{"id":412,"date":"2022-09-01T15:52:44","date_gmt":"2022-09-01T15:52:44","guid":{"rendered":"http:\/\/pto-gearbox.net\/china-manufacturer-japan-lgu75-p13-series-matex-torque-amplifier-reducer-motor-planetary-gear-motors-near-me-supplier\/"},"modified":"2022-09-01T15:52:44","modified_gmt":"2022-09-01T15:52:44","slug":"china-manufacturer-japan-lgu75-p13-series-matex-torque-amplifier-reducer-motor-planetary-gear-motors-near-me-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/china-manufacturer-japan-lgu75-p13-series-matex-torque-amplifier-reducer-motor-planetary-gear-motors-near-me-supplier\/","title":{"rendered":"Kineski proizvo\u0111a\u010d Japan LGU75-P13 serija matex poja\u010dava\u010d obrtnog momenta reduktor motor planetarni zup\u010danici motori u mojoj blizini dobavlja\u010d"},"content":{"rendered":"

Primjenjive industrije: Proizvodni pogon, proizvo\u0111a\u010d automobila
Te\u017eina (KG): 0,18 KG
Raspored zup\u010danika: Planetarni
Izlazni obrtni moment: 883 Ncm
Ulazna brzina: 3710-4800 o\/min
Izlazna brzina: 1000 o\/min
Detalji pakovanja: kartonske kutije
Luka: Aerodrom Kansai<\/p>\n

Opis proizvoda LGU75-P13 Serija plasti\u010dnih laganih planetarnih reduktora <\/font>Matex mo\u017ee obezbijediti od malih koli\u010dina uzoraka do velikih koli\u010dina masovne proizvodnje. <\/font>Cijena po jedinici zavisi od koli\u010dine koja vam je potrebna. <\/font>Slobodno nas kontaktirajte.<\/font> Primjenjive industrije<\/font>Proizvodni pogon, proizvo\u0111a\u010d automobila<\/font>Raspored zup\u010danika<\/font>Planetarni<\/font>Izlazni obrtni moment<\/font>883 Ncm<\/font>Ulazna brzina<\/font>3710-4800 o\/min<\/font>Izlazna brzina<\/font>1000 o\/min<\/font>Mjesto porijekla<\/font>Japan<\/font>Naziv robne marke<\/font>Matex<\/font>Naziv proizvoda<\/font>Planetarni reduktor<\/font>Omjer<\/font>3.71:1-4.8:1<\/font>Obrazac za unos<\/font>D Izrezana rupa\/Evolventna nazubljena rupa<\/font>Izlazni obrazac<\/font>Evolventna nazubljena rupa<\/font>Materijal zup\u010danika<\/font>Plastika<\/font> Primjeri primjene<\/font> Profil kompanije <\/font>Matex je profesionalna grupa za projektovanje i proizvodnju planetarnih zup\u010danika, nepovezanih remena otvorenog kraja PX remen P2MP3M P5MP8M PX zup\u010dastih remenica, mjenja\u010da, transmisija i dijelova za brizganje plastike. Imamo mnoga dostignu\u0107a u razvoju i proizvodnji prema specifikacijama kupaca, uklju\u010duju\u0107i ku\u0107anske aparate, veleprodaju Mxl Xl LH Xh Xxh 3M 5M 8M 14M 20M zamajca, industrijske remenice za zup\u010daste remene, ma\u0161ine, automobilske dijelove i CZPT opremu. Pored toga, u potpunosti odgovaramo na va\u0161e potrebe, uklju\u010duju\u0107i ugovoreni razvoj i proizvodnju mehani\u010dkih dijelova kao \u0161to su aktuatori, pogonske jedinice, -CCL- osovinski pogon za CZPT FOCUS 635MM CV osovinski pogon XS4W-3B437-DB pumpe, te brizganje i monta\u017eu plastike.<\/font><\/font><\/p>\n<\/p>\n

Dijelovi mjenja\u010da<\/h2>\n

Mjenja\u010d se sastoji od mnogo dijelova, a ovaj \u010dlanak \u0107e vam pomo\u0107i da shvatite njegove funkcije i komponente. Saznajte vi\u0161e o njegovom odr\u017eavanju i pravilnoj njezi i bit \u0107ete na dobrom putu da popravite svoj automobil. Slo\u017eenost mjenja\u010da tako\u0111er olak\u0161ava gre\u0161ke. Saznajte vi\u0161e o njegovim funkcijama i komponentama kako biste mogli donijeti najbolje mogu\u0107e odluke. \u010citajte dalje da biste saznali vi\u0161e. Zatim, pripremite svoj automobil za zimu!
\"mjenja\u010d\"<\/p>\n

