 2. Ang bomba mokuha og lana gikan sa filter ug sudlanan 21. Dayon kini mohatod sa lubricating oil ngadto sa rotation chamber 3. Ang chamber molugway subay sa longitudinal nga direksyon sa gearbox input shaft 4, ug kini molapad ngadto sa pinakataas nga diametro niini. Ang chamber medyo dako, tungod sa detent 43.
    Ang lain-laing mga konfigurasyon sa mga gearbox gibase sa ilang pag-mount. Ang pag-mount sa mga gearbox sa driven equipment ang nagdikta sa pagkahan-ay sa mga shaft sa gearbox. Sa pipila ka mga kaso, ang mga limitasyon sa espasyo makaapekto usab sa pagkahan-ay sa shaft. Mao kini ang hinungdan ngano nga ang input shaft sa usa ka gearbox mahimong i-offset nga pinahigda o patindog. Bisan pa, ang input shaft haw-ang, aron kini mahimong konektado sa mga linya nga moagi sa lead o mga clamping set.
    \"gearbox\"<\/p>\n

    Pag-instalar sa gearbox<\/h2>\n

    Sa modelo sa matematika sa usa ka gearbox, ang pag-mount gihubit isip ang relasyon tali sa input ug output shafts. Nailhan usab kini nga Rotational Mount. Usa kini sa labing inila nga klase sa modelo nga gigamit alang sa drivetrain simulation. Kini nga modelo usa ka gipasimple nga porma sa rotational mount, nga magamit sa usa ka reduced drivetrain model nga adunay pisikal nga mga parameter. Ang mga parameter nga naghubit sa rotational mount mao ang TaiOut ug TaiIn sa input ug output shaft. Ang Rotational Mount gigamit sa pagmodelo sa mga torque tali niining duha ka shaft.
    Ang hustong pag-mount sa gearbox importante kaayo para sa performance sa makina. Kon ang gearbox dili husto ang pagka-align, mahimo kining moresulta sa sobra nga stress ug pagkaguba. Mahimo usab kining moresulta sa dili maayong pag-andar sa kaubang device. Ang dili hustong pag-mount makadugang usab sa tsansa nga mo-overheat ang gearbox o mapakyas sa pagbalhin sa torque. Importante nga sigurohon nga imong susihon ang mounting tolerance sa gearbox sa dili pa kini i-install sa sakyanan.<\/p>\n

    \"Taas\"Taas
    editor ni czh 2023-02-15<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Rated Energy (HP): 45HP Matang: Wheel TractorKondisyon: Bag-oPaggamit: Farm TractorDrive Variety: Gear TravelSertipiko: ceGarantiya: 3 ka dugay nga panahonImportante nga mga Detalye sa Pagbaligya: Minimum nga mga TingogKadaghanon sa mga Advertising Variety: Sizzling Solution 2019Report sa Pagsusi sa Kagamitan: GitanyagVideo outgoing-inspection: GihatagGarantiya sa mga nag-unang piyesa: Wala GitanyagMga Pangunang Piyesa: Motor, Gearbox, Motor, Kagamitan, BearingTiggama sa Motor: MahindraMay Kalabutan nga mga Industriya: Mga Umahan, Nagpasundayag sa DisenyoLugar sa Showroom: WalaTimbang sa Lawas: 1890 KGBalang Produkto: TractorGidaghanon sa [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3,7,1599,1601,3389,3390,1392,3391,3392,3393,3343,2642,2052,3394,3395,2818,1295,1432,3396,2904,3397,1297,2905,55,2059,2896,3398,3399,2063,2833,3400,2911,2834,2069,2070],"class_list":["post-524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-gearbox","tag-agricultural-tractor-gearbox","tag-agriculture","tag-agriculture-engine","tag-agriculture-farming","tag-agriculture-farming-agriculture-farming","tag-angle-gearbox","tag-best-tractor-for-agriculture","tag-buy-gearbox","tag-buy-tractor","tag-china-farming-tractor","tag-china-gearbox","tag-china-tractor-price","tag-engine-for-tractor","tag-engine-gearbox","tag-for-agricultural-tractor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-engine","tag-gearbox-for-agriculture","tag-gearbox-for-engine","tag-gearbox-price","tag-gearbox-tractor","tag-right-angle-gearbox","tag-tractor","tag-tractor-agriculture","tag-tractor-agriculture-farming","tag-tractor-at","tag-tractor-china","tag-tractor-for","tag-tractor-for-farming-price","tag-tractor-gearbox","tag-tractor-high-quality","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}