Komponente<\/h2>\n

Mjenja\u010di su potpuno integrirane mehani\u010dke komponente koje se sastoje od niza zup\u010danika. Tako\u0111er sadr\u017ee osovine, le\u017eajeve i prirubnicu za monta\u017eu motora. Izrazi zup\u010danik i mjenja\u010d se ne koriste \u010desto naizmjeni\u010dno u industriji pokreta, ali su \u010desto sinonimi. Zup\u010danici su otvoreni sklopovi zup\u010danika koji su ugra\u0111eni u okvir ma\u0161ine. Neki noviji dizajni, kao \u0161to su mobilne jedinice na baterije, zahtijevaju \u010dvr\u0161\u0107u integraciju.
Gubici snage u mjenja\u010du mogu se podijeliti na gubitke u praznom hodu i gubitke zavisne od optere\u0107enja. Gubici u praznom hodu nastaju u paru zup\u010danika i le\u017eajevima i proporcionalni su odnosu brzine osovine i obrtnog momenta. Potonji je funkcija koeficijenta trenja i brzine. Gubici u praznom hodu su najozbiljniji, jer predstavljaju najve\u0107i udio ukupnih gubitaka. To je zato \u0161to se pove\u0107avaju s brzinom.
Mjerenje temperature je jo\u0161 jedna va\u017ena praksa preventivnog odr\u017eavanja. Toplota koju generi\u0161e mjenja\u010d mo\u017ee o\u0161tetiti komponente. Ulje otporno na visoke temperature brzo se degradira na visokim temperaturama, zbog \u010dega temperaturu ulja u karteru treba periodi\u010dno pratiti. Maksimalna temperatura za mineralna ulja R&O je 93\u00b0C. Me\u0111utim, ako je temperatura ulja u karteru ve\u0107a od 200\u00b0F, to mo\u017ee uzrokovati o\u0161te\u0107enje zaptivki, habanje zup\u010danika i le\u017eajeva, te prerani kvar mjenja\u010da.
Bez obzira na veli\u010dinu, mjenja\u010d je klju\u010dni dio pogonskog sklopa automobila. Bilo da se radi o sportskom automobilu, luksuznom automobilu ili poljoprivrednom traktoru, mjenja\u010d je bitna komponenta vozila. Postoje dvije glavne vrste mjenja\u010da: standardni i precizni. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Najva\u017enija stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru mjenja\u010da je obrtni moment.
Glavno vratilo i vratilo kva\u010dila su dvije glavne komponente mjenja\u010da. Glavno vratilo radi brzinom motora, a me\u0111uvratilo mo\u017ee imati ni\u017eu brzinu. Pored glavnog vratila, vratilo kva\u010dila ima le\u017eaj. Prijenosni omjer odre\u0111uje koli\u010dinu obrtnog momenta koji se mo\u017ee prenijeti izme\u0111u me\u0111uvratila i glavnog vratila. Pogonsko vratilo ima i drugi naziv: osovina propelera.
Zup\u010danici, osovine i spojevi glav\u010dine i osovine dizajnirani su prema standardima izdr\u017eljivosti. Ovisno o primjeni, svaka komponenta mora biti u stanju izdr\u017eati normalna naprezanja koja \u0107e sistem do\u017eivjeti. \u010cesto je minimalni raspon brzine od deset do dvadeset m\/s. Me\u0111utim, ovaj raspon se mo\u017ee razlikovati izme\u0111u razli\u010ditih mjenja\u010da. Op\u0107enito, zup\u010danici i osovine u mjenja\u010du trebaju imati granicu izdr\u017eljivosti koja je manja od te granice.
Le\u017eajevi u mjenja\u010du smatraju se potro\u0161nim dijelovima. Iako ih treba zamijeniti kada se istro\u0161e, mogu se koristiti mnogo du\u017ee od njihovog predvi\u0111enog vijeka trajanja L10. Kori\u0161tenjem prediktivnog odr\u017eavanja, proizvo\u0111a\u010di mogu odrediti kada treba zamijeniti le\u017eaj prije nego \u0161to o\u0161teti zup\u010danike i druge komponente. Da bi mjenja\u010d ispravno funkcionirao, mora imati sve gore navedene komponente. A kva\u010dilo, koje omogu\u0107ava prijenos obrtnog momenta, smatra se najva\u017enijom komponentom.
\"mjenja\u010d\"<\/p>\n

Funkcije<\/h2>\n

Mjenja\u010d je potpuno integrirana mehani\u010dka komponenta koja se sastoji od spojenih zup\u010danika. Zatvoren je u ku\u0107i\u0161tu koje sadr\u017ei osovine, le\u017eajeve i prirubnicu za monta\u017eu motora. Svrha mjenja\u010da je pove\u0107anje obrtnog momenta i promjena brzine motora spajanjem dva rotiraju\u0107a vratila. Mjenja\u010d se obi\u010dno sastoji od vi\u0161e zup\u010danika koji su povezani pomo\u0107u spojnica, remena, lanaca ili \u0161upljih osovina. Kada se snaga i obrtni moment odr\u017eavaju konstantnim, brzina i obrtni moment su obrnuto proporcionalni. Brzina mjenja\u010da odre\u0111ena je omjerom zup\u010danika koji su uklju\u010deni za prijenos snage.
Prijenosni omjeri u mjenja\u010du predstavljaju broj koraka koje motor mo\u017ee poduzeti da pretvori obrtni moment u konjske snage. Koli\u010dina obrtnog momenta potrebna na to\u010dkovima zavisi od uslova rada. Vozilu je potreban ve\u0107i obrtni moment od njegovog vr\u0161nog obrtnog momenta kada se kre\u0107e iz mirovanja. Stoga se prvi prijenosni omjer koristi za pove\u0107anje obrtnog momenta i kretanje vozila naprijed. Za kretanje uz nagib, potreban je ve\u0107i obrtni moment. Za odr\u017eavanje zamaha koristi se srednji prijenosni omjer.
Budu\u0107i da je kontakt metala s metalom \u010dest uzrok kvara mjenja\u010da, neophodno je pa\u017eljivo pratiti stanje ovih komponenti. Glavni fokus proaktivne serije testova je abnormalno habanje i kontaminacija, dok se preventivni testovi fokusiraju na stanje ulja i iscrpljivanje aditiva. Testovi gusto\u0107e AN i \u017eeljeza su izuzeci od ovog pravila, ali se vi\u0161e koriste za otkrivanje abnormalnog iscrpljivanja aditiva. Osim toga, podmazivanje je klju\u010dno za efikasnost mjenja\u010da.
\"mjenja\u010d\"<\/p>\n

Odr\u017eavanje<\/h2>\n

Dnevno odr\u017eavanje je klju\u010dni aspekt \u017eivotnog ciklusa mjenja\u010da. Tokom odr\u017eavanja morate pregledati sve spojne dijelove mjenja\u010da. Svaki labavi ili o\u0161te\u0107eni spojni dio treba odmah zategnuti. Ulje se mo\u017ee testirati infracrvenim termometrom i broja\u010dem \u010destica, spektrometrijskom analizom ili ferografijom. Trebali biste provjeriti prekomjerno habanje, pukotine i curenje ulja. Ako bilo koja od ovih komponenti zaka\u017ee, trebali biste je zamijeniti \u0161to je prije mogu\u0107e.
Pravilna analiza obrazaca kvarova je neophodan dio svakog programa preventivnog odr\u017eavanja. Ova analiza \u0107e pomo\u0107i u identifikaciji uzroka kvarova mjenja\u010da, kao i u planiranju budu\u0107eg preventivnog odr\u017eavanja. Pravilnim planiranjem preventivnog odr\u017eavanja mo\u017eete izbje\u0107i tro\u0161kove i neugodnosti preuranjene popravke ili zamjene mjenja\u010da. Odr\u017eavanje mjenja\u010da mo\u017eete \u010dak i prepustiti kompaniji \u010diji su stru\u010dnjaci dobro upoznati s ovom obla\u0161\u0107u. Rezultati analize \u0107e vam pomo\u0107i da kreirate efikasniji program preventivnog odr\u017eavanja.
Va\u017eno je periodi\u010dno provjeravati stanje ulja u mjenja\u010du. Ulje treba mijenjati u skladu s njegovom temperaturom i satima rada. Temperatura je zna\u010dajan faktor koji odre\u0111uje u\u010destalost izmjene ulja. Vi\u0161e temperature zahtijevaju \u010de\u0161\u0107e izmjene, a nivo za\u0161tite od vlage i vode smanjuje se za 75%. Na povi\u0161enim temperaturama, molekularna struktura ulja se br\u017ee raspada, \u0161to sprje\u010dava stvaranje za\u0161titnog filma.
Sre\u0107om, industrija zup\u010danika razvila je inovativne tehnologije i usluge koje mogu pomo\u0107i operaterima postrojenja da smanje vrijeme zastoja i osiguraju optimalne performanse svojih industrijskih zup\u010danika. Evo 10 koraka kako biste osigurali da va\u0161 mjenja\u010d nastavi slu\u017eiti svojoj svrsi. Kada se pripremate za odr\u017eavanje, uvijek imajte na umu sljede\u0107e savjete:
Redovna analiza vibracija je vitalni dio odr\u017eavanja mjenja\u010da. Pove\u0107ane vibracije signaliziraju nadolaze\u0107e probleme. Vizualno pregledajte unutra\u0161nje zup\u010danike na znakove spirale i korozije. Mo\u017eete koristiti in\u017eenjerski plavi test za provjeru kontaktnog uzorka zuba zup\u010danika. Ako postoji neuskla\u0111enost, le\u017eajevi ili ku\u0107i\u0161ta su istro\u0161eni i potrebno ih je zamijeniti. Tako\u0111er, provjerite da li su ventili za zrak \u010disti. U prljavim primjenama to je te\u017ee u\u010diniti.
Pravilno podmazivanje je jo\u0161 jedan klju\u010dni faktor u vijeku trajanja mjenja\u010da. Pravilno podmazivanje sprje\u010dava kvar. Ulje mora biti bez stranih materijala i imati odgovaraju\u0107u koli\u010dinu protoka. Odabir pravilnog maziva ovisi o vrsti zup\u010danika, prijenosnom omjeru i ulaznoj snazi. Pored nivoa ulja, mazivo mora biti regulirano prema veli\u010dini i obliku zup\u010danika. Ako nije, mazivo treba promijeniti.
Nedostatak pravilnog podmazivanja smanjuje \u010dvrsto\u0107u drugih zup\u010danika. Nepravilno odr\u017eavanje smanjuje vijek trajanja mjenja\u010da. Bez obzira da li je mjenja\u010d preoptere\u0107en ili premalen, prekomjerne vibracije mogu o\u0161tetiti zup\u010danik. Ako nije pravilno podmazan, mo\u017ee se o\u0161tetiti do te mjere da se ne mo\u017ee popraviti. Tada se mo\u017ee pojaviti potreba za zamjenom zup\u010danika. Me\u0111utim, nije vrijeme za tro\u0161enje mnogo novca i vremena na popravke.<\/p>\n

\"Kineski\"Kineski<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Applicable Industries: Manufacturing Plant, Automotive MakerWeight (KG): 0.18 KGGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 883NcmInput Speed: 3710-4800rpmOutput Speed: 1000rpmPackaging Details: cardboard boxesPort: Kansai Airport Products Description LGU75-P13 Series Plastic Light Weight Planetary Gear Reducer Matex can provide from small sample quantity to large mass productionquantity. Unit price is depending on the quantity you need. Please feel free […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2643,2613,1314,1317,1320,1890,1806,2619,2620,2702,2703,1405,1893,2704,1322,1323,1326,1909,2629,2632,2705,1383,1384,2706,1411,1386,2707,1412,2658,2708,1415,1912,2709,1913,2710,1818,1778,2711],"class_list":["post-412","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-china-motors","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-torque","tag-gear-motors","tag-gear-motors-near-me","tag-gear-motors-reducer","tag-gear-motors-torque","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-motors","tag-gear-supplier","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motors","tag-motors-motors","tag-motors-reducer","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-motors","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-motor","tag-planetary-motors","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-motor","tag-planetary-reducer-motors","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gear-motors","tag-reducer-motor","tag-reducer-motors","tag-series-gear-reducer","tag-torque-motor","tag-torque-motors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=412"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}